Commentaires - Marché de l'occasion en 2019 : Renault Clio et Peugeot 206/207 dominent les débats

La Clio de première génération ?

Mais que les piliers de comptoirs nous expliquent cela puisque selon eux une Renault déjà ça vaut plus rien au bout de 5 ans mais en plus ça dépasse pas les 10 ans d'âge......

la 206 cette caise de bg

je dis ca parce que j'en ai une

Donc la Clio de première génération se vend plus qu'une 208 en occasion?

C'est incroyable ça.

J"ai très franchement un doute, car des Clio 1 on en voit plus tellement sur la route, donc à moins que ça soit tous des collectionneurs qui les achètent pour les retaper dans le garage, le chiffre est clairement pas plausible.

Moi je crois ce que je vois sur la route

Après je n'impose à personne de me croire ! J'ai juste dis que je doutais de la véracité des chiffres, et je ne dis pas non plus que c'est Caradisiac qui est à l'origine de ceux-ci !

Cela semble quand même étrange,

Même si cela n'a rien de rigoureux, il y a à l'heure actuelle environ 2000 annonces de Clio immatriculées avant 1999 sur leboncoin, contre quasiment 16000 annonces pour des 208 soit 8 fois plus.

Avec une offre 8 fois supérieure sur un site majeur, la 208 se vendrait moins en occasion?

Si vous voulez faire des affaires, tournez-vous dans les modèles d'occasion sur les mal aimées de l'époque. Renault Modus, Honda Insight 2, VW Bora, Audi A2 que vous achèterez à des tarifs comparativement plus avantageux que les best-sellers... Et l'accessibilité des pièces, depuis les plateformes communes et la généralisation de la gestion des stocks en ligne, est beaucoup moins problématique qu'autrefois.

Les gens s'en débarrassent.

Et oui mais à quel prix ? Les vendeurs de 208 sont persuadés que c'est du premium, du coup les tarifs sont pas les mêmes qu'en généraliste...

Et comme les acheteurs eux savent qu'une 208 c'est aussi du généraliste, difficile de trouver un accord sur le prix...

Je sens bien une confusion entre clio 1 et clio 2

La Clio 2 est la voiture la plus "possédée" en France si ma mémoire est bonne (au pire derrière la 206) ça aurait du sens, la clio 1 a presque disparu des routes, ça dépend peut être des régions mais y'a de quoi douter

ça arrive les erreurs

Une clio neuve s'achète à -30% du prix du neuf.

Une clio d'occasion s'achète pas cher car il y en a tellement à vendre...Elles ne tiennent pas la côte.

206 S16

L'exotisme peut avoir un intérêt à la condition qu'il corresponde aux mêmes attentes qu'un modèle plus populaire . Les pièces de carrosserie peuvent devenir difficiles à trouver et plus chères, il faut aussi que ce véhicule ne soit pas plus coûteux à l'entretien . Alors on peut faire de meilleures affaires à l'achat ou gagner sur l'équipement avec un modèle plus haut de gamme pour le même prix . Il faut aussi ne pas hésiter à faire un déplacement pour acquérir un modèle de son choix, certaines options ou équipements rendant un modèle plus rare sur le marché ( véhicule à boîte automatique ) .

J'avoue que je suis quand même scotché quand je vois des Bora vendues moins chères que des Golf 4 (pas de problème de pièces: quasi tout est identique) ou des Insight 2 moins chères que des Jazz hybrid à âge et kilométrage similaire.

Cela dit partir loin pour récupérer un véhicule qui vous plaît c'est souvent un bon plan dans l'occasion récente, mais j'ai failli faire l'erreur sur un ancien véhicule. J'arrive sur place et découvre que:

- le démarreur fait le bruit d'un chat qu'on égorge

- l'intérieur PUE la clope (j'aurais dû demander)

- le capot moteur ferme mal

- il y a des tâches un peu partout dans le véhicule (non photographiées évidemment)

Et vendue par un soit-disant pro en plus! J'ai été obligé d’admettre que j'avais parcouru 400km pour rien...

Pourtant ça s'explique facilement puisqu'elles sont increvables... C'est un peu comme la Super 5, ça se répare facilement, ça tombe pas souvent en panne puisqu'il n'y a rien niveau équipements.

206 s16 comme neuve

Mouais, la Super 5 fiable, j'ai des doutes. On en a eu 2 à la maison dans les années 90, de vraies merdes. On n'a plus jamais repris de Renault après.

Quand tu vois le nombre important de 205 qui roulent encore aujourd'hui par rapport nombre de Supercinq, alors qu'elles se vendaient quasiment autant dans les années 85-95, tu vois l'écart de qualité. Ayant possédé les 2 caisses, il n'y a pas photo.

La Clio 1 par contre était beaucoup plus fiable que la super 5. C'est avec la R19 les 2 modèles qui ont à l'époque redoré le blason de Renault au niveau fiabilité.

Je pense qu'ils parlent de la clio 2

J'en ai eu une aussi. Tu sens la différence de qualité avec la 205 mais ça se répare relativement facilement parce qu'au final, c'est que des petites pannes pas forcément immobilisantes. A force, ça fait parti du charme de la voiture...

Quant à la Clio, le seul défaut que je connaisse pour la première génération, c'est la pompe de direction assistée. Mais vu que peu de modèles l'ont eu, à priori on est tranquille...

Les berlines sont souvent moins chères ou à prix équivalent que des bicorps citadines mais elle ne correspondent pas aux mêmes besoins. Si on n'est pas trop exigeant sur certains points ( taille du véhicule ) c'est souvent une bonne affaire car on a un véhicule mieux équipé avec un coup d'entretien guère plus élevé. ( ma première voiture fut une 305 pour le prix d'une 104 ou R5 à kilomètres et âge équivalent) Les consommations sont à peu près équivalentes sauf si moteur beaucoup plus gros . Faire attention à la taille des pneumatiques, il peu y avoir des surcout importants .

Si on se déplace loin, il faut de nombreuses photos, la garantie de voir les factures d'entretien, un coup de fil assez long pour tester le sérieux du vendeur . J'ai acquis ainsi une 207 break auto en excellent état il y a peu à 500 kms de chez moi .