Commentaires - L'actu de la semaine en photos - Peugeot renverse la table et Tesla est en feu

''Dans l'habitacle du nouveau Peugeot 309''

Hein ?

''et le fait que ce soit un V''

On est d'accord, c'est bien le V de SUV qui prime ici : ça reste un Vehicule

''une dalle numérique gigantesque''

Non.

Ça c'est gigantesque : https://www.netcarshow.com/lincoln/2024-nautilus/800x600/wallpaper_19.htm

ce qui est sur c'est que le e3008 sera parmi les bons élèves en autonomie avec 73 et 98Kw coté batterie ...

marrant de constater que lorsque la e208 est sortie avec ''que'' 50Kw contre 54 a la zoé, le e208 se faisant mettre minable ici...

la ?

renault sort un Scenic qui fait la meme taille que le 3008 (à 5 cm près) ... et renault se fait mettre minable avec 60 et 87KW de batterie contre 73 et 98... mais là, ça passe creme

au moins , on se marre bien

Ben t'es le seul à te marrer et trouver ça drôle.

Si le 3008 est au prix du Scénic, ce sera excellent.

Si il est plus cher, ben il est où l'exploit ?

Tout le monde peut mettre des grosses batteries pour avoir de l'autonomie, c'est la facilité, voie choisie par Peugeot apparemment.

Avant de se marrer, on va attendre les tests et juger de l'efficience de l'un et de l'autre.

Espérons que la nouvelle plateforme Stellantis soit au moins aussi bonne que les meilleures du segment. Parce que le prochain Kia EV5 ne lui laissera aucune chance si le 3008 n'est pas au point.

D'autant que plus la batterie est grosse, plus il faut de temps pour la recharger... Et je doute que Stellantis se soit aussi mis à niveau par rapport à Tesla, Hyundai et Kia sur les puissances de recharge.

1/ c'est quoi c'est jantes moches ils ont perdu un pari chez Pijo ?

2/ ca va être quoi le budget ? 50 ke le morceau

3/ de toute façon, chez Pijo avec leur traitement indigeant et gens-foutiste total sur les graves probléme (pour ne pas dire scandale) sur Purtech et Adblue c'est un NIET absolue d'en prendre une Neuve, et même d'occassion

mais le pire, c'est que c'est pareil chez les autres... rien me tente bien Citroen, c'est une plaisanterie...

VW bof

Ford, il n'y a plus grand chose

BMW ? sincérement, leur look bling bling et calandre de face de porc

Chinois : je me l'interdit

Jap' coorén : cela me tente pas.. il y a ds trucs sympa.. mais quelque Golgote aussi

reste Mercedes ou j'ai bien leur GLA

Quand même curieux de se priver du marché des flottes auto / diesel, qui est encore un gros vecteur de vente ?!

Et j'imagine que si le pure Tech est prévu, l'installation du moteur diesel ne doit pas poser beaucoup de problème ?!

En même temps, même une 408 est exclue des Diesel (et donc des flottes auto, qui sont majoritairement en diesel)

Alors que la base est 308, .. diesel !

Effectivement, on peut faire des promesses mais des mesures dans des conditions réelles confirmeront ou non ces 700 km.

Ce que je souhaiterais, c'est surtout connaitre le prix dans les différentes finitions et avec les différentes batteries et puissances.

Je sais que le diesel n'est plus d'actualité, mais je trouve qu'un diesel hybridé aurait peut-être été intéressant sur ce 3008 s'il est destiné à de longues distances.

Peut-être que ça viendra... (ou pas)

Magnifique ce nouveau 3008

L'intérieur est sympa, l'extérieur ça passe à part l'avant immonde.

Pour l'intérieur, avec un écran tactile aussi loin en avant, je me demande ce que ça donne à l'usage...

tu trouveras ton bonheur chez les allemands en diesel et pas besoin d hybridation

BMW ou VW. un bon 2 litres qui bouffe 5 litres.

sinon laissez tomber les essences ou hybride nid a emmerdes.

passez direct a l électrique.

en suv model Y .en compact mg4..

pijo rino? trop cher.. les prix vont baisser laissez les autres essuyer les platres

Sans doute, mais dans ce cas précis, je parle du 3008.

