Commentaires - Les essais de Soheil Ayari - Audi TT RS : survivor

C'est la voiture qui est grosse surtout, ça sent le 1600 kg à vide en réel. Un pachyderme pour lequel un "gros" moteur ne sera pas de trop !

Bref, le bel objet a la sonorité envoûtante pour autobahn master

Une des seule audi avec l'A7 qui en donne pour son argent en terme de design. Par contre la boite qui rétrograde avec 10sec de retard franchement ça fait peine quand on vient d'allonger 80K.

Essai très intéressant de Soheil.

Ce n'est pas une voiture fait pour le pilotage mais ce n'est pas si surprenant que ça...

Je pense qu'il vaut mieux privilégier la RS3, au moins il reste l'aspect pratique.

A part ça, l'Alpine A110 va bientôt être accessible à la presse auto.

J'espère que vous serez sur les startings blocks à CARA...Afin de nous offrir un bel essai, très complet.

L'avis de Soheil serait encore une fois très intéressant.

Et pour les amateurs de mécaniques vraiment nobles, viriles et extrêmes, il y a l'A1 tdi 105, 1500CV certifiés.

Audi ne sera jamais au niveau de Bmw la M2 est la reference vivement la M2 Cs et la ça sera terminé pour tout le monde

...et ça changera quoi à ton petit train-train quotidien cet essai de la caisse retard-record Monoski ?

La même chose que lorsque je lis tes posts...

Tu ne pars plus tous les week-ends ?

Plus de sous ?

Et qui sera tellement plus sympa à conduire que cette golf recarrossée...

Les agences de locs doivent etre prise d'assault pour les week end à la neige...

ya plus rien de dispo pour Roc..

Excellent résumè .

Et dire que certain nous assurait qu'elle enterait une Skylane...

S'ils avaient été moins stupide chez PSA, ils nous auraient concocté une RCZ 2 sur base de l'actuelle 308. Avec le 1.6 THP 165, 205 et 270 ch. Et pourquoi pas aussi le 1.2 130 si la caisse est suffisamment légère et la boite pas trop longue.

Le première génération était prometteuse et permettait de proposer un modèle "image" dans la morosité actuelle des monospaces et SUV, avec un prix plus raisonnable que le TT, qui du coup reste quasi sans concurrence.

Mais que voulez-vous, la mode est aux modèles rentables et rationnels, le plaisir automobile appartient au passé pour certains.

Le groupe Peugeot-Citroën-Opel risque bien de devenir un groupe multi-modèles qui se marchent tous les uns sur les autres en visant exactement la même clientèle.

Le train avant va fumée l'herbe a la sortie des virages

Ca peut pas marché parceque le TT est la voiture typique du gars qui veut en jeter...

Le precedent RCZ eclatait littéralement le TT equivalent sur tout les points...

.. il ne s'est pas mieux vendu pour autant.

.

Quand le principal job d'une auto c'est de valoriser l'ego du proprio ,

le logo c'est plus fort que les qualités objectives.

je n'aime pas trop Audi .. mais alors celle là est incroyable !

Super essai de Soheil, il donne son avis franchement sans langue de bois contrairement à d'autres pilotes ...

Sinon, je préfère de loin une BMW M2, cette TT ne m'inspire pas grand chose

Elle est parfaite cette TT

Je l'adore

Le troll roule en Audi A1 TDI 105, mais critique l’Alpine :ptdr::ptdr::ptdr:

Peugeot passionné de quoi de 3008 mdr!! et de 5008 ce que t'as pas compris cest que Audi ne doit pas faire de l'ombre à Porsche! ! si tu veux plus sportif tu vas chez Porsche ça coûte plus chère aussi .

?

as-tu écouté l'avis de soheil ? ou tu n'es qu'un bot d'audi et dans ce cas et bien, rien, tu peux dérouler ton publi-rédactionnel, d'ailleurs pas tu, rien en fait tu n'existes pas

pour ceux qui aiment les balades en caisse avec un VRAI bruit enivrant de VRAI moteur, on croise les doigts pour que VW le garde un maxi histoire de nous faire rêver encore un peu avant l'arrivée massive de la fée électricité

Die merci ,le monde existe en dehors de VAG

On parle de Porsche gros jaloux il y a d'equivalent chez Peugeot même pas en rêve! !!

rien! !!***

deux alors

Sans doute la meilleur Audi à mes yeux...

