Commentaires - La Dacia Sandero règne sur l'Europe

J'ai regardé le week-end dernier le prix des citadines proposées en France, histoire de voir ce que je pourrais acheter comme citadine polyvalente, si je devais faire un achat, sachant que c'est ce segment qui m'intéresse et pas un autre.

Ben, ça n'est pas réjouissant, tant pour ce qui est de l'étendue de l'offre que des prix affichés, surtout si on veut à minima 100 cv comme moi.

Bref, pour beaucoup, l'unique choix concevable est effectivement cette Sandero. Ou bien faut être prêt à metre 5 à 15 k€ de plus. Voire davantage encore pour une électrique.

Rien à dire. Bon rapport qualité/prix...

Mérité

un succés ??? plutot le FranKistan , les français du bas ont plus d'argent , certains vol pour bouffer !

On te dit que le succès n'est pas seulement en France mais dans toute l'Europe.

La concurrence a complètement fumé sur les prix.

La Sandero (dernière génération) a bien progressé en terme de design intérieur (principalement).

Pour beaucoup, le plaisir automobile a été annihilé par la logique financière et c'est compréhensible.

Cette offre Sandero est la seule dont le prix est moins délirant que les autres (même si Dacia prend le même chemin que les autres constructeurs avec son inflation XXL ces dernières années).

Les camés aux SUV prendront la Stepway alors que les pragmatiques resteront sur la proposition "normale".

Il faut dire que l'inflation d'équipements "hi-tech" des Clio et 208 ne présente quasiment aucun intérêt pour la plupart des clients.

A quoi bon dépenser une somme aussi élevée pour avoir des gadgets qui ne serviront jamais ?

La Sandero est devenue la citadine normale, tout simplement

est-ce un succès ?

Écrasant.

199000 Peugeot, dont 88700 en France mais vendues à 65% au société pour le marché français.

Cela représente donc que 35% pour les particuliers, c'est à dire seulement 31045 unités , contrairement aux 67000 Sandero du marché français.

La clio n'a été vendue qu'à 54% au société, seules 46% aux particuliers sur les 66000.

Cela représente donc seulement 30360 unités.

La vente des 208+clio=61405 contre 67000 Sandero.

Est-ce un succès pour les constructeurs ?

Non , cela veut dire que les constructeurs ne répondent plus aux attentes du marché.

Trop d'augmentations successives de tarifs, gagner plus et vendre moins.

Pour, d'autres, tel Citroën , c'est le désaveu total, leurs autos ne plaisent plus , personne ne se retrouve dans les choix de cette marque.

Mais, attention, on voit pointer MG avec la puissance de SAIC , qui , si Dacia continue cette politique de hausse tarifaire élevé, ne pourra pas rattraper le retard qu'il prend.

Alors certe, le plan Renault et la prise de participation de Geely dans Horse va lui apporter des liquidités pour essayer de se développer en Électrique, et Lancer Alpine, mais hormis la 5 promise depuis 4 ans, et retardé à 2024, au mieux, et le suv sur base Mégane , le reste sera sur base lotus avec moteur Smart.

C est en effet effrayant, moi mon dernier achat remonte à 2016 et si je devais acheter quelque chose de similaire aujourd'hui ( avec la remise évidemment ) c est au moins 6 000 euros de plus

Une voiture simple, sans prétentions, pas d'écran gadget XXL, une bonne boite manuelle, le tout à prix défiant toute concurrence ..

Bah oui avant chaque français avait une voiture , une maison un frigo, une tv, le téléphone, un emploi .. et l insécurité et les guerres n existaient pas.

Ah le monde du sudiste des Landes, sa rage aussi intense que son imaginaire et son absence de scolarisation malgré sa gratuité.

Une source d inspiration pour les dirigeants de partis.

La rentabilité est faible sur ce type de modèles, tous les constructeurs s orientent vers une montée en gamme et en prix pour la retrouver. Seuls d intenses volumes peuvent justifier à un constructeur de prolonger une telle gamme, Dacia y a trouvé son créneau en associant volumes, usage de parties au moins partiellement amorties dans leur fabrication et prix fixes, en effet plutôt bien.

Effectivement, c'est de loin la meilleure proposition du segment. Elle fournit l'essentiel des prestations qu'on attend d'une voiture qui reste une citadine, les options sont relativement abordables et même si les tarifs ont augmenté, ils restent bien loin des propositions généralistes. Les 208, Clio et cie sont sympas, mieux insonorisées et probablement un peu plus confortables, mais les tarifs sont bien trop salés pour ce que c'est.

