Commentaires - Exclu Caradisiac - Renault ne lancera pas de Clio 5 RS

Pfiouuuu comme par hasard... pauvre france... la honte ...

ça me fait tellement rire !

Maintenant qu'il y a une norme qui ne permet plus de tricher comme avant, difficile de faire réellement une voiture sportive qui est aussi efficiente que sur le papier !

Je doute que Renault sois le seul à faire ce type d'annonce !

Par contre pourquoi ne pas faire une Clio RS hybride ? 100ch essence 100ch électrique !

ils lanceront une clio Alpine

Et 100 mille euros ?

Je vous l'avait dit mais bon on me prend pour un fou comme ou un fanboy Peugeot la 208 GTI disponible avec le puretech 230 EAT8 ou BVM6 différentiel torsen et le moteur électrique d'une puissance équivalente a plus de 250ch sera clairement l'avenir des citadines sportives en tout cas bien content que la clio 5 continuera à être une citadine faite à l'économie

La mort de l'automobile plaisir je l'ai déjà dit bientôt il ne restera presque que de la voiture banale et le peu de voitures plaisir disponibles seront hors de prix tout ça à cause de ces blaireaux d'écologistes et autophobe vive le rolling coal pour la peine.

L'espoir fait vivre c'est comme la 308 hybride gti 500 cv qui devait sortir elle est où ? Déjà Peugeot a arrêter la 208 gti à ce jour pour info ne t'attends pas à voir une succession c'est très mal partis surtout en hybride quand on voit comment leurs projets de ce type tombent à l'eau.

ça fait un moment que j'en parle , évidement France autophobe castrateur de plaisir automobile sera plus que jamais d'actualité , même la Clio RS est morte , à peine croyable le tout pour des petites voitures à l'usage spécifique .

Regarde les récents articles qui parlent de la 208 GTI et reviens me parler il y aura clairement une 208 GTI électrique et une version essence avec l'excellent 1.6 puretech 225ch de la 308 GT (cette dernière continue a être vendue contrairement à la Megane GT) elle passe les normes Euro 6C et brille par ses faibles consommations réelles au niveau du 1.2 puretech 130ch ce qui est de bon augure pour les normes WLTP mais bon la clio 5 RS line 1.5 dCi 75ch et 1.0 SCe 75ch avec double sortie jantes 18 pouces et gros aileron arrière sera mieux selon les fans du cric

Tu crois encore au père Noël toi. Sérieux, tu vois Peugeot capable de sortir ce genre de voiture ? Déjà qu'il n'est pas capable de sortir un vrai SUV avec 4 roues motrices.....

Il est peut etre temps de mettre au placard les ecrans tactiles, la clim, les vitres electriques, et autres sources a pannes non indispensables ou obligatoires, et peut etre qu il n y aura plus besoin de 250ch pour s amuser au volant d une sportive.

Une Ax sport ou 205 rallye moderne, 3 cylindres 1.0L 150ch, si la voiture est legere et pas trop insonorisé, il y en a assez et le malus sera plus faible (au moins pour un temps).

Ou des américaines, ça ne devrait pas t'être malheureux

M'est avis qu'une tablette est moins lourde qu'un ensemble de compteurs Smiths et de molettes de chauffage (et moins cher)

Il faut croire que le 4RM est inutile sur les ventes de SUV vu le carton du 3008/5008 ...

Me semble avoir lu que le taux de monte du 4RM sur des SUV generalistes est meme pas de 10% ...

Mais carrément!

"Light is right", pas besoin de 300ch pour se faire plaisir. Une caisse légère, un bon châssis et un petit moteur rageur suffit amplement :)

Oui les nouvelles normes WLTP sont entrain de tuer l automobile plutôt le plaisir automobile, il faut s attendre des les jours qui viennent des annonces du même genre de la part d autres constructeurs. On va avoir de belle surprise en septembre, je peux vous dire que beaucoup constructeurs, concessionnaires sont très inquièt. Le problème en France c est que le gouvernement ne va pas revoir sont calcule de bonus malus.

Et voilà. Merci aux technocrates. Nos constructeurs vont crever, à ne vendre que des petits modèles... MERCI MERCI MERCI MERCIIIIII !!

Pendant ce temps, ailleurs dans le monde, d'autres constructeurs vont continuer de bien marger sur des gros modèles surmotorisés.

Et ici... nos industrie automobile va se dépérir.

