Commentaires - L'emploi automobile pèse deux fois moins lourd en France qu'en... Slovaquie !

En dehors du fait de pouvoir flatter l'esprit patriotique de certains ( les commentaires qui vont suivre nous montreront certainement que les crétins qui assassinent les marques Françaises sont les premiers à crier à la trahison en voyant ce classement … ), on peut regarder ses chiffres de façon positive : l'avenir des grands groupes automobiles européens est tout sauf garanti ! De plus une - grosse ? - crise économique et financière est annoncée comme probable dans les 2 ans qui viennent. Alors, quand le marché se retournera, et s'il venait à s'effondrer, les pays les plus dépendants de l'automobile seront les plus impactés et verront augmenter chômage et drame sociaux de façon beaucoup plus importante.

La gloire de l'automobile européenne et plus encore celle américaine est mise en péril par la montée en puissance des chinois … et par celle de l'automobile électrique !

"Mais la réalité est plus sage. Ces chiffres effarants tiennent compte à la fois des emplois industriels de production, mais aussi (et surtout !) ..... la construction et l'entretien des routes, les auto-écoles et même, dans certains cas, des journalistes spécialisés dans l'automobile !"

On se rassure comme on peut.....

Une quinzaine d'années voire un peu plus ....en arrière...l'industrie automobile c'était la fabrication des aciers, des peintures, des pneumatiques, de l'industrie du verre, de la sellerie, de l' électricité et l'électro-mécanique....

Maintenant on va comptabiliser les auto-écoles et l'entretien des routes ...C'est à gerber....

Et après on va venir se plaindre du nombre d'assistés qui "refusent de se reconvertir"....une façon comme une autre de nous faire croire que c'était inévitable et qu'iln'y avait aucune mesure à prendre avec la"mondialisation"....

Et ça va continuer avec le lait, la viande les fruits et légumes ,les fromages le vin.....

L'acceptation des accords commerciaux nécéssaires pour ......soi-disant pouvoir vendre les produits français....

Gobons....Gobons....

Il suffit de ne pas les autoriser à vendre chez nous, c'est tous simple en fait

Y'a pas de fatalité, c'est des choix politiques ça, enfin ça le devrait

Surtout que nous Français ne vendons rien en Asie orientale

Que doivent dire les italiens de cette étude...? avec l'amour de la bagnole incroyablement passion...

"les crétins qui assassinent les marques Françaises sont les premiers à crier à la trahison ..."

Le fait de faire fabriquer les voitures ailleurs pour le marché intérieur y est , à mon sens pour beaucoup.

Les gens accepteraient mieux les "défauts et ratés "des modèles des marques françaises si elles faisaient plus d'efforts pour l'emploi et la relocalisation de la sous-traitance.

Maintenant de là à se réjouir que la fabrication automobile en France étant moins importante ....il s'en suivra moins de conséquences en terme de drames sociaux en cas de crise ou récession importante....j'ai dumal à vous suivre....Car cela concerne tous les domaines et pas plus l'automobile....

dommage que la vraie information soit dans les dernières lignes de l'article

Tout à fait, au consommateur de réagir.... Les intérêts particuliers

ou une forme de solidarité....avec une pression commerciale sur les constructeurs....

Alors soit, il y a d'un coté une course pour conserver des marges bien confortable, mais il y a surtout une population qui veut toujours plus en payant toujours moins, et ça, ça ne peut qu'exister en délocalisant, car ce besoin des consommateur est bien plus important que l'appétit de quelques actionnaires.

L'être humain aime s'auto-flagéler, c'est dans sa nature.

"SURTOUT que nous français ne vendons rien en Asie orientale"

Comment et pourquoi écrire de telles âneries?

En proportion.....tout est dit.

Il n'est pas scandaleux de voir que l'automobile représente moins de 8% de l'emploi en France. la France est un ays ou les secteurs d'emplois sont nombreux.

Ce qu'il faut bien voir c'est que des pays à 10 - 12 - 15% si il y a une crise du secteur concerné ils vont pas être bien.

Ceux qui ne réfléchissent pas crieront au scandale.

Si les Chinois interdisaient - en rétorsion - les marques françaises, Chanel, Hermès, Vuitton entre autres morfleraient illico. Et nous autres aussi, indirectement.

