Commentaires - Ford est-il en train de nous amener doucement vers la Mustang électrique ?

Qu'ils prennent leurs temps. Franchement qu'ils ne se prennent pas la tête et qu'ils continuent à faire de belle muscle car même si cela doit prendre 1 ou 2 ans de plus. Je leur fais confiance.

Erreur 404 suite au titre de l'article ça veut tout dire

Une boîte de vitesse sur un véhicule électrique ça doit être intéressant

Je suis curieux de savoir comment le couple peut être géré.

S'ils en produisent une électrique, tout en maintenant l'offre en thermique V8, ça ne me dérange pas si cela leurs permet de faire baisser le taux d'émission moyen.

Mon beau frère a le modèle 2016 en V8 5.0 et le bruit colle à merveille à la ligne de la voiture. Je n'arrive pas à m'imaginer qu'elle puisse ne faire aucun bruit un jour... Les performances seraient sûrement meilleures en électrique mais quelque chose manquerait, ce côté rageur, rauque, typique des muscle cars.

La Porsche Taycan, possède une boîte à 2 rapports, je crois.

Avec 8 bobine en V

Une marche avant et une marche arrière

Très bien, c'est avec des modèles historiques comme celui-ci que l'on peut entraîner une transition plus efficace

je crois que Ford Monde ne lit pas Caradisiac.

donc ils ne seront pas que tu leur fais confiance

Tu roules avec quoi par curiosité ?

Connaissant la mentalité américaine, la bas y'a une vraie culture une Muscle car à batterie ils n'en voudront jamais, et tant mieux

Guignol

tiens il est de retour lui...

600 km d'autonomie réelle, 600 cv, 35k euros sur le marché de l'occasion, j'achète !

Sinon ça serait un bon gros V8 à l'éthanol sur un modèle de 2015 :)

dit le mec qui doit rouler en kangoo

Nadir je suis curieux de savoir ce que t'en penses toi qui adore les mustang

au moins, ça sera plus classe qu'en Tesla.

pour le reste, pour certains, seul le design compte.

perso, voiture inadaptée aux petites routes françaises, seul endroit où on nous lâche encore la grappe.

et je ne parle pas du budget pour rouler avec un v8: seule motorisation qui m'inciterait à acheter une Mustang.

à priori, ça devrait permettre de limiter la conso à haute vitesse, voire de permettre des vitesses max très élevées, au détriment du couple.

un peu comme une locomotive électrique dont certaines sont prévues pour tracter tant des trains de voyageurs à haute vitesse, tant de lourds trains de marchandise à vitesse réduite.

c'est mal les connaître. certains préparateurs n'ont d'ailleurs pas attendu Ford...

et pour les courses d'accélérations sur lignes droites, très courantes là-bas, ce qui prime, c'est justement le facteur accélération: point clé d'une électrique, et raison peut-être de la présence d'une boite sur cette mustang: pour conserver une accélération importante passé les 150-200?

Une Mustang électrique mais bon du moment qu'ils gardent l'offre thermique il n'y aura aucun problème après je pense qu'à un moment ils seront obligés de proposer une version VE

Je pense que l'idéal serait d'avoir une voiture qui servira de déplaçoir (pas forcément une voiture récente) la semaine et cette Mustang en V8 pour les week-end

C'est le cas pour l'une de mes connaissance il a une BMW M4 et une vieille 308 (de première génération)

L'intérêt peut être grand sur la partie régénération, une boîte de vitesse fonctionnant à l'envers, permettrait d'ampliphier la. Régénération.

Ca à été fait sur un tumbler pour les. Mine à ciel ouvert,

Grâce à cette boîte, la régénération lors d'une descente dans la mine est suffisante pour permettre la remonté sans recharge supplémentaire.

C'était l'état d'esprit des premières, puissante et pas chère.

La seule. Et unique culture au monde c'est l'argent. Si on surtaxé à mort le thermique et qu'on aide l'électrique, même les us achèterons, d'autant plus si c'est produit chez eux

"Grâce à cette boîte, la régénération lors d'une descente dans la mine est suffisante pour permettre la remonté sans recharge supplémentaire."

Si la charge en descente équivaut à la décharge en montée. On appelle ça le mouvement perpétuel. Pas possible :) On peut y tendre mais jamais l'atteindre malheureusement.

