Commentaires - Ford n'arrive pas à gagner de l’argent avec les voitures électriques

au usa c'est 6% le marché ve et bien 4% tesla..

donc tres dur de gagner des sous la bah en vendant 20 caisses VE alors que en thermique çà sera 998!!

Quand tu es trop mauvais pour faire ta propre plateforme et que tu achètes celle d'un concurrent, c'est déjà mal barré ...

De plus quand tu n'as rien de nouveau à proposer (techniquement ou "tarifairement") et que tu te tapes un marché ultra saturé / concurrentiel, ca aide pas non plus.

Par chez nous, le Capri aura le même succès que le Mustang, c'est à dire, aucun.

Ils ont juste oublié un petit détail chez Ford : pour gagner de l'argent, il faut vendre des voitures.

Henry Ford, premier du nom, était peut être un affreux raciste, capitaliste, fasciste et tous les noms en iste que vous voulez, mais lui au moins était un génie industriel qui savait vendre.

Dommage a cause des prix trop Haut , je reconnais plus FORD ...snif

Capri...C'est fini !

Qu'est ce qui coûte le plus cher à Ford, le contrat signé avec VW pour utiliser ses plates-formes électriques ou les investissements dans les usines ?

Ford Europe a sans aucun doute fait une grave erreur stratégique en retirant prématurément l'essentiel de sa gamme thermique car c'est elle qui faisait du volume (Fiesta, Focus...).

Je souhaite à la marque que l'Explorer rencontre son publique car la proposition me semble assez convaincante sur son segment. Je suis moins convaincu par le Capri qui manque de style à mon goût et n'évoque que trop peu son illustre aieulle.

Il n'en reste pas moins que les acheteurs particuliers de véhicules électriques sont aujourd'hui surtout des personnes aisées et donc l'image est également importante : en France les marques Françaises tirent leur épingle du jeu mais hormis Tesla (dont la 1ere clientèle fut les bobos) les autres rament à moins d'offrir, comme MG, des tarifs presque low cost sur leur segment.

Des SUV électrique à +40K, pourquoi on choisirai ford plus qu'un autre sur cette gamme de prix.

surtout si y a pas trop d'option et que c'est noire, du coup qui a repris les idées d'henry mais en blanc?

C'est ça de vouloir vendre cher de la merde

apparemment Ford n'est pas un cas isolé. Volkswagen n'arrive pas à vendre ses modèles électriques ( c'est vrai qu'ils n'ont rien pour plaire ) et commence à prendre l'eau .

Personne ne gagne de l'argent avec l'électrique !

Si EDF !

Et dire que c’était la voiture de mon premier amour..

bah c'est normal il y avait qu un seul modèle ma mach e ma ça en fera 3 et plus abordable mais bon Ford sait que l avenir n est pas à l électrique pour l instant la technologie reste trop contraignante encore

ils auraient mieux fait d'avoir un design proche de la golf plutôt que de proposer cette abomination qu'est l'ID3

Et en plus, pour ne rien gacher, les 2 nouveautés Ford sont des VW.

bah renault avec la future TWINGO, c'est exactement ce qu'ils font .

sous traitante en Chine ( bureau d'étude ) / made in Slovénie / et l'affaire est dans le sac, limite ils te parlent de made in france ...

et au techno centre on les rassure, '' non non pas d'inquiétude, ça sera que pour la Twingo ''... Tu Parles...

Ford n'a qu'à relancer ses Fiesta, Escort et Taunus !

Xiaomi part de 0 et fait un carton. La technologie pas au point? Uniquement chez Ford et les occidentaux.

Va voir une SU7 ou un Zeekr Mix, ça apporte du performant ou du différent.

Ca répond à de nouveaux besoins que les constructeurs occidentaux sont incapable d'identifier aujourd'hui.

Les constructeurs occidentaux font la même chose qu'avant, en mettant un moteur dyson et un batterie toute naze. Bah faut pas s'étonner.

A défaut d'innovation technique, ils pourraient nous vendre un truc différent. Bah non plus.

Va falloir se réveiller!

Sur le salon de Paris, ne nombre de personne qui étaient impressionné par les autos chinoises fait peur.

Personne n'achète pour le moment mais le jour ou un réseau existera, le chute sera d'autant plus violente.

Après il parait qu'une bonne claque permet de se réveiller

Les choses ont toujours été claires sur la Twingo ... collaboration franco Chinoise pour les études, base R5 ( et pas EC3 indienne ... ), assemblage en Slovénie, pour concurrencer EC3 et LEAP ...

Tesla y arrive très bien dorénavant, faut s'en donner les moyens et pas ménager la chèvre et le choux.

