Commentaires - La nouvelle Citroën C3 soigne sa mauvaise réputation

Blue Hdi, Puretech, Réservoir d'Adblue, Airbags Takata....

Je n'ose imaginer la tension dans les ateliers de la marque...

Une fois de plus, le groupe à un intérêt à marquer une rupture forte de gestion de la qualité sous peine de sombrer faute de confiance des clients...et de ses revendeurs.

''Théoriquement en tout cas, tout doit être réglé très vite. Il en va du succès commercial du modèle, qui doit permettre à Citroën de connaître un nouvel essor après des années difficiles''

C'est trop tard. Elle était attendue au tournant. Stellantis se traîne une mauvaise réputation depuis quelques temps. Il fallait sortir une voiture au top ! Ils ne l'ont pas fait.

Ça laissera un boulevard à la Sandero prochainement restylée et à la MG3 qui arrivera en simple thermique autour des 15.000 balles début 2025 (avec une garantie de 7 ans).

Si j'étais client d'une de ces daubes, avec la quantité de problèmes listés dans l'article, je me serais empressé de la vendre ! J'aurais peut-être même intenté un procès pour mise en danger de la vie des occupants du véhicule et véhicule non-conforme à la livraison avec vices cachés.

Elle semble toutefois signer un très bon début commercial, on en voit déjà tous les jours.

En effet, c’est désespérant !

En Ukraine ?

"Aucun problème mécanique grave n’a été signalé sur cette nouvelle Citroën C3"

C'est un peu la conséquence de l'immobilisation d'un véhicule lors des multiples bugs... pas de soucis mécanique vu que la voiture ne peut plus rouler et/ou démarrer!

Pour le moteur, on le découvrira lors du restylage de mi-parcourt. Plus aucun bugs du tout, focus sur le moteur!

Pour une fois belle réactivité. Il en va d'une voiture a fort potentiel commercial.

Voiture de l'année selon la rédaction de Caradisiac, et ce, malgré les avertissements de nous commentateurs sur Cara, et avec la sourde oreille de M. PINATEL, avec des explications scabreuses sur le choix de la rédaction et la fiabilité ....

Heureusement, les commentateurs Caradisiac n'ont pas laissé passé cette vaste blague de "C3 voiture de l'année" ...

https://www.caradisiac.com/on-elit-la-voiture-de-l-annee-2025-et-vous-ne-serez-peut-etre-pas-d-accord-avec-nous-212326.htm

Il aurait mieux valu faire la liste de ce qui fonctionne non?

chez Stellantis il vaut mieux lister ce qui fonctionne,on perdrait moins de temps à lire ...

On peut tout de même se poser la question de savoir si cette c3 a bien été testée un minimum de temps, avant d'être proposée aux clients, avec des modèles sortis de chaîne et non des modèles de préproduction.

Dans tous les cas, c'est ballot, d'avoir foiré le début de commercialisation.

En espérant que tout sera corrigé au moment des tests de son clone, la nouvelle Panda.

Excellent service client.

Bravo Citroën.

Quand on lit les retours de propriétaires et même le retour de l’essai Caradisiac sur 1000 km avec le tableau de bord ou l’indicateur de vitesse se fige, ou bien la vitre arrière électrique qui dès sa première utilisation ne fonctionne plus, on peut sérieusement douter de la qualité intrinsèque de cette automobile. Cette voiture affligée d’imperfections est décidément mal née. Je plains les propriétaires dans la durée. Avec en plus un SAV ex-PSA légendaire, cela ne va pas être triste.

Le pire dans cette histoire est que cette petite voiture aurait pu avoir un boulevard commercial si bien planifiée…

tu m'as devancé de quelques secondes :)

ça serait oublier la nouvelle panda, qui devrait profiter normalement des déboires de la c3.

Combien de commentateurs au final, et combien de salariés de la concurrence, dans le tas ?

