Commentaires - Le cruel week-end d'Alpine et Peugeot Sport

français nul comme dab et qui en plus chez pijo respectent pas le règlement .

ça promet au mans

A quand l'exil pour échapper à tout çà?

Français nul, c'est tout ce que t'as à dire, hein ?

Müller a fait au tout début un superbe dépassement de la Ferrari.

La 9x8 a fait une très belle course et c'est sur le dernier tour, juste avant de franchir la ligne d'arrivée que le souci s'est produit.

C'est plutôt encourageant par rapport à ses débuts où elle avait à la fois des problèmes de fiabilité et de performance, et même jusqu'à peu, où elle avait des problèmes de performances.

A noter que la 9x8 avait le meilleur BoP du plateau, pour relativiser la perf

La descente aux enfers d'Alpine se poursuit.

Combien de temps va leur donner De Meo ?

@Pinatel : c'est voulu ce jeu de mots ? "La triste fin de course de la Porsche 9X8 numér 93 (vidéo FIA WEC)."

Oui, elle a même réussi à démarrer.

Et même à rouler.

Cocorico !!!!

Quand tu vas en F1 ou en WEC et que ça se passe pas bien il y a 2 solutions.

La solutions des lâches c'est de partir.

La solution de ceux qui se battent c'est de s'améliorer.

Des gagnants il n'y en a qu'un par saison.

Ça fait combien de temps que Ferrari n'a pas été champion?

Et ils sont encore là.

Williams? Encore plus longtemps et sans espoir de gagner une course. Ils sont là.

A ce niveau de compète rester des années sans gagner ce n'est pas rare. Il n'y a que quelques imbéciles qui pensent que parce que l'on est dans un championnat on va le gagner.

Quant au fait de déclarer que l'on a pour ambition de perforer...lol.

J'aimerai bien que l'imbécile qui déclare qu'un constructeur y est allé a reculons avait à cette époque déclaré "on fait de la F1 mais on a aucune ambition, c'est juste pour le plaisir..."

J'attends avec impatience qu'on me le démontre.

Perso. mais je n'ai pas vraiment de compétence pour avoir raison, je crois que faire ET de la F1, ET du WEC... c'est beaucoup.

C'est extrêmement cher, ça disperse les forces....même si ce ne sont pas les mêmes personnes qui gère les 2.

En tout état de cause de toute façon Alpine F1 est déjà tourné vers le règlement 2026 pour ne pas se louper comme ils se so t loupé avec l'actuel (surtout le moteur).

Et le WEC c'est une 1ère année...on verra bien.

Déjà ils ont fini la course. A voir si ils peuvent faire plus long et en étant plus performant.

Le pur tech n'a pas rugit

Vu que la demande d'Alpine pour améliorer la puissance de son moteur a été rejetée, cette écurie ne peut rien espérer avant le dégel des moteurs dans deux saisons.

Belle analyse. Mais quoi attendre d'autres. Certains français sont toujorus prêt à dégainer pour dénigrer ceux qui osent. Belle attitude et belle mentalité.

Il y a 196 pays prêts à vous acceuillir les bras ouverts si la France ne vous plait pas. Et je suis sûr que cette atitude d énigrement systématique serait extrèmement bien vu dans des diactures, pardon des pays, où la liberté de parole fait partie dees droits fondamentaux de tout citoyen....

Pour Alpine F1, ce sera une saison blanche et ils vont devoir patienter. Car la voiture est trop lourde et le moteur manque de puissance. La conception entamée il y a un an n'est pas allé dans la bonne direction.

Après ils ne sont pas prêt d'abandonner la F1, car aujourd'hui même la plus mauvaise des écuries de F1 gagne de l'argent...

Pour le WEC, j'ai l'impression que certains n'ont pas vu la même course. Alpine termine dans le top 10, et Peugeot s'est bien battu. La disqualification est un peu rude je trouve car ils ont quand même fini la course.

Merci, c'est déjà plus intelligent que le premier commentaire.

Malgré son budget colossal, Alpine n'a jamais était une écurie pouvant rivaliser avec les premiers de classement ... la saison a à peine commencé qu'on parle déjà d'une saison foirée, ca promet.

