Commentaires - Ford Mustang : prix en hausse et nouveau Pack California

A terme ces dinosaures seront collector et si le malus monte, mécaniquement sa cote aussi d'une année sur l'autre (voir le bon en 2021 !). Ford serait trop bête de ne pas en profiter aussi...

https://shop.ford.com/build/mustang/#/select/

La même chose en France au niveau tarif tu arrives sur le configurateur d'une Zoe.

Y'avait quoi avant les dinosaures ? Puisque la VE a été inventée et développée bien avant la VT.

Ca reste malgré une trés belle bête... bien plus amusante que n'importe quelle boite à pile du même prix.

Bien sur c'est la fiscalité Française qui va sauver la planète grâce à ce magnifique malus qui ne touche que 0,1% des ventes et encore...

Pendant ce temps la les US et le reste du monde a quelques exceptions près profitent de la vie et de belles autos sans fiscalité castratrice...

Ca fait donc 54 200 € + 27 100 € de malus soit 81 300 € et ce, sans option.

C'est une belle voiture que j'aime beaucoup mais, là, ça pique sérieusement quand même.

Ce malus va de toutes façons faire disparaitre ce type de véhicules, le surcoût demandé est trop important.

Et qui a envie de donner 27 100 € à l'Etat pour que ce dernier subventionne des VE ??

Pas moi en tous cas, cette somme est rédhibitoire.

A acheter d'occasion donc et en France car là, pas de malus (pour l'instant).

Ca va être chic le parc automobile français dans quelques années : des Dacia à la pelle, des trois cylindres et des VE.

Quelle tristesse !!

Il ne tient qu'à toi de changer ton vote aux prochaines élections.

Prix Hors taxe, or dealer fee, upmark, hors destination fee, en vrai tu la paye bien plus chère. . Bon après le pire état, la californie, la TVA c'est 7.5%. Contre 30% chez nous sur une Mustang.

D'ailleurs en vrai aux US, c'est quand même 52 000$ un modèle 2022 : https://www.drivedanaford.com/new/Ford/2022-Ford-Mustang-2cb7f4e30a0e09a9358a1791b8ee9617.htm

A terme, le problème est que tu l'utiliseras avant tout pour chercher l'une des rares stations essence qui sera encore disponible...

Bref, ça sera vraiment la caisse faite pour faire 500-1000 km par an.

Je ne m'en réjouis pas pour autant, mais c'est ce qui nous pend au nez, du moins dans l'UE.

Vous connaissez donc la solution à votre problème. Et en plus vous avez un grand choix de destination. Plutôt que de chouiner passer à l'action.

Pourquoi partir quand on peut voter ?

Pourquoi "changer" puisque tu ne sais pas ce que je vote ??

Au delà de ça, j'ai bien peur que nous soyons face à un mouvement de fond et que ce serait, de toutes façons, reculer pour mieux sauter.

Mais bon, ma Z ne va cesser de prendre de la valeur

J'avais le souvenir de tarifs avoisinant les 40 000 € grosso modo pour les Mustang, il y a quelques années (début / courant de la décennie 2010). Comme pour la plupart des sportives en fait. Un prix doublé en 10 ans. Comme certaines... citadines. Certes pas pour les mêmes raisons, mais ça fait bizarre en y pensant.

On se consolera avec les éditions spéciales des Dacia : couleur et jantes spécifiques, youpi

"Mais bon, ma Z ne va cesser de prendre de la valeur "

Ca c'est sur, comme toutes les thermiques qui sortent de l'ordinaire car y'aura pas de modèle neuf similaire a des prix attractifs en France.

Sauf, si évidemment, changement de dogme politique majeure. Il faut un candidat : pas éco-casse-couille et anti-européen. Ca limite grandement le choix.

Le pire c'est que ça me désole qu'elle prenne de la valeur en raison de la pénurie programmée de ce type de voitures.

Car si je la revends, je vais acheter quoi ?

Les autres candidates (A110, 718 ou 911) vont subir la même inflation.

Mon objectif initial était de la garder 3 à 5 ans puis de la revendre afin d'acheter une voiture encore mieux.

