Commentaires - La vignette Crit'Air bientôt obligatoire dans une grande zone de l'Ile-de-France

Ca va sans doute représenter un net progrès en termes de qualité de l'air. Cela dit, je serais très surpris si la mesure devait effectivement être imposée de manière coercitive dans moins d'un an. Il y a trop de franciliens qui utilisent leur voiture tous les jours, qui ne peuvent pas changer en si peu de temps, pour qu'on leur impose un tel calendrier sans le moindre préavis...

L'obligation de la vignette est réelle mais avec un moyen de contrôle encore léger ou aléatoire. Le moyen coercitif en question (amende de 68 €) va probablement être généralisé aux communes englobées par l'A86. Du coup, il sera forcément plus efficace car porté par les policiers de toutes les communes concernées et pas uniquement par ceux de Paris intramuros.

Au niveau du calendrier, l'objectif est fin des diesels en 2024 à la date d'aujourd'hui. En réel, il y aura probablement un décalage de quelques mois voire années (2025 ou 2026). De plus, cela fait 3 ou 4 ans qu'on entend parler de ça donc la population francilienne doit en tenir compte. Sur un plan des professionnels, c'est sans doute là que ce sera le plus compliqué car un véhicule met plusieurs années à s'amortir et c'est un outil de travail. Pour le particulier, c'est un peu moins vrai donc une bonne part de la population a le temps de s'adapter. (ceci n'est que mon avis)

Futur article : la vignette crit'air bientot payante. On y revient à la vignette...

Ce cher Daniel, le padawan de la tarte Hidalgo au discours démago à destination de son électorat fétiche. Mais apparemment ces parisiens ne sont pas très contents des actions menées par ce PS.

Il aurait été plus logique de construire bien plus tôt des grands parkings en petite couronne pour facilité les déplacements des franciliens en transport. Espérons qu'avec le Grand Paris Express ce système de Parc Relais soit plus largement développé.

Et ce n'est pas la bagnole électrique qui va supprimer les bouchons en Ile de France et dans les grandes métropoles.

Au niveau des émissions polluantes ça améliorera sûrement sur le long terme. Des décisions prises sur le vif sans concertation avec les autres élus de la région juste pour remplir son CV.

Elle l'est déjà. Peanuts, mais payante.

...si le traitement de la demande, sa réalisation et son envoi était gratos, de toute façon, ce serait autant à retrancher des recettes fiscales...alors !

Interdiction des véhicules diesel en 2024 !!!

1/ Actuellement Véhicules diesel Euro6b = 30 fois moins de particules fines en nombre, 4 fois moins en masse et 50 fois moins de CO que les véhicules essence.

2/ le talon d'achille des véhicules diesel ce sont les NOx : en moyenne sur les véhicules Euro6b actuels 13 fois plus que les véhicules essence

3/ D'ici fin 2018, la plupart des diesel neufs seront Euro6d donc au même niveau de NOx que les véhicules essence.

4/ Le lecteur se souviendra aussi qu'en Mars 2017 , en compagnie des maires de Londres et Séoul, et pour le compte des villes du C40 Ana María Hidalgo Aleu alias Anne Hidalgo, présidente du C40, a annoncé la création d'un système de notation des véhicules en fonction de leur niveau de pollution, mesuré par un organisme indépendant en conditions réelles d'utilisation … En fait d'organisme indépendant, il s'agit du système EQUA Index de la société Emissions Analytics. Il faudra donc que Mme Ana María Hidalgo Aleu nous explique comment elle peut interdire l'accès de Paris en 2025 aux véhicules diesel qui se situent au niveau A+, le meilleur niveau possible pour un véhicule essence dans son système de notation.

5/ Début Mars 2018, Emission Analytics a d'ores et déjà accordé ce label A+ à TREIZE véhicules diesel dont le nouveau DS7... et la liste va rapidement s'allonger à tous les véhicules Euro6d d'ici quelques mois.

6/ on méditera par exemple que le nouveau moteur diesel 1L5 BlueHDI est Euro6d tant dans sa version 130CV que dans sa version 100CV, commercialisée en Allemagne sur 308 ... et qu'il se situe bien à moins de 60 mg de NOx/km en circulation réelle (pas sur le banc à rouleau pépère NEDC)

Plus de détails in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/leipzig-7083629.html

3 voitures à la maison ,aucune vignette Crit'Air........

tres logique, Paris a montré l'exemple et nombre de villes européennes suivent tant en Allemagne qu'en Suisse.