L'écurie Peugeot WEC a tenté un coup technique en choisissant une solution exotique (peut être en espérant aussi un coup de pouce de la BoP ?). Résultat, ils se tape un plafond de perfs et on décidé de revenir dans le rang. Cette 9x8 a fait ses derniers tours de roues. Dès le prochain GP, la nouvelle 9x8 débarque (avec aileron, pneus plus au carré, ...). On verra ce que ça donne.

En tout cas, le WEC reprend des couleurs avec les nouveaux entrants, ça change de la compétition moribonde auquel on assistait il y a quelques années.

Non, ils ne gagnent pas d'argent car les budgets "capés" n'existent pas.

Il y a des transferts de charges entre les écuries F1 et les constructeurs ... ce n'est que de la bidouille comptable.

Capé à 135 millions d'USD / an (quand les écuries lâchaient officiellement 350 à 450 millions en 2020 avant le cap), Alpine annonçait, il y a peu et via son DG, qu'il lachait 500M / saison en réalité.

L'échec technique et sportif est ennuyeux mais ce n'est pas lui qui est vraiment triste. C'est l'espèce de dénigrement permanent de ce qui est français dans lequel se vautrent bien des commentateurs et aussi, hélas, bien des concitoyens : "les JO ce sera une catastrophe, Alpine c'est un échec, on ne gagne plus le Tour de France...".

Des moutons défaitistes, le symbole du coq est représentatif, heureux que quand ils sont dans la merde et ils ne se soutiennent pas entre eux. Tu as bien résumé.

tu m étonne que la situation est moins préoccupante chez Peugeot..

juste un problème de ravitaillement chez Peugeot ...

chez alpine en endurance manque de perf mais logique même si je suis sur qu'il attendaient mieux mdr

en F1. alpine ????

juste la catastrophe

entre les virés et les départs... Ça sent très très mauvais

En 2023, d'après les derniers chiffres publiés toutes les écuries ont fait à minima 380 MIllions de chiffre d'affaire, avec le budget capé, cela coute de moins en moins.

A noter aussi qu'une écurie comme Alpine est valorisé à plus de 1 Milliards....

Donc la F1 coute de moins en moins voire, plus rien pour certaines écuries/certains constructeurs.

Rien a dire

Un âne reste un âne, on n'en fera pas un cheval de course.

C'est vrai, c'est vraiment méchant de constater factuellement qu'Alpine et Peugeot Sport sont à la ramasse.

On va appliquer les mêmes méthodes qu'à l'éducation. nationale : pas de notes, pas de classements, pas de "stigmatisation" des crétins et des nuls.

La méthode "école des fans" : tout le monde a gagné !!

Je me pose parfois une question : si l'EN est nulle, les universités pas beaucoup mieux, la santé deficiciente, la justice lente, le rail a l'arrêt, les villes sales,,, et j'en oublie sûrement, ce ne serait pas un peu de notre faute et pas de celle des voisins, du progrès, des évolutions, du mauvais temps ? Vous ne voyez pas la nuance entre l'auto-critique salutaire et l'auto-dénigrement défaitiste ?

Je regrette sûrement autant que vous que dans ce domaine comme dans d'autres on ne soit pas meilleur. Ce que je trouve insupportable, bien que sur ce sujet F1 ce soit assez discrètement exprimé, c'est le dénigrement oscillant entre "ouin-ouin" et "j'l'avais bien dit" qui se lit trop souvent ici ou là, en cas d'échec, mais aussi en cas de succès... ce qui est plus étrange.

ils sont nuls, mais il ne faut pas le dire...

Alpine est derrière les pires tacherons de la F1 avec un budget X5.

peugeot ne peut gagner les 24h qu'avec une BOP hyper avantageuse. (genre 50kg de moins et 50ch de plus).

Pour Peugeot c'est absolument encourageant : il n'y avait plus rien à attendre de l'ancienne voiture, qui s'est malgré tout montrée assez compétitive pour son ultime sortie. De bon augure pour la nouvelle version...

Pour Alpine, en revanche, c'est complètement logique : les types n'ont encore pas compris qu'il fallait d'abord un staff technique de premier plan ! Il n'y a donc strictement aucun progrès depuis 2017 (6eme constructeurs), malgré des budgets et pilotes en hausse !

