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Commentaires - Mazda : rappel de 460 000 modèles au diesel

André Lecondé

Mazda : rappel de 460 000 modèles au diesel

Déposer un commentaire

Par §zem778mO

zoom, zoom, zoom, :peur:

Par §maz823ye

Bonne initiative, mieux vaut un rappel et assumer des défauts que de ruiner la réputation de sa marque (Renault???).

Par

Après sa parle de Renault :biggrin:

Marque en carton :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

"de multiples éléments défectueux ", c'est vague.

Par

En réponse à §maz823ye

Bonne initiative, mieux vaut un rappel et assumer des défauts que de ruiner la réputation de sa marque (Renault???).

   

Oui, c'est vrai que lorsque c'est Renault, on crie au scandale et là, c'est signe de qualité...

 

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Par §mge406uR

Renault et PSA ne font jamais de rappels. Pour quelle raison ?

Par §Iti433rl

En réponse à §mge406uR

Renault et PSA ne font jamais de rappels. Pour quelle raison ?

   

Ou alors ils évitent de rendre ça public ?

Par

Et ben eux qui voulaient prendre la place de vw aux states avec leurs moteurs diesels c est pas gagné....

Par §doc585mp

On attend un commentaire de Zoulman

Par

En réponse à §mge406uR

Renault et PSA ne font jamais de rappels. Pour quelle raison ?

   

Parce qu'ils suivent le modèle allemand où les rappels se font en douce pendant les révisions.

Toyota a fait bien plus de rappel que BMW. On pourrait penser que Toyota est moins solide que BMW, pourtant tout le monde sait bien que c'est le contraire.

Quand Renault à fait du rappel, tout le monde a crié au scandale, que c'était des produits de merde.

Pour moi c'est le contraire : une marque qui fait un rappel est une marque qui place la satisfaction client avant tout et non pas son image. Jusqu'à preuve du contraire, une image ça ne fait pas avancer

Par

En réponse à §mge406uR

Renault et PSA ne font jamais de rappels. Pour quelle raison ?

   

Parce qu'ils font les rectifications quand le client se plaint, ou même comme dernièrement pour Renault et son DCi qui oblige le client à aller en justice pour obtenir réparation, dans tous les sens du terme !!

Alors que le japonais, sont pratiquement tous à l'écoute du client

Bref, un autre monde

Par

En réponse à ricolapin

Parce qu'ils font les rectifications quand le client se plaint, ou même comme dernièrement pour Renault et son DCi qui oblige le client à aller en justice pour obtenir réparation, dans tous les sens du terme !!

Alors que le japonais, sont pratiquement tous à l'écoute du client

Bref, un autre monde

   

Mais biensur :biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

Et ben eux qui voulaient prendre la place de vw aux states avec leurs moteurs diesels c est pas gagné....

   

Bien vu :bien:

Par

En réponse à ricolapin

Parce qu'ils font les rectifications quand le client se plaint, ou même comme dernièrement pour Renault et son DCi qui oblige le client à aller en justice pour obtenir réparation, dans tous les sens du terme !!

Alors que le japonais, sont pratiquement tous à l'écoute du client

Bref, un autre monde

   

C'est effectivement une toute autre culture. Pour un japonnais, l'honnêteté est la qualité n°1, ce rappel permet de conserver l'estime du client et de le voir revenir plus tard.

Si Renault avait été honnête, ils auraient conservé leurs clients de 2002. Il y a le même problème avec la série des moteurs DV6TED4 de PSA, de vrais défauts de conception qui entraînent une durée de vie médiocre sans prise en charge convenable.

Je viens justement d'avoir ce rappel pour ma Mazda 6. C'est une intervention lourde et coûteuse.

.

Par

Pour moi, le pire soucis des modèles PSA, c'est le train arrière qui perdait sa graisse, depuis la 205 jusqu'à la 206 phase 1.

