Commentaires - François Allain: "Thierry Ardisson adorait sa 404 Cabriolet"

La 404, la voiture de mon enfance….avec un changement de vitesses au volant et sur laquelle je m’entraînais à passer les vitesses (à l’arrêt !)

Où je me brûlais les cuisses l’été, en culottes courtes sur le similicuir Skaï ….

Bel hommage !

Je comprends volontiers l'affection portée a cette voiture, que j'ai toujours aimé! La berline était très belle, avec des lignes inspirées de la Lancia Flaminia 1959.

Quand aux coupés et cabriolets ,quelle élégance!

Je ne connaissais pas ce modèle. Une très belle auto. Non aseptisée comme la quasi totalité de la production...

La première n'était pas synchronisée, comme sur celle de mon père. Double débrayage obligatoire au rétrogradage. C'était une super voiture à l'époque.

J'ai pas très bien suivi le truc du copain du frère de la deuxième femme mais c'est pas lui qui l'a embauché..

Bon Texas, pour dust in the wind je serais magnanime..

Vous avez totalement raison pour la première vitesse !

C’est là que mon père m’a appris comment faire le double débrayage…

Cela me fait doucement rigoler quand j’entends certains intervenants se moquer « des vieux qui aiment les boites de vitesses robotisées ».

Aucune aide électronique….

Des freins tambours à l’arrière….

Et un « choke » pour démarrer à froid….

Toute une époque (pleine de bons souvenirs) qui me fait dire que, quoi que les nostalgiques du RN en pensent, ce n’était pas mieux avant !

Il ont pas trouvé des reste de coke sous les tapis

Je précise que dust in the wind est un truc de curé..

La 404 coupé et cabriolet sont magnifiques, et finalement pas trop poussive.

Mais leurs prix sont assez élevés, il y a 10ans on en touchait des roulante plutôt bien à 10 000€ aujourd'hui on a juste le chassis et une carrosserie mitée par la rouille à ce prix. La berline reste tellement plus accessible.

Cela dit elle manque de pedigree. Mais elles sont si désirables.

Désolé pour le doublon

tu deviens gravos avec Fifou.

En plus il te donne des anecdotes pour remplir ton petit carnet et ressortir les anecdotes quand tu auras rien à raconter (ça arrive souvent) ou pour t'échapper d'une conversation mal embarquée pour toi en faisant une pirouette dont tu as le secret.

Prends le comme un cadeau et dis merci, ingrat personnage

Le Kansas et le Texas ne sont même pas limitrophes, mais il ne s'en faut pas de grand chose.

J'ai pas suivi, c'est quoi cette référence entre Dust in the wind et Texas?

Faut juste piger que derrière un gars qui présente une émission, y'a comme qui dirait une équipe.

Dont un régisseur.

Et qui une fois encore n'a pas pu s'empêcher de parler du RN dans son commentaire.

Très raccord avec le sujet, comme chacun aura pu le noter.

Parle donc des partis extrêmistes de ton pays si ça te chante, mais lache la grappe à celui qui te tolère.

Papa ou Pépé étaient potes avec Lucien Degrelle pour exemple ?

Bien vu.

Peugeot, c'est quand même autre chose que la moyenne automobile.

T'as raison c'est Kansas le groupe.

Comment il a réussi à pas avoir envie de passer son permis?! Étonnant!

C'est pas une bonne nouvelle pour le gars de la télé là, Alain François ( c'est juste son prénom ?.. ), il a le même âge que Ardisson.

Exact... passée bien en dessous à présent, cette marque.

Des autos que, comme Ardisson, il convient d'éviter de conduire.

Au moins lui nous parle de la voiture de son enfance. On sait qu’il a une 992. Mais toi ? La voiture de ton enfance ? Et ta Skoda actuelle? Et Louis XX l’espagnol prétendant au trône de France qui vit en Espagne et parle à peine le français?

Une 404 et une 992 font plus rêver qu’une Skoda.

Il conduisait une moto en Asie pour aller chez son dealer…

Eh bé !

Sacré challenge que tu sembles vouloir te donner Vieux Belge.

Tes connaissances en matière de bagnoles frôlent le néant !

Il te restera donc sur un site de caisseux à continuer à nous pondre tes tautologies sur le monde politique d'un pays dont tu n'es pas.