Il faut aller voir le fil de discussion où on a titillé Pinatel sur le choix de la rédaction et ses difficultés à justifier ce choix ...

Bon, après M. Pinatel a eu le courage de descendre dans l'arène, mais cet article nous donne raison ...

https://www.caradisiac.com/on-elit-la-voiture-de-l-annee-2025-et-vous-ne-serez-peut-etre-pas-d-accord-avec-nous-212326.htm

Stellantis n'est plus à une casserole près ... après les naufrages techniques renforcés par une volonté assumée ... de ne pas assumer ses erreurs (SAV), on a maintenant un naufrage commercial.

"Promis juré, ca va être réparé / fiabilisé !" comme dirait l'adage de politicien : les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent.

Perso, j'ai voté "r5".

Mais en quoi est-ce un dénigrement de la c3 ?

Qui a déjà acheté une voiture neuve sait que des bugs mineurs sont assez souvent présents dès les premiers jours.

D'autant plus sur une voiture sortie moins d'un an avant (comme cette C3).

Une fois cela précisé, revenons à ces 12 bugs de la C3 et leur pénibilité TEMPORAIRE puisque résolution toute prochaine :

- Alerte de survitesse impossible à arrêter : pénible, mais la voiture roule.

- Dysfonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation : on s'en est passé jusqu'à ce que cette merde nous soit imposée par l'UE, donc

- Dysfonctionnement des essuie-glaces automatiques : on s'en est passé des décennies, donc

- Dysfonctionnement de la centralisation : idem

- Dysfonctionnement des lève-vitres: idem

- Température extérieure, consommation instantanée, autonomie restante et heure manquantes au tableau de bord : on y survivra ?

- Commutation automatique des feux inopérante : avant l'automatisme, on faisait comment ??

- Bug de l’aide au maintien dans la voie : c'est bon, on sait tourner un volant, merci bien...

- Problème de fermeture centralisée : au pire, on ouvre avec la clé, intégrée dans la télécommande.

- Témoin d’airbag passager allumé : une lumière orange : cool !

- Indisponibilité des services connectés : merde, comment on pourra voir Netflix alors ?

- Volume de l’autoradio déréglé au démarrage : tant que ça démarre avec le volume à fond, c'est jouable

Bref : mise en perspective sur la pénibilité sur quelques jours voire semaines de ces 12 soucis. Dans tous les cas, il semble que la voiture roule et soit conduisible en toute sécurité parmi les autres véhicules.

Je re-précise bien (y'en a beaucoup qui lisent en diagonale ici..) : sur quelques jours, voire semaines.

Et comme dit, c'est une voiture sortie il y a que quelques mois, donc faut s'attendre à des problèmes de jeunesse (même si pas 12).

* tant que ça NE démarre PAS avec le volume à fond

Tavares, sort de ce corps ...

T'es à la retraite mon vieux, laisse tomber pour la C3, va jouer avec ton Nissan Navara entre les vignes ...

Cela me fait penser au groupe Fiat avant FCA... Quand j'étais client des marques Italiennes.

Le meilleur SAV c'est celui dont on a pas besoin.

Ce qui affola t sur l'essai. Caradisiac c'est le nombre de bug en 2 jours....

Bonne chance pour celui do t c'est le dayli 365...

Bien joué la vitre qui ne se remonte pas alors qu'il pleut des cordes ou que tu doives garer la C3, vitres ouvertes pendant un après midi ou une nuit.

Plein de voyants qui s'allument, ça ne ma dérange pas comme ça, quand un voyant plus grave s'allumera, je n'y ferai pas attention.

Pas grave de roules avec tous les bip-bip, ça met de l'ambiance.

Tu te passes de beaucoup de choses moi aussi, par contre toutes ces options, je les ai dans ma voitures et elles fonctionnent toutes bien... et ça, je ne m'en passerai pas!

Excellent résumé!

