Commentaires - Les occasions Toyota garanties jusqu'à 10 ans, une offre "Relax"

Bon pour la décote et l'image de marque.

Avec la difficulté a produire les voitures neuves, tous les constructeurs rivalisent d'annonces pour que les chalands continuent a fréquenter les concessions. C'est une méthode mais quelle est son efficacité.

Ca vaut pas la garantie 1 million de km d'Honda mais c'est pas mal quand même.

Il y aura toujours un nombre élevé et invariant de gens qui ont besoin d'un commercial vendeur de tapis pour les rassurer. La vente de particulier à particulier fait peur à beaucoup de gens.

Et les concessions ont un peu plus de standing que les VendezVotreVoiture and Co.

Les concessionnaires font vraiment grise mine en ce moment : un vendeur qui n'a plus rien à vendre, c'est un chômeur potentiel.

On pourra cependant constater que l'achat de voitures neuves est un luxe largement dispensable.

Finalement, des mesures écologiques de limitation de la consommation seraient plus douloureuses pour les salariés des secteurs concernés que pour les clients. Donc la nécessité sera d'abord de créer de la mobilité professionnelle pour les secteurs impactés.

Il y a bien un moment où il faut alimenter par le haut le marché de l'occasion. De plus certaines voitures sont rares en occasion, l'achat neuf est presque la seule option.

Ca risque de d'avoir un effet pervers sur le marché du neuf, les clients les plus réticents à acheter de l’occasion vont se rendre compte que l'occasion n'y pas un si mauvais choix et y rester après y avoir gouté ...

J'ai regardé les exclusions, et elles sont peu nombreuses pour ceux qui font moins de 15 000 kms par an, c'est bien plus complet que la garantie 10 ans portant les pièces moteurs en contact avec l'huile offerte par Honda.

Je le sais car j'ai comparé très sérieusement une jazz 4 et une yaris 4 récemment.

j'allais écrire pas mal, marque réputée pour sa fiabilité etc

mais 160.000 km c'est une blague ? qui a des problèmes avant 160.000 km ???

la clause sur l'entretien obligatoire en concession achève le gag (d'ailleurs il me semblait que c'était interdit)

De toute façon, le prix de ces garanties est trop élevé sur la vie de la voiture.

Il faut bien comprendre que c'est un contrat, tu as des obligations qui coûtent bien cher, le but reste de faire vivre le réseau au delà des ventes en neuf. L'argument commercial est de taille quand même, imagine une garantie de ce genre chez Renault ou chez Peugeot.

Ca depend, les prix de l'occasion sont élevés en ce moment. Et les remises sur le neuf sont importantes.

Quel constructeur garantit une climatisation complète après 3 ans ? Toyota le fait pendant 10 ans, c'est pas si mal je trouve !

Je vais mes revisions chez toy de toutes façons, pas beaucoup de garages indépendant qui vidangent à l'huile 0W20....et si oui à quel tarif ?

mais 160.000 km c'est une blague ? qui a des problèmes avant 160.000 km ???

bah encore hier soir un captur sur depanneuse arf ,donc la fiabilité du Cric ou du puretoc on connais

leur fiabilité , que toyota & réputé pour leur fiabilité & il y a pas photo je pense.

..

N'importe quelle PSA Renault vag etc.

Après une longue période d'achat neuf j'ai pour ma part basculé...mais l'occasion est très diverse...les immatriculations stratégiques avec 0 kms, les véhicules de démonstration, les retours de location courte durée (a fuir du fait du nombre de conducteurs plus ou moins scrupuleux...) et maintenant les retours de LOA ou de LLD le plus souvent autour de 30000kms...il y a largement de quoi trouver son bonheur. L'enjeu des concessions va être d'accroître la transparence sur la provenance des véhicules pas seulement de se battre sur la durée de la garantie qui reste surtout une façon de garder le client dans le réseau

Ce sont les pro-Tesla qui vont a-do-rer payer la casse de leur fragile pompe à chaleur ou du système de refroidissement de leur batterie : déjà que Tesla rechigne à changer une paire d'amortisseurs et n'en change qu'un seul quand il y en a un qui fuit déjà au bout de moins de deux ans, ça laisse augurer de pannes sous garantie plus importantes !

Déjà que les échanges de batteries et de moteurs doivent leur coûter un bras, mais là ils n'ont pas trop le choix pour des questions de crédibilité, si en plus ils doivent assumer les amortisseurs, les vitres, les joints, les systèmes électroniques, les toits ouvrants, les jantes, et j'en passe sur les problèmes régulièrement relevés, ça va grincer des dents !

Et après l'autre pignouf qui dit que 160.000 km c'est pas assez, mais WTF ! Toyota est la marque la plus fiable au monde, la seule concurrente étant... sa division luxe Lexus ! Les 160.000 km c'est un chiffre prudent et conservateur, fixé justement pour qu'ils ne sortent pas un rond même dans le pire des cas, cette garantie est juste là pour rassurer l'acheteur refroidi par les déboires chez la concurrence, et lui donner un coup de pouce pour mieux revendre.

Règle de base, un truc fait par Machin s'entretient chez Machin, c'est simple et efficace.

Perso je suis toujours allé chez Honda pour mes Honda et chez Lexus pour mes Lexus, ça ne se discute même pas, le seul en qui je pourrais avoir confiance pour faire l'entretien en dehors de Lexus c'est moi-même, mais comme je ne fais pas de mécanique, c'est vite vu.

Un bon résumé d'autosatisfaction et d'angélisme...

Ne change rien !