Mais, avec tous ces malus débiles, il est possible que la différence à mettre soit trop importante.

Bon, je verrai bien à ce moment là.

Et, au fait, t'as trouvé des beaux modèles de 140i ou 235i ??

Par quoi remplacer, c'est déjà un problème. L'autre question qui me turlupine c'est : quand est-ce qu'on aura des électriques (puisque c'est la direction prise) équivalentes aux Ford Mustang, Nissan Z, Mitsu Lancer Evo, Renault Megane RS, etc. ? Si c'est dans 20 ans, je n'aurai plus les réflexes pour en profiter. Dans 10 ans, les tarifs seront sûrement encore bien élevés (encore que comparé aux dernières thermiques, ce sera cadeau).

Et tu es convaincu que ça changera quelque chose ?

Aucun parti ni aucun candidat ne reviendra en arrière sur cette politique.

bien plus que 27.000 euros car tu as déjà la TVA dans le prix de base. En fait, l'Etat communiste prend plus de tunes que Ford ou presque sur la vente d'une Mustang. c'est dingue.

En revanche, il est illusoire de penser que le malus ne se répercute pas comme par magie sur le marché de l'occasion. Au contraire, ça tire tous les prix vers le haut, y compris sur ma petite citadine qui peut s'échanger 1000 euros plus chère que je l'ai payée il y a 2 ans (et 20 k bornes dans la ganache en plus).

Je pense donc en profiter, et passer au... VE

"Les cons sa osent tout : c'est à cela qu'on les reconnais."

Tu vas acheter quoi comme VE ?

Remarque un peu facile... Et pourquoi pas plutôt virer les ecolo-bobo accros à la taxation ?

L'écologie devrait être vecteur de progrès, pas de fiscalité accrue ou de régression technologique...

Bref ne mélangeons pas tout

Surtout de la part de ceux qui ont Vraiment une chance de remporter le second tour.

C'est à dire 3 pour moi: Jadot, Macron et Pécresse.

Et comme Jadot n'a aucune chance d'accéder au second tour, ça se limite donc aux 2 autres.

A moins qu'ils ne soient tous 2 éliminés et qu'on se retrouve à choisir par exemple entre MLP, Mélenchon et/ou Zemmour. Mais ça, ça serait tout de même diablement (d)étonnant.

Une Mustang électrique, avec bonus.

Oui je me faisait la réflexion avec ma C7 , la cote monte tranquillement , mais dans l'immédiat pas envie de la vendre , car reprendre quoi ? , surtout que j'ai de plus en plus de mal avec les caisses ultra modernes qui s'aseptisent de plus en plus , ça lisse , pour plus d'efficacité , le tout avec moins de fun à la clés , je ne parle même pas du sonore de plus en plus étouffé avec les normes , turbo & Co

Bref les dinosaures thermique de ce genre , vont garder encore un peut la cote sur le marché de l'occasion , et vue qu'un modèle de 2011 est en crit'air 1 , ça va permettre de rouler encore un peut partout , une chose est clair des voitures plaisirs de ce calibre , c'est plier , et depuis un moment en fait .

Du coup le V8 & L6 atmo , vont faire le d'job encore des années , pour le traine couillon je ferais comme la masse , hélas .

Invendable en France.

Ça fait des années que je rêve de m'en acheter une, mais même en occasion, c'est pas donné entre le prix d'achat, de carte grise, l'entretien sans parler du prix de l'essence qui l'a rend plus cher encore à utiliser (même si c'est un véhicule de weekend).

Mais c'est tout de même amusant de voir les prix européen contre les prix US.

Un véhicule courant aux US mais rare ici et la rareté coûte cher, mais rien qu'à entendre le son moteur, ça en vaut largement la peine. Quelle mélodie une mustang

L'avantage c'est qu'une fois à l'électrique en daily, ça sera un plaisir encore plus grand de retrouver ta voiture plaisir.

La Mustang us démarre à 27000$ en version ecoboost et 36k pour la GT. La gamme est quand même nettement plus accessible.

