Commentaires - La nouvelle Peugeot 9X8 entre en piste

Si elle va aussi vite qu'elle est belle...

On a pas une petite video de la bete en action?

Dommage de faire l'impasse sur une épreuve d'endurance de 24h soit l'une des seules courses automobiles ayant encore un intérêt et où il reste une part d'aléatoire et d'inconnu.

Il faut pas une petite production en série pour être homologué en catégorie hypercar ?

Y'a un championnat WEC tu sais

Faut mieux commencer comme ça et mettre la bête bien au point pendant le championnat et tenter le podium aux 24 l'année prochaine, plutôt que d'arriver avec sa grande gueule, pas prêt, et repartir non classé sur abandon comme des guignols, l'humiliation en prime.

Le WEC avec ses épreuves majoritairement de 6 heures seulement, c'est pas assez pour de la "vraie" endurance.

Je sais que Peugeot se la joue p'tits bras et ne veut pas se prendre une honte aux 24h avec une voiture non fiabilisée car c'est justement cette épreuve qui met à mal les pilotes et la mécanique.

Après tu as aussi une autre mentalité ... comme Audi qui s'est pointé au Dakar en enchainant les emmerdes mécaniques sur une base technique 100% nouvelle et qui en a profité pour récupérer de l'expérience.

pas de chance pour alpine pour le centenaire, eux aussi voulait gagner.

Porsche, Audi, Ferrari, Toyota, Alpine, PEUGEOT, tous dans la même catégorie et je crois même savoir qu'il y aura Lamborghini.

Il ne manque plus que Ford et pourquoi pas Mercedes.

la course du centenaire.

j'espère qu'ils feront un départ arrêté des coureurs qui devait traverser la piste, monter dans l'auto, la démarrer, et partir.

non mais se fixer à des technologies qu'elles qu'elles soient ,les présenter et ne plus déroger de ses choix.

Peugeot en fabrique 4 pour l'instant dont 2 pour la course.

Cette Peugeot sent à plein nez la Nissan GT-R LM Nismo 2.0

Le constructeur "out of touch" avec la compétition auto et qui se voit plus beau qu'il n'est vraiment à vouloir révolutionner le domaine avec des solutions techniques "originales".

Si des constructeur prestigieux comme Porsche, Ferrari ou Mercedes n'ont jamais eu l'idée saugrenue de se passer d'aileron arrière, c'est peut être que c'est débile ?

Un peu de la même façon que la traction avant de la Nissan n'avait aucune chance en LMP1, le fiasco d'ingénieur le plus retentissant de ces 10 dernières années.

C'est vrai que Peugeot n'a absolument aucune expérience en terme d'hybridation, de sportive et d'endurance

Exactement!

De toute façon c'est bien connu que Peugeot Sport n'a aucune experience en compétition, que les ingénieurs ont 0 de QI, qu'ils ne font aucunes simulations ou tests en soufflerie.

C'est vrai qu'il faudrait mieux se fier à l'expérience d'autres constructeurs plus préstigieux comme Mercedes, qui grace a leur expertise en aéro, arrivent à faire décoller leur voiture comme personne! De vrai missiles sol/air les merco du 24h!

Quel mépris des ingénieurs en charge de cette caisse...

Tu fais quoi, toi, dans la vie ?

Il est inconcevable de participer et d'envisager de gagner une course de 24 h sans expérience de la piste. Les ordinateurs et autres simulateurs ne font pas tout. Avoir, la meilleure voiture, la meilleure équipe technique, les meilleurs pilotes ne suffisent pas aux 24 Heures. Alors y aller avec une voiture n'ayant jamais roulé en course, ce serait trop compter sur la chance pour vaincre. C'est une logique pour les amateurs au départ, pas pour une équipe de professionnels.

Tu y vas pas pour gagner justement mais pour acquérir de l'expérience et des datas ... suffit d'être clair sur ses ambitions au départ des essais libres.

Après si tu te prends 20 sec au tour face à la concurrence, c'est sûr que tu passes légèrement pour une burne.

Le V6 c'est deux puretec assemblés ?

Je comprends pourquoi ils commencent par de courses pas trop longues

J'espère qu'ils développeront une 208 pse à l'avenir et que ce n'est pas que du marketing l'endurance

Une belle bête,

Le Mans 2023 et surtout 2024, vont être intéressant à suivre ! Fini la course à un seul participant en LMP.

Uniquement à piles ? quel intérêt ?

Il faut admettre cette décision.

On a toujours hâte de voir le résultat de son travail en confrontation avec les autres mais l'empressement pourrait être la sources de désillusions.Les essais moteur, comportement, aérodynamisme peuvent être faits , les aléas d'une course, la météo, le trafic, réservent des surprises et ça , en général, comme l'écrivent certains cala s'acquiert en course.

Si des épreuves plus courtes (moins de notoriété pour le public) où le matériel est mis également rudement à l'épreuve permettent de finaliser et de prendre plus d'assurance , pourquoi pas.Faisons confiance au Team PEUGEOT, il savent ce qu'ils font.

Et que l'avenir soit bon!

Assurément la plus belle voiture de sa catégorie.

Sauf que ça marche pas comme ça: s'ils participent, la voiture se retrouvera pour ainsi dire figée, donc si elle est pas suffisamment aboutie, c'est pas une course loupée qu'ils vont avoir mais toutes les courses de ces prochaines années. Donc bon, y a pas match.

Les CLK LM font des backflip à +300

La grosse qualité allemande, je vous dis

En 2023 Porshes et Audi rejoindront la catégorie des hypercars également.

Ca promet.

Bonne chance à Peugeot.

Non , Audi ne fera pas son retour en WEC ! Ils feront uniquement de la F1 !

Je serais curieux d'en savoir plus sur le fameux carburant que consomme c't'engin.

Expérience qui date de 10+ ans...

c'est très long, les choses ont beaucoup bougé depuis, vu le turn over dans le secteur, je serais pas étonné qu'on retrouve aucun personnel de l'époque...

Donc ton expérience...

Pourtant la Nissan dont je parle est aussi née dans le cerveau d'ingénieur. Un ingénieur est un homme avant d'être un ingénieur, donc capable de faire des erreur.

J'ai un diplôme d'ingénieur moi même.

Le règlement fixe précisément l'appui, la trainée, la puissance (et même la façon dont elle est délivrée, le centre de gravité etc...TOUTES les autos auront quasiment les mêmes perfs, ce qui explique qu'un amateur comme Glickenhaus soit performant face à Toyota, la technologie de ces autos est, dixit R.Dumas, celle des années 2000. C'est ce qui a attiré tous ces constructeurs, on n'est plus dans le laboratoire technologique qui coûte une fortune mais, comme en GT, dans l'égalisation des chances qui doit donner à tous des possibilités de gagner. Egalement comme en GT une Balance de Performance est introduite dans le règlement, le but étant que les autos soient les plus proches possibles et ce avec des concepts qui peuvent être très différents.

Oui je suis d'accord tout le monde peux se tromper (je suis ingénieur moi aussi).

Mais je vais pas dénigrer une marque parce qu'elle est moins "prestigieuse" que d'autres. C'est pas parce que tu vends des 308 avec des 1.2 que tes choix sont forcement moins bon que d'autres marques plus prestigieuse qui vendent certaines voitures avec des V8. Je préfère faire confiance au choix de Peugeot qui a une bonne expérience en endurance, plutot qu'à Mercedes qui a surrement le pire historique aux 24h.