Commentaires - Le bonjour du Mondial – Citroën, champion de la com'

Citroën, champion du marketing ?

N'est ce pas pourtant l'un des constructeurs avec le positionnement le moins clair du marché ? Ce notamment depuis la sortie du Cactus 1er du nom...

(..)Car le constructeur mise à fond sur le bleu/blanc/rouge.(..)

paradoxal quand on sait que peu de Citroën sont "made in France".

pour le reste, les mauvaises langues affirmeront qu'ils ont besoin de ça pour attirer le chaland alors que les autres l'attire avec leurs voitures.

mais reconnaissons que le confort des Citroën reste une référence.

et j'ajoute ne jamais avoir été déçu par l'accueil en concession, même côté SAV.

Citroen comme Peugeot construit beaucoup plus que Renault en France, et sinon au Portugal ou dans les pays de l'es tpour la C1. Les produits sont redevenus sympas mais le positionnement n'est pas toujours très clair, surtout vis à vis de DS.

Quant à l'accueil dans les concessions (comme dans les garages), j'ai fini par laisser tomber après 3 véhicules. Vendre c'est bien, garder le client c'est une autre histoire...

Citroën et DS ont les pires sites des constructeurs automobile que j'ai consulté. Infos manquantes, boutons qui t'amènent à des pages mortes, bugs d'affichage et interface des plus médiocre. Être champion de la com' sans maîtriser un tel outils, à notre époque, c'est miraculeux.

...et ça fait des années que ça dure.... mais bon, vu la clientèle du constructeur hein.....le website est très secondaire...

le configurateur de la dernière DS3 Crossback est simplement une grosse hérésie au code, contrat surement décroché par un enfant/ami/membre de la famille/amant/maitresse d'une ponte, comme le groupe sait si bien le faire

Les sièges du C5 Aircross sont incroyablement confortables.

Je ne sais pas ce qu'il en est de leur suspension confort à butée hydraulique.

Citroën ne communique pas spécialement sur le made in France, comparé à Peugeot. Ils ont des véhicules fabriqué en France, si c'est un argument de vente, pourquoi s'en priver.

Renault parle de French touch pour des véhicules assemblés hors France.

Opel de Deutch Qualitat, ou Das Auto de VW, qui tout deux assemblent aussi en dehors de leurs frontières.

La palme pour le british Bentayga, les Germaniques Cayenne , Q7 et Touareg, ou l'Italien Urus, venants de Hongrie.

Le Citroën ne trompe pas grand monde, surtout avec son positionnement moins statutaire et luxe que les autres.

Dommage de voir la C4 de Mulhouse remplacée en catimini par un cactus madrilène.

il va falloir mettre à jour ton pc, ou changer de fai