Commentaires - La Mercedes Classe E SW arrive en concession : la référence

Les breaks ont des lignes en général magnifiques, souvent (mais pas toujours) plus belles et nobles que les berlines dont ils sont issus. Ces breaks sont des voitures évidemment familiales, et pas commerciales. Ce Classe E SW est simplement sublime... mais horriblement cher!

La référence provisoire , la série 5 arrivera bientôt et elle risque de faire pleurer la concurrence

Par son design révolutionnaire?

Tout simplement la référence

MB toujours au top comme dab

la concurrence est loin derrière

ça doit être par les oignons sur le barbecue bavarois

la fiabilité de ces marques premium qui cédent à tous les gadgets informatiques va à nouveau en prendre un coup..j'espère que les mécano BMW, Audi , Merco ou Volvo et autres seront au top question résolution de pépins electro-informatiques!

" au-delà du style renouvelé et tout "frais".

On doit prendre comment les guillemets ?

Le design a dû être étudié autour du bide des septuagénaires, VRP longue distance et chauffeurs de taxi qui iront passer commande : adipeux à souhait.

Quand on voit le chiffres, y' a pas de référence didi, c' est fini, Komme Kapri ..!!

Et l'attache caravane il est de série ?

Tu veux vraiment qu'on parle de cette classe E qui n'est qu'une petite classe S qui n'est qu'une grosse classe C ou ca se passe comment ?

Loin derrière? Tu as déjà essayer une Mercedes?

Je suis dans l'automobile, je viens de passer le weekend en C220 bva Fascination. Certes esthétiquement c'est une jolie auto (hormis ce pu*ain d'écran tablette posé là comme ça), mais la piètre finition/matériaux (pour la catégorie) rivalise avec la médiocrité du confort général et le bruit de camion Berliet, le tout vendu à des tarifs stratosphériques...

Ce n'est pas une merde non plus évidemment, je grossi un peu le trait volontairement, et je ne parle pas de la gamme AMG, mais il faut arrêter la bran**tte 2 minutes, ça ne vaut pas mieux qu'une bmw, audi, volvo ou même une Lexus...

Je préfère Volvo, moins corbillard et moins vieillot sur le plan esthétique. Puis Mercouille, y en a marre, on voit que ça sur la route.

Encombrant certes, mais nettement plus agréable que tout ces SUV boudinés.

tu n'as pas dû ouvrir les yeux depuis des années. les exemples de break plus beaux que les berlines sont nombreux : optima sw, classe e break, talisman break, etc. cela reste à l'appréciation de chacun mais dire le contre serai une mauvais fois absolue.

d'autres part le break n'est plus réservé aux commerciaux. le break est une excellent alternative aux SUV et autre monospace.

"cela reste à l'appréciation de chacun mais dire le contre serai une mauvais fois absolue."

Ou l'art de se contredire en une phrase...

Esthétiquement je préfère les breaks. Le prix est certes coquet mais même la version d'accès en donne déjà beaucoup : boite auto 9 rapports et 184 ch; un break Talisman culmine à 42000 Euros, le différentiel ne paraît pas scandaleux, lorsque l'on s'assoit dans les deux autos.

je ne voulais pas paraître péremptoire en disant ça mais je retire ce que j'ai dit : tu dis n'importe quoi concernant les break en général.

Perso je roule le plus souvent en break en voiture perso : Fiat Marea SW puis Alfa 159 SW (les 2 avec le 2.4 L 5 cylindres avaient sans soucis passés les 200.000 km, comme quoi...) Mercedes R320 CDI, Jaguar XF Sporbrake 2.2 L actuellement contre seulement 2 berlines ou coupé : Megane RS et Lexus IS 220D.

Pour les 3 breaks (le Classe R n'existait qu'en seule carrosserie) le choix du break s'est imposé parce que ça se conduit quasiment comme la berline correspondante (la Jaguar SB a même l'avantage d'une suspension AR pneumatique qui garde l'assiette constante ce que n'a pas la berline). L'encombrement est le même pour ces 3 modèles en tout cas que la berline et le coffre est plus polyvalent tout simplement. J'ai pas dit plus grand en configuration avec tablette mais + polyvalent si le besoin s'en fait sentir comme un gros carton ou simplement un chien. Egalement la visibilité 3/4 AR est souvent bien meilleure. Inconvénient : l'insonorisation des roues AR peut être moins bonne que sur la berline. C'tait le cas sur la Fiat Marea mais pas vraiment sur l'Alfa 159 (voiture à qui on reprochait son poids, l'insonorisant faisait partie de ce poids ce que confirmera ceux qui ont eu une 156 puis une 159) et pas du tout un problème sur la Jaguar qui est très bien insonorisée, tout comme ses concurrentes d'ailleurs.

Concernant la ligne chacun jugera selon ses critères. Perso si X ou Y me dit que ma Sportbrake est bien plus moche que la berline, ben j'en ai rien à faire. Elle me convient comme ça puisque je l'ai achetée et s'il (elle) préfère la berline je n'ai rien à redire, chacun son choix.

C'est pourtant simple, une E est une C plus grande de 15%, et une S est une E plus grande de 15%. Parce qu'il y autre chose de different?

Blague à part, je me suis assis dans une C au mondial, pensant sincèrement être dans une E alors bon...voilà ce que j'en pense.

Ça deviens vraiment triste d'ailleurs chez les Allemandes, bon certes Audi ne présentait que les facelift de l'A5 et du Q5 et...ah, attendez, on me dit dans mon oreillette qu'il s'agit en fait de nouveaux produits, ah...

Enfin chez BMW, il viennent de présenter un nouveau moteur sous le capot de la serie 5...ah non attendez, on me dit une nouvelle fois qu'il s'agit encore d'un nouveau model !!!

Plutôt d'accord mais finalement ça n'a aucune importance, le marché est suffisamment vaste pour contenter tout le monde.

Si tu aimes les design innovants tu dois être comblé par l'Alfa Giulia je suppose. Ou la Talisman. Pourquoi pas ? Il y a longtemps qu'il n'y a plus de mauvaises voitures.

Quant aux 3 Allemands que tu cites force est de constater que leurs ventes sont loin devant, les autres constructeurs voudraient tous être à leur place, et comme on dit aux US "les clients (le public) n'ont jamais tord".

Je suis pas du tout inquiet sur le fait que le jour où leurs ventes baissent vraiment ils soient capables de se renouveler. Pour l'instant ils dessinent des voitures qui se vendent à leurs clients

Autant l'intérieur avec son écran est top que l'extérieur est fade et déjà vu xxx fois

Entièrement d'accord, mais attention, le XC90 est passé devant le Q7 dans l'hexagone, les vendeurs ont du mal à le vendre sans remises conséquente (toute proportion gardé, ont est chez Audi). Les clients commencent justement à se tourner ailleurs...

Mercedes est dans une dynamique de renouvellement de gamme importante donc n'est pas trop inquiété et BMW, outre sa gamme très large, bénéficie d'une excellente image auprès des sociétés et des loyers très intéressants pour les particuliers, roulant moi même en 640d gran coupe pour le prix d'une 308...