Commentaires - La Dodge Challenger est un énorme succès

Mon rêve, mon Saint Graal..

les Américains euh ne sont pas débiles et achètent des voitures qui leurs plaisent.

Il ne se jettent pas sur des déplaçatoirs

La plus belle à mes yeux...

27 295 USD, un prix ridicule même hors taxes pour une voiture qui garde un côté mythique et qui affiche 305 CV.

Je viens de faire un tour dans un show-room Mercedes cet après midi, juste pour rire (je devrais dire : m'esclaffer) et il y avait une Classe À de 116 CV (moteur Renault je suppose) a près de 37 000 euros, soit plus de 42 000 USD. Je laisse à chacun le soin d'apprécier l'écart entre les deux propositions...

Logique que cela fonctionne, cette voiture est jolie et le tarif n'est pas démentiel du moins aux USA.

une vraie belle gueule

trop belle!!

vraiment dommage que les americaines coute si chère sur notre territoire.

Je suis d'accord avec vous. Sur certains modèles européens bas de gamme et milieu de gamme, je n'arrive pas à comprendre comment certains sont capables de dépenser des "fortunes" pour des voitures "banales" (c'est subjectif) alors qu'il est possible de trouver de chouettes voitures pour l'équivalent du prix. En occasion récente bien évidemment puisqu'on est pas aux USA...

Mdr, tu vas rire mais j'ai trouvé mieux : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69102949660.html

Juste 46k€ et effectivement, nous avons 116 chevaux et c'est "juste" le bas de gamme. Damn !

Comme dirait l'autre naze : "C'est juste un Fiat avec moteur Fire et châssisquirouille !"

Blague à part, j'envie les américains qui savent encore se faire plaisir au volant de splendides bagnoles ! En France, ça n'est plus possible ...

Elle est magnifique cette caisse, quelle gueule!

avec le prix de l'essence en France, difficile de rouler dans ce type de caisse sans comptez que l'on paie le double du prix chez nous pour le même modèle

Quand tu vois le prix de cette daube suprême, tu te dis qu'il y a des constructeurs qui prennent vraiment les gens pour de gros pigeons, particulièrement en Europe...

Sachant que la parité euro/dollars n'est généralement pas respectée et qu'on tourne généralement à 1 dollar = 1 euro, voire plus, je te laisse ajouter le surcoût de la traversée de l'Atlantique, la taxe d'importation, la TVA à 20,6%, le malus écologique à 10.500€ (et la redevance annuelle qui va avec), le tarif de la carte grise, plus la prime d'assurance particulièrement salée (si tu trouves un assureur qui accepte le modèle dans sa nomenclature) et tu es largement au-dessus des 50.000 € la première année hors prix du carburant (bien évidemment).

Avec une conso moyenne de 14 l/100 km, ça fait cher la bagnole pour disposer d'une autonomie digne... d'une électrique.

27000 mille boules juste pour burné et encore faut arrivé a avoir des watt avec vieux v6 culbuté et chassie échelle..

Avec y10 i.e turbo qui burne autant

C'est pas faux ce que tu dis sauf que quand tu mets en route le moteur ... toute cette rhétorique perd son sens. Je le sais parce que j'ai beau me dire que ma CTS-V n'a rien de rationnelle à chaque fois je suis au volant je comprend pourquoi je l'ai acheté et l'idée de m'en séparer n'est pas prête de traverser mon esprit. Un V8 ricain c'est comme une drogue dure c'est cher mais qu'est-ce que c'est bon ! Franchement à part passer à un V12 italien je vois pas ce qui pourrait me faire changer de bord mais là niveau budget on entre dans une toute autre sphère et actuellement j'ai pas les moyens.

Vous avez raison, et c'est pareil en Belgique. Sauf qu'il n'a jamais parlé d'importation. Juste une comparaison entre notre marché et le leur. Et vu la différence de prix, je sais à juste titre quel pays pourrait faire rêver les automobilistes de l'autre...

Non. Ce n'est pas l'entrée de gamme.

Tu confonds motorisation et niveau de finition/équipement.

