Commentaires - Lexus ES : ne l'appelez plus GS - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Ça reste du toyota avec des plastique dur un peu mieux finie

magnifique

Les plastiques durs dans la partie très basse du TDB tu veux dire ?

Je n'irai pas jusqu'à dire "magnifique" comme un autre commentateur, mais elle est en effet moins vilaine que le dernier restylage de la GS.

Elle est sûrement très confortable, et la fiabilité est très certainement bien meilleure que sur la plupart de ses concurrentes, gage de décennies d'utilisation sans problèmes majeurs, ou au moins, d'une revente meilleure.

Malgré cela... J'aurais du mal à mettre autant dans une voiture qui est n'est quand même pas bien belle.

Je veux dire, par rapport aux précédentes générations des ES et GS, et même la génération actuelle avant le dernier restylage. Ce n'étaient certes pas des beautés sensuelles, mais elles portaient une élégance discrète qui sied bied à une berline de ce gabarit.

La ligne était un peu banale, mais de bon goût et jolie.

" On ne peut pas nier que de nombreux journalistes présents il y a deux ans ne sont pas revenus cette année au Mondial de l'Auto "...

dernier tango à Paris ?

C'est bien connu ils font pas de plastiques durs chez les boches...

Moa, cette nouvelle Lexus ES, je la trouve juste magnifique! Canon!

J'adore le faciès, juste splendidissime! La calandre sablier, au superbe intérieur composé de lamelles saillantes, est vraiment magnifique et ses feux, effilés, plissés et gracieux, surlignés du fameux éclair de lumière, sont une splendeur. Le bouclier est sobrement dessiné mais très joli. La ligne de la Lexus ES est sublissime. Effilée, sensuelle, arborant de jolis galbes, l'ensemble est fluide et élancé, d'une superbe pureté avec son pavillon en pente douce, souligné par un élégant vitrage latéral pointu. La partie arrière est également très belle avec des très jolis feux à la magnifique signature filaire.

Cette Lexus ES est une sublissime grande routière, une merveille de design 100% pur porc! !!

Le poste de conduite de la Lexus ES est splendidissime! !! Les formes sont originales, arrondies et d'une superbe élégance. J'aime beaucoup la console centrale triangulaire et les arêtes qui viennent rejoindre le bloc compteur. Magnifique mais ergonomique? Le tout respire la qualité de fabrication.

La nouvelle Lexus ES est une splendide grande routière, sans nul doute vertueuse et apaisante, grâce à son original parti du full hybride, et à l'exotisme délicieux. J'aime! !!

Ces emojis contradictoires qui apparaissent souvent, c qu'ils viennent s'afficher à la place de celui d'à cote côté. Et la touche valider s'active toute seule. Grrr

Je suis heureux de voir que certains peuvent s'épanouir devant ce véhicule.

On est bien tous différents c'est rassurant.

Non parce que bon, cette voiture elle est juste à mourrir d'ennui, pas "moche" certainement pas "belle".

On voit la voiture à destination du marché ricain.....

C'est pas demain que Lexus va tâter les premium du segment quand tu vois les nouveaux Mercedes/BMW ou même les dernières Volvo, Audi A6.

Le fossé.

Mouais..... C'est ce que j'appellerais se tirer une balle dans le pied. Remplacer un modèle qui était une alternative et originale crédible aux éternelles allemandes par cette ES triste et vieillotte parait être une bien étrange idée.

A comparer, même ma vielle GS 450 h de 2008 me semble bien plus moderne.

Curieux, quand on voit les nouvelles LS, LC et le RC qui sont de franches réussites, de poser cette ennuyeuse limande au milieu de la gamme. Quand je la regarde, la dépression me guette, comme au passage d'une VW.

Un coup de flash avec un diffuseur pour les photos intérieures serait un plus, vous avez personne avec au moins un BEP photographie ?

Le plus dur à avaler avec l'ES en Europe c'est d'exterminer une propulsion au catalogue de Lexus pour lui faire de la place.

La GS sur notre marché français ne signifie rien, mais c'est pas la même limonade outre atlantique où le combo GS 300 2JZ demeure une grosse part du succès de Lexus sur le territoire. Vraiment dommage de la remplacer par une avaleuse de lignes droites.

C'est sur, elle aurait un badge Allemand , ce serait la plus belle voiture du monde et qu'elle Luxe .

Et le fossé, il est dans qu'elle sens.

Le fossé est inversé sur d'autre marchés. Même les 3 gus teutons sur le marché US sont restés longtemps des exotiques sur leurs segments face à Cadillac, Lincoln, Lexus et Acura. Audi avec ses itérations à l'identique pour rassurer le client conservateur qu'on ne bouscule pas patauge dans la semoule là bas et a du mal à tâter Lexus. Même Subaru y vend plus qu'Audi tout Quattro qu'ils s'en vantent. Donc le "bon goût" européen dans le "luxury", vu qu'on cause pas partout de Premium, on repassera sur son efficacité absolue en termes de références stylistiques qui se transforment en ventes. Ca marche quelque part, ça marchera pas ailleurs.

Bravo, pour votre commentaire,

le français se crois au centre de tous désolé mais, je remarque que en France tout le monde doit avoir le même goût et non ça ne marche pas comme ça...! merci entoucas merci de votre réponse à l'autre monsieur je ne suis pas un suiveur de mode...

Toyota-Lexus les marques préférées des malvoyants

J'ai jamais compris son positionnement dans la gamme. Un mystère qui sera jamais résolu..

Comme ça, on sent mieux les effluves des tdi !

Vraiment pas mal cette Lexus !

L'originalité c'est ce qu'il manque dans notre monde actuelle !

La Is 300 H reste largement la plus belle des berlines Lexus avec les coupés sinon j'ai du mal avec cette ES

Toyota est en pleine crise d'identité européenne.

Lexus GS devient ES

Toyota Auris redevient Corolla

Toyota AVensis laisse place au Camry

Bref que des noms d'américaines, finalement Trump a réussi à augmenter l'importation en Europe de voiture américaines.

Énorme elle est mais d'une rare finesse pour la catégorie elle hérite. Cela lui donne beaucoup d'élégance comparé au BAM. Parcontre l'intérieur est triste et ne transpire pas forcément le luxe.

Pas sublime mais élégante avec un zeste d'originalité qui manque aux allemandes. Quoique j'ai encore du mal avec cette énorme calandre sablier.

Par contre à conduire, ça doit être un régal de zenitude et de confort.