Il faut virer absolument toute la tête technique actuelle, car cette nouvelle Alpine est de loin la pire monoplace du plateau 2024 ! Et les pilotes sont loin d'être des manches (mettons Sargeant et Stroll au volant, et elles finissent à un tour des avant derniers !).

Pour Alpine, je ne me prononcerai pas, la F1, j'ai décroché il y a quelques années faute de combat. Pour Peugeot, ils couraient sur l'un des très rares circuits favorables à cette foutue conception hybride imposée par le wec, si ce n'est le seul. Faire courir un modèle conçu sur un règlement défini et modifié par la suite ne peut donner un résultat équilibré et performant, la 9x8 en est une nouvelle preuve. La suivante ne sera pas une nouvelle voiture mais une évolution de la 9x8 actuelle. Règlementation oblige. Si la 98x ne performe pas, le retrait sera la seule solution en laissant la place et l'équipe à Alfa-Romeo. Nous n'en sommes pas encore là souhaitons à Peugeot de réussir. Même si la Bop à permis d'enlever le surpoids de la 9x8 ce qui l'a permis de faire la course devant, cela n'enlève rien à la performance avec plusieurs Porsche hyper-performantes au cul. Que Peugeot nous montre ses capacités à viser la victoire. Je viens de lire que l'abandon de la 9x8 "serait" due à la bride imposée et fournie pas la fia. A confirmer..

Ca reste un centre de couts et non de profits (justifié / justifiable car peut être en partie vu comme un budget "comm" ... quand on est pas dans les fonds de classement).

Pour la valorisation, faut dire qu'on se passe les écuries comme des MST (coucou Alfa Romeo) donc la elle reste relative.

"budget colossal", "rivaliser" ... ça ne veut rien dire.

Tout est rivalité en F1. Regarde Perez avec la même voiture ou bien Visa cash app RB, les résultats des clients MB, ... Moi, j'ai plus un problème avec le GP le samedi. Franchement. Ils auraient pu y penser avant.

PORSCHE démarre en fanfare la saison. Bravo

Oui oui ... c'est bien pour ça qu'ils vont bientôt tous arrêter. Parce que ça coûte plus que ça ne rapporte.

Tu dis n'importe quoi toi ou quoi ?

mdr

Tu m'as régalé.

Championnat de Normandie :

La nouvelle épreuve créée par Alpine pour démartager ses deux pilotes.

La pépite du groupe VAG

Normal, 0 % d'ADN du Kube

encourageant pour peugeot ? c'est plutôt miraculeux, ils ont presque réussi à finir une course...mais comme dit plus haut, ce n'est pas avec des ânes qu'on va faire des chevaux de course!

ça sent la 2eme saison d'affilé de F1 que je vais bouder. La présence française étant ce qui me motive à regarder, si Alpine nous refait une saison de merde, je vais trouver autre chose à faire de mes dimanche après midi

Prévoyez déjà quelque chose à faire de vos dimanches après-midi en 2025 car Alpine ne sera toujours pas compétitif (développement moteur interdit pour améliorer ses performances).

Tant mieux .

Beaucoup de chemin encore pour ta marque pas rentable !

La livrée de couleurs noir et rose est qui plus est anecdotique et moche...

On est très très loin du magnifique bleu des premières F1 Alpine....

Ça ne va pas aider aux ventes d'A290, que je trouve moins bien sur le plan du style que la R5. (Trop chargé et certains détails desservant le design.)

"subitement passée au ralenti, en panne d’essence " ... Déjà à la grande époque la Peugeot 405 1.8 de mon père connaissait des problèmes récurrents de jauge à essence. Changée plusieures fois, toujours en carafe. On était devenu des experts de calcul d'autonomie car au bout de la 5è fois on avait renoncé à la changer et le responsable d'atelier du concessionnaire commençait à faire la gueule. Une plein était égal à 780km, et le totalisateur était le seul instrument pour éviter la panne sèche. Messieurs les ingénieurs, je vous suggère de réutiliser ma technique pour éviter une autre panne sèche sur circuit...

démartager...

Pas facile d'écrire sur un petit clavier sensitif mon ROCCO.

Ca apporte de la visibilité et de la notoriété (quand tu finis pas 17 et 18e sur 20) ... ca passe dans le budget comm.

Tu crois quoi pour Alpine par exemple ? Vieille marque disparue de la mémoire (en dehors des franchouilles) quand il faut refourguer des A110 et leurs futures caisses élec ?