On n'a des emmerdes avec cela sur nos "youngtimer".

Par §myn552LJ

dommage tout de même d'acheter une mazda avec un moteur diésel alors que leurs moteurs essence sont vraiment de bonne qualité...

Par §Lit601Ji

Ah... GY201 m'a devancé haha.

Par

Un rototo diesel aurait peut-être été un bon compromis? Ou alors on aurait accumulé les défauts des 2 architectures?

Par

En réponse à GY201

C'est effectivement une toute autre culture. Pour un japonnais, l'honnêteté est la qualité n°1, ce rappel permet de conserver l'estime du client et de le voir revenir plus tard.

Si Renault avait été honnête, ils auraient conservé leurs clients de 2002. Il y a le même problème avec la série des moteurs DV6TED4 de PSA, de vrais défauts de conception qui entraînent une durée de vie médiocre sans prise en charge convenable.

Je viens justement d'avoir ce rappel pour ma Mazda 6. C'est une intervention lourde et coûteuse.

.

   

Peux-tu détailler stp? Tu as déjà eu le rappel? Il portait sur quoi? Mon concessionnaire n'est même pas au courant...

Par §Unp770ez

Je présume qu'il s'agit du 2.2 Skyactiv-D : toujours et encore aussi peu fiable que depuis sa sortie en 2012. Problème de turbo., d'usure prématurée de l 'arbre à came; de vanne egr, de capteurs, de fuite sur injecteur ... ayant pour conséquence la destruction du moteur. Une fiabilité comparable au diesel toyota d4D.

Pourtant, les Japonais savent faire des moteurs diesel fiables et de qualité; mais pour le jardinage et la motoculture.

Par §maz823ye

En réponse à madseb77

Oui, c'est vrai que lorsque c'est Renault, on crie au scandale et là, c'est signe de qualité...

   

Je n'ai jamais crié au scandale pour un rappel au contraire. D'ailleurs je roule en toy donc j'en ai eu. Un rappel c'est un peu comme de la maintenance préventive, mais payé par le constructeur.

Par §maz823ye

En réponse à §Unp770ez

Je présume qu'il s'agit du 2.2 Skyactiv-D : toujours et encore aussi peu fiable que depuis sa sortie en 2012. Problème de turbo., d'usure prématurée de l 'arbre à came; de vanne egr, de capteurs, de fuite sur injecteur ... ayant pour conséquence la destruction du moteur. Une fiabilité comparable au diesel toyota d4D.

Pourtant, les Japonais savent faire des moteurs diesel fiables et de qualité; mais pour le jardinage et la motoculture.

   

Je t'invite à acheter une jap et à la comparer à une européenne de la même année au même kilométrage. Tu pourras calculer l'argent passé au garage et comparer les 2 modèles.

Ps: 1 er voiture: twingo possédée 40000 km . 4 pannes

3 eme voiture Yaris. 140 000km, 2 rappels 0 pannes

Par §mge406uR

En réponse à clefdedouze

Parce qu'ils suivent le modèle allemand où les rappels se font en douce pendant les révisions.

Toyota a fait bien plus de rappel que BMW. On pourrait penser que Toyota est moins solide que BMW, pourtant tout le monde sait bien que c'est le contraire.

Quand Renault à fait du rappel, tout le monde a crié au scandale, que c'était des produits de merde.

Pour moi c'est le contraire : une marque qui fait un rappel est une marque qui place la satisfaction client avant tout et non pas son image. Jusqu'à preuve du contraire, une image ça ne fait pas avancer

   

Ce qui veut dire qu'ils laissent sciemment les propriétaires risquer la panne à tout instant ? BMW vend aux Etats-Unis ou ce genre de dissimulation couterait très cher. Donc BMW fait des rappels.

Par §mge406uR

En réponse à §Iti433rl

Ou alors ils évitent de rendre ça public ?

   

Il n'y a pas de journalistes pour nos informer ?