Il est juste jaloux de ta 992. Voiture qu’il critique mais rêverait d’avoir. Pour moi la plus belle est la 404 coupé qui ressemble à la 250 GTE. Quand tu roules une fois en Porsche, tu ne veux plus rouler autre chose…

Tautologie, merci j’ai appris un nouveau mot.

Il trouve en toi un parfait pendant suisse en terme d'imagination qui ne décole pas du plancher.

Te rends-tu simplement compte que tu degoises toujours les mêmes choses ?

Un Porschiste quoi !

On t'accordera cependant une culture automobile très correcte.

Et de ne pas nous les briser comme le bourge belge avec ses considérations politiques de conservateur rance.

Ben voila !

Merci pour la confirmation d'un gonze qui sa vie durant n'aura bouffé que du steak frite.

Je me méfie toujours d'un homme qui n'a jamais voulu passer son permis de conduire. Il ne fait pas partie de mon monde.

J'ai roulé en Porsche (718S), j'ai voulu rouler dans autres choses.

Après, je ne critique pas, c'est bien une Porsche, ca reste des super voitures. Mais je trouve qu'à part les modèles d'exception ça manque un peu de piment.

En tout cas une Porsche reste un achat pragmatique sur le plan économique. (Moins onéreuse en terme de TCO le plus souvent que la LLD de la classe moyenne).

Si j'avais la place chez moi pour des investissements plaisirs je prendrais sans doute une 911 997 car je pense qu'elle a un bon potentiel en terme de prise de cote. (Les 991 étant bien plus chère : pratiquement le double du prix)

Je la garerai juste a côté d'une BMW M5 E34 3.8.

A propos de politique, l’article parle d’un sujet intéressant qui divise les royalistes français. Un prétendant espagnol, ultra conservateur, Louis XX et le prétendant d’Orleans comte de Paris, progressiste. Le premier veut une monarchie absolue. Le deuxième une monarchie constitutionnelle.

Ardisson était vraiment spécial pour soutenir le premier. Un conservateur rance, comme tu dirais.

Monsieur est un connaisseur. Pour moi une M3 E46, et une STI. En moto, une vieille R1 à carburateur.

Ce qui est drôle avec Roc, c'est qu'il n'hésite pas a critiquer les choix des autres et si la critique est entendable en théorie, elle l'est bcp moins venant de quelqu'un dans l'incapacité de dire dans quoi il roule (qui n'assume pas en somme).

Infine, les autres assument. Pas lui. Donc si on devait être un peu équitable : ceux qui assument (comme Zzelec avec son ID3, ou Phil avec sa BMW hybrid ou sa 992) aurait le droit de critiquer légitimement puisqu'ils exposent leur choix et les autres (enfin l'autre en l'occurence) qui 'garde le silence' sur le sujet à l'image d'un nahelien en GAV, a surtout bien le droit de fermer le gueule en théorie sur le choix des autres... Ne pensez vous pas ?

Un pleutre pourquoi pas ! J'ai pas de soucis avec ça. Mais un pleutre qui fait profil bas dans ce cas.

Je préfère pas bouffer et avoir deux motos et deux voitures.

Oui bon... il a écrit un jour un bouquin (en supposant que ça soit lui), pour le reste, je n'ai pas souvenir d'être resté plus de 10 minutes devant ma téloche, vite lassé de ses "ouaih, ouaih" en interview.

J'apprécie l'histoire rapportée ici par François Allain, dont on se souvient peu qu'il etait un excellent journaliste de presse écrite, et véritable connaisseur automobile.

Qui se souvient donc bien de ses débuts dans le monde de l'audio-visuel qu'il retrouvera plus tard. Mieux que l'adresse de son hôtel, message personnel.

Et qui dans cet article ne tire jamais la couverture à lui, alors qu'il lui aurait été très loisible de le faire en modifiant pour partie la réalité ici rapportée.

Un anti-Papamadit quoi ...

Pourquoi autant de choses si il n'y a rien au dessus d'une 911 ?

J'ai déja répondu sur ce point, dommage que tu n'en aie rien retenu...

Le rédac' chef de ce site, il roule en quoi ?

Tu vois, si tu l'ignores, ça ne t'empêche pas d'y passer pas mal de ton temps d'assimilé fonctionnaire.