"surtaxé à mort"

Ça n'existe pas chez les américains cette notion :) C'est une doctrine franco-française taxer à mort...

À la maison il y a :

Dodge Charger Daytona 2006 en Hemi 5,7l

Dodge Ramcharger 1987 en 5,9l

Trans-Am GTA 1990 en L97 de 5,7L

Ils sont pas débiles aux USA pas comme chez nous, ils vont pas taxer et détruire la demande de leurs propres produits

C'est dommage, car la "mentalité américaine" nous à pondu Tesla...

Roh merde, c'est ce type qui est venu m'emmerder sur l'article de la 2008 ^^

C'est pas la cohérence qui t'étouffe toi, hein?

Ah tu vois celle ci est excellente

Non merci. Qu'ils lancent une autre marque comme Seat (Cupra) pour ça.

sur t'as PS4?

C'est incroyable ce que l'ont peut raconter comme connerie ou alors tu tiens un garage sinon arrête ton char Ben-hur la guerre est finie.

Certainement à la pince à épiler sous plus que sur une loupe binoculaire.

Ça n'existe plus, tu veux dire.

Et on voit l'état du bled..

Y'a une chaîne Youtube très bien foutue de la Weber State University (WSU), du Department of Automotive Technology qui met en ligne des tas de cours et répond du coup à plein de questions.

Elle propose même des formations finalement pas très chères comparées aux tarifs de la formation continue en France mais sur place (chez les Mormons ) :

https://www.youtube.com/channel/UCtr07mdKhsUwVJjL8Kw_q5A

C'est une bonne source d'info techniques certes en anglais qui permet de temps en temps de savoir qu'il se raconte ou pas des conneries par ici.

C'est pas forcément impossible.

Aucune idée du prix des 3 voitures qu'il possède, mais ça doit pas forcement valoir plus de 45m€ .

Il n'y a pas que des smicards sur Cara Hein

J'avais lu un article sur ce bahut. En fait, la mine à une configuration très spéciale, car elle se trouve en hauteur, et non en sous sol. L'engin descend chargé (de minerais), et remonte vide. Le poids supplémentaire en descente permet donc de le charger pour monter à vide, rien de super technologique là dedans. Ça marche au poil, mais cette mine a une situation extrêmement rare.

Pense ce que tu veux, moi je n'y crois pas.

La Charger. 24 000€

Le Ram. 7000€

La Trans Am. 9000€

La Charger c est l ex de yoann de Street Garage.

Le Ram vient de La grange auto.

La Trans Am importé des US par Skilter.

Mets une photo des 3 ensemble sur ta page sur Caradisiac....on verra...

Ca reste crédible.

Il a pas dit qu'il roulait en Bugatti Chiron.

Après c'est vrai que l'on est en France, on commence à taper dans l'exclusivité si on dépasse les 1.2 de cylindré et les 110 cv.

Du reste, je crois que l'on est le seul pays au monde où la puissance moyenne des motos est supérieure à celle des voitures.

J'ai jamais osé skilter , ou sylc export .

Leurs méthodes m'énerve .

Belle petite collection.

Franchement skilter c est vraiment pas mal. Tu es tenu régulièrement de l avancée du dossier. Ils te disent la date d enlèvement du véhicule la date d arrivée chez le transporteur, la mise en container, le transbordement, la date d arrivée au Havre. Bref good job.

Fo juste attendre entre 6 et 8 semaines pour récupérer le véhicule.

Vous pouvez aller sur mon profil. Mais j ai pas encore de photos de la Trans_Am

Franchement, très satisfait du service skilter. Tu es régulièrement tenu au courant et tu as des contacts et n France qui te renseigne si tu as la moindre question.

Pour les photos, elles sont sur mon profil. Par contre j en ai pas encore fais de la Trans Am.

Autonomie avec 1.000 kW et batterie de 50 kWh utilisables: 5-6 mintes sur circuit.

Conclusion: exercice de PR-marketing.

Merci pour les infos .

Ça fait du bien de voir que tout le monde ne bande pas sur des Allemandes .

Ben oui. C'est assez fréquent... Tucrois que les tesla "plaid" sur le Nürburgring c'était différent?