Par §atm086cY

En même temps, si un jour j'achète une Mazda, ce sera surement pas un diesel...

De toutes façons, la Miata se fait pas en mazout...

Par

En réponse à §Iti433rl

Ou alors ils évitent de rendre ça public ?

   

Non c'est public, y a même un site je crois bien

Par §All438Zw

En réponse à §Unp770ez

Je présume qu'il s'agit du 2.2 Skyactiv-D : toujours et encore aussi peu fiable que depuis sa sortie en 2012. Problème de turbo., d'usure prématurée de l 'arbre à came; de vanne egr, de capteurs, de fuite sur injecteur ... ayant pour conséquence la destruction du moteur. Une fiabilité comparable au diesel toyota d4D.

Pourtant, les Japonais savent faire des moteurs diesel fiables et de qualité; mais pour le jardinage et la motoculture.

   

Tu connais pas le 2.2 honda.

Par

En réponse à §mge406uR

Renault et PSA ne font jamais de rappels. Pour quelle raison ?

   

Renault et surtout font beaucoup de rappels, c'est même l'occasion de pas mal de railleries de certains sur ce site.......

Par

Ils font bien, mais ca va leur coûter cher...

Mais il semble en effet que ce 2.2 ne soit pas d'une fiabilité irréprochable :/

Par

En réponse à §Iti433rl

Ou alors ils évitent de rendre ça public ?

   

Ça leur permet de se moquer de ceux qui n'engraissent pas le réseau comme s'ils étaient coupables du défaut.

Par §Lau143mG

En réponse à §maz823ye

Bonne initiative, mieux vaut un rappel et assumer des défauts que de ruiner la réputation de sa marque (Renault???).

   

Je suis entièrement d'accord avec toi :bien:

Mais faudra que tu essaies d'expliquer ça aux cerveaux musclés du forum, car quand c'est VW qui rappelle des bagnoles, c'est a cause de la mauvaise qualité du produit :wink:

Je te souhaite déja bonne chance :lol:

Par

En réponse à wiper_fluid

Peux-tu détailler stp? Tu as déjà eu le rappel? Il portait sur quoi? Mon concessionnaire n'est même pas au courant...

   

ma voiture est chez eux depuis hier, bloquée a cause de ce rappel, c'est bloquant dans mon cas (je soupçonne l'arrivée des alarmes lors de la révision des 100000). C'est le contact concession vers Mazda qui a permit d'avoir l'info. Je ne sais pas le détail mais pièces en semaine 11.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Veuillez noter, toutefois, que cette évaluation inclut tous les problèmes, aussi infimes qui soit. Ainsi, la chute d’Infiniti au classement serait reliée à son système d’infodivertissement, dont les performances seraient décevantes.

Je ne dis pas que c'est bien, mais je préfère un GPS médiocre à une panne sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute. C'est déjà moins grave.

Par

En réponse à GY201

C'est effectivement une toute autre culture. Pour un japonnais, l'honnêteté est la qualité n°1, ce rappel permet de conserver l'estime du client et de le voir revenir plus tard.

Si Renault avait été honnête, ils auraient conservé leurs clients de 2002. Il y a le même problème avec la série des moteurs DV6TED4 de PSA, de vrais défauts de conception qui entraînent une durée de vie médiocre sans prise en charge convenable.

Je viens justement d'avoir ce rappel pour ma Mazda 6. C'est une intervention lourde et coûteuse.

.

   

C'est quoi exactement?

Par

En réponse à §Unp770ez

Je présume qu'il s'agit du 2.2 Skyactiv-D : toujours et encore aussi peu fiable que depuis sa sortie en 2012. Problème de turbo., d'usure prématurée de l 'arbre à came; de vanne egr, de capteurs, de fuite sur injecteur ... ayant pour conséquence la destruction du moteur. Une fiabilité comparable au diesel toyota d4D.

