Commentaires - Le Ford Puma ST Powershift à 35 950€

35 milles balles une voiture bas de gamme aux plastique dure

Même Ford, traditionnellement modéré sur les tarifs, se lâche.

pour 1000 de plus t'as une Model 3. Pas le même monde...

Quels sont les alternatives 5 portes 5 places à puissance équivalente ?

Les voitures sont devenues toutes tres cheres

OK, ben c'est cher en fait...

A 25.000€ chez un Mandataire ce serait intéressant.

Pfffff y'a des constructeurs qui vont bien souffrir de la vague Tesla visiblement

Ne me parlez pas de eMustang

3 cylindres 170cv, 36000 €, ça fait pas trop rêver…

Peugeot vend plus chère avec des finitions bas de gamme, des moteurs faiblards et œuvre fiables...pourquoi se priver?

*peu (saleté de correcteur)

Civic

4000€ en France pour le moment, attendre la fin du trimestre, ou la fin d'année.

Toutes les bagnoles thermiques neuves à ce tarif sont d'énormes daubes de toute manière... celle-ci ne fait pas exception.

On n'arrive pas à s'y faire, parce qu'il y a moins de 10 ans, à 35 k€ neuf on avait du premium très correctement motorisé.

La tumeur écologique a un prix.

La puma peut revendiquer ce qu'elle veut au 0-100km/h, ça me semble aussi crédible que le malus d'une BM XM ou que les perfs/rejets d'une golf quelconque.

Visiblement Ford Europe/Allemagne ne fait pas que piquer les plate-formes de VW, ils se lancent dans le même genre de mensonges niveaux chiffres. Ford veut-il franchir le gué et chercher sa propre "gate"?

170cv en 7,4sec, environ 1.3t; 6,7s pour 200cv et pas moins lourde? En traction? Pas crédible une seconde, pareil que les chiffres de perf VW.

A moins qui vous ayez caché que cette voiture plafonne à 200km/h.

Bizarrement, quand on les teste en vrai, ce genre de caisse avec ce genre de prétention finissent toujours derrières des voitures proches mais pourtant données comme moins performantes niveaux chiffres...

Si vous avez suivi l'actualité, vous savez quel est mon étalon... Justement adéquat.

Hormis le nombre de chevaux, on a la même mécanique dans notre Fiesta mk8 phase 2(2022). Il est vrai que ça fonctionne très bien dans la fiesta qui reste légère. Par contre le tarif quasi 15k€ plus cher... euh elle est un peu trop grosse la quenelle là :O

Tout faux Papy Cézallier... elle n'est qu'à 37 100 € dans sa version Advance, la plus luxueusement équipée ( celle que t'aurais dû choisir si t'étais moins rapiat ).

Et c'est 184 ch... pas 170.

Mais t'as raison... y'a même pas match.

La tumeur écologique électrique permet d'avoir des véhicules plus silencieux, moins vibrant, moins puant, plus pechus au démarrage, moins chers a entretenir et bientôt plus fiables et moins chers (beaucoup moins de composants et de pieces en mouvement).

Demande a madame tout le monde qui va au boulot tout les jours avec de revenir a une voiture thermique, tu seras vite déçu de sa réponse...

'moins puant' ?

Tu as enfin décidé de prendre une douche ? Il était temps !

C'est donc ton secret pour avoir réussi a tolérer psychologiquement l'achat et le roulage en ID3. Je comprends mieux, tout s'explique.

Et combien avec nego ou via mandataire ? Ah oui, un paquet en plus. Sans parler du delta en occasion qui concerne la majorité des potentiels acquéreurs particuliers.

Sans parler bien sûr du fait qu'il s'agit bien de la tm3sr+ qu'il faudrait biberonner tous les 220km sur autoroute... Prévoir 12ke de plus pour la "vraie" tm3, celle qui peut faire 400 bornes d'une traite et recharger à 200kwh réels.

Bref comparo toujours aussi inutile, d'autant plus que rien n'est moins comparable en terme de dimensions qu'une tm3.

Vous êtes pathétiques à tout ramener à un unique modèle de l'américain. Remarque quand je parlais du tiguan allspace 7pl de mes amis il y avait bien d9b qui me sortait la "référence " tmy...

La nouvelle civic, ce n'est pas avant 1 an les nouvelles prises de commande , sans compter la livraison : on va arrondir à 2 ans d'attente. Il reste donc la Jazz, la plus rationnelle .

Pourquoi réserver cette boîte aux seules versions St. Et puis effectivement les prix de tous ces véhicules, electriques,thermiques, hybrid, ont atteint des valeurs astronomiques. C'est à croire que les constructeurs ignorent que salaires et pensions ne suivent plus depuis qq années.

Je rigole beaucoup lorsque j'entends parler de "vocation sportive" pour ce genre d'engin...

En fait, tu es resté au niveau cour de récré : "c'est celui qui dit qui est" est ta seule manière de répondre...

C'est un bon début, et je t'encourage à progresser...

"Ford Puma ST à la vocation sportive"

"préférant un autre trois cylindres turbo essence mais de seulement 1,0 litre et profitant d’une électrification à 48 volts"

3 cylindres, 170 cv + électrification = durée de vie 100 000 kms ?

Exact, quasiment 1/2 sec de moins que ma Mégane GT205 avec Launch control --> ça me parait impossible !

J'ai pas vraiment compris où tu voulais en venir mais une chose est sûr c'est que t'as jamais essayé une Puma ou même tu n'as jamais lu les essais faits par des pros, ou pire tu es d'une mauvaise foi évidente.

Tesla Model Y ?

bon ok, c'est 39 990€ bonus inclus

mais ça peut aussi être 37 990e avec maxi bonus

ou 35 990€ pour un habitant ou un travailleur en ZFE

ou même 30 990 avec maxi prime à la casse (5000€) pour un habitant ou travailleur en ZFE !

J'ai entendu ça effectivement. La raison officielle serait un succès qui dépasserait les capacités de production mais les raisons officielles …

En tout cas, je recommande quand même et je récidiverai si j'étais dans l'obligation de recommander.

Et 3 cylindres 1.0 ecoboost avec courrier biodégradable qui pète comme un moteur de Corvette neuve...

Courroie pas courrier...

ça fait cher la Fiesta surélevée

Ford a chopé la grosse tête, ça sent qu'ils vont se retirer de l'Europe et ailleurs et ça ne sera pas une grande perte...

Ah bah non en fait, avec la baisse récente cette fiesta 3 cylindres est au même prix que la Model 3. Quelle bonne blague. Vous pouvez tourner le problème dans tous les sens. Sortir des co.neries plus grosses que vous sur l'autonomie sur autoroute, y a pas match. Faudrait être fou pour acheter la puma. PS: essayez donc un jour une Model 3 et ça vous évitera de raconter autant d'énormitées.