Commentaires - L'Alpine A290 tremble face à la Peugeot E-208 GTI - En direct du salon de Lyon 2025

Derrière, on voit des flèches menant à l'espace prestige... Malheureusement, la N°8 n'en fait pas partie, mais elle tente l'incruste. Dans la cohue à venir, quelqu'un pourrait s'y méprendre.

Personnellement je me fous de ce type de voitures, qui plus est électrique, et je trouve cette course aux watts totalement ridicule. Mais oui, dans ce contexte il est clair qu'Alpine a visé bien trop bas car là on parle d'image, pas de performance. Une Mégane a la même artillerie..

"Quand même, que c’est beau une Alpine A110 !"

J'avoue qu'elle est vraiment à part, j'en ai vu deux le week-end dernier, pourtant dans deux livrés de couleurs conventionnels (Grise et bleue), et à chaque fois elle attire le regard.

Je lui trouve même un côté trapu bien campé sur ses 4 roues, malgré son poids très contenu.

C'est son complice La Rasete qui tient la caméra.

Il est bien là le bougre...

Il a déjà signé la précédente vidéo

Ce sont des autos sans intérêts.

Les batteries qu'elles embarquent sont de trop faibles capacités et elles sont incapables de régénérer de l'énergie lors des phases de violents freinages. (Une technologie hybride batteries-supercondensateurs aurait du sens...)

Résultat ?

Une autonomie ne dépassant pas les 200 kilomètres en conduite dynamique.

Il faut aimer ravitailler.

On sent la volonté de lancer les débats dans le titre.

Il pourrait manquer quelques chevaux mais les prix ne sont pas les mêmes non plus, puis au final c'est la qualité du châssis qui compte et peut fait la différence.

On attend votre comparatif impatiemment, n'oubliez pas simplement Mini alors que côté Stellantis un seul représentant suffit, aller deux, une française et une italienne/allemande.

À refaire avec ID.Polo GTI le moment venu

MG 4 X-Power, 435 ch, 4rm, 33 490 € le Dreamer.

Tirer de la puissance d'un moteur d'aspirateur ne pose pas de gros problèmes.

Si Rîno ne sait pas faire, et de décliner des caisses puissantes en 4 rm, d'autres sauront...

de toute façon, le gras du marché n'est pas là.

L'avantage avec le VE c'est qu'on peut y rajouter autant de Cv qu'on veut, ça coûte rien ou presque. Sinon la version 180Cv de l'A290 n'aurait jamais dû exister, 220Cv c'est un minimum par rapport à la R5. Mais clairement, il devra y avoir une version 280+ pour concurrencer ces 2 là.

Dans Auto Moto la mini JCW elec a mis une claque à tout e la concurrence.

Tu m´étonnes, elle s´est pris 4 secondes dans Auto-Moto à Magny-Cours avec la sœur de Cédric contre la Lancia HF dans sa version 220 ch.

La dernière derrière les 2 minis Cooper JCW thermique et Électrique.

Une vrai 504 diesel cette Alpine

J'ai toujours su que vous étiez un vendu aux intérêts chinois, j'aurais dû m'en douter avec vos louange pour la hybride MG3.

J'ai pas vu, mais super, elle est exactement au même prix que la Lancia HF.

Quant à la puissance VE c'est quasi gratuit. Entre 180 et 220cv c'est du pipi de chat. Comme les thermiques qui ont juste une cartho différente.

Bien sûr 180>280 c'est pas la même histoire. Mais on n'est pas non plus sur un coût x2.

Arrête tu va réveiller M Serge R et sa MG Ouighour Edition.

L'A290 à surtout vu trop chère.

Mais pas étonnant vu qu'elle dérivé de la très chère R5...

Alors il y a 5 types d'attitudes possibles à adopter.

- le statut quo.

- baisser le prix.

- augmenter les prestations à prix égal.

- augmenter les prestation en haussant le prix également.

- augmenter le prix.

Reste la dernière mais est-ce une "solution" si problème il y a?

-S'en battre royalement les coucougnettes le public visé n'étant pas le même.

en revanche, vu le prix de l'a290 de 220cv, s'ils en sortent une version 280+ cv, à quel tarif sera-t-elle vendue, pour rester compétitive face aux deux autres ?

(..)

S'en battre royalement les coucougnettes le public visé n'étant pas le même.

(..)

pourquoi "pas le même" ?

Voilà. La R5 de base est 5 à 8/10.000€ trop chère. Donc forcément l’Alpine aussi.