Pourtant, les Japonais savent faire des moteurs diesel fiables et de qualité; mais pour le jardinage et la motoculture.

   

Oui, enfin sinon, il y a Honda, les seuls à avoir osé garantir leur diesel 1million de km ou 10 ans ...:bah:

Par

En réponse à §All438Zw

Tu connais pas le 2.2 honda.

   

Ni le 1.6 ... 2 moteurs, 0 problème

Par §dou582Yd

En réponse à §maz823ye

Je t'invite à acheter une jap et à la comparer à une européenne de la même année au même kilométrage. Tu pourras calculer l'argent passé au garage et comparer les 2 modèles.

Ps: 1 er voiture: twingo possédée 40000 km . 4 pannes

3 eme voiture Yaris. 140 000km, 2 rappels 0 pannes

   

et encore la twingo c'est le modéle le plus fiable chez rino!!!!

prend un scénic 2...

là la cata..!!!!

mazda c'est fiable...

juste des soucis d'injecteurs...

ou de pompe qui fait de la limaille...

ils vont surement vidanger le circuit;.. vérifier injecteur et pompe...

Par §pac681HE

117 000 Mazda au Japon, heureusement que le diesel y est interdit d'après certains crétins

Par §Nix342TH

En réponse à §Lau143mG

Je suis entièrement d'accord avec toi :bien:

Mais faudra que tu essaies d'expliquer ça aux cerveaux musclés du forum, car quand c'est VW qui rappelle des bagnoles, c'est a cause de la mauvaise qualité du produit :wink:

Je te souhaite déja bonne chance :lol:

   

"Mais faudra que tu essaies d'expliquer ça aux cerveaux musclés du forum, car quand c'est VW qui rappelle des bagnoles, c'est a cause de la mauvaise qualité du produit"

C'est la différence fondamentale entre les produits Jap et les produits allemands.

Quand une marque allemande fait un rappel, (ce qui arrive surtout aux états-unis et pratiquement jamais en europe) c'est parce qu'elle y est obligée par un état/assoc, ou en dernier recours avant une catastrophe.

Quand une marque Jap fait un rappel, c'est pour garantir son niveau très élevé de sérieux dans le domaine de la fiabilité.

Le pire c'est que c'est quantifiable statistiquement. On le voit tout de suite sur la quasi totalité des classements fiabilité du monde (hors allemagne) même sur les plus médiocres point de vue méthodologie tel que JD Power

Par

En réponse à Solar_Max

C'est quoi exactement?

   

Dans le détail, je n'en sais pas plus. C'est tout neuf, j'ai eu l'info brute quelques heures avant la publication a la presse, directement liée a l'appel de la concession chez Mazda. Une fois le travail fait, je saurai mais en l'état je risque de dire des âneries.

Par

Longue vie au Diesel !!!!

Non mais déjà acheter une voiture Diesel à une marque Japonaise... Les Japonais sont des specialistes en Hybrides et en Essence... Mais s'il vous plait, aller leur acheter du diesel... enfin messieurs.... Pour ça il y a tonton Peugeot en France.

Par §maz823ye

En réponse à fabrice_inho

Longue vie au Diesel !!!!

Non mais déjà acheter une voiture Diesel à une marque Japonaise... Les Japonais sont des specialistes en Hybrides et en Essence... Mais s'il vous plait, aller leur acheter du diesel... enfin messieurs.... Pour ça il y a tonton Peugeot en France.

   

Ils s'autoproclament champion du diesel mais les stats en matière de durabilité des moteurs ne jouent pas en leur faveur. Comment expliquer que des moteurs diesel fait pour rouler beaucoup tiennent moins longtemps que des petits moteurs essence?

Par

En réponse à §mge406uR

Ce qui veut dire qu'ils laissent sciemment les propriétaires risquer la panne à tout instant ? BMW vend aux Etats-Unis ou ce genre de dissimulation couterait très cher. Donc BMW fait des rappels.