Comme avec une meuf, au bout de 2 jours, alors que tu fais connaissance, il y a déjà eu 12 disputes... la relation commence mal (Après, y en a qui aiment les challenges)

Bons éléments de langage du commercial qui connaît son discours par cœur.

Avant l’invention de l’automobile, on s’en passait très bien.

Très bon, cela a fait ma journée

Je la voyais bien en voiture de l'année, mais ce lancement raté ne va pas aider.

@Cedric : vous allez être encore qualifié d'anti Stellantis par notre clown de service.

mon véhicule actuel que j'ai acheté neuf et qui venait de sortir (je faisais partie des premiers clients livrés de ce nouveau modèle), bah au grand miracle, mais zéro bugs. En presque 10ans et près de 200000km, j'ai passé par l'atelier 1x pour un rappel mineur (des vidanges, des filtres, des freins et des pneus, soit l'entretien normal). J'ai eu un rappel pour le remplacement d'une petite prise après 8ans (frein à main électrique) pris aussi sous garantie... Mais effectivement, tu ne vois ça que du côté des asiatiques (Toyota, Subaru, Suzuki...), chez les européens, c'est mission pratiquement impossible. Pour en revenir à cette C3, elle montre la médiocrité de stellantis...Si certains arrivent à banaliser ceci, tant mieux, mais perso ça me vaccine une nouvelle fois de cette marque et ça me laisse très songeur de voir l'amateurisme lors de la sortie de cette auto (et apparemment c'est du standard pour les autres marques et modèles du groupe)

Forcing du leasing social, ça aide.

N'importe quel constructeur sérieux ne serait pas dans la réactivité mais aurait résolu les problèmes AVANT de livrer.

Ne pas oublier que ces misères cumulées (cette liste !) suit le non respect des bon de commande signés, par suppression sur les autos livrées de nombre d'équipements.

Le Macron de Stellantis.

Complètement déconnecté des réalités.

Il serait plus indiqué de ne pas mettre en vente une caisse vérolée comme cela, non ?

Ça fait plaisir de voir qu'il y a des gars qui ont une bonne nature comme ça.

Ils achètent une caisse neuve (et s'ils ont acheté ça, c'est que le ruissellement promis par le bel Emmanuel n'aura pas vraiment eû d'effets), et ils se retrouvent avec une caisse pire que celle dont ils se séparent.

Pire... se retrouvent à pied pour celles qui doivent retourner en usine.

Caradisiac ressemble aux chaînes YouTube : il faut faire du volume !

Sans nier les bugs il ne faut pas les amplifier.

La presse automobile traditionnelle réputée est beaucoup plus mesurée car elle ne compte pas sur le nombre de vues ou de commentaires pour vivre

Ceci dit j'ai suivi il y a peu une nouvelle C3 (rouge métal) et j'ai constaté que la barre verticale du feu arrière gauche ne fonctionnait pas : sur une voiture neuve ça fait évidemment tâche !

c'est malheureusement du standard...perso, j'ai vu sur une C3 neuve (juste avant de livrer à la cliente), l'écran central mort (vite échangé sur celle de vitrine...la honte)...pour une autre, une mise à jour vite avant de livrer, mais elle a quand même du revenir et là tu te rends compte qu'il y a des pièces neuves à changer...cela n'est pas nouveau que les voitures d'ex-psa sont envoyées sans être finies...

La liste des dysfonctionnements devrait être affichée sur la porte de tous les showrooms Citroën.

C'est Caradisiac qui en fait trop ou la presse plus "traditionnelle" qui met la poussière sous le tapis?

Ma dernière Citroën (neuve) date de 2001 (Xsara VTS HDI) et était déjà victime de bugs électroniques à répétition, avec pour le coup immobilisation du véhicule (feu rouge et stationnement). Ça ne date donc pas d'hier et c'est toujours le même manque de mise au point.... Quelle est la différence entre un ingénieur français et un ingénieur coréen ou japonais...voire chinois ? A priori aucune, mais les français ont juste des managers issus d'école de commerce malheureusement....