Ensuite totalement d’accord avec cjauss69, la version 180 n’as pas de sens. La 220 au même prix que la 180 déjà ce serait plus logique.

Et une version 4 RM 260/280cv comme la concurrence.

Pour une fois je suis d'accord avec toi.

Quitte à acheter une merde insipide (un VE sur le plan récréatif) autant choisir le truc le plus puissant et le moins cher.

Vraiment sans intérêt cette " Alpine". Futur bide mérité.

40 000 balles un mini VE étriqué et tape-cul ....

on marche sur la tête, là .....

Et aujourd'hui un revirement sur hier au sujet des Ouïgours

t´as tout faut c´est la Lancia en 1min 40 s 428

la mini 1min 44 s 287 elect

L´Alpine 1min 46 s 565

l´honneur est sauf elle met la mini thermique à plus d´une seconde , 1min 47s 836.

Je comprends pas pourquoi TF1 a pris la sœur de Cedric

Parce que l'immense majorité des VRAIS acheteurs... pas de ceux qui feraient un choix qu'il n'auront jamais en faire dans la vraie vie, donc les VRAIS acheteurs d'Alpine ne regardent pas une vieillissante 208 maquillée comme un camion volé.

Alpine, Peugeot....

Si il faut vous expliquer la différence c'est à désespérer.

C'est un peu comme les véhicules haut de gamme.

Vous aurez des modèles d'une marque XX, parfois française, qui sont d'excellente propositions et qui malgré de meilleures qualités et un prix plus attractif que le modèle d'une marque "premium" ne se vendent pas aux clients habituels de ladite marque premium.

Pas le même public ne veut pas dire moins de public.

Juste pas le même.

Mouais. Les "vrais" acheteurs d'Alpine achètent une A110 non ?

Ah oui exact désolé. Elle a mis une claque à la thermique. Mais oui la Lancia est devant.

Le circuit de AM privilégie la puissance.

C'est toujours le même constat qu'avec l'A110 et certaines sportive.

Si il fait envoyer du pâté en écrasant laa pédale de droite...Pas de soucis.

Pour le reste...

Elle s'est pris 4s ou 6s ? Faudrait savoir.

Non mais ça ou autre chose.

Pour 35k euros tu as une TM3 performance quasi neuve.

6 secondes et la mini 4 ,

Comme Alpine va devenir une marque de déplaçoire électrique (pléonasme)... les acheteurs d'hier sont certainement pas ceux de demain.

Faudrait savoir aussi quelle était la monte pneumatique de tout ce petit monde. L' Ypsilon est dispo en PSCup 2 il me semble, l'Alpine devait avoir les PS5S j'imagine et il me semble avoir lu que la JCW a potentiellement de vraies savonnettes.

"Faudrait savoir aussi quelle était la monte pneumatique de tout ce petit monde. L' Ypsilon est dispo en PSCup 2 il me semble, l'Alpine devait avoir les PS5S j'imagine"

Donc déjà tu peux retirer 2 à 3 secondes liées à la monte pneumatique. C'est a peu prêt l'écart sur un tour en un peu moins de 2 minutes qu'on va observé entre des pneus UUHP et des semislick.

Écart qui sera inversé sur une piste mouillée.

Et sur une piste détrempée, les PS CUP2 finiront au tas.

Si tu savais combien les gens ici peuvent se foutre de ton avis, et de ta goule en général Le Dreamer...

Certaines données font mal, je sais, mais de toute façon t'es pas concerné.

T'as ta gyroroue.

Chinoise non ?

Je t'interdis d'être d'accord avec moi !

Quoi qu'il en soit,

Pour à peine plus chère que ces merdes électriques, je vous propose ça :

https://www.wheelbecome.com/voiture/maserati-granturismo-4-2-v8-405cv-bordeaux-pontevecchio-metallic/

ou ça :

https://www.wheelbecome.com/voiture/lotus-elise-s2-sc-supercharged/

"gnagna c'est de l'occasion ! " - Bah ouais, en neuf plus rien de bien sous le règne du front républicain.

Il vaut mieux une belle occasion, qu'une assimilée-trabant neuve qui sera considérée d'occasion à peine votre séant disgracieux et graisseux posé dedans.

Et au pire, vous avez besoin d'un daily pour aller au boulot, prenez une épave, genre une Zoe d'occaz ca fera le job.

