Commentaires - Il prend l'autoroute avec sa BMW sans pneu

Pauvre e63

Tiens le darwin de la semaine.

Qui commence ?

Un homme ayant un pète au casque vous dites ? Il doit s'agit d'Emmanuel Barbe ou de Castaner.

impossible que ça soit eux: ils ne circulent jamais sans chauffeur.

stupéfiant.

Quand je disais que les proprios de Béhème sont des neuneus.

Un simple behemiste

German look. 2019

Heureusement que je ne roule plus en BMW... Car c'est sacrément dégradant d'avoir la meme image que ce behemiste lambda.

Quand on achète du KasK-apoïntes wagen et qu'on a déjà pas les moyens d'entretenir une clio 1.9D

Ca aurait pu être pire , il aurait pu avoir la sottise de rouler en Giulia ou en Stelvio les messi sauveurs d'Alfa et qui font renaître la marque ...... Par leur non présence ! 300 bornes de route , 6 DS7 , 6 VW T-Roc , 6 Scirocco ..... Alfa Romeo Giulia : 0 , Alfa Romeo Stelvio : 0 .... Merci Alfa !

"Aucune herse n'a été dressée sur son parcours." heureusement qu'ils on pas essayé. Alors sans pneus....

J'ai pas oser le répéter encore une fois mais je peut ajouter que ça va de paire avec les mecs en audi

Vu la fiabilité déplorable des BMW, le pauvre a été ruiné de rouler avec une bouze et plus les moyens d’acheter des pneus!!! Ce que dit pas l’article c’est qu’il part à la casse du coin pour la faire broyer c’est la seule place qu’elle mérite!

Le fameux runflat de chez BMW

Une nouvelle technique pour s'obliger à ne pas faire d'excès de vitesse...

C'est très handicapant, l'allergie au caoutchouc.

C'est quoi le rapport des pneus et de la fiabilité ? La fiabilité désastreuse de BMW elle est que dans la tète des Alfiste ( donc pas grand monde ) , dans la tète du reste de la planète c'est Alfa Romeo qui à une fiabilité désastreuse et c'est un fait prouvé , pas pour rien que la ou BMW vend 2 000 voitures Alfa dépasse à peine la 100 ene ...

Boff les Alfistes se moquent mais eux aussi ont inventé le runflat .... Enfin une ancienne collègue de boulot ..... Comme tout bon Al-fist , soit ils sont "prêt de leurs sous" soit ils n'ont pas un rond pour entretenir ( tu métonnes ils sont plumé par leur concessionnaire à force d'y passer 15 fois dans l'année ! ) le système runflat de mon ancienne collegue sur son Alfa Romeo 147 , c'était de passer chaque matin à la station gonfler son pneu en crevaison lente depuis 1 ans ( et j'te jure que c'est pas des conneries ) ......

Yes.

"La fiabilité désastreuse de BMW elle est que dans la tète des Alfiste"

Ah je ne savais pas que JD Powers est alfiste.

"pas pour rien que la ou BMW vend 2 000 voitures Alfa dépasse à peine la 100 ene ... "

Ce n'est pas de notre faute s'il y a 2000 neuneus masochistes.

https://www.youtube.com/watch?v=YHi1stAtzlQ

Qu'est ce que t'as pas compris dans "mais surtout à cause de la technologie" ? Ça fait surtout mal aux fasses d'avoir le cul poser sur une palette en bois avec un cerceau en plastique en guise de volant , point de vue électroniques les Italiens sont très forts , ils sont capable d'avoir des problèmes d’électroniques à foison dans des Maserati 3200 GT qui embarque comme équipement ..... Heuu ben rien en fait ......

Regarde un peu le niveau d'équipement disponible dans une série 7 , 98% de la technologie et des équipements qu'elle embarque , aucune marque Italienne du marché ne connait et malgré tout vous arrivez à truster les bas de classement fiabilité .... C'est fort quand même ! TRÈS fort !

Une marque qui à des pépins d’électronique alors qu'elle embarque masse d'équipement , comme on dit : à vaincre sans péril on triomphe sans gloire ..... Coucou petite péruche !

"Boff les Alfistes se moquent mais eux aussi ont inventé le runflat ...."

Pour l'instant, le seul abruti qui roule en runflat c'est le tocard à la Béhème de l'article.

"le système runflat de mon ancienne collegue sur son Alfa Romeo 147 , c'était de passer chaque matin à la station gonfler son pneu en crevaison lente depuis 1 ans ( et j'te jure que c'est pas des conneries ) ...... "

En même temps, si ce sont des jantes alu et qu'il les abîme en conduisant comme un abruti, c'est normal (t'es au courant au moins que le matériau des jantes alu est poreux?).

"Ça fait surtout mal aux fasses d'avoir le cul poser sur une palette en bois avec un cerceau en plastique en guise de volant ,"

Oui on connait l'effet que ça fait de rouler en Béhème.

"Qu'est ce que t'as pas compris dans "mais surtout à cause de la technologie" ? "

Ah la technologie, ce truc que tu nous vantais à longueur de journée.

" ils sont capable d'avoir des problèmes d’électroniques à foison dans des Maserati 3200 GT qui embarque comme équipement ..... Heuu ben rien en fait ...... "

Vaut mieux ça qu'un bris de chaîne de direction ou une auto-combustion automobile spontanée. Je dis ça, je dis rien.