T'as juste oublié ce que tu as pu pondre sur la clientèle 911, après ton expérience malheureuse en L2 de la marque...

On se marre !

La forte personnalité assume ce qu’elle est et accepte la contradiction et les critiques ; cela ne l’empêche nullement de poursuivre sa vie. Avec gravillon, c’est juste l’inverse.

Il ne communique strictement rien sur son privé…. Jamais.

Ni son âge ( je table sur 55-60) ni sa voiture (Je parie sur une Mazda…. Il a plus qu’une complaisance vis à vis de cette marque)

Il déverse sa bile à longueur de journée sur tout et tout le monde ….

A l’heure où l’on sort des voitures et des motos électriques, où toutes les voitures se ressemblent (cf l’article 3008/Austral), un peu de conservatisme fait du bien avec une voiture dont la ligne a peu évoluée et le même moteur atypique flat 6, une constante rassurante, une ancre esthétique et symbolique. C’est une voiture qui évolue sans renier son identité. Alors que tout change, la 911 reste fidèle à elle-même. Elle ne suit pas les tendances : elle les transcende, et cela la rend rassurante dans un univers de consommation rapide et d’obsolescence programmée. Elle dit, en creux : « Tout ne disparaît pas. Il y a encore des repères, encore de la beauté, encore du plaisir dans la conduite. »

Et toi ? Tu parles à ta voiture? La 911 c’est une sorte de Choupette 53 améliorée.

Une caisse qui fait rêver les gosses. Sally Carrera du dessin animé Cars. Dans Transformers, Jazz une 935.

Avec ses lignes arrondies, ses phares ronds comme des yeux, sa forme de jouet, la 911 a quelque chose de sympathique et accessible visuellement pour un enfant.

Elle n’est pas agressive comme certaines supercars anguleuses : elle semble rapide mais gentille, un peu comme une voiture de dessin animé.

Elle est partout : en Majorette, Hot Wheels, Playmobil, Lego, Gran Turismo, Mario Kart, Forza, etc...

La Porsche 911 fait rêver les enfants parce qu’elle est à la fois une voiture de course, une figure de style, un jouet animé, et un symbole de liberté — tout cela dans une forme simple, élégante, presque vivante.

Toujours pas de commande vocale sur les dernières 911 ?

Ou encore une option à berner les gogos, s'ajoutant à une liste longue comme le code des impôts ?

La moto c’est 100x mieux qu’une 911

Le rédac chef ne vient pas en permanence critiquer le choix des autres.

Axel a raison, que tu n'assumes pas tes choix ok mais tu devrais juste la fermer sur ceux des autres.

Quand on est pleutre on se fait petit.

Les gosses ne font que dupliquer ce que leurs darons leur foutent dans le crâne.

Jusqu'à un certain âge du moins.

Et si c'est ça qu'en matière d'élégance automobile ils essayent de leur inculquer, un batracien aux ridicules porte à faux... eh bé !

Oui et alors ?

J'assume dans quoi je roule, donc je suis légitime a critiquer puisque je m'expose également à la critique.

C'est ça la grosse différence.

Merci de m'appeler Henri Michel.

On a connu pire carrière !

Tu assumes surtout d'être le pinpin de base qui choisit d'exposer ses talents de païlote sur son circuit picard vide, et n'osera jamais se confronter en intégrant une discipline FFSA...

Sur le PCM (autoradio) tu as la commande vocale, style Siri pour la musique. Tu peux régler les sièges chauffants vocalement ainsi que la température. Tu peux changer le mode de conduite aussi (Sport, normal)

Sur les vieilles 911, même des années 80, avec les PCM classiques, tu peux contrôler à la voix ta musique, où lancer un appel.

J'ai même pas retenu dans quelle boite à pile tu roules toi... tellement insignifiant ici ...

Non, mon père détestait les 911, pourtant il aurait pu se payer une neuve.

Ta crise d'adolescence suisse ce sera donc manifestée par cette terrible rébellion.

Options tout ça...

François alain...le génie du paf...

Pas avec le Careplay que tu trouves d’office sur la plupart des marques populaires telles que Peugeot ou Renault, Daccia, Ford. Tu as la commande vocale de ton autoradio avec Siri.

I dont' care.