Diffusion à l'internationale pour s'ancrer lentement dans l'inconscient collectif.

Et niveau rentabilité chez les mauvais, c'est bien pour ca que les écuries de fond de classement changent si souvent de sponsors / propriétaires (ou engagent des pilotes payants). Le ROI (même en prenant ça pour de la comm) est tellement mauvais qu'ils jettent rapidement l'éponge.

Une info pour ceux qui se plaignent du "dénigrement" de cette magnifique écurie de F1 que le monde entier nous envie et qui permet à la France de se ridiculiser, une fois de plus :

Alpine a viré 2 hauts responsables, dont le directeur technique.

Comme quoi, passer pour une brêle, c'est parfois salutaire...

On en a un autre au château qui pourrait essayer de planter des carottes, plutôt que d'essayer de diriger un pays...mais ce n'est pas le sujet.

Le dénigrement d'alpine... je m'en moque un peu, ce qui me gène c'est la bêtise à tout propos et le dénigrement de son propre pays comme base de réflexion.

Magnifique raisonnement sur la 9X8...qui a subit e réalité un sabrage règlementaire. un choix technique audacieux certes mais qui rentrait dans les clous d'une règlementation..qui a changé après sa conception. La BOP aurait pu corrigé la chose, mais il a fallu qu'elle soit enfin pleinement appliqué pour que l'auto soit à sa bonne perfo, donc poids faible, puissance ajoutée et Hybride à 150 contre 190 pour les ferrari et Toyota.

Du coup, ils ont revu le concept pour profiter du changement règlementaire.

Que dire de Ferrai et toyota ce WE? et BMW on en parle?

Je me demande quelles performances Max Verstappen pourrait obtenir de l'Alpine . Les dirigeants d'Alpine et de Renault se posent peut-être aussi la question .

Faut arrêter de pleurer avec cette excuse bidon du "ouai mais les règles ont changées"...

Les règles étaient les mêmes pour tout le monde et elles ont changées pour tout le monde.

Peugeot s'est dit "On va faire une jolie voiture sans aileron, ça en jette et ça fera le buzz.

Sauf que ça n'a jamais fonctionné et c'est très clairement en retrait face aux autres.

Et ce qui a couté sa saison à la peugeot ce n'est pas le changement de règlementation mais le manque de fiabilité.

Pour le coup ils reviennent avec un moteur/boite enfin fiable? Pas si sûr.

Perso je prefere qu'il y ait de la bagarre, alors je leur souhaites de remonter. mais au moins d'avoir les co.... de dire 'On avait fait fausse route".

Au moins la dessus Alpine F1 est plus clair. Ils savent que cette année, probablement même en 2025, ce sera choux blancs. La règlementation 2026 est définie (pour tout le monde) et les mecs bossent déjà dessus.

c’est pas parce qu’on a eu une voiture basée sur la Dauphine ou la quatre chevaux il y a 50 ans qui a gagné deux ou trois rallye qu’on est des grands constructeurs de voitures sportives alpine c’est pas PORSCHE c’est pas Ferrari c’est rien du tout!

C’est du flan, c’est une division de chez Renault comme Dacia

Non.

Alpine F1, c'est Renault. Et Renault,

c'est un multiple champion du monde pilote et constructeur, motoriste. C'est tout de même pas terrible de regarder les volumes de vente.

A vrai dire j'ai trouvé dès le début de l'aventure Alpine en F1, cette idée de Lucas de Meo, saugrenue voire enfantine. Dire je vais inscrire la marque Alpine dans le haut de gamme en devenant champion de F1... tout simplement, c'est comme dire je vais rentrer dans la Banque de France en passant l'Ena puis Hec et le tour est joué...

Certaines places ne s'improvisent pas et nécessitent des années voire des décennies de persévérance.

Cruel pour Alpine pas pour Peugeot ils ne font que de la came..lote, ils n'ont que ce qu'ils méritent.

Vive ALPINE !

Ah, ah, ah, pitoyable comme argumentation. Cela me rappelle certains qui défendaient encore Hitler jusqu'au bout même si on leur démontrait que c'était fini, qu'il était environné de toutes parts de rivaux belligérants qui avançaient vers lui à l'EST et à l'OUEST.

