Commentaires - La BMW M5 E34, un yougtimer au moteur d’anthologie et au look superbe à collectionner dès 24 000 €

J'ai connu beaucoup de portugais qui roulait en 524td et les plus riches en 525tds

ETO on. Une 508 la poutre.

Serge Ronchon on. Une MG la poutre.

Plexus on. Une Lexus la poutre.

Elon's groupies on. C'est kooooi BMW ? Un truc de boomer?

La e12 Alpina je préfère en collection elle est juste sublime.

0 à 1000 km/h en 6.3 secondes. C’est un rafale...

non, elle franchit les 1000 km/h en 6.3

elle va donc bcp plus vite encore

Pour avoir croisé une 3.8 L qui roulait à bas régime, le son du moteur était envoûtant . C' était un vrai régal d'entendre ce moteur .

Un tds et tu fait le million

Tiens BMW réussissait à faire de belles voitures, élégantes, intemporelles. Quand on voit certains modèles maintenant, on dirait du Playskool bling bling avec des calandres à dents de castor…

Je me demande ce que ça donne pour les voyages en famille. Faut juste un "truc" pour pouvoir passer spotify par la sono (j'avais un boitier branché sur la prise du chargeur CD sur ma Mégane 2 RS) et roule ma poule, pas besoin de grand chose de plus même si les GPS sur la "tablette" des bagnoles modernes avec le Coyote à coté sur le tel est quand même appréciable. Sachant que les ados sont de toutes façons avec leur portable et "airpods".

Reste la fiabilité d'une vieille auto...

C'est un autre plaisir :

https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=pPtFWBtt_XLZ-Qrv

Personnellement je suis fan de cette M5, il y a encore peu ça valait rien : ultra sous côté. C'est fini.

Quand le gitan avec sa TDS jaune qui poursuit José Garcia sur l'autoroute

Belle voiture 3 volumes, comme ils savaient les faire, avant...et qu'elle musique !

Laissons-les dans leurs "spécialités", ce genre de voiture n' est pas pour eux!

Tout à fait.

Mais nous les vieux, on ne comprend pas le charme d'un rowenta ou d'un Dyson

Excellent

Ils n'allaient jamais très loin vue la fiabilité désastreuse des moteurs (culasse, bielles, turbo...)

Le joint de culasse en ciment renforcé

Quand je pense que bugatti frime avec sa nouvelle caisse, alors qu une bm de 30 ans la crame sans pb

Arrête de mélanger avec tes italiennes

Superbe auto avec beaucoup d'élégance et de classe. Et il y a un coeur là-dessous..

Avant que ça ne se mette à coter à l'excès, ses qualités en font une voiture ancienne très "complète" : belle ligne, superbe moteur, châssis qui suit, confort et polyvalence qui la rendent viables comme daily, fiabilité tout à fait correcte si exemplaire bien suivi.

mode SteppeOuais ON : une Renault 21 Turbo la poutre

mode Henri13enforme ON : les coréens la poutrent. Ce sont eux les boss de l'automobile.

mode GOFDOLFO ON : je préfère les AUDI mais c'est autre chose que les cochonneries de chez STELLANPISSE.

mode Midass ON : cé sur lé pauvre aime pas. Ce pa pour lé bouzeu frençai.

D'une élégance rare. J'aimais beaucoup les jantes de cette version, elles donnaient une impression de pneus à flancs blancs. Très originales.

Berline sportive et élégante, l'inverse de maintenant : des veaux lourdeaux avec des jantes énormes, des prises d'air et des béquets pour faire "comme si".

Vrai ! Et la liste n'est pas exhaustive. Les monomaniaques sont légions ici.

Elle arrive en collection depuis un bout de temps, ce qui n'empêche pas quelques uns de l'utiliser au quotidien.

Très belle voiture, le son du moteur est envoûtant, le luxe sportif.... Oublié dans notre monde de boîte SUV à pile immonde

Déjà 1.670 kg en 1988

Tu gardes ta voiture 50-60 ans ?

Moi j'aime bien changer régulièrement.

Le million de km, je m'en fous royalement.

Qu'elle en fasse 50.000 sans histoire, ça me suffit.

Les jantes "turbines" sont d'ailleurs revenues sur le devant de la scène sur des hypercar genre bugatti bolide.

C'est moche mais justement, on se doute que si on s'inflige ces mochetées malgré tout, c'est que ça a vraiment de l'intérêt

Ouais c'est ça, en ce moment je roule avec ma 525 tds tout les jours, 335 000klm tout est d'origine même le turbo. Que de l'entretien courant. Celle d'un collègue 590 000 klm et elle est encore plus propre que la mienne elle est dans un état neuf. C'est pas tes italiennes adorées qui peuvent en dire autant

Mouais, les Thema de la même époque faisaient aussi bien, sauf les jantes diamenté-vernis, naze après quelques années seulement.

Ne confonds pas plastic-moussey et fiabilité, stp. Surtout à la fin années 80. Je me souviens à cette époque des pages du magazine "Sport-Auto" avec des photos de superbes premium allemandes... sur une dépanneuse.

https://www.caradisiac.com/quelles-sont-ces-occasions-qui-peuvent-faire-500-000-km-187694.htm

Les moteurs TDid et JTD le font pourtant.