Commentaires - La nouvelle Nissan Micra est-elle meilleure que la R5 e-Tech ?

Pas certain du succès de cette Micra dérivée d'une Renault.

La précédente, thermique, et construite sur les chaines de Clio n'a pas été un succès. Celle ci, sur base de R5 et encore moins modifiée (volume général, intérieur identique) risque d'être marginale.

D'autant plus que le SAV Nissan n'est pas celui de Renault et que les tarifs de révisions sont réputés chers chez le Japonais

5-6 km d'autonomie gagné reste anecdotique, la donnée Cx est plus faible sur Micra, ou ce sont les réglages de la régen avec l'apparition des palettes ?

On aurait juste souhaité que Not'Manu, souvent fort précis dans ses prises en main, nous communique les deux valeurs en question.

Pas faute d'avoir mentionné à deux reprises dans la jolie vidéo de La Rasete, et une fois dans le texte ce facteur.

Il est vrai que Rîno ne s'étend jamais sur cette donnée, pas plus que sur celles des Scx, tant ils sont médiocre en ce domaine sur l'ensemble de leur gamme.

... mais beaucoup plus malins pour vous envoyer au Pays-Bas, qu'on peut tout aussi bien appeler pays plat, avec donc ses autoroutes à 100 ou 110 km/h, devinez pourquoi les branchouilles ne transpireront pas trop dans ces conditions.

Il permettra d'économiser les plaquettes, et probablement d'économiser un peu d'énergie.

FAUX . C'est la conduite du conducteur qui économise, que la régénération soit faite par le lever de pied de la pédale d'accelérateur ou par l'utilisation "douce" sur la pédale de frein, c'est IDENTIQUE !

Elle est mignonne, tout comme la E R5. Manque logiquement 100 km d'autonomie pour une vraie voiture polyvalente, mais je préfère ce duo à la mini électrique, esthétiquement et pour son intérieur beaucoup plus chaleureux et ergonomique tout en proposant un coffre plus grand.

Notez aussi la nouvelle crapulerie qui s'étend : te faire payer au bout de 5 ans les fonctionnalités Google.

Et combien chef ?

Eh bien ce sera la surprise... du chef.

D'ici à ce qu'il en soit bientôt de même sur ton ordi ou ton smartphone.

Les futurs acheteurs d'occase sont prévenus...

Au moins, elle n'a pas les yeux chassieux de la R5.

Vous coupez les cheveux en quatre. A la team Je m'adapte, je préfère la team La voiture s'adapte (à ma conduite). Pas vous ?

Il me semble qu'il a donné les valeurs de cx et scx de la R5 là, si ma mémoire est bonne:

https://www.caradisiac.com/renault-5-electrique-les-vraies-consommations-et-autonomies-sur-route-autoroute-et-en-ville-211982.htm

Ne manque que la Mitsubishi pour compléter la triplette , toujours basée sur la 5.

Stellantis a le mérite de mieux déguiser ses autos.

Qui pourrait croire qu´une Panda , un Frontera, une C3 ont la même base ?

De même entre une 208 , une Corsa et une Ypsilon.

Ou même une 600 , un Junior , une 308 , une 2008 ,une C4 , une Astra .

Beaucoup de novice à qui on déconseille une Peugeot se rabattent sur les autres pensant éviter les problèmes insolubles.

Le prérequis est quand même d'avoir cette régénération. Ça existe depuis au moins la première Prius et il est indispensable d'avoir stockage et usage de l'électricité dans la chaîne de traction.

Personnellement je préférerais le look de la 5 et la sobriété des compteurs de la micra , finalement plus simplistes et lisibles .

Ils ont bien réussi à différencier l'avant et l'arrière par rapport à la R5, ouf!