Reste que si, personnellement, je devais reprendre une Sandero, je prendrais la Stepway, non pas à cause du look ou de vagues envies d'aventure, mais parce que c'est la seule à proposer une boîte 6, et quand on fait de l'autoroute on doit être bien content de trouver ce 6e rapport qui faisait cruellement défaut à mon ancienne Stepway...

Tiens, selon certains si les Dacia se vendaient bien en France c'était parce que la France s'appauvrissait et qu'ailleurs on achetait du premioume...

Va falloir vous y faire, d'ici 5 ans Dacia régnera sur l'Europe !

bravo aussi au Maroc où ces véhicules Dacia sont produits et exportés en Europe.

C'est un article sur l'Europe.

Mais tu n'as peut être pas lu ?

Et bon point pour Dacia avec sa version 110 cv, certes pas donnée, qui va attirer un peu plus de monde.

Je suis monté dans celle de ma mère.

Modèle Stepway GPL.

En conduite normale, je ne l'ai pas trouvé mal insonorisée.

ben justement, une bonne partie des européens s'appauvrissent, ne serait-ce que par l'inflation galopante.

d'où justement le succès de Dacia, seul en lice pour les voitures, non pas low cost, mais les moins chères. sous-entendu qu'elles sont désormais pas données, mais restent moins chères que celles de la concurrence.

Il n'a pas dit que la Sandero était mal insonorisée, il a dit que d'autres faisaient mieux sur ce chapitre.

Et encore, ça dépend souvent des finitions.

Après, quand on monte dans une Rolls, l'insonorisation du reste de l'offre automobile du marché paraît clairement moins bonne. Mais justement, tout est très relatif. Et ne pas être dans l'excellence ne veut pas dire par défaut qu'on est pour autant dans le médiocre.

Euh l'europe de merde ...ou le nouveau Monde ??

Exactement l'Europe s'appauvrit

La force de ce modèle, c'est d'être "bon" dans tous les domaines et de ne pas avoir de gros défaut : plateforme technique récente et de qualité, jolie présentation intérieure (en finition haute) et extérieure, bonne habitabilité, bon confort, bons équipements et bon comportement routier. Très bien équipée avec les packs optionnels. Bons tarifs (même si à la hausse). Fiabilité reconnue. Version Stepway, "à la mode", très intéressante vu l'état déplorable des routes et le sentiment de sécurité offert par une meilleure vision des alentours.

Une brave petite auto, polyvalente et raisonnable. Peut convenir comme véhicule unique à une petite famille. Je note que ceux qui en ont une la recommandent.

Regarde dans ton bled, c'est la même chose !

42623 de defaillances d'entreprises ! croissance 0% annuel 0.5%...pauvre france ! 12% inflation avec part de l'energie classe Modeste

CLAP CLAP & IL VEULENT VENDRE DES BAGNOLES a 35/ 50 kl€ Lol

T'inquiéte la grosse crise arrive , pas besoin de retraite pour les grévistes qui veulent leur 60 ans... Lol

Choix complètement raisonné

Où peut être que c'est un problème de compréhension ?

Je reformule : je n'ai pas trouvé ça moins bien insonorisé qu'une Clio, en conduite normale.

Mais où est son traducteur officiel Jean-Hure ?

Je n'avais pas non plus trouvé d'énormes différences entre la Sandero 2 et la Clio 4. Mais bon... On partait de très trèèèès loin avec la Clio. Paraît-il que la 5 avait bien progressé niveau confort, donc dans le doute...

Sinon, pour les ouinneurs, il y a des citadines pour 100 000 roros, on appelle ça des Tesla , et même qu' elles font le 0 à 100 en 2 s pour les mongoliens .

J'ai fait exactement le même constat que toi samedi dernier. 80 ch et un peu plus me suffiraient mais y a rien à des prix raisonnables en neuf, si ce n'est, toutes proportions gardées, la Sandero "sans Stepway", normale quoi ... Sa finition et son équipement m'ont épaté.

Fallait-il un imbécile qui n'ait pas compris qu'on parle de 6500 ventr en France et 20 000 en UE....soit 13 500 de plus.

En Europe!!!!