C'est beau les roucoulades

j'ai travaillé 37 ans chez PSA avant Stelentis. J'ai été licencié économique avec mais 300 collègues en 2014 avec l'arrivé de M Tavares. Notre job était de faire des essais sur les futurs véhicules. Du proto au véhicule avant la commercialisation(8 mois avant) 300 personnes en moins dans l'effectif sela fait moins de charge pour l'entreprise. J'avais déjà travaillé avec la société qui a repris notre activité. Ce n'était pas leur domaine et j'ai des collègues qui ont été vendus avec cette société. Le rapport était désastreux. Bâclé non prise de décision sur des anomalies moteur et autre. M. Tavares ne sais pas inquiété de ces résultats et cela amène à ce qui se passe chez Stelentis.

Les résultats d'un coût de développement par modèle bien trop diminué chez Stellantis pour répondre aux exigences toujours plus fortes des groupes d'investisseurs..... Stellantis, Boeing mêmes causes et mêmes effets désastreux sur les groupes.

Carlos Tavares en est le seul responsable car c'est lui qui dirige le groupe et il est logiquement débarqué toujours par les mêmes qui en ont bien profité. Charge au successeur de mettre les pendules à l'heure car sinon, le groupe ne se redressera pas car la partie Américaine est à l'agonie pur des causes multiples mais toujours la faute à la nouvelle direction qui n'a pas anticipé les nouvelles orientations des consommateurs américains qui n'ont rien avoir avec celles de l'Europe....

Tu as payé pour lire cet article ou commenter ici ?

Non.

Il faut bien qu'ils vivent de quelque chose.

Si ça ne te convient pas, il y a sûrement des sites avec abonnement à 9,90 € / mois qui t'éviteront ces lectures qui semblent t'être pénibles.

On pourra aussi évoquer la délocalisation de leur service informatique ou j'sais pas quoi en Inde...

On se souviendra de l'image de ce gras monsieur coupant le ruban d'inauguration du service :

https://www.stellantis.com/fr/actualite/communiques-de-presse/2022/octobre/stellantis-renforce-son-hub-software-avec-l-inauguration-d-un-nouveau-centre-software-et-technologie-de-pointe-a-bangalore-en-inde

Technologie de pointe... Inde... le client final y trouvera son compte, tu penses bien !

"La nouvelle Citroën C3 soigne sa mauvaise réputation", en rajoutant une couche ?

Soigner ne sert à rien, c'est guérir qu'il faudrait !

Déjà en son temps, la Peugeot 605 en mode rappel avec un résultat catastrophique au niveau des ventes.

Cette voiture à 0 étoile au crash test Sud américain, est bourrée de défauts.

Une catastrophe donc à éviter, même si ETO essaie de la réparer dans l'atelier.

Une daube puretech avec airbag Takara et crash test digne d'une fiat seicento

J'avais pas remarqué la fameuse égalité des prix.... :

"Proposée à partir de 14 990€ avec un moteur essence de 100 chevaux à boîte manuelle (ou à 17 500€ en finition « You Pack Plus » bien équipée), cette nouvelle Citroën C3 existe aussi en version électrique de 113 chevaux à partir de 23 300€ avant bonus"

VT : 15.000€ (17500€ max)

VE : 23000€ (! évidemment qu'ils se gavent en comptant le bonus)

Puissance équivalente, finition équivalente (à 175000€ en Thermique).

Je suis sûr et certains que c'est 75% des ventes ce cadeau fiscal.

Vu comme ça, Stellantis cumule, le pire avec le pire.

Flippant. Que vont devenir tous ces véhicules au bout quelques années ? Des ruines qu'ils refuseront toujours de prendre en charge ?

Il vient d'accéder au grade d'En Toute Obsolescence ! :-)

La marque ds qui a plus de rappel...de la gros daube .