Exact, mais ce qui plombe déjà le diesel et le plombera encore plus dans les années a venir, c'est son coût: déjà le surcoût a l'achat 3.000 € de plus sur une voiture moyenne, "irrécupérable a la revente", plus un coût d'entretien supérieur 15% en moyenne. Sans compter qu'au 1er janvier 2019 le contrôle technique ne va plus prendre en compte la norme Euro " 4,5,6" pour la pollution mais la fiche d'homologation du véhicule, et là !!! entre ce que les constructeurs ont déclaré pour l'homologation et la réalité il y a un gouffre. Ça va être compliqué et coûteux de passer le C T, il va y avoir beaucoup d'énervement, bon courage au techniciens des centres de C T

Ça existait en Allemagne avant Paris...

J'en veux pas de cette vignette. Je refuse de la payer.

L'imposer a l'ile de France c'est degeulasse ! Je vais plus a paris pour cette raison, donc imposer cette limitation a nos ville de résidence, c'est clairement de l'abisncar on ne peut pas ne pas conduire chez nous...

Salez politicards de merde

Très bien, venez donc respirer ici, profitez d'une espérance de vie réduite et d'une chance augmentée de mourir d'un accident cardio-respiratoire, comme le font tous les ans des milliers de franciliens...

D'autres propositions à formuler?

Quand je pense que la voiture et PL du boulot ont la même vignette,tu te demande lequel des 2 pollue le plus xD

Il se peut parfaitement que ce soit la voiture. Consommation ne veut pas dire pollution. C'est comme ça aussi qu'une lupo tdi 1,2l de 2002 est aujourd'hui interdite de circuler à Paris alors qu'elle consomme 3l de diesel aux 100, alors que le dernier range V8 5l qui consomme 10-12l est parfaitement légal.

Cela dit quelque part le Range il a payé un "droit d'émettre du CO2" avec le malus écologique... Ca n'en fait pas un bon véhicule pour autant, surtout en usage urbain...

Oui, je fume pas, et la pollution c'est partout... Pas comme le nuage de Tchernobyl...

Bientôt obligatoire dans la campagne pour rouler en c15 diesel.

Si la vignette de 1983 avait été maintenue, (en supposant qu'elle n'ait que suivi l'inflation !) elle serait à 80 € de 1 à 4 CV et de 150 € de 5 à 7 CV. Crit'air est à moins de 4 €, ce n'est pas comparable.

Yep. Je crois me souvenir que c'est aux environs de 4 euros, non ? Je l'ai achetée il y a deux ans, je ne suis plus sûr.

Vraiment pas de quoi en faire un drame.

Il y a deux ans, c'était 4.18 € quand je l'ai achetée. Aujourd'hui elle est aux environs de 3.70 €.

toutes façons Paris est une ville de merde, complètement autophobe, bouchonnée comme un mauvais pinard, tu dois racquer pour tout, pas moyen de se garer..etc... dans nos campagnes, on y trouve tout ce qu'il nous faut. perso j'userais pas mes pneus la dedans ni n'y claquerais ma thune.

déménager ?

Consultez donc le site d'airparif pour voir si la pollution est la même partout ...

Ah oui, quand on bosse dans un domaine dont tous les employeurs ont un truc en commun : ils sont dans le 75? Et que les horaires de travail s'étendent régulièrement au-delà de 22h? Merci du conseil

Oui, oui...

C'est ce qu'on fait croire aux provinciaux pour qu'ils ne viennent pas nous emmerder.

Ça marche.

c'est un choix, soit on vis près de son boulot et on subit les nuisances, soit on s'éloigne un peu et on a une meilleur qualité de vie, mais un peu de transport. c'est vrai qu'on ne peut pas cumuler tous les avantages...dommage

je viendrais pas vous emmerder, d'autres le font bien mieux que moi... surtout la nuit tombée. quoique, parfois même la journee, dans le métro par exemple, même que les courageux Parisiens si imbus et au dessus des autres 'provinciaux' se pissent dessus quand une pauvre fille se fait agressée devant eux...restez donc entre vous, vous êtes une plaie pour le reste du pays et vous ne vous en rendez même pas compte !

C'est surtout que pour un provincial, hormis le coté professionnel Paris n'a que peu d’intérêt.