Pour survivre, nos constructeurs n'auront d'autres choix que de délocaliser encore plus massivement, usines comme centre de recherche et développement.

Aussi, nous n'auront que des petits modèles, bas de gamme, et ils designeront de beaux véhicules pour les autres marchés.

Qu'il fait bon vivre, ici. La joie de vivre, la passion. Vive les technocrates bruxellois.

... et des chinoises. Ils vont arriver à nous battre sur le plaisir automobile et le sport aussi désormais.

Parce qu'on arrive à se tuer avec nos propres lois et normes. C'est limite si c'est pas fait exprès par certains.

On s'en fout c'est un raté l'actuelle, la concurrence fait mieux notemment Ford actuellement tant pis pour Renault ils ont perdu du fric et du temps avec leur EDC bidon et du coup trop de retard.

il va falloir se rabattre sur les petites bombes des années 80/90 pour se faire plaisir ,mon voisin est après remonter en "état concours "une 1000 rallye 3 c'est vraiment du beau travail chapeau Michel

Regrettable mais prévisible.

Déjà que les modèles RS sont pas donnés mais si en plus il faut rajouter 4 voir 5 000€ de taxes....pour RIEN. C'est juste de la TAXE.

A un moment il y a un gap entre une production spécifique à mettre en place et une caisses qui n'est QU'UNE CITADINE POLYVALENTE qui va allègrement aller tutoyer les 35 000€.

Peut-être que cette "i,fo" sera révisée. Il n'est pas exclu de voir des RS Hybrid apparaitre avec 160ch thermiques et 60-80 en électrique.

Mais plus globalement je crois que les politicards ne sont pas prêt de lâcher un système de malus/malus (ben oui parce que le bonus y'en a plus...) qui leur rapporte beaucoup et contre lequel on ne vois pas grand monde se mobiliser....

Les constructeurs en tête...

Ouai américaine ouai

Avec 10K de malus sur toute les voiture ouais ouai

Meme les 4 cylindre camaro mustang on 10K de malus ouai

« D'ailleurs, la gamme de la Clio a été fortement réduite, puisque seuls les TCe 75 et 90 ch et les diesel dCi 75 et 90 ch subsistent, Renault ayant obtenu une dérogation pour continuer de les vendre jusqu'à l'arrivée de la cinquième génération de Clio, début 2019. »

Ah bon une dérogation ??

Sinon chez nissan ça va pas trop non plus :

(Boursier.com) — Renault trébuche de 1,7% à 73,2 euros à l'ouverture dans le sillage de son partenaire Nissan qui a fini en baisse de 4,6% à Tokyo. Le constructeur japonais a annoncé qu'il tiendrait à 10 heures (en France) une conférence de presse sur les procédures de mesures des gaz d'échappements dans ses usines au Japon. Nissan aurait découvert que les données sur les émissions avaient été falsifiées lors d'inspections internes de véhicules menées cette année, croit savoir l''Asahi Shimbun'.

L'Europe finira par imploser à force d'écraser les gens sous des avalanches de taxes destinées à financer les rouages du capital. Pendant ce temps aux USA tu as une camaro v8 neuve pour 30k euros

Avec ses SUV 2RM, PSA a sans doute fait le meilleur choix face au cycle WLTP. Attends de voir ce que vont prendre les SUV 4RM en matière de malus à partir de septembre. A n'en pas douter, la plupart des constructeurs vont suivre le mouvement, sauf s'ils souhaitent payer encore et encore des pénalités.

Attention de ne pas confondre, le WLTP n'est pas le problème, ce sont les taxes le problème! Quand on taxe de 5000euros un véhicule de 25000 euros, c'est sûr qu'on va tuer le produit. C'est d'autant plus stupide que ces véhicules consommant plus, rapportent encore plus de taxes en TIPP. Et c'est ainsi que tout le marché de la voiture plaisir à la française est tué, et il ne reste alors plus que les constructeurs étrangers qui eux n'ont pas de taxes débiles sur leur marché intérieur. L'avantage quand on sera tous à l'électrique c'est que ces taxes absurdes auront disparu (mais je fais confiance aux politiciens pour nous en créer d'autres...)

Shimbun va faire crac-boum!