Sur ds7 ta les feux qui prend l'eau...sur une bagnole a 60 milles euro il te les change pas...un trou a la perceuse avec de la pâte à joint de salle de bain

Il y a qui regrette de se séparer de leur 205 grd

Les spécialistes et professionnels sont unanimes: cette C3 n'est pas finie et bâclée...le retour par la case atelier est indispensable même si aucune garantie n'est donné quand à la résolution de problème. Une nouvelle fois le groupe se mets en évidence quant à la légèreté dont ils font preuve quant au développement du produit. Est-ce vraiment judicieux de lancer un produit comme ça? L'image déjà en dessous de tout en prends encore un coup. Quant aux éventuels défenseurs, cette façon de tant relativiser l inacceptable, cela montre juste que l'être humain est bien fait et peut accepter n'importe quoi

- Alerte de survitesse impossible à arrêter : pénible, mais la voiture roule.

* C'est quand l'alerte te gueule dans les oreilles c'est sympa.

- Dysfonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation : on s'en est passé jusqu'à ce que cette merde nous soit imposée par l'UE, donc

* le soucis c'est qu'il fonctionne avec le régulateur, donc sympa si il se plante de vitesse avec un 38 T au cul.

- Dysfonctionnement des essuie-glaces automatiques : on s'en est passé des décennies, donc

* la d'accord mais c'est pratique.

- Dysfonctionnement de la centralisation : idem

* génial si tu ne peut plus fermer ou ouvrir ton véhicule. Surtout que sur les véhicules modernes tu n'a plus les tirettes.

- Dysfonctionnement des lève-vitres: idem

* je te verrais bien sous la pluie sans pouvoir fermer ta vitre, ou au péage pas pouvoir l'ouvrir pour prendre le ticket.

- Température extérieure, consommation instantanée, autonomie restante et heure manquantes au tableau de bord : on y survivra ?

* cela fait juste parti du pognon que tu a donné pour ton véhicule.

- Commutation automatique des feux inopérante : avant l'automatisme, on faisait comment ??

* bon la je confirme je m'en sert pas sur la mienne, système qui manque complétement de réactivité.

- Bug de l’aide au maintien dans la voie : c'est bon, on sait tourner un volant, merci bien...

* quel est le Bug? si il t'empeche de déboiter mal grès le clignotont c'est un peu con non?

- Problème de fermeture centralisée : au pire, on ouvre avec la clé, intégrée dans la télécommande.

* génial si tu ne peut plus fermer ou ouvrir ton véhicule. Surtout que sur les véhicules modernes tu n'a plus les tirettes.

- Témoin d’airbag passager allumé : une lumière orange : cool !

* c'est un bug ou simplement ta centrale airbag en rade, en cas d'accident cela n'aura pas le même effet.

- Indisponibilité des services connectés : merde, comment on pourra voir Netflix alors ?

C'est pratique Waze ou Google Map quand tu es dans un coin que tu ne connait pas.

- Volume de l’autoradio déréglé au démarrage : tant que ça démarre avec le volume à fond, c'est jouable

* c'est sur le son a fond cela doit être génial.

Tu es l'acheteur parfait, on te refourgue une daube et en plus tu es content.

L'immobilisme de Fiat ces 10-15 dernières années a fait complètement oublier la marque à ceux qui en achetaient encore.

c'était la même chose dans les campagnes d'antan...le dernier d'une longue fratrie était fini a la pisse et on le reconnaissait bien le village

Je paye un abonnement papier à l'auto Journal et à l'automobile magazine, j'achetais l'argus en version papier quand ça existait et j'ai l'intégrale de l'excellente revue (Belge) le moniteur automobile quand elle était disponible en kiosque en France.

Et sinon pour info je vais peut etre faire Paris-Marseille en ë-C3 avec Adrien

J'espère que vous aurez la brochure Citroën des concessions cela risque d’être utile.

"Même si la nature de ces problèmes doit théoriquement permettre de les régler à distance via une simple mise à jour, un certain nombre de propriétaires de la voiture ont été contactés directement par Citroën France et invités à amener leur voiture au garage pour une intervention physique et supprimer les risques de bugs."