Pour cette édition spéciale, elle n'est pas mentionné sur leur site à première vue mais elle reste sans aucun doute bien moins cher que la version européenne, comme d'habitude.

espérons que le bruit qui court d'une mustang V8 plug in hybride 4 roues motrices se confirme.

un mode sport full thermique pour se faire plaisir et de l'électrique pour plus de couple et traction intégrale !

Même réflexion, mais clairement, il faut garder nos autos.

La côte monte, mais autant garder ce petit plaisir.

Franchement tu trouveras de bonnes occasions au alentour de 30000€ et peu kilomètrées si tu prends des modèles de 6 /10 ans

Moi je l'ai reprogrammer e85 ça me coûte le prix d'un Diesel a rouler ( 14 litres au 100 à 0.64)

L'entretien c'est un prix très correct surtout si tu roules peu moi c'est à révision longue life tout les 2 ans ( 10000km) pour 150€ ( sauf si bougies et pannes bien sûr)

Donc fonce c'est collector bientôt !

France: 80.000€ en France - Revenu Median : 1900€

USA : 40.000€ (TTC, et j'ai pris large !) - Revenu Median : 4500€

Qui se fait fister ?

Normes à la con, escrologie de m****.

Ce serait dommage, moi je compte voter pour celui qui remettra en cause toute cette politique autophobe à coup de taxe débile déterminé arbitrairement.

S'il n'y en a pas, je voterai pour celui qui emmerdera le plus de gens possible, ou je ne voterai pas.

Le reste ne m'intéresse pas, de toute façon ils se valent tous avec leurs karshers fictifs.

une 500e pour Madame, très probablement.

Mais en location, vu le coût exorbitant à l'achat et les progrès attendus des VE. Je ne voudrais pas avoir à garder un véhicule inrevendable dans peu de temps si rupture technologique il y a (comme pour celui qui aurait vraiment besoin d'un véhicule diesel aujourd'hui mais dont on sait qu'il sera inrevendable dans peu de temps, mais pour d'autres raisons).

Pas sûr en plus que j'ai encore besoin d'un second véhicule dans quelques années, et le coût des mensualités est à relativiser au regard du nombre de pleins épargnés chaque mois (le litre de coco à 1,70 € m'a fait chier hier). Et je ne voudrais pas passer à côté de cette niche fiscale que représente aujourd'hui le VE, car dans quelques temps, ce sera terminé, over

J'attends d'avoir la maison (j'emménage mi février) sinon je ne serais pas ou la mettre (surtout que je veux pas vendre la M3RS avant d'avoir la remplaçante)

Et je me tâte car j'ai le même raisonnement que toi. A la base je voulais mettre 35k euros max (donc 235i ou 135/140i), mais comme tu le dis si bien j'achète quoi dans 3/4 ans de mieux pour un budget un peu supérieur ? Y'aura surement rien de mieux car les prix vont continuer de grimper.

Du coup je me dis que c'est l'occasion ou jamais d'acheter une voiture exceptionnelle et d'allonger mon budget vers 45k euros ou la on débloque : mustang V8, BMW M2, M3 E92, 997, Jaguar F type, 370z nismo, etc...

Puisque je pense que d'ici 3/4 ans tous ces modèles seront bien plus chère que leur prix actuel... Alors qu'une 140i même si ca me suffirait très largement, je me dis que ça ne prendra pas autant de valeur car c'est bcp moins rare et moins mythique que les modèles cités plus haut.

De plus j'ai appelé mon assureur : il est plus chère pour une 140i que pour une M2 en tout risque allez savoir pourquoi... (+110 euros par an) ce qui donne un peu plus de crédit à mon raisonnement.

Voila ou j'en suis en terme de réflexion.

Après ça sera évidemment un semi daily si je pars sur une M2 ou Mustang, j'irais au boulot avec la 107 de ma copine ^^

Et c'est aussi l'occasion qui fera l'achat... (la bonne occasion)

Tout est orchestré pour une disparition programmée chez nous, l'espoir c'est qu'au bout d'un moment la taxation s'arrêtera faute de quoi que ce soit à taxer dans ce domaine particulier des gros moulins thermiques.