"Une marque qui à des pépins d’électronique alors qu'elle embarque masse d'équipement , comme on dit : à vaincre sans péril on triomphe sans gloire "

Dans le cas de Béhème, c'est plutôt vaincu.

Ça on le trouve partout et pas de chance pour toi, cela prouve que tu en racontes pour rien:

20. BMW SÉRIE 7 E65

La Série 7 E65 est une voiture affreuse en matière de fiabilité, d’esthétique et de valeur de revente.

Elle n’était pas fiable, car ses portières ne restaient même pas fermées pendant la conduite. Avec des phares informes et un coffre à la forme étrange, l’extérieur est loin d’être désirable. Et bien entendu, compte tenu de tous ces problèmes, il n’est pas surprenant que ces machines qui coûtaient auparavant 90 000 € puissent maintenant être trouvées à 10 % de cette somme.

BMW M5 E60:

, elle s’est avérée être la génération moins fiable du modèle. Bien qu’il ait reçu de nombreux éloges de la part des journalistes automobiles, ils ont pu le conduire lorsqu’il était neuf. Le V10 s’est avéré peu fiable et coûteux à réparer. Et comme si cela ne suffisait pas, la transmission ne pouvait pas supporter la puissance du moteur. Cette voiture était très agréable à conduire, mais pas à posséder.

15. BMW M6 E63

Vendue à l’origine comme une version deux portes de la Série 5, la Série 6 a subi quelques changements par rapport à ce postulat. BMW la propose maintenant sous la forme d’une berline à quatre portes surnommée « Gran Coupe » et d’une version à hayon appelée « Gran Turismo », ce qui est trompeur. Pour rendre le public encore plus perplexe, la vraie version coupé a été abandonnée, faisant de la décapotable la seule version originale du modèle à être encore disponible sur le marché. Cependant, c’est tout de même mieux que la voiture d’origine. La M6 E63 avait une forme arrondie et un coffre complètement dépareillé. Et bien sûr, la M6 avait le même groupe motopropulseur peu fiable que la M5 jusqu’à ce qu’elle soit redessinée en 2011.

BMW SÉRIE 8:

Malgré la puissance développée par ses cylindres, et des éléments d’intérieur inconnus à l’époque, la Série 8 s’avérerait être un casse-tête pour ses propriétaires. Les premiers modèles complexes de V12 pouvaient avoir des problèmes de cylindres aux États-Unis en raison du carburant à haute teneur en soufre. Et si vous rencontriez des problèmes d’alternateur, vous étiez dans de beaux draps, car ces voitures utilisaient deux batteries. Bien qu’il ne s’agissait pas de véhicules peu fiables, les propriétaires devaient faire des économies en vue de potentielles réparations, car rien n’était jamais bon marché à réparer.

8. BMW 318TI

À la fin des années 90, BMW a décidé de vendre une version compacte de la Série 3. Proposée uniquement sous la forme d’une trois-portes à hayon, cette BMW bon marché peut sembler être une petite voiture amusante. Même si cela peut être le cas, le véritable problème de ce modèle est son style épouvantable. Au lieu d’opter pour la forme habituelle du hayon arrière, BMW a décidé de lui donner un look « pseudo-fastback ». Bien que cela ait pu marcher sur une voiture plus grosse, le profil tronqué de la 318ti ne fonctionnait tout simplement pas. Ajoutez à cela des pare-chocs et des garnitures non peints sur le modèle bas de gamme, et cette voiture n’est tout simplement pas dotée du prestige habituel de la marque. Comme si cela ne suffisait pas, la deuxième génération était encore pire. Au lieu de s’en tenir à des phares normaux de style BMW, les concepteurs ont décidé de scinder les phares et les feux de route, un look qui correspond au style épouvantable du reste de la voiture.

BMW série 2:

L’entreprise s’enorgueillit de vendre des voitures orientées vers le conducteur, s’engageant apparemment à ne construire que des véhicules à propulsion arrière ou à traction intégrale. Toutefois, la marque a apparemment décidé qu’elle avait besoin d’entrer dans le segment des fourgonnettes compactes. Alors que la Série 2 est une voiture intéressante, la Gran Tourer ne profite pas vraiment des performances du coupé. Non seulement son allure est étroite et haute, ce qui n’est pas bon pour la stabilité, mais c’est aussi la seule voiture à traction avant de BMW. Alors que BMW aurait pu fabriquer une superbe fourgonnette à traction arrière et à deux roues motrices, elle a plutôt décidé de jouer la carte de sécurité et de l’ennui.

Et c’est Juste un échantillon des pires Modèles Allemands répertoriés (j’ai bien dit un échantillon car apparemment la liste est longue).

Je vois pas en quoi il est déjanté.

J'ai pas voulu te répondre de suite mais je pense que cela va aussi avec mes mecs en Mercedes et surtout ceux en françaises.

Finalement y'a bien ceux qui ne roulent qu'en japonaise qui sont respectable :w

Non non je t'assure les gros blaireaux qui conduisent n'importe comment à 5 cm de la voiture devant eux ils sont bien en audi ou bmw

tète ça s'écrit tête

t'en a encore au coin de la bouche avec BMW

Il a finit canné étouffé plus d'une fois..

Une fois j'ai fait ça, mais à vélo.

"aucune herse n'a été dressée sur son parcours"...non sérieux?!

Ça prouve qu'il a rien dans la tête.

E63 coupé, e64 cabriolet ;)

en française certainement pas.