Et justement, je trouve l'idée intéressante par rapport à l'absence de malus (si je ne me trompe pas) et au critair.

Et puis, ce n'est pas ton MG4 qui va faire 700 km d'un coup (désolé, hein).

Oui, les prix vont baisser, attendons de voir le prix du Scénic et s'il y a une répercussion ou non sur le reste de la gamme.

Le design Peugeot est complètement raté.

Ajoutez la mauvaise réputation dans le domaine de la fiabilité, la sortie d'un nouveau modèle et donc l'achat doit se faire en connaissance de cause, problèmes garantis .

Ce n'est pas "trouver son bonheur " mais bien les leasings qui n'intègrent plus les marques comme Renault et Peugeot sur les segments des routières Diesel puisqu'elle n'existent plus...

La série 3 Touring c'est plus de 50% des ventes , ça m'étonnerait que BMW enlève cette motorisation du catalogue. D'où l'interrogation sur les 3008/408... et encore, ils ont maintenu la 508 ! Mais qui se fait explosée sur le coût du leasing face à la concurrence

Un moteur diesel n'est pas prévu pour un fonctionnement intermittent comme dans un hybride.

Ben, à défaut de bagnole, achète toi une vie.

Vous avez raison en HEV, mais les PHEV font plus de 100 km maintenant, et "souvent" le jour où on dépasse cette distance, on est probablement sur l'autoroute pour de longues heures ...

La raison à ne pas faire des PHEV Diesel tient surtout au taux d'utilisateur qui ne jouent pas le jeu, mais Mercedes en commercialise néanmoins.

Ce nouveau 3008 n'a vraiment plus rien de familial.

La descente de hayon est telle qu'on ne pourra plus mettre aucun objet volumineux dans le coffre.

A la benne.

non les flottes aussi se détournent du diesel

Actu Tesla: Quand est-ce que l'on muselera pour de bon ces nazis verts? Ils se rendraient utiles sous forme de compost, je crois.

Actu Peugeot: Une brique sans intérêt. Next.

Le e-3008 3 avec 700 km d'autonomie : tout est dit.

L'ID4 et 5 lui rendent 200 km, la messe est dite pour ces antiquités !

Magnifique et au dessus du lot techniquement.

Il va écraser littéralement ces ID4 et 5 complètement obsolètes !

Je pense que les diesels resteront seulement micro hybrides 48 V, avec un alterno démarreur renforcé. C'est la solution retenue par les BAM ou JLR entre autres. Mercedes à également osé le diesel full hybride mais les retours des taxis et VTC, la clientèle visée, commence à être mauvais. Visiblement les moteurs diesel n'aiment pas être coupés et redémarré 30x par heure. Les démarreurs pètent. Pour l'instant Mercedes assume et remplace sous garantie sans problème, sachant que beaucoup de pros sont en loc avec extension de garantie comprise.

Je crois que j'ai vu un article titré : "Grâce à l'électrification, des voitures plus belles?", c'est bizarre mais dès la première photo du 3008 j'ai envie de retourner lire l'article parce que je suis pris d'un doute...

T’emballe pas, le prix n'est pas encore connu. Au prix d'un EQE par exemple, ce sera un bide retentissant.

Je mets un billet sur un prix avoisinant les 70K€ pour la finition HDG du e-3008 avec la grosse batterie; pour les 700 kilomètres, je mise sur un cycle urbain; pour la tension de batterie, c’est apparemment du 400V, donc bonjour les temps de recharges rapides (ce qui serait un peu foireux pour un modèle qui se veut novateur et révolutionnaire technologiquement).

coté efficience la e308 a montré des gros progres, le nouveau 156 Cv aussi. stellantis sera au niveau. reste le prix.

peugeot sera chers surement....

le Peugeot sera certainement chers OUI.

mais les futur Citroen, ou opel ou FIAT, avec la meme plateforme... seront eux... moins chers ( que le Peugeot ) .

c'est la stratégie Stellantis. Peugeot sera tjs + chers que opel ou citroen/ Fiat...

les prix de ceux là seront compétitifs.... peugeot en effet pas si sur.

c'est la que ça devient

alors ça fait 3 ans qu'on lit ici....e208/ e2008 batterie de merd'.... trop petite... pas assez d'autonomie !

et là Peugeot ( enfin Stellantis car la plateforme sera pour TOUTES les marques ) ... sort une plateforme avec deux batterie bien dans le coup, et on lit quoi !???

