Commentaires - Fin programmée de la Renault Twizy, une pionnière trop précieuse

Un nid à courants d'air ridicule. Toyota avait à Grenoble des véhicules plus intéressants et clos mais les écolos n'aiment pas les grandes entreprises sauf si elles leur graissent la patte.

"Encore aujourd'hui, le style de ce petit quadricycle électrique fait toujours de l'effet."

Faire SON effet, non ?

Il a le kikitoudur notre Pinou national ?

Bon sang moi je me régalais au volant de ce truc à Marseille !

Oui il m'a toujours excité le Twizy

Comme avec la Telsa Roadster, ce petit engin décalé pourrait bien avoir une deuxième vie en collection.

Vous racontez n'importe quoi, c'était un programme d'essai sur 3 ans (2014-17) et Toyota n'a jamais reproposé son iRoad à une autre ville d'Europe, d'Amérique ou d'Asie à part Tokyo ; ils ont bon dos les écolos... iRoad pas plus disponible à la vente nulle part à la surface de la terre, pourquoi donc ????!!

en fait quand c'est sorti tu avais des citadines thermiques 4 places au meme prix..

voir la smart trés pratique avec ses 2 places... pis çà roulait à 140 pas 80..

donc dés le début un marché de niche...

et aujourd'hui avec l ami bien moins cher c'est mort!!!

petite piste pour rino s'ils veulent vendre faite un carton...!!

bin une petite électrique... avec 70 cv... et 30 kw de batterie... et à 10 000 balles..

une caisse qui roule à 110... et qui peut faire 200 kms..!!

évidemment construite en chine...lol..

Quand on voit le succès de l'Ami, ce chiotte à roulettes, on peut encore dire que Renault avait visé juste sur le marché mais c'est planté sur la réalisation ...

Bis repetita avec le VE en général et la Zoé. Arrivé avant tout le monde sur le marché ... trainard sans intérêt quelques années plus tard.

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Rappelons que dans un premier temps, la Mobilize Duo ne sera disponible qu’en location et pas à l’achat. Elle devrait logiquement coûter plus cher que la Citroën Ami et la Twizy en raison de son équipement intérieur et de la taille importante de ses batteries (10,4 kWh).

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Visiblement, chez Renault, on n'apprend pas de ses erreurs...

Hors de prix, tape cul, pas de coffre et pas de portes.

Dommage de ne pas avoir un minimum refl3chie au long terme dès le départ.

C'est rigolo 5mn mais après...

a voir ce que donnera le Mobilize Duo si un jour ça sort.

Pas dur de faire mieux que le Twizy ou que l'AMI.

J'aurais pas hésité longtemps si j'étais resté à Barcelone !!

oui, par 40 degrés à l'ombre, ça doit être chouette.

Il fait jamais 40° à Barcelone du fait de la proximité immédiate de la mer, et pour avoir eut des cabrio, votre "à l'ombre" est effectivement un argument concernant Twizy.

Comment un grand constructeur comme Renault a-t-il pu sortir un truc aussi mal conçu ? Cher, pas de coffre, pas de porte. Bref, un concept bâclé. Je ne vois pas de marché, à part Saint-Tropez pour remplacer les Mini Moke.

il y fait néanmoins présentement 32 degrés.

ce qui est vite fatiguant sur la chaussée.

une Mini Moke, c'est jusqu'à 4 places, avec en supplément un peu de coffre.

donc même pas comparable.

En 6 ans les jours à plus de 37° se comptent sur les doigts des deux mains. Avec les remous d'air dans le Twizy et sans casque ni cuir ça le fait. L'hiver c'est 10j max sous 6°C.

Bref je suis certain que ça sera prisé en collection autour du bassin méditerranéen.

Une mini moke électrique aura nettement plus la côte.

Une minimoke se gare comme une voiture, le Twizy, à minima en 45 kmh, peut se garer gratuitement sur les marquages réservés aux 2 roues. Selon les endroits ça peut faire toute la différence.

Les écolos de Grenoble ont fait supprimer les caméras de surveillance des stations à la fureur de Toyota puisqu'ils ne remplissaient pas le contrat prévu. Quand on fait tout pour que ça s'arrête il n'y a en effet aucune chance pour que ça continue.

Mouais, peut être, ça semble tout de même une excuse. Grenoble ne peut pas être tenu responsable du non déploiement de l'iRoad et encore moins de sa non commercialisation. En l'état l'iRoad est à Toyota ce que l'EV1 est à GM.

Le concept j'aimais bien mais 11k€ pour ça ??

C'est une arnaque pure

vu la prestation, ça vaut pas plus de 4-5k€ et encore je suis gentil

mais le soucis est le même pour la plupart des VE, ils offrent des prestations qui valent 10K€ mais coutent 35k€

La mini moke reste plus pratique

c'est surtout que le Twizy reste infiniment plus fun à conduire que cette bouse d'ami...

C'est pas une chicane mobile sur laquelle on a envie de rouler, ça va à 80km/h.

35k€ après bonus écolo déduit hein...

Faudrait pas oublier que le Twizy n'y a pas droit ce qui relativise son prix.

Tout simplement bcp trop cher !!

Le concept était très intéressant, bien plus qu'une Ami degueulasse ultra low cost (carosserie en plastique soufflée identique avant-arrière).

Même question pour la Toy iQ, non remplacée.

Pourtant supérieure à une Smart et homologuée 4 places.

La prochaine sortira du Maroc, une AMI version Renault.

T'es vraiment un boulet de compétition à inventer des explication qui ne tiennent pas la route pour assouvir ta haine des "écolos"

Je pense qu'il y a tout simplement pas de marché rentable pour une vraie voiture thermique de ville toute petite

aussi reussi soit elle .

L'IQ etant en effait certainement la meilleure petite voiture de ville jamais produite et de tres tres loin.

Tellement superieur à la Smart en tout point , infiniment plus fiable , plus polyvalente et agreable en ville, mais surtout en dehors des villes .

Peut etre que c'est son excelence technique qui l'a tué. Peut etre Toyota aurait dut produire une voiture plus simple et moins cher,

une stricte deux places avec une finition sympa mais simple, un peut comme la Smart.

Pour produire au final une Smart moins chere et plus fiable, plutot qu'une super Smart .

Avec leurs Key Cars les japonais sont deja pas loin de cela.

Je pense par contre que les chinois nous montrent la vois pour le futur des vehicules 100 % citadins

efficace et pas cher à l'achat comme à l'usage.

Je pense que l'avenir est aux micro-citadines electriques avec un excelent agrement en ville

et des perfs suffisantes pour acceder aux voies rapides (périphériques) autour des villes.

2 places voir 2+2 , 90/100 km/h , 100 km d'autonomie 10 à 15 000 € me semble des objectifs tout à fait realistes

et tout à fait adaptés aux trajet du quotidien

T'as juste oublié que la ville ( les vraies ) est l'endroit le moins adapté aux recharges. Surtout pour des engins condamnés par leur taille à proposer une autonomie correcte.

On en recausera quand le parc volté sortira de l'anecdotique...

Toyota avait présenté une iQ électrifié, mais là aussi c'est parti à la benne. Trop en avance peut être mais aujourd'hui ?!

Tuée par une grille tarifaire très mal positionnée. Dommage car je lui ai toujours trouvé un coté high-tech vraiment fun

J'ai toujours adoré la colonne de direction articulée et rouillée que l'on voit en posant son regard vers les pédales...

Du high-tech tapecul, sans abs, sans esp...

Sans rien en fait.