Commentaires - Essai - Volkswagen Golf SW (2021) : bienvenue aux clubs

Style: Le 3/4 avt est vraiment pas très réussi.

Quant à l'auto de manière plus générale, c'est une belle alternative.

bon bah désolé mais une passat chez un mandataire coute moins cher et au moins on a les bon vieux boutons pour la clim ...

Messieurs, coquille sous la photo du coffre :

"L'empattement allongé de 50 mm profite directement"

Ou coquille chez VW je ne sais pas.

Ou je vais faire ma sieste aussi... C'est une bonne idée ça.

Manque peut-être des antibrouillards pour égayer cette face avant qui manque de caractère, mais effectivement on ne peut quasiment rien lui reprocher au niveau homogénéité c'est correct partout sans pour autant exceller nul part tout en donnant une belle impression de qualité. En motorisation haute essence ou diesel et DSG c'est un bel outil.

33 180 € la version TDI 115 ch avec BVM6.

C'est à peu près le prix d'un C5 AC HDI 130 ch en BVM6 aussi.

Une 308 SW HDI 130 ch BVM6 en finition allure pack est à 31 350 €.

Sans doute une très bonne voiture cette Golf 8 mais pas donnée quand même.

un des pires choix de la catégorie, outre le look surannée, la finition a l'avenant et la fiabilité en berne, cette voiture affiche ses 10 ans de retard tant a l'extérieur qu'au niveau ergonomie. La défaillance hors norme des systèmes électriques et du multiplexage, la conso d'huile des moulins a café VW font de VAG une des pires marques en matière de fiabilité. La Golf dernière génération est mal née a tous les niveaux, la plateforme dépassée et ce ce ne sont pas les ichoses qui vont faire remonter le niveau. Bref à éviter pour les gens qui ont un peu de reflexion, quand aux autres le fouet est fourni ...

Oui, et l'idée d'acheter une golf break via mandataire ne t'est pas venue?

Tu me fais penser à plexus qui comparait les tarifs mandataire sur la corolla aux tarifs liste des autres constructeurs...

Je veux bien qu'on n'apprécie pas le look.

Je suis même d'accord sur l'ergonomie.

Mais gloser sur la fiabilité d'une caisse qui n'a pas un an, c'est assez pathétique. Perso je me renseigne: la dsg7 est largement fiabilisée et les moteurs tsi actuels sont globalement considérés comme plus fiables notamment que feu le 1.2. Elle est où, la fiabilité "en berne"? Idem les egr des diesels

Perd pas ton temps tu a vu son psodo, c'est un compte pour troller...

Perso pas fan des SW...je préfère la G8 normal..pour en avoir vu quelques unes elle est très réussi.

Bref, à véhicule équivalent, prenez une Octavia Combi ou une Leon ST ...

Même mécanique, aussi bien finies, avec un soupçon de sportivité pour la Leon et quelque chose de plus classe et sérieux pour l'Octavia.

Ou une Corolla SW, une Mégane en fin de vie, ou attendez la prochaine 308 SW...

Mais VW a vraiment raté sa Golf je pense, au détriment de l'ID3, qui est plutôt réussie malgré des matériaux indignes de cette fourchette de prix.

Les software ont été beaucoup bugués (même certains calculateurs, et peut-être autres choses qui concernent le hardware), les véhicules sur MQB EVO qui sortent aujourd'hui ne présentent quasiment plus de problèmes

De la microhybridation et software associé.

Il y a un rappel à venir sur le changement des batteries 48V des premières G8 sorties.

Le 1.5 est un bon moteur, moins caractériel que l'ancien 1.4, aussi économe que son prédécesseur.

Oui les TSI qui bouffent de l'huile ... ce cliché ... Il y en a eu attention, mais aujourd'hui non...

Comme dire que les DSG ne sont pas fiables... Ils ont fait une erreur avec la DSG7 DQ200, qui est totalement fiabilisée aujourd'hui, même si je préfère ma DSG6 ou la "grosse" DSG7 DQ500

Perso je risque d'acheter d'ici peu une caisse avec la DSG6 dq250. Mais bon, qui dit boîte à bain d'huile dit vidange, et coût afférents... J'aurais presque préféré la petite dsg7 fiabilisée...

Pff pas de boutons/roulette physique de clim. Quelle radinerie idiote à ce niveau. Quand est-ce qu'ils comprendront les constructeurs?

Mon diverge dans le sens où je préfère payer 350€ une vidange et avoir une DSG performante et silencieuse, plutôt que cette DSG7 qui reste toujours avec un bruit métallique à froid.

Mais avec ma motorisation, pas le choix —> DSG6 DQ400e, et ça me va très bien

Nous n'avons pas les mêmes cahiers des charges je pense!

Je suis interpellé par la conso moyenne de l'essai : 5,5l ... formidable, surtout en comparaison d'autres modèles full hybride testés précédemment.

Elle est moche comme toutes les Golf break ...

L'octavia est bien plus réussie.

Aussi sexy qu'un frigo vindiou...

Je dirais même, bienvenue au cube

Idem. Autant allez chez Seat et prendre la Leon. Ou chez Skoda pour l'Octavia Combi.

Comme tu dis plus haut, je trouve également que VW a loupé sa Golf 8.

Perso, je n'en ai vu que très peu.

Quand la 7 était sortie, j'en voyais régulièrement, là non...

Plus de commandes physiques pour le chauffage, tout tactile = non merci.

Citroën a fait marche arrière avec la nouvelle C4

La comparaison du prix catalogue d'un modèle avec le prix mandataire d'un autre, quelle pertinence !

Toute génération confondue, nous avons la la Golf la plus moche!

Sérieux, elle est raté cette Golf. Pour le prix l’intérieur est de piètre qualité.

eh oui c'est dur la solitude, ça rend hargneux, aigri voire stupide. Un conseil, reste pas tout seul, ça fait bcp trop longtemps que t'as pas craché !!!

L’arrière ressemble à celui du Mitsubishi outlander.

L’avant lui est complètement raté

Sur les teintes métallisées, le double cric se met à ne plus peindre l'envers du capot.

euh oui, comment dire, je ne vois pas, j'en ai une devant mon bureau Outlander, celle de mon collègue, j'ai beau regarder................par contre pour moi un peu de Toyota Corolla..............ouais bon ce n'est pas mieux.

Au final, belle capacité de chargement, belles finitions, à voir dans les années en terme de fiabilité.

un des pires choix de la catégorie, outre le look surannée, la finition a l'avenant et la fiabilité en berne, cette voiture affiche ses 10 ans de retard tant a l'extérieur qu'au niveau ergonomie. La défaillance hors norme des systèmes électriques et du multiplexage, la conso d'huile des moulins a café VW font de VAG une des pires marques en matière de fiabilité. La Golf dernière génération est mal née a tous les niveaux, la plateforme dépassée et ce ce ne sont pas les ichoses qui vont faire remonter le niveau. Bref à éviter pour les gens qui ont un peu de reflexion, quand aux autres le fouet est fourni ...

Très beau plaidoyer : détaillé, objectif, bien construit et très documenté. Une vrai aide pour l'achat en plus de me faire la journée.

6,3l/100km sur parcours "mixte" et 6,6l/100 sur autoroute, chez l'Argus