''oulah... ça va etre long à charger'' ! Wouais....

on se raccrochera au dernier comparo CARADISIAC e308/ megane E-tech' , ou la peugeot pourtant théoriquement moins bonne que la renault en charge rapide... ben la peugeot tient sa courbe plus longtemps que la renault qui affiche un chiffre excellent que dans sa doc' publicitaire ! sacré renault mdr

comme quoi hein....

que tu le veuilles ou non 73' et 98Kw, la plateforme stellantis est bien née. et surtout pour des véhicules à vocation ''famille''... on aura les 500 bornes d'autonomie dans la vraie vie... ( surement plus sur route et ville )

et renault tout fiers avec sa 87Kw dans le meme encombrement ( scenic/ e3008 5cm d'écart) ... s'est fait ramasser 8j + tard... et ça... j'achete !

Ah bon?

Je parle des flottes de voitures de fonction, pas les petites voitures de société type Clio/208 308

En tout cas dans le secteur dans lequel je travaille, tout le monde est en diesel sur les contrats 3 ans /130-140000 kms

Seules les voitures de direction avec des contrats de 2 ans sont en hybrides rechargeables ( et 50000 kms) avec des loyers... de directions !

Ça va peut-être changer, ( ça commence un peu) mais il y a encore de chemin du côté des loyers et de la fiscalité pour les entreprises... sans compter le système de recharge et des cartes qui n'est pas encore simple pour les sociétés vis à vis des classiques cartes carburant

Et qui va recharger chez soi sa voiture de fonction ?

Bof, bof vos remarques. Design plutôt réussi vu la cible. Et fiabilité reconnue du 1.6. Pour le 1.2 complètement revu, vous n'en savez rien.

Il faudrait cesser de galvauder allégrement l'appellation "Coupé" en osant nommer ainsi ce nouveau 308 qui a juste un hayon !

Le danger vient de la flibuste chinoise apte à sortir en 2024 des modèles ultra compétitifs. Deux marques annonceront une autonomie de 1000 kms Cad 850 kms réels pour 35.000 euros.

Oui mais la version de 98 kwh ne sortira pas avant 2025...

Tu veux pas laisser ce pauvre c*uillon rêver un peu ???

Ca doit faire combien ??? 1/2 siècle que des bidochons dans son genre rêve de voir une marque Française dépasser les rouleaux compresseurs Allemands...

Cette fois c'est la bonne tu peux le croire... sa clairvoyance habituelle est une garantie qu'il n'y a pas lieu de mettre en doute

Inutile de tergiverser : même la version intermédiaire est supérieure aux ratées ID4 et ID5, et je n'ose même pas parler de la qualité dans l'habitacle !

Ce 3008 fait passer les VAG pour des Dacia !

vw vend à 16 et 19 000 en chine...

ils peuvent brader... en europe et crever facilement stellantis..

en attendant ta 308 est invendable.. à 47 000 personne ne veut avevses 50 kw et 150 cv..!!

alors avant de réver à 2025..

essaie de vendre ta 208 et 308 electrique moisie;..

avec le procés pure toc... réves pas eto..

et pose un cv chez BYD ou MG...

Ah bon ?

c'est pourtant bien ce qui se passe sur un diesel micro hybride 48v.

Les coupures redémarrages diesel moteur sont très fréquentes...

C'est le cas sur ma 320d.

Mais une consommation très basse en contrepartie : 5.0 L/100 en peri-urbain sur un moteur de 190ch pour un break de 1750 kgs

le changement se fait naturellement parce qu'aujourd'hui la valeur résiduelle d'un vp diesel est plus faible que celle d'une hybride ou même thermique essence, donc les loyers en diesel deviennent plus élevés. Sans compter les politiques environnementales imposées en entreprise qui bannissent le diesel. Je bosse pour une grosse entreprise, aujourd'hui l'objectif c'est zéro diesel.

La PREUVE par A+B que Pijeot c'est bon pour les Pijeons !!!

Pijeot = prétentieux + bas de gamme !: NEXT !!!