ça préfère chouiner derrière son écran, ça fait le rebelle mais sans risque. ça rêve des USA alors que la vie là-bas si on est pas riche, devient vite compliquée quand on a aucun moyen de payer des assurances très chères.

ta Z va certainement prendre de la valeur pendant quelques temps (aucun intérêt si tu ne comptes pas la vendre) et dans quelques années comme personne n'en voudra, la chute de cette valeur sera brutale et vertigineuse.

quand tu rêves des USA sans y avoir vécu c'est que ton niveau intellectuel n'est pas très élevé. croire qu'un changement de gouvernement fera la différence sur l'Europe et l'automobile c'est croire au Père Noël.

Mon père en possède une GT de 2018 importé d'outre Atlantique, avec échappement sport et admission directe, et ce bruit

Et moi qui croyais bêtement qu'il n'y avait que Tesla qui augmentait ses prix....on m'aurait menti ?

Le principe d'une voiture qui prend de la valeur c'est que l'on ne retrouve plus certaine chose dans les voitures plus recente. C'est le concept de la voiture de collection ou collectionnable. (en dehors de la rareté)

Tu crois que les thermiques seront interdites de circulation en dehors des centres urbains un jour prochain ? Ca n'arrivera jamais de notre vivant, je tiens le pari.

Et la passion thermique est tjrs très importante. En atteste la multiplication des chaines youtube a succès autours de ça. La passion VE fait objectivement bcp bcp moins d'audience.

Quel est le lien entre l'assurance maladie et le prix des voitures ?

Aucun.

aux usa le SMIC est 7 dollars/heure.

Il n'y a pas de passion VE effectivement, mais beaucoup de curiosité.

Un peu de passion certes pour Tesla ok, mais ca reste entre eux, comme une secte :)

Personne ne va passer son temps à regarder des vidéos de Tesla, les youtubeurs européens vont devoir changer de métier (ou allez à Dubai comme beaucoup).

Et quel pourcentage de la population au smic aux usa, et quel pourcentage en France ?

Ah la différence de ta secte. L'augmentation de prix sur sur la mustang porte sur un produit réel... Bien loin des augmentations de prix sur le FSD qui lui n'est toujours que virtuel même si ton Dieu prétend qu'il est de niveau 5 voir 6 quand les ingénieurs de la secte admettent eux mêmes qu'il est à peine de niveau 2...

Tu sais quand j'étais apprenti j'ai commencé a moins de 700 euros par mois (certes pas a plein temps).

Je pense que bcp moins d'américains que de français sont au salaire minimum.

Par exemple un salarié de base amazon gagne entre 18 et 21 dollars de l'heure aux USA.

Ce qui est bien plus qu'un salarié amazon en France en toute probabilité au smic.

Les bas salaires remercient Trump aux USA, elle est la la vérité !

https://www.google.com/amp/s/www.latribune.fr/opinions/tribunes/la-hausse-des-bas-salaires-americains-une-promesse-tenue-par-donald-trump-840602.html%3famp=1

Si la Plaid ou la Rimac attisent pas mal les passions, le concours de celui qui a la plus grosse, ça a toujours plu.

Peut-être ou peut-être pas.

Des coupés V6 atmo en boîte mécanique, il y en a cependant de moins en moins.

Certaines personnes pourraient s'y intéresser dans quelques temps.

Mais je ne suis pas devin alors je vais rester prudent.

Et je l'ai pas achetée pour ça de toutes façons.

Le plaisir qu'elle me procure vaut bien ce qu'elle m'a coûtée, même si sa valeur est égale à zéro à la fin

Je pense que ton raisonnement est le bon.

Si tu peux mettre un peu plus et avoir un modèle encore plus exceptionnel, ne te prive surtout pas.

Dans ta liste, j'ai un faible pour la F Type.

Cette voiture est absolument magnifique

Perso, je la prendrais en V6R.

Mais bon, le reste est sympa aussi

J'adore la Mustang (j'ai eu des V8, mon moulin préféré), mais en même temps il y les lois de l'évolution: une Tesla Model 3 subventionnée l'éclate en performances... that's Life.

