Commentaires - Jaguar XKR (1998-2006) : luxe, pedigree et performances, dès 12 000 €

Mon rêve en cab'

Tom Walkinshaw !!!

La caisse que je jalousais de mon ancien DAF (WX8 4.2). Tout ce qu'on peut mettre dans la définition d'une GT s'y trouve. Je ne m'étais jamais penché sur l'histoire du projet, ça ne rend la chose que plus intéressante, et loin de l'image que l'on a de Jaguar sous l'épopée Ford, et la réputation de "Mondeo de luxe" qui allaient bon train à l'époque.

XK8 pardon.

une vraie Jag ! Le luxe anglais, avec du bois partout, du cuir Conolly, une boîte auto en J, et une ligne intemporelle.

Cette caisse me fait toujours autant rêver.

A noter que le châssis manque un peu de rigidité sur le cab (comme tous les cab en fait, mais ici il y a beaucoup de puissance et de couple à encaisser), mais largement suffisante pour cruiser.

A choisir en vert anglais ou bleu marine

Très belle voiture, fort intéressante pour se faire Plaisir le dimanche après-midi.

Ici, en Belgique, elle est rare et les exemplaires que l'on trouve - difficilement - sont fortement kilométrés.

Les Jaguar sont de très bonnes voitures, malgré leur réputation : sur Internet, les XK8 disponibles en Belgique ont plus de 150.000 km. Les berlines XJ ont très souvent 250.000, voire + de 300.000 km.

J'ai renoncé : + de 150.000 km, je trouve que c'est trop. Le risque d'avoir une voiture "fatiguée" avec des soucis en perspective est trop élevé (même si le moteur peut faire le double, apparemment).

Ils en ont eu de la chance, ceux qui ont roulé dans un tel carrosse en neuf !

Franchement quand je vois ça je me dis qu'aujourd'hui la marque Jaguar n'est plus que l'ombre d'elle-même à part la F-Type il n'ont rien pour se démarquer de la concurrence ils n'ont fait que suivre bêtement les marques Allemandes.

Et pour moi la Jaguar Type E est la Jaguar la plus mythique

Je suis d'accord avec toi et sinon il y'a la Type E mais c'est un autre monde

La claclaclasse

Exactement...

C'est qui ce gros croisé barbu en avatar Nadir ?

la f type

J'ai toujours aimé la ligne extérieur et déteste l'intérieur de ces versions.

Si j'avais les moyens ce serait XKRS 550cv en bleu...so sexy et yummy.

Même si, en effet, les jag actuelles ont perdu un peu de leur chic, elles restent tout de même bien plus élégantes que la majorité de la production allemande, qui, malgré sa technicité, n'en reste pas moins fort ennuyeuse et as très sexy. Quant à a type E, c'est certainement la plus jolie voiture jamais produite.

Et n'oublions pas que juste après sa remplaçante il y a la new xk et à peine plus cher avec un châssis tout alu avec une conduite plus dynamique .

toujours bien aimé cette XK8, naturellement en cAB

j'ai longtemps hésité en sortie de mon elise à prendre une XK8 cab.....

bon, j'ai pris un SLK ...

choix plus raisonnable, plus sérieux... moins capricieuse, et plus petite... la KX8 est une "grosse" auto " j'aime moins

par contre, elle à 2 places AR pour le chiens de madame

La mamie de ma bientôt mamie

Donnez descendance a ces superbes machines Jaguar ! La F Type c'est bien mais il manque un peu de place

moi je suis pas très "germain" question goût mais ma préférence irait davantage vers la 300 SL. Mais j'ai rien contre la type E, bien au contraire.

entièrement d'accord ! j'aurais tendance à préférer Jaguar et Maserati (et Alfa Romeo selon ce qu'on chercher) au triumvirat teuton et à Volvo (que j'apprécie beaucoup mais comme je ne suis pas le seul, on en voit de plus en plus, et moi qui aime bien me démarquer je préfère rouler différent).

Ou Lexus, mais ça n'a plus grand chose à voir en tout cas niveau émotion.

Ç est vrai, plus sexy sur le papier mais tellement moins glamour

Et encore merci à Schlesinger pour cet article!

C'est Kratos le Dieu de la Guerre la franchise God of war

Déjà vu en vrai et effectivement elle en jette

Je suis d'accord avec toi sur toute la ligne

Purée nous avons les mêmes goûts moi aussi j'adore la Mercedes 300 SL

J'avoue que j'avais hésité en 2012 entre une xk8 et une xj-s .

Finalement l'aspect plus décalé et l'originalité des lignes m'ont fait pencher pour une belle Xjs v12 de 1990 juste avant le restiling en version limitée Le Mans

Tu as un 6.0 l dedans ?

J'ai une Lexus. Bonne bagnole. Feutrée, confortable et équipement royal.Niveau émotion, en effet, c pas génial. Mais cela reste exotique.

J'ai longtemps hésité en prendre une en version XKR-S en 2015, et j'ai finalement acheté une Maserati Gran Turismo mais il est certain que je me l'offrirai un jour

Je te souhaite quand même d'en trouver une. On ne sait jamais...

Sinon je rejoint les autres commentaires concernant cette voiture. C'est une des rares anglaises que j'aimerais bien avoir d'ailleurs.