Si sa compréhension est au niveau de son français....

Qu'est-ce qui te fait dire que l'Europe s'appauvrit ?

Tu as des sources ?

Certains pays comme la France s'appauvrissent mais je suis pas sûr qu'on puisse dire la même chose des pays de l'est de l'Europe qui eux au contraire s'enrichissent depuis qu'ils ont quitté le bloc communiste.

Je ne peux qu'applaudir. Car nos ingénieurs et constructeurs français sont carément déconnectés des consommateurs.

Maizencore ?

On en déduit donc qu'un tiers est fourgué en France, 33 % c'est beaucoup, et n'avons aucune donnée sur où est absorbé le reste..

Comme la caisse est de nationalité roumaine, on peut supposer ( tout à fait gratuitement, bêtement.. ) que dans son pays elle représente beaucoup plus.

Comme j'ignore ( et je m'en fout ) admettons 40 à 50 % ne serait pas déconnant..

40 à 50 % en Roumanie + 33 % en France ça fait déjà moins européen.. puisque l'on serait sur du 80 % avec seulement 2 pays, dont l'un national.

En gros car la narration est quelque peu biaisé ( cela sent le marketing débile, c'est magnifique c'est du Renault, soyons fier.. d'être français.. ), c'est comme dire que le goulasch serait le plat national des européens au prétexte qu' il serait adopté seulement en Russie et Biélorussie mais représentant 400 millions de consommateurs...

Donc pour revenir à l'article, l'intervenant aurait raison d'y voir un terrible déclassement social EN FRANCE.... Sans autre données factuelles.

Et cela se lit dans les coms ( sans jugement de valeur ), voilà que Dacia devient une référence.. de réussite sociale ! Inconcevable il y a encore 5 ans..

Les appréciations des profs de français pour la grammaire, la conjugaison, l' orthographe suffiront.

Un qui a compris qu'il ne faut pas augmenter les prix.

Laisse nous deviner ton parcours professionnel c’est responsable de la ZAD Notre Dame des Landes ?

Imaginez juste ce que serait le succès de cette marque en Europe s'ils ciblaient également les flottes d'entreprise...

Y'a le soldat Rîno qu'il convient encore d'essayer de sauver pour ça.

Pour combien de temps encore ?

Bravo Renault*

Et bien au lieu de vous poser des questions et de faire des supputations à l'abord moiblebnoeud....puisque manifestement vousvdisposez d'un accès à internet...pourquoi ne pas chercher vous-même?

Faut vous pré-macher votre nourriture aussi?

La Sandero est plutôt une très bonne vente un peu partout.

Même dans le sacro saint pays dubptemium elle se vend plus que bien, c'est dire.

Allemagne, Italie, Espagne, Portugal, Belgique...ils aiment bien la petite Dacia.

Ce quivest drôle avec votre réflexion c'est que cela ne s'applique quasiment qu'à la Dacia.

Jamais les autres.

Du temps de sa splendeur, dans quels pays croyez vous que la Golf se vendait le plus?

Quant à la paupérisation de la France.

Lol.

Encore faudrait-il regarder les choses par autre chose que le petit bout de la lorgnette.

Plus de 58% de propriétaires. Un taux qui n'a cessé de croître depuis 1980 (40 ans de croissance...)

Malgré un immobilier de plus en plus cher.

Des Livret A rempli à bloc (350 milliards d'encours).

Et les Dacia symbole de la caisse à 5 000 balles c'est fini.

Aujourd'hui la Dacia elle prend 15 000 euros.

Une Dacia qui techniquement, en equipement et en habitabilité n'a rien à envier à des compactes d'il y a 25 ans.

Mais à l'époque lâcher 15 000 c'était être riche, aujourd'hui lâcher 15 000 c'est être pauvre.

La seule chose qui a considérablement baisser en France c'est le niveau de réflexion surtout. Déchéance finale d'un système scolaire à bout de souffle et fainéantise intellectuelle globale qui en découle.

La richesse d'un pays ne se mesure pas à ce qu'il y a dans le garage...

Responsable en chef de mytholand.

déja pas le méme secteur Lol !

Une Dacia d'aujourd'hui t'en offre bien plus que le besoin de base nécéssaire.

Donc les cleints ne sont pas cons, ils achètent le besoin. Les plascics moussés, c'est quand on ne sait plus quoi faire de son argent.