Il faut garder une ouverture d'esprit quand même , je reste passionné , mais j'aime la diversité et pour avoir passé 2 jours sur le Mans classique , avec beaucoup de voitures modernes en expo sur les différents club , clairement beaucoup sont désirable , alors le light ok , mais 300 , 400 , 500 ou plus amène une autre expérience , et franchement quand tu as goutté à beaucoup de ch , difficile de revernir en arrière .

Pour l'ensemble des constructeurs, la législation européenne a prévu un système de dérogation pour les modèles en fin de vie, c'est-à-dire à dire qui seront remplacés début 2019.

Ah bon ! certain(s) affirme(nt) ici que les marges du cric seraient exemplaires....:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

La technologie française ne suit plus.

Clairement la puissance des futurs véhicules nécessitera une ou des assistances par moteurs électriques et là c'est pire que le Nord,c'est le désert!

C'est parce qu'il te faut quelque chose de puissant pour fuir les incendies qui ravagent la Californie. J'aime l'automobile mais quant on voit ce qu'il se passe actuellement au niveau écologique et sanitaire, on se rend compte que le monde automobile doit prendre un virage technique assez serré.

On va passé quelques années de vaches maigres niveau plaisir, mais je doute pas que les constructeurs pour leur survie vont se sortir les doigts, nous pondre autre chose que des système dépollution inefficaces en prenant enfin le mal à la racine (poids, architecture moteur, énergie....)

Quels constructeurs et quels modèles ?

Si tu crois que la bourse est un bon indicateur, comment expliques-tu que l'action vw ait perdu -24% en 6 mois ? Officiellement, vw ne cesse de battre tous ses records pourtant l'action est passée dans le même temps de 191€ à 145 €.

Tu pense vraiment que la Polo Gti avec ses 134 g de Co2 en norme NDEC aura un avenir en WLTP?

Exactement. Un 1.3 tce 165 à l'avant avec une boîte EDC et un "petit" moteur électrique de 35 chevaux derrière. 165+35=200 chevaux (je suis fort en math hein ?) Apparemment chez le cric ils sont moins fort que moi.... Les ingénieurs En plus on a un mode 4x4 transmission intégrale gratuite et un mode hybride rechargeable possible, l'histoire de grappiller encore du litres aux 100 km. En plus, pour baisser le poids et le prix , c'est possible de passer sur une boîte manuelle si on oublie le mode rechargeable. (un oubli.... Oubliable sur une RS) si on fait les comptes. Un 1.8 tce 225 doit peser pas loin de 200 kg. Un 1.3 doit peser 120 kg. Su on rajoute à ça 40 kg de moteur électrique et 40 kg de batteries. On se retrouve à..... Magie..... ..... 200 kg à peut près, je connais pas les vraies poids mais ça doit être ça à 20 kg près. (on est pas à 20 kg près !!!! Si ?) on se retrouve avec une RS qui recrache moins de pollution qu'une twingo 1.0 sce (voilà le poumon )

Une petite GT avec ce moteur qui lui irait comme un gant (et pas une GT line hein !!!)

http://bmw-businessdrive.fr/wltp

Septembre 2018:

Tous les véhicules devront être certifiés selon la procédure du test WLTP

Janvier 2019:

Tous les véhicules présentés en concessions devront être affichés avec les valeurs WLTP

Une exception sera accordée aux modèles de fin de séries et aux véhicules de stock

donc ce sera valable pour tous les constructeurs qui produiront des modèle en fin de carrière.

Ce que tu oublis c'est le prix de ton hybridation, les 4000€ que tu ne paieras pas en malus le seront dans l'hybridation.

une citadine à 35000€ ça pique.

Oui j ai compris mais je demande lesquels

la fin des voitures un petit peu sportive est en marche.. triste monde

Clio,Kangoo,208, 2008, Golf, BMW série 3...

En gros tous les modèles renouvelés en 2019.

C'est beau de rêver comme on dit l'espoir fait vivre et toi tu va vivre longtemps dans ce cas tu est juste bon pour critiquer renault et ses fanboy mais t'est encore pire avec tes Peugeot vu les âneries que t'est capable de te faire croire et sortir car si tu veut savoir Peugeot à ce jour est aussi nul que Renault

Faut arrêter de chouiner sur la France autophobe machin !

Des limitations de vitesse, il n'y en a pas qu'en France et les nomes, elles sont européennes, pas Françaises.

Et des malus, il n'y en a pas qu'en France, non plus...