Il y'en a encore une qui se démarque de ses rivales allemandes et qui me fait rêver, c'est la F-Type SVR avec son V8 compressé au son inégalable, les moteur gavés de turbos teutons ne lui arrivent pas à la cheville

justement je l'avais mentionné dans mon commentaire qu'à part la F-Type ils n'avaient rien pour se démarquer

Bon chez vous les Lexus sont vendus en hybride mais en thermique elle sont pas mal alors si tu prend un V8 tu ne vas pas être déçu

Je suis l'heureux propriétaire d'une XK8 4.0 de 2001 en Coupé. Une voiture magnifique et extraordinairement confortable pour effectuer de long trajet. Le V8 est étonnamment économique sur autoroute où à vitesse stabilisée je tourne autour des 10 litres au cent.

Eh bé... j'en découvre des trucs sur Cara... entre le rappeur Maybach et ton autre gros barbu... drôle d'idée de choisir ce zig guerrier toi qui à la base est pas méchant.

Tout à fait, Jaguar doit faire du Jaguar et pas vouloir copier les Allemands pour vendre

oui c'est le paradoxe des Lexus : exotique et ... plus froid qu'une allemande. Mais incomparablement plus fiable que l'allemande.

Décidément les clichés ont la vie dure !

en fait je parlais pas spécialement mécanique mais de l'ambiance de l'habitacle par exemple. Ça manque généralement de chaleur.

Mais ils ont des productions magnifiques, et je crois que tu as une RC F, qui est une des plus belles autos vendues sur le marché.

Pour le design intérieur ça dépend de quelle Lexus tu parles moi par exemple je n'arrive toujours pas à apprécier l'intérieur du NX mais pour avoir vu l'intérieur en vrai de la Lexus LC la je peux te dire que pour moi c'est le parfait.

Et non 5,3

Série spéciale juste pour les jantes en 16' (ouf) passepoil sièges couleur carrosserie , bois différent moquettes plus profonde

Il ya tout de même un petit côté baroque dans les habitacles qui me fait marrer. C'est tout de même moins bien rangé que chez les alllemands. Et reste le plaisir de ne quasiment jamais croiser la même caisse.

J'ai eu deux lexus non hybrides avant celle-ci. C'est un peu plus vivant, mais la conduite reste aseptisée. Ce qui ne me dérange pas, je ne suis pas un païlote de course et je ne tiens pas spécialement à entendre le moteur. :-). Moins ça fait de potin, mieux c'est à mon sens.

Ne pas oublier également dans les séries spéciales la XKR 4.2-S.

donc je suppose que tu ne serais pas tenté par une RC-F ou une GS-F

Superbe voiture, j'ai vue en 2003 le modèle qui a tourné pour James bond à Monaco au grand prix de F1 et je l'ai même touché et d'ailleurs a l'époque tous les modèles Jaguar étaient exposés devant le grand hôtel, c'était l'époque de Mark Webber que j'ai salué avec Antonio Pizonia

Je n'aurais rien contre, bien que n'en n'ayant pas l'utilité !

Le look me semble un brin too much en revanche. :-).

J'aime assez les autos discrètes. Pour ce qui est du RC, le V8 me semble plus adapté à la ligne. J'aime bcp cette voiture mais la motorisation hybride 300 h est un peu juste.

Déjà que la GS 450 h n'est pas une caisse de sport malgré la puissance, le V6 aurait eu sa place sous le capot du RC. (Si ça rentre, toutefois). Je suis en train de penser à remplacer la GS, mais j'avoue que peu d'autos me plaisent, hormis ces vieilles Jag et les Maserati, dont les lignes sont intemporelles et pas trop tapageuses.

Je ne pense pas reprendre une hybride, l'achat de celle-ci était un peu un hasard, et elle était vendue à un prix vraiment canon. Je lorgnais plus vers une IS 250 (je n'ai trouvé que des merdes kékétunées) ou une GS 300 ou 460.

Cette hybride était au même prix, voire moins chère donc j'ai tenté. :-). Actuellement, j'aurais plus besoin d'une compacte. A part la mazda 3, rien ne me plait. Bref, je ne sais pas trop quoi faire !

La RC existe en V6 et moi je te conseillerais de prendre la Mazda 3 c'est un excellent choix

On peut trouver de temps à autre des IS-F qui commencent à devenir accessibles aussi. Un exemplaire a été en vente en concession Toyota dans mon coin il y a quelques temps.

La Mazda 3 est vraiment sympa, mais son charme dépend nettement de la teinte de sa carrosserie, et c'est tout de même assez claustro comme intérieur. Pour peu d'avoir eu et apprécié la sellerie crème sur la GS, ça peut filer le cafard.

C'est le cas. J'ai un intérieur crème et gris, l'habitacle est fort lumineux. J'ai fait un tour il y a peu en ch-r avec intérieur noir, c'est flippant. Je crains que ce ne soit pareil avec la mazda.

Il me semble qu'il est possible de choisir des teintes plus claires dans l'habitacle de la Mazda 3

En même temps, qui n'aime pas la 300 SL (une des rares allemandes à susciter de l'émotion)?

Série spécial en 90 de la xjs !? Enfin soit c est une très belle voiture que tu possèdes félicitation pour ton achat.

A partir de 12000€ ? Où ça? Sur la Centrale les offres commencent à 14250€ (une seule), deux en dessous de 20000€.