Surtout que la principale source de CO2 vient de l'emploi du charbon dans les centrales chinoises, allemandes et celles des pays de l'est. On nous bourre le crâne en nous faisant croire qu'en roulant tous à l'électrique en France on va sauver la planète, ce qui est une hérésie totale. Et je ne suis pas climatoseptique mais le problème n'est pas là où on veut nous le faire croire. Voir des scientifiques comme J.M. Jancovici.

En s'en fiche de qui éclate qui

Bien que la Tesla ait des qualités indéniables elle n'aura jamais l'aura ni même la Classe d'une Mustang.

La Mustang est un symbole, un mythe rien à voir avec la voiture électrique vendue comme des croissants.

"prix en hausse" ça va devenir le surnom de tous les modèles des catalogues

Performance peut être, maintenant en fun et en plaisir, ton électroménager à roulettes est bien loin derrière

Il y a des versions de Mustang qui dépassent les 1800 kg ?

Bizarrement, ceux qu'on entend cracher sur les pachydermes SUV n'ont pas l'air choqués qu'une voiture avec grosso merdo 2 places fasse ce poids ? On croirait la fiche technique d'une voiture électrique, autre voiture qui s'en prend plein les dents pour son poids "excessif".

2 poids 2 mesures selon si ça vous arrange !

Pour une GT ca passe. Pour une 'sportive' un peu moins. Voila tout.

Pour les SUV on passe les 2T c'est encore une autre histoire.

Je suis d'accord avec ton raisonnement.

Autant taper un peu plus haut tout de suite que d'attendre que les prix montent encore.

Dans ta liste (qui est top !), j'ai un vrai faible pour la F Type.

Je trouve cette voiture magnifique, je la prendrai en V6R pour ma part.

Mais, quand j'avais regardé (il y a un an), les prix restaient encore assez élevés.

Bonne recherche en tous cas.

par mètre cube de volume habitable c'est pourtant beaucoup plus léger...

Ah, désolé Axel015, j'ai cru que mon message d'hier soir n'était pas passé

L'air pèse pas lourd en effet.

Mais dans ce cas le dirigeable est imbattable niveau volume / poids.

Tu n'as pas honte de poster 2 fois le même message.

Quid du réchauffement climatique ?! A chaque message redondant que tu envoies, c'est un bébé phoque qui tombe de son iceberg en train de fondre pour se noyer dans l'abime des océans.

JLPicard je t'ai déjà dit de sortir de ma tête !

Excuse moi, j'ai une éco-schizophrénie, ça me prend parfois, je contrôle pas.

Il me faudrait un éco-exorciste de toute urgence je crois.

Avant les dino, il y avait les poissons dans la mer

Toi qui fréquente un peu les circuits, je n’en vois que 2 qui correspondent à ton utilisation.

997: côté assurée, flat6 , 4 places, assurance et entretiens raisonnables, conduite caractéristique.

M2: la M la plus dans l’esprit des 1 ères M3, coûts inférieurs à la Porsche, 4 places et coffre. Voiture plus fraîche pour le même tarif. Plus passe partout pour un daily.

Bonne recherche.

aux USA, il n'y a pas d'aides et t'es responsable de ta vie.

en France, il y a quantité d'aides, que seuls ceux qui bossent financent, et on t'impose de cotiser pour la sécurité sociale, la retraite, l'école, le service public, les mutuelles, etc, etc... sans parler de ce qu'on paye pour les intérêts liés au surrendettement de l'état.

sans cela, nos salaires seraient à minima doublés.

et ça empirera, car la dette ne cesse d'augmenter et que les impôts actuels des français ne suffisent plus à tout financer.

la seule bonne nouvelle, c'est que les français se droitisent peu à peu, car la barre à gauche toute fait désormais très peur, même à ceux qui gagnent peu.

Oui enfin si en Europe en général la barre est bien trop à gauche, au USA elle est aussi trop à droite... Un juste milieu serait plus convenable. Pas de l'assistanat mais aussi pas de surexploitation.