Il faut savoir que les constructeurs auto ne font que l'assemblage final et la commercialisation de leur véhicule. Il y a ensuite les équipementiers de rang 1, qui eux fabriquent les sous-ensembles, les assembles et les livres au donneurs d'ordres. Il y a ensuite les rangs 2 qui sont des sous-traitants des rangs 1. Qui eux fabriquent des pièces, les décorent etc... Il y a ensuite tout un tissu de sous-traitant la autour, de petites et grandes entreprise.

Il faut savoir également, que ca soit les français ou allemand, ou suedois ... Que la majorité des pièces sont fabriquées en Slovaquie, Tchéquie, Roumanie, Hongrie, Espagne, Portugal. Les pièces de votre nouvelles 208 sont faites dans tous ces pays par différentes entreprises.

Pourquoi ? A mon sens 2 raisons, premièrement les coûts de fabrication, bien évidement le coût de main d'oeuvre bien moins élevé que chez nous, en Angleterre, en Allemagne. Deuxièmement, les "accords" entre politique et grands donneurs d’ordre, et oui il faut développer les pays de l'Est et du Sud, et pour cela on incite très fortement les Groupe à construire des usines dans ces zones. Il y a des Régions en Roumanie ou le chômage et à 0.5/1%. Les salaires flambent, les entreprises n'arrivent pas à recruter et on rentre dans cette spirale infernale qu'on à un peu en France aujourd'hui puisqu'à 9% de chômage on est en plein emploi.

De la se pose un réel problème, l'Europe ? Tant qu'il n'y y'aura pas une harmonisation fiscale et sociale de tous les pays, l'Europe n'a aucune raison de vivre, car il y a trop d'inégalité et parfois ça frise la concurrence déloyale entre certains pays, et on parle également de bilan carbone ...

Alors après que la France soit 1ère ou 10ème de ce classement je ne voit pas trop l'intérêt. Et je pense que dépendre de l'industrie automobile est loin d'être une gloire.

N’empêche illustrer cet article avec l’usine de Flins en FRANCE!...fallait oser! D’ailleurs bien que Renault n’échappe pas à l’assemblage final de ses voitures à l’étranger (Bursa, Novo Mesto, ...), aucune usine en Slovaquie... la prochaine fois un peu plus de pertinence dans le choix des images?

Ce que dit l'article, c'est que la France compte 223000 emplois dans l'industrie auto, ce qui représente 7.7% des 2.9 millions d'emplois dans l'industrie.

Et aussi que la France compte 2.3 millions d'emplois dans l'auto, ce qui représente 9% des 26 millions d'emploi en France.

Si on compte le nombre d'emplois dans l'auto, la France est bien placée.

Si on regarde le nombre d'emplois dans l'industrie auto, la France est bien placée.

Si on regarde le pourcentage d'emplois dans l'industrie auto rapporté au pourcentage d'emplois dans l'industrie en France, alors on compare des choux et des carottes : si ce pourcentage est faible, ca veut simplement dire qu'il y a beaucoup d'emplois dans l'industrie (en général) en France, ce qui est positif aussi!

Au-delà de ces chiffres "en proportion", qui mettent tout de même les choses en perspective, les chiffres bruts de l'emploi automobile, en nombre de salariés, remettent la France en bonne place.

Ainsi, elle arrive au deuxième rang européen, avec 223 000 emplois directs, derrière la toute-puissante Allemagne et ses 870 000 emplois, et devant la Pologne (203 000), le Royaume-Uni (186 000) et la Roumanie (185 000), décidément toujours bien placée.

Production automobile U E

> 1. Allemagne : 5.645.581 unités (-1,8% de 2016 à 2017)

> 2. Espagne : 2.291.492 (- 2,7%)

> 3. France : 1.674.717 (+ 6,9%)

> 4. Royaume Uni : 1.671.166 (- 3%)

> 5. République Tchèque : 1.413.881 (+ 5,2%)

> 6. Slovaquie : 949.365 (- 8,7%)

> 7. Italie : 742.642 (+ 4,2%)

> 8. Pologne : 514.700 (- 7,2%)

> 9. Hongrie : 472.107 (- 10%)

> 10. Roumanie : 364.654 (+ 1,6%)

Apparemment du moins d'après l'article l'Espagne a moins de salariés que la Roumanie avec une production x 7.

j'ai tapé trop vite

Production de l'Espagne = Roumanie X 6

Relisez. Ce n'est pas 8% de l'emploi total, c'est 8% du secteur industrie.