S'il n'y avait pas des réglementations et normes stupides, les voitures seraient plus simple.

Mon frangin est comme moi, il considère que les voiture n'ont plus vraiment évolués depuis 1990, concernant le fonction de base.

Tu traverse la France aussi confortablement dans une Safrane et plus rapidement que dans une Tesla.

Les fonctions rajoutées ne sont pas vraiment essencielles. Il vient d'acquérir une Talisman et il peste contre les aides à la conduite. Et il loue plein de bagnoles et c'est le même constat, chez tout le monde. Tu n'es même plus maitre à bord de ton véhicule.

Donc les gens ne sont pas si cons que cela, et ils achètent en fonction de leurs besoins.

Ben va vivre en Bulgarie ou Roumanie par exemple, et on en reparle.

Et si en France on n'a que 15% du prix de l'électricité, on est loin du compte dans les autres pays européens. Suffit de suivre l'actualité dans ces pays.

Même les allemands le ressentent de plus en plus. J'ai d'ailleurs l'occasion d'en parler avec des collègues dans tout un tas de pays.

Le declassement de l'Europe dans toute sa splendeur

J'ai achete ma Megane II en occasion en 2007, apres ses 320000 kms j'acheterai un Lodger. Meme les vehicules en occassion recente sont hors de prix. Pour le moment je fais durer la Megane et son petit 1.5 dci

su tu peux mais 2000 quand chez les généralistes c'est 5000 çà le fait.

sinon la sandero est la voiture la plus vendue en europe ya une raison.. 14 000 euros..

un petit pari la caisse la plus vendue en électrique l'an prochain?

la mg4 à 23 000.

j'ai peu de chance de me tromper.

Juste la confirmation du déclin de l Europe ! C est triste !

La clochardisation d'un continent est en marche!

très bientôt, 2 classes sociales en Europe, les riches, et les gueux!

il est pas beau l'avenir, hein!

souvenez vous, lors des élections européennes, ils vont ont promis le bonheur, Non!?

pas d'accord?

vous rentrez de plus en plus, dans le bonheur qu'ils vous ont promis, tas d'ingrats, tiens

En Allemagne je viens de regarder elle est pour l'année 2022 en 47ème position...

J'ignore quel modèle en France était à la 47ème place l'an dernier mais je doute fort qu'il eût s'agit d'un modèle emportant d'euphorie l'Europe entière..

Donc combien en Espagne ? GB ? Italie ? Grèce ? Etc..

De fait j'ai commis une erreur dans mon com, Renault marketing faisant jouer l'ambivalence patriotique avec Dacia, Dacia est donc Roumain ET français selon ce qui arrange le conditionnement cérébral.

Ce qui explique qu'au demeurant et ceci sans porter d'appréciation sur les qualités de la bagnole, que Dacia ne repose non pas en Europe mais essentiellement sur 2 pays, la Roumanie et la France.

CQFD.

Je note qu'alors tu ne défend plus la veuve et l'orphelin quand il s'agit de cette marque, oublié les conditions de travail, le salaire, les prestations sociales, les délocalisations.. qui te font outrage si la marque est chinoise.. m'enfin bon.. si moi la Roumanie, le Maroc ou le Bangladesh ne me dérange aucunement, l'on peut s'interroger sur ton éthique.. tu bosse chez eux ou tu en possède une qui te fais croire investi d'une mission ?

Suivant la suite éco de ton experte analyse, en Roumanie ils sont à 96 % de propriétaires de leurs logements, donc ils sont plus nantis qu'en Suisse où ils ne sont qu'à 40 % ? C'est çà j'ai bon ?

En Tunisie ils sont quasi à 90 % propriétaire de leurs logements et donc quasi 2 fois plus riches que les Allemands seulement propriétaire à 50 %... Merde la France est sous la moyenne européenne ( 70 % ), on est donc plus pauvre qu'en Grèce !

L'économie selon anneaunimes.. au fait la France c'est 38 % de propriétaires les 20 % restant ne sont qu'accedant. On verra si ils vont au bout de leurs prêts le moment venu.

le sandero en europe est comme le ford F150 en amérique du nord: le volume de vente de ce gros pick up de ford le classe parmi les véhicules les plus vendu aux USA/Canada, mais également l'un des plus vendu au monde or qu'il ne se vend en majeur parti qu'en amérique du nord. nuance donc.