Les salaires sont un peu plus bas, mais le prix des logement est bien moins élevé.

D'ailleurs lors des grands week-end, beaucoup de Parisiens vont en province, l'inverse est beaucoup plus rare.

Si tu est en horaire décalé, genre 10h/22h, tu est moins gêné par la circulation. C'est plutôt un bon point.

Marrant, on voit encore de ces poubelles sans vignettes circuler dans Paris, sans parler des voitures avec vignette qui dégagent un panache de fumée digne d’un James Bond. Ne vous inquiétez pas, les vignettes vont nous aider à respirer mieux, hahaha.

Ah ah ah... MDR ! J'ai vécu 15 ans sur Paris avant de pouvoir repartir en province et je peux assurer que Paris est une ville où on respire pas (pour ne pas dire qui pue), où pour stationner il faut aimer tourner et où les gens sont imbus de leur personne et se prennent pour le nombril du monde.

Au moins tous les provinciaux sont en accord sur ce point et possède un dicton commun : parigo, tête de v...

Tu sais quoi ? Les provinciaux devraient aussi arrêter d'envoyer de la nourriture vers Paris.

.... le niveau des commentaires de ce Laoooooorrrans est décidément remarquable.... pas étonnant qu'il ne se soit pas adapté à Paname City...

C'est normal, quand on veut capter les richesses, on en paie les conséquences.

Ah oui, je veux "capter des richesses"? Je travaille dans la culture, dans un job qui demande une dispo 7j/7 entre 7 et 23h, avec un planning qui change toutes les semaines. Suis titulaire d'un double master et trilingue, et touche SMIC + 40%. Et j'aime mon métier. Donc merci de ne pas mettre 12 Millions de Franciliens dans un seul panier...

Quand au commentaire de Laorans, effectivement, il ne mérite aucune réponse...

La vignette crit'Air ?

AH oui le truc basé sur les normes Euro complètement truquées ? Pour sur la pollution va diminuer grâce à ça

Je vois bien les épisodes de pollution augmenté alors qu'en théorie les voitures sont plus propres

Pas grave on dira que c'est la faute aux Allemand ... la bonne blague

c'est sûr qu'avec la vignette criter la pollution va diminuer d'au moins 3/4

CRIT'AIR! QUELLE INVENTION! Rien que le nom!

On va empêcher les pauvres bougres en 208 75CV HDI (c'est un exemple!) de rouler à l'intérieur de l'A86 et les plus nantis en Mercedes classe CLS 3 400D 340 CV ( c'est un exemple!) vitres teintées, voyez ce que je veux dire, vont nous souffler dans le nez .Je rigole.Qu'est-ce qu'on en fait pour la pollution, à ce train là l'air sera plus propre à Paris que dans le Larzac! J'oubliais,mais il y a les "dispenses" et là ....

Vos chiffres sont faux car en EU6B les normes sont les suivantes: en mg/km

DIESEL :

C0 => 500 ; NOx => 80 ; HC+NOx => 170 ; Particule Masse => 4.5 ; Particule nb => 6x10exp11

ESSENCE :

CO => 1000 ; NOx => 60 ; HC => 100 ; NMHC => 68 ; Particule Masse => 4.5 ; Particule nb => 6x10exp11

sachant que les mesures de particules en essence ne concernent que les moteurs à injections directes

On remarque que pour l'essence mis à part le CO x2/diesel (qui sera converti à quasi 100% par le catalyseur 3 voies en CO2)

les seuils sont plus bas ! avec juste un cata 3 voies !

En diesel pour passer les normes il faut un Catalyseur 2 voies (pour traiter les CO) + un filtre à particule (pour traiter les particules) + un filtre SCR (pour traiter les NOx) Et tous cela à un coup important sur le veh c'est pourquoi les petites voitures diesel vont disparaitre la marge dégagée par les constructeurs sur ces veh étant faible.

oui, je vois d'ici les autorités procéder à des contrôles de vignettes sur le périph qu'empruntent tous les touristes l'été...

en tout cas, si les diésel s'avèrent interdits de circulation en 2024 dans cette zone étendue, on peut s'attendre à une décote brutale des diesel d'occasion le jour J.

travaillant au-delà de l'a86, je suis heureusement épargné par cette vignette de mes 2: un impôt de plus...