Super son, super design, très efficace...

Pas super adapté pour la piste mais comme la plupart des Audi en general.

C'est vrai. Le souci étant qu'on a tendance à se focaliser sur France/Allemagne ici ;)

J'adore cette caisse, un peu moins son tarif, quand bien même celui-ci semble plutôt bien placé parmi les concurrents, mais reconnaissons que les constructeurs Français ne proposent rien d'équivalent !

Magnifique design.....Mais savoir que sous la belle robe se cache une BV capricieuse et un châssis à tendance sous-vireur casse complétement le mythe...

Pas de boîte manuelle et essai sur circuit Triste La sportivité (freins, châssis) n'est pas extrêmement travaillé pour un 5 cylindres turbo qui se vend à 80.000€ (2 fois le prix d'une Focus RS) et la précédente génération était vendue elle 59k€ donc y'a un léger foutage de gueule ! La MK4 atteindra-t-elle les 100.000€ ?

Donc voiture de riches frimeurs je crois !

Sous vireur en sortie, mais survireur en entrée.

Ça n’a jamais été la cible des constructeurs français et cela ne le sera jamais.

De plus, tu parles de la version qui se vendra le moins

Pas forcément. J'aime les voitures un peu originales sans être trop frime. Typiquement comme Peugeot a su en produire par le passé : cabriolets et coupés pas trop onéreux que je ne pouvais pas m'acheter à l'époque (306 cab, 406 coupé, RCZ). Maintenant que j'en ai les moyens (et surtout 50% de bonus), je ne vois plus grand chose qui pourrait me tenter chez PSA. A moins de craquer pour un beau youngtimer mais c'est autre chose et les prix sont prix de folie complètement spéculative.

Spéculative ?

Cette 406 coupé de 2002 ci dessous vendue 6000 euros (Peut être négociable) a l'air très propre (A voir en vrai)

Tu disposes de 160cv et elle ne totalise "que'' 150 000km.

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100432504.html

Si j'étais intéressé par les voitures volumineuses, elle aurait pu m'intéresser.

Mais je préfèrerais avoir moins lourd et si possible encore plus puissant. (Mais bon 160cv pour 1400kg c'est correct)

Evidemment, tu ne peux pas avoir une voiture comme celle la pour 1500/2000 euros...

Pour en revenir a la 406 coupé, c'est une ligne qui n'a absolument pas vieillit...

Ca m'arrive d'en croiser de temps en temps et je n'ai vraiment pas l'impression que ce sont des voitures sorties il y a quasiment 20ans.

La 406 coupé dernière série est une excelente auto, surtout le v6 204ch très gourmand comparé à la 328ci de l'époque plus performante avec 193 ch seulement, cétait le défaut des v6 Français ,mais la 406 est un vrai plasir.

par contre la 407 coupé est moche gros machin lourd pachydermique 29 seconde le mille mètres depart arrêté pour le V6 essence .

6000€ ça reste en effet très raisonnable si elle est vraiment en bon état et entretenue.

La folie 205 GTI ne l'a pas encore frappée.

Le prix devient il est vrai exhorbitant mais on parle quand même d'une voiture de 400ch . ( presque autant qu'une Ferrari F40 !!! ). Alors elle est peut être pas la plus marrante à conduire mais pour la plupart de ceux qui viennent sur ses forums et qui ne sont pas des Pilotes, ce sera surement une des voitures les plus sures pour s amuser. Et même si elle n'est pas amusante, le chrono établi par Soleil est quand même très costaud. C'est mieux qu'une RCZ R ( pour ceux qui veulent comparer mais c 'est pas la meme gamme) , mieux que MRS 275 Trophy, et même mieux qu'une Alfa4c, ......

Prix prohibitif et injustifié.

La Nissan 370 Z c'est ce prix divisé par 2 et avec un V6

Oui sauf qu'avec la TT RS tu as une voiture qui boxe dans une catégorie au dessus et de loin

Niveau perfs, design ou même technologique et oui il y a 7 ans de différence entre les deux

Vous avez dit sous-virage ?

Ah oui, et ca pretend etre une voiture sportive...