Pas de mise à jour OTA sur l'e-C3, donc passage obligatoire au garage pour TOUS les propriétaires...

tu sembles mûr pour faire l'acquisition d'un bourricot et lui accrocher une charrette ...

tu auras tout à fait raison car le bourricot ne bug pas ...

bonne route, ou plutôt, bon chemin dans les Cévennes ...

Je n’ose pas imaginer le pataquès ici si c’était une VW qui avait les mêmes soucis…

Citroën, marque low cost et… low quality.

Et en plus les Citroën d’aujourd’hui sont moches…

Le but serait donc d'alimenter La Rasette en articles croustillants dont il est ici l'incontesté maître-d'œuvre.

Avec la chute des températures, devrait y'avoir du lourd !

Le Vendée-Globe Cara en plus imprévisible.

Pourquoi 'peut-être'? C'est Adrien qui a peur ou c'est la C3 qui n'a pas encore donné sa réponse, son IA est en panne!

Il en cherche une non en panne, cela va prendre encore plus de temps que le trajet lui même. Reportage prévu fin 2026 début 2027 si tout se passe bien.

Tout ces commentaires négatifs de personnes qui n'ont peut-être même pas vu une eC3, à mourir de rire !

Je possède une eC3, c'est ma première Citroën, presque 4000km parcourus, et bien elle fonctionne plutôt bien. Il y a peut être mieux, mais beaucoup plus cher.

Il faut juste arrêter d'acheter ces merdes. Il y a mieux partout ailleurs.

Pourquoi ce débat sans fin ? Si les journalistes jouaient le jeux de la franchise, les constructeurs ( LE constructeur ?) réagiraient peut-être, vous ne pensez pas ?

On est ici sur un site auto, on est donc (normalement) conscient des problèmes qu'ont certaines marques, mais quand de pauvres jeunes(ou moins jeunes !) dépensent leur fric dans une caisse pour allez bosser sans savoir qu'ils auront tous les emmerdes du monde, c'est quand même désolant et c'est quand même à la presse spécialisée de leur dire : non, n'achetez pas ça, allez voir ailleurs !!

Moi aussi, je l'ai reçue hier et j'ai déjà parcouru avec 12567 km sans aucun pépins alors les amuseurs qui sévissent sur le forum, arrêtez de vous moquer bêtement!

Pour l'instant on essaie d'organiser le reportage (mais ça devrait rentrer au planning).

Rentrer oui... mais en sortir !

a12 ooo kms les pure tok sont pas en panne aussi

Tu ne sais pas lire ? Stellantis se fait démonter dans les commentaires à chaque article. Vu la piètre qualité et fiabilité de leurs productions, quoi de plus logique...

L'application de la Méthode Coué est indispensable lors de l'acquisition d'un véhicule du groupe Stellantis.

Belle démonstration

S'appeler injectiondirecte et rouler en électrique...

Elle est quand même bien conçue cette caisse. Tous les bip-bip et autres alertes en tous genres sont couverts par le volume de l'autoradio

Quelle honte ce groupe

L'image de simplet que dégage le fait de rouler en Peugeot Citroën Opel fiat est entré dans le réel, les intelligents roulent en voitures coréennes ou japonaises (sauf nissan et quelques modèles Mitsubishi).

Fuyez ces daubes du groupe stellanpis

Je pense qu'il est urgent d'attendre avant d'acheter cette Auto, dommage elle est prometteuse.

Cela me fait penser aux BUGS similaires à la sortie de l'ID3.

Qui peur avoir envie de gaspiller sa monnaie pour une marque de si piteuse réputation?

La liste des avaries congénitale vaut bien la liste de Prévert, il manque seulement le raton laveur. Aujourd'hui il est possible d'entendre des béotiens absolus dire qu'il ne faut pas acheter ces voitures là (C3, 208, etc …), la renommée est bien installée.