Pour le moment la golf R sera homologuée avec 300 ch au lieu de 310 ch selon le nouveau cycle WLTP et elle sera remplacée en 2019 avec un nouveau moteur hybride de plus de 400 ch

Pour la golf gti par contre on sait pas

Sauf qu'une hybridation comme ça, c'est plus genre 2000/3000€ maxi. Plus, ça serai du vol. Ya rien dedans. Un moteur Leroy sommer à 1000€ et une batterie à la con à 500€ (genre batterie de scooter électrique chinois, pas de Tesla model S P100 D) Tu rajoute 500€ de câblage et un contrôleur. Le fonctionnement est extrêmement simple. Il suffit d'un interrupteur à l'accélération. Quand tu excrase l'accélérateur, le courant arrive dans le moteur. Sinon il se recharge très gentiment en roulant en stabilisé et très méchamment au freinage. En plus tu fais des économie de freins (le beurre, l'argent du beurre et le cul de la fermière... )

30 k$ mais ajoute la TVA, aux USA les prix affichés sont hors taxes, ici TTC.

Mais a aimer comparer, allons-y : en Californie, des normes drastiques de pollution mettraient la plupart des vieilles bagnoles qui roulent encore ici à la casse.

Le problème, c'est que "les ingénieurs ", eux, ils conçoivent des voitures avec un budget, des objectifs de rentabilité, des délais... Ils ne se contentent pas d'être fort sur des commentaires sur internet du type "Ya qu'à faut qu'on".

Par exemple, ils se disent "mais la batterie et le moteur électrique, ça va faire pas mal de poids, ça, non ? C'est con pour une sportive !". Ou encore, comme ils savent que le max de puissance du moteur thermique et du moteur électrique ne se produisent pas au même régime moteur, ils savent que 165 + 35, ce n'est pas égal à 200".

Ils vivent dans la vraie vie, quoi.

Etant donné qu'ils ont un marché mondial et non seulement européen comme Renault et PSA pour la Golf, il y'a de fortes chances que la Golf 8 GTI sera renouvelée et que la 7 bénéficiera de la fameuse dérogation. Lui refaire passé une homologation pour seulement quelques mois de vente ne serait pas rentable.

Pour la R tout comme la gamme RS chez Renault ou Cupra chez Seat les modèles sortent minimum 1 an après le véhicule de "base" donc là il ne peuvent pas se permettre de ne pas le commercialiser.

Tout ça pour le client achète une Clio RS Line de 75ch pour rouler à 80 km/h sur les nationales.

Ouai enfin là on parle pas d'un câblage d’éclairage de serrure type cours de technologie de 3°. Derrière une hybridation il y'a pas mal d’électronique et de programmation.

Bon voilà . A s'endormir et faire croire que .... il n'y a plus rien .

Dommage Renault possède un savoir faire sur les petites voitures

Le seul soucis c'est que la future 208 sera uniquement dispo en 5 portes. C'est moche .

+1... Les gens ne voient pas le casse tête pour concevoir une caisse... Entre les normes toujours plus restrictives, les coûts de fabrication à tenir, les contraintes de la production en série, les délais a tenir...

Ca commence à devenir compliqué de concevoir un moteur potable compatible WLTP+Euro6c!

C'est aberrant . Les économies de co2 que réalisent 40 millions d'automobilistes français en faisant le sacrifice de rouler en 3 cylindres 1 litres sont balayées par les usa ,les chinois et tout les autres en une journée. En France on se sacrifie pour .. Ben pour rien en fait. On est tous des pigeons contre notre gré. Faut guillotiner tous ces pantins qui nous gouvernent, de l'élysée jusqu'à Bruxelles.

Sauf que dans la vraie vie comme tu dis, la puissance thermique et électrique s'additionnent si les moteurs sont "séparés". A l'inverse, sur la Yaris par exercice, qui culmine à 100 chevaux. On a 1 thermique de 75 chevaux et un électrique de 60. Sauf que l'électrique est couplé au thermique au niveau de la transmission. Donc impossible d'additionner les 2. Dans le cas d'un moteur électrique sur l'essieu arrière donc, on peut additionner. Quand tu accélère l'électrique donnera toujo

Pareil chez vw ... j aime pas les 5 portes

Ouah... Se lever le matin et voir ça...

Jeune permis et passionné d'automobile, comment je dois réagir ?