Vu la gueule de leurs catalogue et leurs réseaux pourri...tu m'étonnes que personne achete

Ford devrait demander à Elon Musk comment faire des VE........Henry Ford doit se retourner dans sa tombe!!!

Tesla arrive, combien d'employé !!!!!! Ensuite Tesla a réussi à être une niche !

Pour gagner de l'argent dans l'électrique, c'est de fermer toute concession ! Robotiser à mort ! Et virer au max .

C’est quand même interpellant Caradisiac… À chaque article sur Ford c’est négatif si on vous écoutes la boîte va crouler Pourquoi par exemple ne faites vous pas l’éloge de la nouvelle entité Ford PRO qui regroupe les activités utilitaires du constructeur. Ford PRO cartonne et c’est ultra rentable, tous les constructeurs observent sans être acteur du segment. Les gens de chez Ford ont bien compris que le marché était saturer et ils investissent là où la concurrence n’est pas et là où les marges sont XXL. Le positionnement de Ford en Europe à changer et l’idée n’est plus de vendre pour vendre. Aujourd’hui la gamme Transit est un succès planétaire. Fourgon le plus vendu de la planète. Le Ranger est un succès dans tous les pays du monde. Les pickups F-150 et autre Super Duty sont juste numéro depuis 50 ans consécutifs. Ils en vendent à la pelle et se remplissent les poches. La stratégie de Ford mise en place depuis plusieurs années porte ses fruits. Concernant l’électrique, les raccourcis économiques des journalistes sont assez troublants, en effet ça n’échappe à personne quand tu dois investir 50 milliard de dollars ( annonce de Ford) dans l’innovation / technologie électriques, adapter les usines et sortir des nouveaux produits alors oui effectivement les premières années tu perd de l’argent. Mais ça ne change rien à l’état de santé de Ford qui se porte très bien

En tout cas ,se n'est pas avec leur nouveau parpaings électrique que Ford gagnera de l'argent

Entre leurs déplaceoirs sous-motorisés, leurs VE à la con et la Mustang à 60K...

Ford est perdu...

Éventuellement, et ?

Le destin de tout automobiliste est de faire vivre 10% de la population, polluer l'air, dérégler le climat, et de donner du pouvoir aux pétro-barbus, c'est cela ?

Ah, j'attendais LE commentaire le plus navrant de la journée.

Tellement couru d'avance, puisque c'est une collaboration avec VW.

La journée fut assez dure pour réparer toutes les voitures pas fiables de stellantis, surtout qu'il y a maintenant les électriques.

Ça sent le sapin ..... de Noël

Véhicule pas efficient. Pas adaptés à l'UE. mauvaise implantation en Chine et au USA il y a Tesla...

Ford devrait changer de logiciel au lieu de croire qu'ils leur suffit de prendre un SUV ou un pick-up et de le rendre électrique.

Difficile pour eux, pourtant ils ont d'excellentes bases, très au point et fiables...qu'est ce que ça aurait été si ils avaient des bases ultra bas de gamme stellantis

le salut viendra peut être de l ID2 All et de sa version gti

Henry Ford n étaient pas raciste faut pas croire tous ce que wikipédia ou Fernand Nathan raconte, en devenant riche il a compris le système bancaire....

Excellent

Merci ça fait du bien de te lire, ça fait longtemps que je le sait et que Ford le dit mais je crois que se ne sera pas assez pour convaincre les lecteurs et ni les journalistes.

Il me fait rire celui-là, quand Stellantis aura la forme de Ford tu me fera signe.

Ford a su vendre quand il fallait le faire et il y est arrivé.

Et encore, avec les règles stupides du "marché" européens, ce sont les opérateurs alternatifs, qui pourtant ne produisent que dalle, qui empochent la mise à tout les coups.

Les décideurs attardés siégeant dans les institutions européennes auront réalisé l'exploit d'avoir tué les industries automobile et électrique en quelques années.

Sacrée performance !

Faut voir la gueule insipide qu elle a

Tombe bien que tu parles de ça.

Jim Farley le PDG de Ford Motor roule en... Xiaomi su7 !

Il l'a importé de Shanghai il y a plus de 6 mois et roule avec tout les jours.

Il dit que cette caisse est extraordinaire, qu'il n'est pas question pour lui d'en changer.

C'est dans une interview d'il y a une dizaine de jours. Ça a fait du ramdam, les manges merde sont montés au créneau..

Plus intéressant est la suite, il indique qu'il va en Chine depuis quelques années et qu'il est systématiquement estomaqué.

Chaque année qui passe il constate que le fossé technologique s'élargit de plus en plus que ça en est étourdissant.

