Commentaires - Mini Clubman John Cooper Works : une série (très) limitée GP Inspired

A ce prix là, je ne comprends pas qu'on puisse acheter cette voiture. J'ai moi même été possesseur d'une Cooper S (ancienne version) que je trouvais déjà chère, même en occasion. Certes, le moteur est vraiment bon et la voiture plaisante à mener, mais à ce prix il y a bien mieux! Ce n'était déjà pas un achat rationnel à l'époque, et les prix étaient plus bas, alors aujourd'hui...

On est bien éloigné, en tout point, de l'esprit Mini.

Cette marque est devenue un attrape-couillons friqués marketing.

A ce prix, on peut avoir une Alpine.

Le moteur c'est le 1.6 THP étrangement détesté quand il équipe une Peugeot.

La fiabilité il faut croire que ça dépend uniquement du logo coller sur le bloc moteur.

Un peu comme le 1.5 dci chez Renault tout le temps décrié, mais adoré chez Mercedes.

A titre personnel, je crois plutôt que plus on dépense dans une voiture, moins on ose se plaindre sur les forum/site internet de la fiabilité.

La Mini Clubman est pour moi la seule Mini désirable de la gamme actuelle ( avec le cabrio car les cabriolets sont devenus rares sur des autos de tous les jours !). La précédente version garde cependant ma préférence sur le point esthétique : elle avait une distinction " so britsh" qui n'existe plus sur les produits actuels de la marque, devenus des crapauds se prenant pour des boeufs.

Par contre, quitte à prendre une Mini Clubman, je prendrais une version édition Canonbury à 340€ par mois, très chic et très bien équipée pour une location sans apport acceptable. Les performances ne sont pas les mêmes, mais devenue trop lourde cette Mini n'a plus rien d'une véritable sportive même en version John Cooper Works.

Et à ce tarif t'as un monospace ou un break Allemand bien plus pratique que cet étron pseudo-anglais !

On parle de voiture à tempérament sportive, une Alpine fait bien mieux dans ce domaine.

Nicolas & Commandek ont raison, sauf à avoir trop d'argent, cette auto n'a aucun intérêt à ce tarif.

Déjà qu'à 200 bourrin le THP est pas fiable, alors à 300 ... sans compter que bosser là dedans c'est une merde sans nom, n'importe quel mécano vous le dira, cette auto n'est absolument pas faite pour durer dans le temps.....

C'est vrai qu'à ce prix, on a la dernière A6 Avant (certe sans option) mais qui dit A6 sans options, dit A4 avec options et je préfère laaaaargement une A4 Avant que cette Mini un peu bâtarde, dans le sens où elle est petite pour un break, trop grande pour une compacte

Un achat rationnel n'implique pas systématiquement l'achat d'une Dacia! Un achat rationnel est, selon moi, un achat qui remplit les besoins spécifiques à l'acheteur. Et c'est là que cette Mini manque le coche. Si vous voulez une sportive, il y a bien plus sportif à ce prix (p.e Alpine comme déjà cité). Si vous voulez de la place, un "vrai" break fera mieux l'affaire. Si vous voulez une citadine, cette Mini est déjà trop grande. Si vous voulez une compacte survitaminée, là encore il y a plus efficace et pour moins cher. Donc finalement, je ne vois pas à quel acheteur cette mini correspondrait... Elle n'est ni pratique, pas assez grande comme break, trop grande comme citadine, assez sportive mais pas autant que d'autres véhicules à ce prix là et enfin elle est très chère.

Et même une Porsche d'occasion bien propre

Entièrement d'accord avec toi. La première version de Clubman avait un vrai charme.

Bon, j'avoue que 54k, c'est rush. Sans malus compris, si je crois bien

ça sent la fin de carrière et le renouvellement du modèle.

La photo n'a pas été prise sur la ligne droite de l'ancien circuit de Reims ? J'ai conduit une Clubman pendant une semaine, idée préconçue je m'attendais à un petit break peu confortable et bien trop cher pour ce qu'il avait à offrir, j'ai trouvé une auto plaisante bien finie, très sécurisante avec une ambiance intérieure réjouissante pour tous les jours. Par rapport à une série 1 c'est une alternative très séduisante.

Votre commentaire montre qu'essayer une Mini, qui plus est le Clubman, c'est comprendre l'attachement que portent les clients à la marque.

je fais parti des rares qui ont pu conduire cette auto, et ce durant 2 mois. je peux vous dire que 306ch ( BMW

Le moteur prince (1.6 THP) n'est plus monté chez BMW depuis 2014.

Maintenant ils ont le 1.5 (3cyl) et 2.0 (4cyl) essence BMW.

Pour revenir au moteur prince, c'est un moteur conçu en majorité par BMW sur base de l'ancien bloc moteur Peugeot TU.

Seul la base du moteur est PSA, le reste c'est des technologies BMW, sur-alimentation, vanos, injection.

Après la fiabilité diffère entre les modèles car ils ne sont pas optimisé pareil et BMW et PSA ont chacun des petites modification et spécification propre à eux sur certains organes moteurs (question de coût).

Le moteur était aussi peu fiable dans les minis que dans les Peugeot durant ces premières années, donc ça sert à rien de blamer plus un constructeur que l'autre ils sont autant fautif. Par contre, les améliorations effectués au fur et a mesure l'ont rendu très fiable au court du temps.

Je connais une personne qui a fait 180000km dans un 118i f20 170cv sans le moindre problème au même titre que je connais une personne qui a fait + de 100000km dans une 208 GTI sans problème non plus.

ca fait un moment que c'est plus le thp mais le 2.0 bmw

Pas de bol, c’est un 2.0l 4C BM sur cette version (1.5l 3C sur les One et Cooper).

Le bobo parisien plein de fric et imbu de sa personne te dit bonjour.

ça fait chére le m2...