Belle ligne (encore que trop grosse jantes tapes à l’oeil et calandre digne d’un pachyderme) avec un bruit incroyable et un 0 à 100 incroyable mais c’est tout.

Aucun intérêt donc.

Et à chaque fois 2 à 3 fois plus cher. Donc trop cher. Et boite de merde et sous-virage

Je comprends mieux pourquoi Porsche. Oui la TT RS est une belle machine polyvalente. Mais pourquoi polyvalente quand on s'appelle RS et qu'on mesure 4m19. Pour faire des chronos par temps de pluie ?

Pour le même prix, j'accède à une 718 Cayman S de 50 ch de moins pour quasiment les mêmes accélérations et reprises, une boîte PDK plus réactive et un freinage humiliant pour cette Audi (3m de moins de 130 km/h à 0 et 13m de moins de 160 à 0 !).

Mais finalement je reproche à cette Audi ce que je reprochais à la RCZ : trouver la plus value.

Un peu comme moi, la seule voiture qui me faisait frémir c'est la RCZ.

Fabrication arrêtée en septembre 2015, donc dans quelques moi je revendrais probablement la mienne, et je me tournerai vers un TT QUATTRO en 230.

Ben oui ...

Bof.

Grand moteur, oui.

Pour le reste, pas certain que la dépense soit justifiée.

Ou l’audi tts

Riches, pas certain, aujourd’hui les credits, lld, loa... font des miracles.

400cv, 4rm, 80k€ et une conception plus moderne.

J’espere bien qu’elle soit plus rapide q ttes les autos q tu cites....

Porsche Cayman sans moteur ‘noble’ selon les critères d’un forum plus haut.

Une bonne voiture, très rapide, au design sympa et intérieur top. Mais je lui préfère une bmw M2 plus joueuse et plus pratique avec son look agressif. Pour la cayman S, le pb c'est le 4 cylindres... efficace ou pas, 100k un S optionné pour 4 cylindres avec une sonorité artificielle ça fait vraiment abusé. Je préfère mon 987S, le top reste le 981S pour moi.

En tout cas cette audi c'est quelque chose quand même malgré tout.

Encore un qui cause... c'est dingue le nombre de mecs qui roulent en huracan ici.. non pck pour dire ça, il faut au moins avoir une lambo...

Déjà quoiqu'on en dise la tt2 rs envoyait bien, pour l'avoir testé ce n'est pas une voiture ridicule, loin de là. la tt3 rs pas sportive? sans déconner. peut être pas la plus marrante mais faut arrêter de dire de la merde. Tu dois être un putain de pilote avec un bon compte en banque pour te permettre des dérives et cie avec une bagnole de 400 CV toi.

Et c'est regrettable je pense particulièrement à Peugeot qui aurai potentiellement la capacité de nous proposer une petite sportive efficace et chic, grâce à la technologie Hybride et son moteur thp 270 couplé, histoire de parfaire son image et donner à quelques nantis l'occasion de rouler Français .

"aurait" désolé !

Dison que pour une sportive pourrie selon les pilotes du pique-nique Facia de ce forum, elle fait le cinquième temps sur ce circuit pratiquement à égalité avec la M2 .

https://www.caradisiac.com/Caradisiac-chrono-quelle-sportive-domine-notre-tableau-des-temps-88867.htm

Et on ne parle meme pas du résultat avec une piste moins sèche .

Une voiture vraiment intéressante pour moi, jolie, un moteur de folie, une efficacité tout temps géniale sur route et pas ridicule sur piste .

Tout ça à un prix mais les concurrentes ne sont pas nombreuses .

1440kg sans conducteur, une ford focus rs pack perf c'est 1550kg, et une civic type r (4cylindres) bien moins performante c'est uniquement 60kg de moins.

Dommage superbe auto mais gachée par une boite auto pour papi de la grosse daube de mettre des boites autos avec leurs stupides palettes sur des psortives, le top restera toujours les BVM ou de vraie sequentielles type course. C'est horrible ça passe seule ou c'est lent je pige pas pourquoi certaines marque ne voient que par ça c'est nul à chier et on peut regretter aussi ce genre de choix debile chez Renault avec leur EDC. La Clio est devenue la pire des RS a cause de ça, la future Alpine aussi sera une deception a cause de leur fichu boite auto. Et la pour le TT c'est pire et vraiment raté surtout vu le prix. Beurf vaut largement mieux miser sur autre chose.