C'est tellement mauvais que je ne souhaite même pas bonne chance.

Et lui faire le coup de la panne ? C'est honteux !

Le résultat de la chasse aux coûts et des profits maximum pour les dirigeants et les actionnaires. Merci Carlos. La fin d'une marque française, c'est triste.

On récolte se qu'on sème. Carlos n'a voulu que s'enrichir et il a bien réussi.(lui et surement pleins de ses potes)

La marque, il s'en fiche complètement, sinon il n'aurait pas continué dans cette voix.

C'est pas comme s'il n'y avait pas eu d'alertes depuis des années que ses produits étaient pourris.

On verra si le prochain voit plus loin que son "mandat" sinon, oui ce sera la fin

Oups, "on récolte CE qu'on sème... "

C'est sûr, il faut plusieurs jours ! (voir semaines ? )

Vous voulez pas faire un Modène - Marseille en Pagani plutôt ?

voiture moche,pas fiable.la totale.

faut être vraiment sénile ou con pour acheter cette merguez.

Arrête, s'ils commencent à appliquer ça chez Stellantis, ils ne vendent plus rien du tout !

des logiciels codés en Inde par des poissons rouges...

Nan, mais parmi mes voitures, j'ai eu des occaz qui ont eu parfois certaines emmerdes. Y'en a qu'on peut faire avec, et ça RELATIVISE beaucoup quand tu peux aller au taf le matin avec juste un problème de verrouillage centralisé ou de voyant allumé

.

On le fait tous quand on a un impact sur le pare-brise : "ouais, bon, je ferai réparer ça à l'occasion".

Priorité des priorités : que la voiture fonctionne bien et en sécurité pour aller au taf. Nan ?

Merci de me prévenir quand vous bloquerez la L2 (panne) car je l' empreinte tous les jours

Merci de me prévenir quand vous bloquerez la L2 (panne) car je l' empreinte tous les jours

ah oui, c'est vrai qu'il l'avait montré dans Turbo, c'est ça ?! Quel c... !

Bon, au moins, ça avait donné du grain à moudre aux journaleux-auto

Sur une occasion de 100 000 km je peux comprendre, sur un véhicule neuf NON. Le mien a passé les 75 000 km et rien, nada.

"Bien joué la vitre qui ne se remonte pas alors qu'il pleut des cordes ou vitres ouvertes pendant un après midi ou une nuit" : ah merde, t'as raison ! Bon, là c'est si t'as eu la malchance qu'elle reste bloquée ouverte.

"voyant plus grave s'allumera" : tkt j'y ai pensé, mais là c'est que le voyant d'airbag Tant qu'il m'explose pas tout seul à la tronche, ça m'va..

"tous les bip-bip, ça met de l'ambiance" : Bah, quand t'entends les vraies-daubes que certains écoutent à fond toutes fenêtres ouvertes, apparemment c'est qu'une affaire de goût

"elles fonctionnent toutes bien... et ça, je ne m'en passerai pas!" : moi aussi. Du moins pour le moment (je touche du bois) !

.

Ça m'est déjà arrivé (y'a longtemps) d'avoir un voyant (orange) d'ABS allumé sur une caisse de 1998 : la voiture freinait normalement, simplement l'antiblocage était en défaut. Comme les voitures d'avant-ABS. Le temps que le capteur défectueux soit changé en garage (2 semaines après), j'ai juste fait un peu plus gaffe, comme avant, au cas où une roue bloquerait sur sol mouillé. Pas de quoi sombrer dans la psychose.