Vas faire un tour chez audi. Tu vas rigoler bien plus fort encore car pour plus de 40.000 euros moyennant 2 ou 3 options, tu peux être l'heureux propriétaire d'une a3 motorisée par un... 3 cylindres de 115ch.

Chez Mercedes, ils ont au moins la décence de placer un 4 cylindres.

Bah non, la Classe A est bel et bien l'entrée de gamme de toute la gamme de chez Mercedes.

Elle peut être full options, ça reste le premier modèle du bas de l'échelle.

Après, qu'Audi met 3 cylindres ou que Mercedes met un 4 cyl, ça reste de la misère ma foi.

Mouais ça reste de la merde vendu à prix d'or dans les 2 cas. Pour ce prix neuf t'as beaucoup mais vraiment beaucoup mieux chez les généralistes. Ma 308 GT par exemple est à 35 000 euros prix catalogue. 225 chevaux et le plein d'équipements quand pour le même prix t'es sous motorisé et équipé du strict minimum chez les "premium".

Bref rien de neuf tout ça le vrai premium démarre à 60 voir 70 000 euros. En dessous tu paies juste le logo pour épater les badauds ( les connaisseurs eux poufferont ... ).

La cts v .tu as le moteur LT4?

Merci de m'avoir compris

Tout dépend ce que tu cherches aussi... Les 2 ne sont pas du tout comparables.

Une Dodge, en terme d'équipements de confort, sécuritaire et de finition, c'est très loin d'une classe A avec un petit moteur à 37 k€.

Si tu veux comparer, faut ramener 27 k$ HT (qui est un prix d'accès) à celui d'une Leon Cupra de même puissance qui tourne autour de 30 k€ HT, avec un équipement et des perf supérieures.

Si tu veux regarder pour une Challenger V8 de , c'est 55 k$ HT. Et là tu compareras plutôt à une 340i ou une C450 qui tournent autour de 55 k€ HT. Les performances sont similaires, et les européennes sont globalement mieux équipées et finies. Certes, ils leur manquent un V8. Faut prendre une bonne Hifi à la place.

Donc cette Dodge, au pays où la voiture est moins chère, n'est pas si bon marché pour un américain.

Un 3 cylindres offrent une bande son plus sympa qu'un 4 pattes... Donc pour ma part, je préfère choisir un 3.

Gif bless america. Et que les autres roulent en Zoe

A 27 k$, c'est le V6 basique, pas le V8.

Et avec le poids de l'engin, les perf sont assez indigentes. Autant prendre une Leon Cupra européenne qui marche autrement (assez proche de la V8).

C'est à partir 55 k$, le V8. Donc autour de 90 k€ TTC importée, homologuée.

Autant prendre une RS3 ou une M2, bien moins chères et plus performantes, dans ce cas.

Amplement mérité surtout en 1 génération et sans version cabrio, le tout en titillant constamment les 2 rivaux qui se sont renouvelés entre temps, chapeau!

il n'y a plus le charme du v8 américains et ni l'exotisme du vehicule.

c'est bien des fois de sortir du moule

Celui là même qui équipe la C7 Z06 tout à fait. 650 chevaux tirés d'un 6,2 litres qui boit comme une semi dans un col. De la pure folie ricaine dans toute sa splendeur ! Elle a fêtée sa première année hier d'ailleurs ... 12 000 km et des millions de CO2 au compteur ( amis écolos bonsoir ! ). En complément de ma 308 GT qui fait depuis peu un parfait daily.

Ca change des 3 cylindres qui pullulent chez nous ... quand on sait que les marques allemandes vendent moins cher des modèles aux US qu'en Europe alors qu'ils doivent, en plus les importer ... on est vraiment pris pour des pigeons.

On cherchera à se consoler en se comparant avec des lieux comme Singapour ou Cuba ... où le prix des voitures y est délirant.

excellente voiture,j'adore le style!combien de kilomètre avec un plein?