N'importe quoi. Tu met un moteur électrique sur la table et une alim électrique, (batterie ou autres). Je te jure que tu "colle" 1 file rouge sur la borne + de la batterie et un file noir sur la borne - et ensuite tu branche ça sur le moteur et la.... Ça tourne.... Magie. pour complexifier, si tu veux, il manque un interrupteur sur le file rouge. Interrupteur qui pourrai être raccordé sous la pédale d'accélérateur. Pour reprendre le cric et le chiard en costard, "c'est simple !!! " Après, il faut pas trop en vouloir aux ingénieurs automobile. Ils sont essentiellement payer pour faire vendre du DCI.

Y'a plus que ford qui proposera des petites sportives en trois portes .je leur souhaite de rafler le marché au détriment des autres constructeurs qui font l'impasse sur cette carosserie par mesure d'économie . On a pas tous envie d'une voiture grise 5 portes avec des centaines de clones au moteur anémique. Bientôt y'aura plus que les youngtimers comme voiture plaisir .

si ca te fait plaisir de voir rouler des fers a repasser teuton polluants....

Comme le gouvernement français à décidé de tuer l'automobile autre que les utilitaires de déplacement. Je vais faire partie de la résistance en achetant un 6 cylindres et je ferais en sorte de choisir celui qui pollue le plus (de 10 ans d'ancienneté histoire de passer à côté des taxes).

Quand les normes/règles/lois sont en inadéquation avec ce qui est possible de faire techniquement ou qui oblige une régression ou de faire de l'anti-pragmatisme (cayenne hybrid sans malus ! mais petit GTi avec gros malus) il faut mettre en évidence la connerie de nos politiciens :)

Et le week-end si je me fais chier, je brûlerais un pneu dans mon jardin =D Que la résistance anti-bobo commence !

C'est tout bénef pour la cote des C3RS

Le problème actuel du poids des véhicules ne vient pas des constructeurs, mais des consommateurs...

Si le TDB n'est pas moussé à pouvoir y enfoncer le doigt jusqu'à la 2eme phalange, c'est de la m...e, il faut des écrans à la con partout, des clims multi-zones, du tout électrique pour tous les réglages intérieur, être plus gros que le voisin, etc etc...

Les constructeurs ne font que satisfaire la demande...

Les français sont morts sur le HDG et les voilà morts sur les petites sportives....

Il reste l'électrique.....sinon rien

Bien certainement!

VAG le plus grand groupe automobile mondial dispose de marques aux capacités techniques jamais égalées telles que Porsche antre autres... qui est aussi un bureau d'études très compétent et reconnu dans le monde entier, et qui maîtrise parfaitement l'hybridation.

A te lire je me demande si je dois pas prendre fissa une carte chez les verts..

D'accord avec toi ! Moi je vais essayer de trouver une 205 td exclusivement pour rouler en ville . Avec un petit réglage au poil sur la pompe d'injection pour fumer bien noir . Face à un gouvernement imbécile , faut réagir de façon imbécile.

Change de passion.

Il n'y a pas que tourner en rond comme un clebs qui essaie de s'attraper la queue tout en enfumant la gueule de ses congénères qui permette de s'amuser dans la vie.

Logiquement toute vie humaine aura disparue avant 2100 alors fais toi plaisir..

pas que.. Nissan vient d'avouer..

Tu oublies juste une chose dans ton programme de super rebelle... tu ne pourras bientôt plus entrer dans aucune ville, faute de disposer de la vignette adéquate.

Et puis... n'oublies pas que la législation évolue... en permanence. Si tu souhaites finir avec un méga presse-papier... vas-y fonces !

N'empêche que ces 6% de Clio 5 produites à Flins lui permettront d'être la seule citadine de marque française assemblée en France, puisque la prochaine 208 sera produite exclusivement en Slovaquie (ce qui est déjà le cas pour la C3), et en attendant un jour une DS3 2.

comme si renault vivait grace aux ventes de la clio rs.

a croire que renault en vendait qu'en france.

Le bal des chouineurs.

Avec toujours les mêmes poncifs rincés jusqu'à la corde pour ne pas dire complètement fallacieux en guise d'argumentaire.

Et on parie combien, qu'un paquet de constructeurs réussiront à proposer des autos ludiques et parfaitement dans les clous des nouvelles normes. Et les autres péricliteront, la belle affaire !

Toujours hilare de voir que ceux-là même qui ne cessent de répéter à leurs salariés que "le monde bouge", "qu'il faut savoir s'adapter et être flexible", au risque de "rester sur le carreau " sont les 1ers à geindre lorsqu'on leur demande de se remuer le train et d'arrêter de magouiller.