"chez les européens, c'est mission pratiquement impossible" / "c'est du standard pour les autres marques et modèles du groupe" : tu sais déjà que chez les européens, c'est pas le top. Chez PSA et Fiat Chrysler (fusion Stellantis), en ce moment, c'est pas la joie, c'est clair. Millésimes à éviter plus tard en occaz, comme pour beaucoup de marques (exemple parmi plein d'autres : Mercedes Classe S (1993-1998) : à l'époque, y'avait tellement d'emmerdes partout que certains les moquaient en disant qu'ils devraient doubler tous les circuits comme en avionique ! (au fait, le V12 Mercedes est une énorme daube en entretien : défaut connu))

"Pour en revenir à cette C3, elle montre la médiocrité de stellantis..." : réputation hyper diffusée en ce moment, c'est mérité ok, mais VW n'est pas mal non plus en ce moment :

classement 2024 des marques qui tombent le plus en panne en France (source : assureur Leocare) :

Renault, Peugeot, Volkswagen, Mercedes, Citroën, Audi ,Ford (pour les 7 pires).

(c'est surtout pour du haut de gamme Mercedes et Audi que ça fait le plus mal au Q )

Qu'on parle QUE de Stellantis est bien pratique pour le groupe VW : contrefeu omniprésent qui tombe au bon moment pour VW hein (pour Renault, Mercedes et Ford aussi)

"amateurisme" : Tavarès restera connu comme un cost-killer qui a dépassé les bornes, c'est clair et net. Après, faut pas oublier que la C3 est +- conçue en Inde pour tirer les coûts...

Depuis février 2023, Citroën est décalée vers le niveau 'bas de gamme' chez ex-PSA, comme plusieurs fois dans son histoire (fordisme et taylorisme des années 20, 2CV, LN, repositionnement sous Peugeot vers 2014, etc). Objectif : "une marque populaire capable de rendre accessible la mobilité électrique" = marque à tarifs raisonnables, nombre réduit de modèles, finitions, options..

Cost-killing extrême oblige (et c'est vrai que les prix de la nouvelle C3 détonnent à coté de toutes les marques qui se gavent comme jamais depuis le post-covid...), la fiabilité en prend un coup aussi

Écoute : voyage, va dans des pays dits "pauvres", regarde leurs caisses, leur état, leurs équipements... Après tu viendras causer.

Le problème des occidentaux est qu'ils ne se rendent absolument pas compte de leur condition de vie comparée à la majorité des milliards d'habitants du monde.

Quand on parle "relativiser", ce n'est qu'un mot pour beaucoup, et dans certains pays plus que d'autres (Suisse, France, etc)...

Le pays France vit au-dessus de ses moyens depuis 50 ans, tout le monde le sait. Ce qu'on ne veut pas admettre, c'est que cette dette est aussi pour chaque personne... : 3200 Mds de dette, ça fait 47.000 €/personne.

Aucun pays ne peut tenir éternellement ce niveau de vie sans artifices (pétrole norvégien ou moyen-oriental, dette cf. USA, France.. Salaires "industrieux", etc).

À un moment, des pays "montent" (cf. BRICS+ et les 40 pays qui veulent y entrer) et des pays "baissent". Cet été, "par miracle-JO", la France "n'avait pas un déficit qui explosait" (du moins, on ne le savait pas), comme par magie ! Simple : pré-élection européenne, il fallait cacher la merde sous le tapis.

Seulement la merde, elle nous explose dans la tronche en ce moment : y'a 60 Mds à trouver d'urgence. Et l'année prochaine, ils parlent de 80 Mds DE PLUS à trouver (entrées en + et/ou sorties en -...).

.

Tout ça pour dire qu'il faut commencer à s'habituer à une mentalité moins perfectionniste : le 0 panne, la surenchère d'équipements (caméra de panneaux ou Autopilot , Stop&start, etc), faudra mettre une croix dessus et revenir sur terre.

"La réalité te rattrape toujours."

Perso, j'espère juste qu'il y aura à terme un juste milieu pour nos 200 pays.

.

Du coup, un voyant orange d'airbag allumé, c'est un moindre mal.

Ça commence avec Citroën et Stellantis. Mais dans 5 ans, on en rediscutera avec VW par exemple : pour rappel, l'Allemagne est en récession depuis 2023...