C'est une proportion. L'industrie italienne est très vaste, avec beaucoup d'autres domaines que l'automobile.

Tout comme en France.

Les chiffres ne choquent que ceux qui ne savent pas les comprendre...

Morfler??? Il serait drôle d'analyser la balance commerciale de la France avec la chine, avec d'un coté les milliards de m... qu'on importe, et de l'autres les quelques produits de luxe qu'on y exportent…

Ce que je voulais dire c'est que la France dispose de nombreuses industries développées quand même.

Par exemple en Roumanie le ferroviaire, l'aéronautique, le naval....c'est pas très en Vogue....

oui, mais depuis quand on demande l'avis des français? notamment pour les accords de libre-échange.

et dès qu'on parle des référendums qui fonctionnent bien en Suisse, on nous explique qu'avec la population française, ça n'est pas possible...

bref, faudra faire avec...

à terme, il ne restera plus qu'une seule usine: celle de Bugatti.

On peut même dire que l'Automobile est l'une,(sinon la) cause du déficit commercial de la France.

Eh oui, voilà le résultat des délocalisations.

Si on prends en compte le pétrole oui...

Si ce n'est que pour la voiture elle même non.

et la montée en puissance de la vente de voitures électriques sera aussi préjudiciable à l'emploi.

Pas étonnant que les pays de l'est soient en tête. ..grâce aux subventions de Bruxelles pour les investissments : on a payé des impôts pour que Bruxelles permettent aux constructeurs et sous traitants de se delocaliser dans les pays d'Europe ou le coût de la main d'oeuvre soient les moins chers. Et après on s'étonne que l'on produise moins en moins de voitures et que les emplois du domaine baissent. Mais somme nous cons ou bien nos politiciens complètement débiles. ...merci à Miterrand et la clique qui a suivi. BRAVO...au moins les américains eux se défendent pour les emplois dans leur pays!

On va rire car avec les batteries....leadership des chinois....la production va se déplacer au far east. Ils vont faire quoi notre europe des fonctionnaires pour contrer cet inéluctable transfert. ......on va intégrer la Chine dans la CEE

C est bien de croire encore qu on est en democratie.

C est l Europe qui decide de qui a le droit de vendre quoi en France.

Le parlement Europeen n'est que consultatif. He oui, il ne peut que donner son avis mais ce sont les technocrates de Bruxelles qui ont le vrai pouvoir.

Avec du bon lobbying de la part des chinois + quelques grosses valises remplies de billets sous la table, dans 10 ans environ on verra debarquer des voitures chinoises au nom "de la libre concurrence".

Merci grâce à l'UE et ses traités qui permet l'évasion massive de toutes les entreprises.

Ce n'est pas faux et je le déplore.

Je pense que le mouvement inverse va prendre du temps....en effet et n'est pas pour demain .

Il va falloir que les consommateurs acceptent de payer un peu plus cher lorsqu'ils verront la mention " Fabrication Française" ou "produit 100 % d'origine française et surtout une politique plus "défensive" envers les produits d'importation avec ou sans ré-étiquetage....C'est mal parti dans le domaine automobile avec la dépendance des batteries pour les VE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et même un boycot de certains produits voire une pression commerciale sur les constructeurs français...Mais ça, faut pas rêver!

Je dirais presque l'inverse, que c'est grâce aux voitures électrique qu'il y a pas mal de nouveaux projets qui créés de l'emploi. Qu'on adhère ou pas bien sur !

Source ? Parce que tous les analystes économiques affirment l'inverse...

Oui, peut-être.Lesquels.....Je cherche....

Parce que bien évidement, aucune entreprise européenne ne leur vend de bagnoles... et tout ce qui gravite autour...

s'il y a crise dans le domaine il est plus interressant de remplir la ligne de prod d'une usine low cost que de l'usine francaise... donc si il y a chute dans le domaine c'est d'abord les usines francaises qui seront la variable d'ajustement..

une clio produite et donc importée de turquie est comptabilisé comme une importation donc ca compte dans la balance commerciale.

pour le train ca se developpe... la roumanie f pour le moment la Roumanie investi bcp sur la formation de nos medecins francais aussi