t'inquiète, étant donné le nombre de conducteurs roulant sans permis et sans assurance, ce n'est pas un défaut de vignette qui empêchera beaucoup de gens de circuler. surtout le matin et le soir en idf quand la gendarmerie veut éviter d'en rajouter une couche vis à vis des bouchons (un contrôle de gendarmerie a en effet tendance à générer un bouchon: une situation que je vois régulièrement à la sortie de l'a13 à Poissy à côté du centre art de vivre: dès que ça bouchonne, on sait d'avance qu'il y a un contrôle...).

mais ça reste une débilité absolue alors qu'en 2018 et alors qu'on progresse sur la voiture autonome, on sait parfaitement lire de manière automatique via des caméras et ordis d'analyse toutes les plaques d'immatriculation.

d'ailleurs, il y a déjà des voitures de flics équipées de tels dispositifs, pour entre autres repérer les véhicules volés.

mais oui, apposer un autocollant sur un parebrise, c'est vachement moderne... ça permet surtout de récupérer quelques euros multipliés potentiellement par le nombre de véhicules en circulation...

et oui, ce n'est pas cher, mais quand t'additionnes plein de petites sommes, ça fait au final un joli magot.

et de l'autre, ça n'empêchera pas de rouler avec un gros pick-up RAM dans la capitale lors des pics de pollution...

en revanche, faudra laisse ton antique mini et ta vieille 500 au garage...

mais bon, de toute façon, vivre en idf, ce n'est pas vivre, mais subir... pas pour rien que beaucoup n'espèrent finalement qu'une chose: dégager de cette zone. pour ma part, c'est fait, et ma qualité de vie s'est terriblement améliorée.

+1

et encore plus vrai à l'heure d'internet où tu peux désormais commander et te faire livrer n'importe quel produit chez toi et les doigts dans le nez. il est loin le temps où on allait dans les boutiques de Paris pour y trouver ce qu'on ne trouvait pas ailleurs.

et le pire, c'est qu'on peut plus facilement utiliser un véhicule électrique à la campagne: je pense notamment pour le parking et la recharge...

Au lieu de payer des trolls, PSA ferait mieux de vendre des hybrides et électriques avant d'être rachetée pour une bouchée de pain par les chinois.

Mais on va où là?

Imaginez que telle ou telle collectivités territoriale rurales décide d'empêcher la traversée de son territoire.

un véhicule est plus vite amortis quand on est un particulier?

Il serait intéressant que le département de Seine et Marne interdise tous les déchets venant des poubelles Parisiennes vers ces centres de traitement, au nom de la lutte anti pollution du département.

Peut être que certaines communes devraient laisser, ouverte les vannes des affluants de la seine, pour ce préserver elles même.

Peut-être que les parc comme "Villages nature" devraient laisser leur place à des forets, ou des champs qui captent le Sacro Saint C02.

Peut-être que le trafic de livraisons par la route devrait être interdit vers Paris. Pour laisser respirer les villages alentour.

De même que Aéroport de Paris devrait relocaliser leur aéroport à Paris...

A ville du tiers monde, gestion du tiers monde.

Il suffit de voyager dans le monde civiliser pour s’apercevoir que Paris et ses habitants n'est pas brillante.

Rien d'innovant, la ville n'est gérée que par pouvoir de nuisance, en s'appuyant sur le patrimoine culturel, qui est à l'abandon.

Non mais faut voyager un peu. Et pas façon voyage organisé dans les hôtel à touristes. Les grandes ville modernes du monde sont bien plus efficaces depuis bien plus longtemps.

Il faut s'en prendre à la maire de Paris, qui fait tout pour capter la richesse, en construisant des tours et autre édifices, afin de récupérer la taxe professionnel (équivalent) et activité économique dérivée.

C'est comme se plaindre du chant du coq et du bruit du tracteur à la campagne.

Quand je ne veux pas de bruit dans mon quartier je n'organise pas de grandes fêtes.

Les gouvernements successifs ont favorisés les ventes de diesel, et maintenant que les bobos et leurs enfants toussent, il faut les interdirent. Dans un passé pas si lointain, il y avait dans Paris et sa région une concentration d'usines, les halles etc... La pollution était bien plus importante, y compris pour les travailleurs de ces usines, mais là, cela ne gênait personne. Dorénavant, ce sont les nantis qui monopolisent les centre-villes mais la pollution devient gênante.