   

Aux Etats unis, heureusement pour eux, les rappels sont plus courant (surement à cause des risquent de procès). Mais dans l'ensemble oui, ils laissent sciemment les clients rouler avec le défaut (exemple avec les 1.6 THP où il n'y a pas eu de rappel).

Je prends BMW en exemple mais on peut mettre toutes les marques européennes dans le même panier. Ce n'est pas vraiment dans la culture européenne de faire des rappels, la faute à cette mentalité de penser qu'un rappel est synonyme de voiture pas fiable.

Par

En réponse à §maz823ye

Ils s'autoproclament champion du diesel mais les stats en matière de durabilité des moteurs ne jouent pas en leur faveur. Comment expliquer que des moteurs diesel fait pour rouler beaucoup tiennent moins longtemps que des petits moteurs essence?

   

Tu as des statistiques sur la fiabilité comparée essence/diesel?

Par §Mar286NB

Aucunes informations précises sur les problèmes de ces moteurs c'est préjudiciable au niveau journalistique....

Notre CX5 équipé du moteur en question n'a eu depuis 2 ans aucun soucis on touche du bois

Néanmoins je fais confiance à cette marque pour son sérieux et pour les statistiques élogieuses sur la fiabilité des voitures Mazda et leur motorisation même en diesel.

Par

je viens de contacter mazda France et : "nous n'avons pas encore d'information sur le sujet".

ils savent juste que la marque va rappeler certains modèles mais mazda France n'a pas encore les infos...

Par

En réponse à §maz823ye

Je t'invite à acheter une jap et à la comparer à une européenne de la même année au même kilométrage. Tu pourras calculer l'argent passé au garage et comparer les 2 modèles.

Ps: 1 er voiture: twingo possédée 40000 km . 4 pannes

3 eme voiture Yaris. 140 000km, 2 rappels 0 pannes

   

Comme si ton cas personnel faisait loi... 365 000 Km en sandero : 0 pannes et 0 rappels...

Par §bla301gT

En réponse à §maz823ye

Je t'invite à acheter une jap et à la comparer à une européenne de la même année au même kilométrage. Tu pourras calculer l'argent passé au garage et comparer les 2 modèles.

Ps: 1 er voiture: twingo possédée 40000 km . 4 pannes

3 eme voiture Yaris. 140 000km, 2 rappels 0 pannes

   

Eh bien moi c'est tout le contraire, ma Yaris, je m'en suis vite séparé, c'était un nid à problème d'un cardan au début qui a fini par la boite de vitesse......Cela veut dire que Japs....C'est pas si irréprochable que ça.

Par

425000km en Honda accord 2.0i.. elle tourne comme une horloge, vidange, freins, pneus, batterie et rien d'autre.. Dacia avec sa vielle technologie et ses vieux moteurs Renault de 20 ans, encore heureux qu'elle ne tombe pas de suite en panne...

Par

En réponse à vbenjy

425000km en Honda accord 2.0i.. elle tourne comme une horloge, vidange, freins, pneus, batterie et rien d'autre.. Dacia avec sa vielle technologie et ses vieux moteurs Renault de 20 ans, encore heureux qu'elle ne tombe pas de suite en panne...

   

Parce que la technologie de ton Accord 2.0i est plus récente?

Par §Las362QQ

Bonjour,

je suis le propriétaire d'une Mazda 6 III 2.2 SKYACTIV-D 175 Sélection BVA 2015 , je fait beaucoup de routes et j'ai toujours fait mes entretiens à mazda le soucis c'est que le moteur à claqué entre mes main à légèrement plus 100 000 km, sauf que ma garantie et jusqu'a 100 000 KM mazda commence déjà à vouloir me faire promener de garage en garage avec un véhicule immobilisé de 1,6t. D’après un garagiste il s'agirait de la la crépine d’huile. QUE DOIS JE FAIRE

 

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