Il est incontestable que Porsche est le champion des options honteuses pour des bagnoles vendues à ces tarifs, qui ne juge pas non plus utile de soumettre ses bagnoles à l'EuroNcap, qui homologue parfois ces caisses avec des gommards haut de gamme genre Nexen.

Tant que des monomaniaques continueront à acheter, comme je l'ai souvent dit, grand bravo à eux, surtout qu'à date, les bénefices étaient agréablement répartis sans oublier les plus modestes des employés.

Les chiffres Europe ne sont pas encore tombés, mais il semblerait que la récré soit terminée, et que nombreux soient ceux à ouvrir enfin les yeux sur le médiocre deal proposé.

L'inspecteur des travaux finis qui n'en branle pas une dans chaque émissions

Ne pas oublier cette scène cultes

https://www.facebook.com/share/r/19d3Pf3nyA/

T'as le don d'aller retrouver des trucs oubliés ou jamais vus Jimmy.

C'est pas le quarteron de sinistres vus ici qui peuvent en dire autant.

Je pourrais envoyer mon CV à l'émission les enfants de la tv à TF1. Il pourrait apprécier mon talent

Si tu compare le Macan avec le X3, pour le premier environ 70 options et packs possibles, pour la BmW 80. Le Q5, 75. Le GLC, 90. Donc une spécificité des marques allemandes de proposer un nombre excessif d’options. Mais selon le modèle, pas Porsche qui en propose le plus.

Une DS7 environ 80 packs et options possibles, plus que le Macan…

Pour une 992, environ 120, mais avec des prix très élevés. 35000.- pour certaines peintures personnalisées.

La meilleure option que j’ai sur la mienne est le différentiel à glissement limité mécanique sur l’essieu arrière.

Le nombre d’options sur une 992 est la conséquence directe des possibilités de personnalisation. Cela permet d’avoir une voiture correspondant exactement à ses envies.

Cela va beaucoup plus loin que la politique des packs généralement pratiquée par les premiums.

Enfumer un terrier de blaireau est dorénavant interdit.

Mais mettre le pif d'un Porschiste dans le catalogue d'options toujours autorisé.

Les anciens piégeurs se sont reconvertis vendeur Porsche.

Mêmes bestiaux ! Même plaisir !

acheter des caisses pour ne pas pouvoir les conduire, ça me ferait mal, perso.

j'espère au moins que ses compagnes successives y trouvaient un minimum de plaisir, à les conduire.

Si sentir le tabac froid ou la beuh à l'issue du trajet ne les dérangeait pas plus que ça, ma foi !

Pour cela la décapotable?

Il est réellement préférable de discuter dans une odeur de tabac froid et d'herbes avec une personne cultivée que de répondre à une personne bête et méchante. Avec les années, vos propos ressemblent de plus en plus à ceux de Tatie Danielle plutôt qu'à un passionné d'automobile. Vous crachez dans ce post sur Porsche, BMW, Tesla et autres mais vous roulez dans quoi? Un Stannah, une Renault 14, une Ligier diesel 2 place, Peux être une Skoda 120, marque que vous semblez apprécier. Et sinon la vie de tous les jours, Ça va ? Femme et enfant ont quitté le navire ?

Peut-être que vous êtes très seul dans votre camping-car avec votre vélo de feignasse. Une chose est sûre, c'est que vous videz aussi vite votre pot d'excréments que vous l'étaler sur le forum.

Et finalement, qu'aimez vous vraiment dans le milieu de l'automobile ???

Patriote / souverainiste, président de SAS et je respecte toutes les lois sauf les limitations de vitesse :)

J'sais pas ce qu'est SAS, les vieux bouquins noirs de Gerard de Villiers avec des nanas à l'air un peu cochonnes en couverture ?

J'espère que tu ne causes pas de ta boite, celle avec un capital de 2 000 € où tu es le mono-employé.

Parce que franchement, même la femme à Jimmy a le même titre tu sais...

Eh .... le Balladur belge !

T'as oublié de couper le robinet d'eau tiède !

Ça déborde !

C’est pour vous alimenter ; pour que vous puissiez transformer ma bienveillance en fiel….

Je songe à votre reconnaissance.

T'as rauson de t'auto-congratuler, personne n'y songerait ici.

Enfin...ton giton de Lozère peut-être...

Sympathique interview.

Absolument, à la base, on aurait pu parler de cela.