C'est selon lui, objectivement bien plus de 10 ans d'avance que possèdent l'industrie auto chinoise, lui doit être compétent pour en juger ( on va plus lui faire confiance à lui plutôt qu'à Cédric Pinatel.. ).

En fait il résume de façon fort imagé, il dit que les bagnoles chinoise éviscèrent à vif TOUTES les caisses occidentale.

Vu que les bagnoles chinoise ne sont pas vendues aux USA, je le crois volontiers.

Tout à fait d’accord.

Cara est aussi très critique (je suis sympa) vis à vis de VW.

Ford laisse passer l hystérie électrique en Europe leurs gammes est très complète hors Europe je vous invite a vérifier par exemple avec la nouvelle Mondeo, le territory l evos etc etc

Tesla vise un segment marché particulier avec ses deux modèles phares.

Prenons l'hypothèse qu'une nouvelle marque se lance et se positionne comme Dacia l'a fait à son origine en proposant 100% de VE. Donc des véhicule pragmatiques à prix plancher MAIS avec un véritable polyvalence en terme d'autonomie et de vitesse de recharge.

A ce stade de la technologie, une telle marque pourrait-elle gagner de l'argent?

Pour se développer, le VE ne peut pas se catonner à la classe moyenne supérieure comme le fait TESLA aujourd'hui.

Ford Europe s’est auto-sabordé en arrêtant leur modèle phare Fiesta et Focus et surtout en réduisant a peau de chagrin leur offre E85 ou il aurait pu réellement se démarquer et faire un carton si il avait simplement fait de l'hybride et de l'hybride léger.

Quand a l’électrique : avec peu de modèle de chaque constructeur ils ne gagnent rien alors avec la multitude de modèle arrivant, une techno qui stagne quoi que l’on en dise et les chinois en embuscade….. c’est tout vu !

Tesla y arrive avec UN SEUL modèle . la M3 et Y en fait tout pareil, même créneau .

Musk s'est dégonflé avec la modèle 2 .

Il a augmenté de 50 % le prix de son pick-up et le roadster sortira à la saint Glinglin .

C'est simple ceux qui n'ont que l’électrique a gérer y arrive, les autres ont le thermique et l’électrique.

C'est pour ça que Ford arrête le thermique, il y a a un moment ou il faudra faire un choix pour plu-tard.

Jaguar aussi et avant Ford.

Et oui et je pense que c'est comme cela qu'il faut faire.

A partir du mois de janvier les constructeurs devront payer des amendes sur le malus écologique et plus il y aura de voitures plus ils devront payer, donc ils faut que tous les constructeurs ralentissent sur le thermique jusqu'a la fin.

La clientèle historique de FORD n'était pas celle des voitures à prix élevés ! Cherchez l'erreur...

Leurs taris des révisions annuelles sont aussi complètement délirants, sans compter des différences de prix pouvant varier de 50% suivant le concessionnaire !!!

Capri, c'est fini !

Non, Stellantis c'est fini, plus personnes n'en veux et d'ailleurs ca tombe en panne quand c'est neuf

Vu leur dettes, apparemment pas.

Je ne savais pas que la modèle 2 était sortie et que le pick up était au prix du F150 !

Moi non plus

Avec les conditions du marché automobile du moment, ça paraît bien précipité de stopper les voitures à carburant liquide, surtout quand on a sur l'étagère une technologie hybride performante qui grignote en silence la concurrence depuis quelques mois.

Mais ce n'est que en Europe que Ford abandonne cette offre, non?

Avec des prix haut perchés et des contraintes liées aux électriques que refuse la masse des consommateurs, c'est mal barré.

Pour avoir vu cette nouvelle Capri chez mon concessionnaire... bah je n'aime pas du tout

Pas d'âme, pas d'élégance. Rien ne va.

Encore un de vos scoops.

même pas car EDF vend l'électricité a prix coutant aux autres fournisseurs ce manque a gagner va obliger l'état a faire participé les contribuables pour payer l'entretien des centrales et du réseau! avec une petite particularité c'est qu'en développant les ENR on baisse le facteur de charge des centrales qui produisent moins et gagne moins d'argent donc il faudra encore faire appel aux contribuables pour se maintenir en activité!

même pas car EDF vend l'électricité a prix coutant aux autres fournisseurs ce manque a gagner va obliger l'état a faire participé les contribuables pour payer l'entretien des centrales et du réseau! avec une petite particularité c'est qu'en développant les ENR on baisse le facteur de charge des centrales qui produisent moins et gagne moins d'argent donc il faudra encore faire appel aux contribuables pour se maintenir en activité!