Bref continuez à pleurnicher, vous m'avez fait ma matinée.

Même chez cara ça doit les gonfler. . Si le futur d'un journaliste auto c'est de faire des tours de périphérique à 30 kmh sans clim ni autoradio. . Whaou ça fait rêver.

Ça doit envoyer ! Récemment, une femme me collait au cul avec ça, j'ai flippé !

https://www.lecho.be/entreprises/auto/Nissan-avoue-aussi-des-cas-de-tricherie-antipollution/10029604

Hum... Dis-moi ? Ce n'est pas Porsche qui a suspendu la commande de quasiment tous ses modèles car ils ont un léger soucis avec le cycle WLTP ?

D'après ce que j'ai vu (si je me trompe, merci de me le dire), le malus écologique est typiquement français, et apparemment, la Belgique a mis en place quelque chose de similaire. Mais pas les autres pays. Du coup, je trouve cela étrange de stopper la Clio RS pour la raison du malus trop élevé si plusieurs marchés n'ont pas de malus...

On peut parier, mais tu entends quoi par ludique : la leaf ou la zoe ? ou le cayenne hybrid ?

Tu dis des bétises et cela en est génant.. un Chinois malgré qu'il soit l'usine du monde balourde 3 fois moins de merde que toi français chômiste.

Il va falloir pour sauver le monde que tu divise par 10 ton train de vie.

Ils vont bannir les diesels d'abord :) j'ai un peu de surci et puis pour rouler a 30 en ville je préfère un gros SUV hybrid ;)

C'est cette mentalité que j'adore... vu que l'autre ne fait pas, alors je ne fais rien non plus...

je viens d'acquérir une rs neuve pour 18000 euros

Ca reste que des voitures, on prendra un plaisir ailleurs !

Tant qu'on ne me taxe pas sur mes coups de teubs, tout ira bien

c est depassé les RS une éléctrique a 10 fois plus de perf pour le même prix

toutes les thermiques sont vouées a disparaitre, interdiction futur de circulation et interdiction de commercialisation

en ce qui concerne les perfs les électriques sont 10 fois superieurs a ce jour et sans rejets ni de fumées ni de bruit.

Après on peut comprendre cet énervement. On prend des taxes plein le museau pour tenter de sauver ce qui peut l'être et de l'autre coté de l'Atlantique on met au pouvoir un climatosceptique qui fait passer l'argent avant tout.

C'est comme si toi tu t’embêtais à trier tous tes déchets et à composter un maximum et que ton voisin balancer tout dans la même poubelle, verre y compris. Et comme il fait 2 mètres pour 120 kg tu ne dit rien.

C'est une lutte globale, ou elle est inefficace.

De plus, il y a des implications économiques énormes.

En gros, être seuls, c'est se tirer une balle dans le pied ici pendant qu'ailleurs, ça danse sans compter et qu'on en respire les miasmes quand même.

Alors il semble que les industriels et les financiers chapeautés par les politicards, européens en tout cas, soient tenus à quelques contrats d'engagement à faire plus "green", mais il reste à voir dans le détail et dans la durée l'efficacité de tout ça pour s'assurer que ce ne soit pas du green washing et rien d'autre...

C'est triste mais pas la faute des constructeurs. Ils ont 2 choix aujourd'hui s'ils veulent continuer à faire des petites sportives :

- Foutre un gros moteur thermique, se prendre un malus et donc augmenter le prix

- Hybrider et donc augmenter le prix...

j'ai envie d'un c63 AMG, l'ancien avec le 6.2l atmo

avant qu'il ne soit trop tard

C'est bien , tu achètes quand ton VE sans âme ?

Ah, oui... Ton niveau est en fait super élevé ! On est bien au delà du "y qu'à y zont qu'à !"

En fait, toi, t'es plus fort que Mc Guyver. On te donne un post-it et un trombone, 15 minutes plus tard, t'as fini de construire une Xantia V6 turbo hybride :)

J'adorerais avoir une VE sans âme comme une Tesla Roadster ou une 911 modifiée par Extravert.

Ca ne vaut pas une sportive allemande, plus fiable et mieux finie.

Merci de remettre l'église au milieu du village.

Le WLTP restreint les polluants mais PAS le CO2.

La France repasse derrière l'Europe et taxe le CO2.