Là, le litron de SP98 n'est pas à 1,80€ le litre aussi

Entre 300 et 500 km suivant ma conduite. Je roule jamais vraiment à l'économie avec contrairement à la 308 où j'arrive à tourner à peine au dessus des 7 litres. Là avec la CTS-V je suis grosso merdo minimum au double et ça monte jusqu'à pas loin de 25 litres. Vignette crit'air 1 attention ! ( ils sont fous au gouvernement ... ).

Tiens ce sujet tombe bien je me demandais si avec une voiture qui a un style figé depuis 2088 elle marchait toujours autant !

Force est de constater que oui ^^

Si y'a une américaine moderne que j'aimerais avoir c'est bien elle (en SRT ou redeye) plus qu'une Mustang encore !

Elle à un look démoniaque cette voiture !!! (toujours vedette dans la série NCIS Los Angeles d'ailleurs)

Il y a quelques années, j'avais déraisonnablement osé regarder le marché de l'occasion pour un modèle signé AMG.

Puis, au fil de mes recherches, et aussi pour trouver de belles photos qui font rêver, je suis tombé sur des annonces américaines.

Et la première réaction que j'ai eu quand j'ai vu les prix, c'est celle-là : "c'est pas possible, à ce prix là, c'est des bagnoles volées...".

Bah non en fait. Le pire, c'est qu'on peut trouver des AMG bien moins chères qu'en France, Belgique et même Allemagne. C'est assez dingue quand on y pense sérieusement...

Pour moi la plus sexy des muscle car.

A sa sortie elle etait certainement celle avec le chassis le plus evoluée

et son style agressif mais sobre est du pur neo retro mais sans verser dans la parodie comme ses concurentes.

Et si ils renouvelaient leur modèle ? Les concurrents ont évolué eux alors qu'on a toujours la même Challenger depuis 10 ans. C'est une spécialité du groupe FCA d'user la durée de vie d'une voiture à la corde ?

C'est vraiment une bonne voiture plaisirs quoi :).Passage à l'éthanol peut être?

Sa doit faire bizarre de passer de la cts à la 308 lol.

Ne t'en sépare pas,ils vont la remplacé par la ct6-v,elle fait 10cm de plus et avec un new moteur bi-turbo (blackwing),100ch de moin mais en revanche aussi coupleuse que l'actuel.

ho merde! je bande!

Il y a peut être un marché à prendre en gardant ce style.Le mieux serais d'avoir une vielle caisse remise à jour :D

https://www.classic-recreations.com/

Beaucoup d'Américaines acceptent l'E85 non ?

Avec notre budjet europeen, la bas je pourrais sûrement m acheter une demon..50000usd en occas

Oh que oui ! Non je roule trop avec pour faire des pleins encore plus souvent avec la conso qui va grimper.

N'importe quelle voiture "normale" ferait bizarre derrière la CTS-V. Le pire c'est que j'ai eu une Clio pendant une période pour faire ce job. En fait au départ la CTS-V devait être ma seule voiture remplaçant en même temps ma 335d en daily et ma 370Z Nismo en véhicule plaisir. Le problème c'est que chez moi il neige. Beaucoup. Beaucoup trop pour une CTS-V surtout avec moi au volant. Du coup j'avais acheté une Clio d'appoint pour la neige sauf que la CTS-V est contraignante niveau taille et conso. Je me suis retrouvé sans m'en rendre compte à conduire la Clio plus que je pensais. Je suis donc revenu à la raison en dissociant daily/jouet. Il me fallait un couteau Suisse économique je suis donc resté chez les généralistes. La Megane est sympa à l'extérieur mais j'aime pas l'intérieur. En plus j'avais l'impression de descendre en gamme après la Clio qu'était une Initiale Paris. Chez Peugeot la 308 a tout de suite été un coup de cœur. En occasion 10 km à 27 000 euros pour 225 chevaux et 7,3 litres de conso elle remplie parfaitement le cahier des charges. Le garage Peugeot est près de chez moi et j'ai même pas besoin de faire de centre ville pour y accéder. Bref oui avec la CTS-V c'est le jour et la nuit mais c'est une super bagnole cette 308.