On sent dans ce message le gars qui sue à grosse s gouttes après avoir tout misé sur le mauvais cannasson !!!

Laisses tomber ton vilain cannasson !!!

Il a semé tellement de boules puantes et de mines anti-personnel que c'en est fini de lui, il a détruit tout sdeul le peu qu'il lui restait de réputation. Voilà ce que c'est que d'être profiteur et de gouverner à courte vue !

Laisses tomber ton vilain cannasson !!!

Il a semé tellement de boules puantes et de mines anti-personnel que c'en est fini de lui, il a détruit tout seul le peu qu'il lui restait de réputation. Voilà ce que c'est que d'être profiteur et de gouverner à courte vue !

Il n'a pas dit que ça. Et même au début il causait de 2026 comme objectif. C'est un commentaire malhonnête. Et puis si tu écoutes ce qu'ils disent... C est de la communication tout ça. La vérité c'est que les gens attendent beaucoup et qu'ils ne font que des conneries. Notamment niveau effectif. Ils ont mal géré FA, OP puis se sont rabattu sur PG par exemple. Si tu veux De Meo quand il a causé avec les gars a bien dû comprendre que LH était intouchable. Il faut arrêter avec ce dénigrement systématique. C'est grotesque.

Il y a l’autre aspect, les français ont l’image d’un peuple chauvin, insupportable lorsqu’il gagne une coupe du monde, le répétant pendant 10 ans. Et l’attitude de Renault sport risible, Abitboul qui se moquait d’Horner. Il a gâché la collaboration avec Red Bull, et mégalomane, il se voyait déjà en écurie championne du monde. Il a donné l’image d’une écurie avec seulement de belles paroles, pas très efficace. Donc c’est bien qu’il y aille des français critiques et réalistes. En 1870 on disait, on est les plus forts en attaquant les allemands. Les conséquences ont été deux guerres mondiales. C’est bien les français réalistes et modestes.

Par contre…

Il y a eu des discours de Rossi qui comparaissait les futures Alpine de route à des Ferrari. Il n’aurait jamais dû dire cela, il a été remplacé avec effet immédiat par Krief, directeur de l’ingénierie chez Ferrari.

Un point Godwin, bravo !

Le directeur F1 d’Alpine est Famin, l’ancien directeur sportif de Peugeot Sport.

La 908 au Mans ? Loeb à Pike Peak ? Dakar 2016 ?

Non ? Tu ne voies toujours pas ?

Merci de nous faire rire le clown

Une 11ème place, guère plus...

Regarde bien le classement du GP, les écuries se suivent 2 par 2 jusqu'à la dixième place. (C'est édifiant à quel point les voitures jouent sur les performances des pilotes.)

Grosso modo, tu as 5 écuries et le reste du plateau...

Il faut se rendre à l'evidence qu'Alpine n'est pas invité cette année pour la première partie du tableau, et je ne crois pas qu'ils amélioront significativement l'auto pour sauver les meubles. (Ils ont trop de retard pour atteindre une 5ème position constructeur en fin de saison.)

Non. Ce n'est pas exactement ça.

Il disait que ça marchait comme ça, que Ferrari avait longtemps tout raflé en F1 avant de vendre plus de voitures. Mais peu importe, les petits constructeurs de sportives tels que Alpine doivent limiter leurs productions aux alentours de 1500ex/ans.

C'est complètement ridicule de causer volumes de vente lorsqu'il s'agit de sport.

Porsche ?

Non.

Renault

Alpine a vendu 4500 A110 en 2023.

L'usine ne tourne pas à plein régime, mais à environ 2/3 de son potentiel maximum.

Ce sont les commandes qui limitent la production .

Ah ouais c'est ça.

Ça sera à partir de juillet 2024. Et pour l' UE.

Bref. C'est pas une vitrine.

Tu parles de la dérogation pour la norme gsr2.

La limitation à 1500 ne concerne que les véhicules européens. Après ils en vendent peu, ailleurs qu’en Europe.

C’est clairement une vitrine, car c’est l’auto qui fait le plus rêver dans le groupe Renault.

Ça fera indirectement vendre du SUV Alpine ou de la R5.

Mais bon, il n’y en a plus pour longtemps. C’est le moment de l’acheter pour celui qui en rêve.