Elle est chouette, mais le prix... A ce tarif, on peut se faire plaisir avec une Popo d'occaz récente...avec une autre aura...

Ta Nissan 370 z se fait exploser sur tous les points...

Faut réviser tes classiques, elles ne boxent absolument pas dans la même catégorie, incomparable.

Et ne touchent assurément pas le même public.

Comparer du neuf et de l'occasion n'a jamais eu de sens...

Il me semble pourtant que ce site présente parfois des alternative d'occasions à des modèle neufs ?

Dommage pour l'avant un peu trop caricatural et pour l'aileron arrière vraiment disgracieux....sans compter la trappe alu (clin d’œil aux 206 )

Je trouve le TT de base bien plus agréable à regarder.

C'est quoi un moteur noble ?

Sinon je préfère poser mon cul dans une 968 Clubsport que dans une 370Z.

Après si l'on me demande mon avis, le meilleur moteur rapport poids/ puissance/ couple/ souplesse/ allonge/ sonorité/ consommation, c'est le V8. Si l'on ne me demande pas, aussi.

J'ai une Focus RS MK2 en stage 2 EVO et les perfs sont similaires et ce, pour 35€, prix de l'auto avec la reprogrammation et les pièces

Sauf que là, tu paies 30% de plus rien que pour le logo aux anneaux. Ca reste une Audi et le prix est totalement injustifié. Mais bon, on la trouvera en occasion bradée dans quelques temps, sans aucun doute

PS : à combien est l'option pour débloquer les 280 km/h chez Audi, juste pour rire ?

"Mais bon, on la trouvera en occasion bradée dans quelques temps, sans aucun doute"

Quand je regarde les tarifs en occasion des TT3 , je trouve que ça tient bien la côte, pourtant...

Sauf que quand tu apprécies une voiture y'a pas que les perfs qui vont t'interesser, tu es peut être à fond sur ta focus et je t'en félicite mais moi je ne paye pas d'une voiture juste pour des perfs

Encore un grand pilote des autoroutes françaises...

Si je suis ton raisonnement à quoi bon prendre une Audi R8 ou autre Lambo quand on peut se payer une superbe Renault MRS la déesse des circuits...

Tu n'as passe tord mais dans la réalité je trouve que les occasions récentes et garanties sont quand même d'une certaine manière en concurrence avec le neuf.

Jai plus d'une fois hésité entre neuf ou occasion récente de la gamme supérieure, et c'est souvent l'occasion récente qui a eu le dernier mot.

Un peu comme hésiter entre faire à construire ou acheter du déjà fait. Au final quand on doit signer el chèque...

Apres en effet difficile des comparer neuf et occasion en voiture si on fait un strict comparatif

Merci Soheil pour cet essai !

Pour avoir été propriétaire d'un TTRS 400 pendant 6 mois j'ai vraiment le même avis que l'essai.

Des perf similaires en ligne droite...

Pour info Soheil a fait 2min05 avec la focus rs500

Soheil Ayari est un peu embêté.. essentiellement par le comportement de la TT RS sur circuit.

J'ai eu une TT version plus modeste que la RS. Eh bien je lui faisait exactement le même reproche.. sur la route! C'est performant, sûr à conduire, efficace même, mais il manque le plaisir!

Et ce que l'on craignait est arrivé: sur circuit il manque le plaisir ET l'efficacité! Ca fait quand même beaucoup pour un modèle sportif de ce prix ..

1min 57, vraiment pas efficace...

2000% vrai !

Monsieur Akram Junior a la même mais en grise.

Modèle terriblement efficace, rigide à la conduite sûr. L'Audi TT est un beau modèle pour sûr, à la philosophie bien différente de la Giulia, voir opposée. Suffit de voir la vidéo de la Quadrifoglio Verde Giulia sur circuit avant, c'est un modèle avec le train arrière très joueur ( moins sûr ? ).

Comme d habitude avec audi, c est beau, bien fini, puissant etc etc...c est parfait donc chiant!!! Et surtout pas pour les sportifs

A croire que le client à finit par préférer ... l'Alpine !