Bi-turbo ? Beurk ! Sur un "petit" moteur en plus. Perte de caractère garantie ! D'ailleurs la CT6 c'est une limousine de luxe pas une berline aux stéroïdes. Quelle idée d'en faire la remplaçante de la CTS-V ... qui irait acheter une Classe S aussi puissante soit-elle pour remplacer une E 63 AMG ? C'est 2 mondes différents Cadillac se fourvoie. Bien sûr que je la garde elle a qu'un an toute façon. On verra bien qui propose quoi le moment voulu. Pourquoi pas une Challenger ...

Moins chère qu'une Zoé !

Pourquoi ? T'as vu du changement toi depuis dix ans dans une série 3/5 ou une A4/A6 ? Pas moi...

Mais si,mais si!,le Charger aussi a son gros moteur et sa frimousse d'antan.

https://rpmweb.ca/fr/actualites/nouveaux-modeles/dodge-presente-une-super-charger-1968-et-un-moteur-de-1000-chevaux

Quand j entend que certains osent dire que une américaine est pas confortable et mal équipée... Je rigole. J ai jamais eu une voiture aussi comfortable et bien équipée que ma Charger. Et je comfirme... Rouler avec un v8... C est le panard absolu. Et 32€ le plein d ethanol pour 420cv... C est encore plus bandant. Et au passage... Le prix de l assurance... 650€ à l année... Le prix des pièces... Dérisoire... Alternateur neuf, rendu à la maison... 160€... Qui dit mieux !

Au début des années 2000, mon père a été l'un des rares belges à acheter à Bruxelles un tout nouveau Ford Windstar de deuxième génération, seul garage où on pouvait l’obtenir en importation officielle.

Autant vous dire que cette voiture était un MONSTRE (taille, puissance, équipement, statut social, etc…) si on la compare aux autres véhicules de l’époque.

Il fût l’un des premiers à pouvoir jouir des portes latérales électriques et automatiques sur une caisse de « monsieur tout le monde ». Dis comme ça, ça paraît insignifiant mais vous auriez dû voir la gueule des gens lorsqu’il s’amusait à ouvrir à distance lesdites portes avec la télécommande sur le parking d’un supermarché. C’est comme si les gens avaient vu un OVNI. À chaque fois. Et avec un V6 de 3.0L, ça envoyait du lourd pour un gros bac comme celui-là, croyez-moi…

elle n'est pas mal du tout , mais je préfère la dernière version de la Camaro qui fait un tabac aux USA . J' étais en Arizona il y a un peu moins d'un an et j'ai pu constater que les Camaro étaient plus nombreuses que les Mustang et bien sûr les Challenger

+100000 =)

Dommage qu'il faille débourser pas loin de 180 000 € en France pour une chellenger Démon, et encore si il en reste. Idem pour un Mustang Shelby 350R, soit plus du double de leurs prix aux USA. La honte de nos dirigeants successifs. On est juste bon à payer pour rien avoir au bout, si des radars et tout un tas d'interdits. Vive ma pauvre France.

C'est vrai que sa consomme plus en passant à l'éthanol,je n'y avait pas pensé.

Pas mal du tout comme daily.Je n'accroche pas au volant Peugeot et pourtant j'ai tenté l'aventure.

Comme toi j'aime bien Mégane mais l'intérieur un peu moin.

En tout cas j'hésite entre une berline (la cts v) ou SUV (Lincoln Nautilus).

Pas évident parfois

à mon avis c'est 109 900€ seulement pas 169 900€

En même temps cette Challenger n'a rien de moderne. Donc la FIAT peut l'user encore 10 ans qu'elle gardera tout son charme.

Même une mpn erelis est aussi moderne à l'intérieur.

Ben oui ,le problème pour ce payer une telle bagnole il faut passé par la case malus ecologique comme pour la mustang, c'est 10000 eurox de taxe il y a que les riches qui peuvent ce payer ce genre de bolide ,moi aussi j'aurai aimé une telle bagnole des fois j'envie ces américais avec ce culte de la voiture.

malheureusement les concurrent sont aussi a 169.900€.

Sa doit faire frissonner un enfin pareil