La GT est super belle, les rares fois où j'en ai vu passer une, la sonorité est juste à tomber. Par contre, l'intérieur a pris un sacré coup de vieux

L'élise ok mais la Maserarti...Euh non merci.

Le siège de la maserati côté conducteur sur la photo fait peine à voir...

T'es vraiment pas sympa mon ROCCO.

c'est pas 4 secondes DéDé, c'est 6

autant le dire, un vent , la Lancia lui a mis.. un vent.. l'Alpine totalement larguée.

ça la fout mal ? heu... on peut dire ça

Pourquoi ? Un moteur Ferrari (à la sonorité dantesque) dans un bel écrin !

Okay ! Okay !

Bon je te propose ça alors :

https://www.wheelbecome.com/voiture/aston-martin-v8-vantage-4-3-boite-mecanique-385cv-diamond-blue/

C'est plus cher cela dit. Mais avec ça tu auras l'impression d'être 007.

Au contraire c'est un bon moyen de savoir si tu as dit une connerie.

En l'occurence qu'un VE se résume à sa puissance en est une belle.

Mais comme tu n'as jamais foutu tu cul dans aucun VE ton avis est à la hauteur de tes connaissances du sujet : nul

C'est pas très cartholique tout ça !

Disons qu'une VE tu vas rester sur route.

Donc le châssis : on s'en fou un peu. Un truc correct ça passe. (on exploite difficilement le châssis d'une auto moderne sur route ouverte - idem pour les motos du reste).

Pour ma part, je suis pas du genre à lambiner sur route ouverte, j'ai tjrs découverts le châssis de ma voiture sur circuit. (j'entends par châssis : le comportement de l'auto à la limite de l'adhérence) Et je ne suis jamais à l'aise pour rouler fort avec ma voiture avant d'avoir été sur circuit et d'avoir pris l'information du comportement du châssis. (c'est pour ça que je me dépêche d'aller sur circuit à chaque fois que j'ai une nouvelle voiture)

Tu vas te faire chier de fait (pas de vitesse à passer pour exploiter au mieux le moteur, pas de bonne vibration, pas de sonorité, un poids élevé pour la catégorie du véhicule en général, une autonomie ridicule si tu arsouilles, etc...) : donc autant te faire péter la nuque à chaque acceleration, c'est un peu le seul truc que la VE peu apporter de récréatif (à moindre coût accessoirement).

Cette Alpine est vraiment très jolie!!

pourquoi parler de la vieillissante 208 quand tu pourrais parler de la dernière et récente Lancia Ypsylon ?

mais tu vas peut-être dire que Lancia, c'est moins prestigieux qu'Alpine ?

Le James Bond devait faire un quintal et porter des talonnettes...Parce que le seuil de porte est plein d'erraflures peinture et plaque inox...(Oui je sais, je suis pénible...)

En même temps, ca ne me surprend guère.

J'ai vu une annonce d'une auto affichant seulement 12 000 kilomètres dans laquelle le noir brillant etait truffée de micro raillures...

rayures..

s'te blague

oui y'a bien un anneau de vitesse, MAIS, pour le circuit d'auto moto, des lignes droites oui ( évidemment), mais aussi un enorme dos d'ane en courbe ( compression ) , des virages rapides, 1 virage lent avec gros freinage ( épingle ) et un gros ''S'' en sortie vers la ligne d'arrivée...

tu peux déblatérer ce que tu veux, ton Alpine s'est pris un vent par la lancia ( 6 secondes c'est pas un vent, c'est une tornade ) et la 208 GTi Fera de meme dans 6 mois... ( je pense meme que la Peugeot gagnera encore 0,5 à 1 sec par rapport à la Lancia..

Si ça reste sur du 100% électrique, j'vois bien la marque disparaître mais restera, peut être, son blason "Atelier"... Et encore!

"que c’est beau une Alpine A110!"

Tant qu'on peut lire ça , tout n'est pas perdu!

Vous avez réellement un pet au casque, vous n'avez de cesse de raconter n'importe quoi sur n'importe qui et vous n'êtes pas là pour partager un avis. Je dis très gros score #VDM !!

Mais une e-208GTE pourquoi I elle est ou l'injection ? Bref

Une E-208GTI et ses 280cv ce fera atomiser par une simple a110 de 252cv.

Peuvent être tranquille un moment Alpine.

Refaite nous une vrai berlinette.

Pas ses saloperie d'enclume pseudo sportive.

https://www.lesanciennes.com/annonce/alpine-renault-a110-1600-s-1972-a800360