Commentaires - Neige et BMW M3 ne font pas bon ménage sur le Nürburgring

attention les pro-audi vont arriver !!

"Le pare-chocs ne semble même pas avoir été enfoncé."

oui, bien sûr... moi, je vois au minimum 2000 ou 3000€ de dégats... (dans un garage officiel)

qu'elle idée de sortir une propu de ce temps là ..

le mec qui sort une giulia avec désactivation de toutes les aides qui pilote comme un fou de ce temps et sans accident je sais même pas si ça existe

On met pas les pneus neiges à cette date en Allemagne?

Le Zemik va encore nous sortir ses histoires de Béhèmes en détresse dans les champs de la plaine beauceronne.....

21 novembre 2017.....le jour où sur Cara on découvre ce qu'est le verglas.....

+1000

Cara, Genre la peinture a pas été touchée.

Les phares doivent être cassés et le parechoc, capot enfoncé.. .. sans parler de la peinture.

Dans un sens c’est normal vu l’état de la piste (neige + verglas). Ça a beau être une Béhème, ce n’est pas une  « survoiture » non plus.

Et bah voilà, même en ligne droite, elle se plante la BMW

Heureusement, pas ce genre de problème grâce au 4MATIC de Mercedes

Par extension, on pourrait dire que BMW et Nürburgring ne font jamais bon ménage...

J'arrête

Euh... Je ne vois pas le rapport avec la Giulia là.

D’autant que l’article parle de la BMW M3.

Se faire doubler izi par une Swift quoi...

https://www.youtube.com/watch?v=6ChuVq14pEs

La vidéo complète, le problème n'est donc pas la voiture, mais le conducteur de cette dernière ...

Ben la même par jours de pluie à chaque fois dans mon coin tout ça avec des M3 tentant de suivre des Dacia Logan chaussés en Recam RVB 123

j'y peux rien si ce sont les plus nombreux à faire des sortie de route brutales et à se retrouver plantés dans les champs les petits vieux en Dacia eux ne font jamais la charrue avec leurs voitures curieusement, si tu doutes tu peux traîner dans le coin et tu verras toi même dernier BM vu dans les champs tout simplement il y a deux jours en rentrant le dimanche

le problème c'est toujours les même kékés attention moi propale, moi roi de la route mais surtout ils sont rois des sortie de route brutales et radicales

curieusement tous en BMW ces kékés, bon le pire c'est quand même les mecs en Audi que ce soit par temps sec ou humide

Y'a donc pas de système 4 roues motrices chez Béhème ?

Mince....le retard technologique de cette petite boite bavaroise, j'vous dis pas....

Ça devait être journées portes ouvertes sur le ring, car payer pour tourner dans ces conditions, un forfait peut être?

Ce virage est une plaie par temps de pluie. Suffit de voir les innombrables accidents sur YouTube. Suffit de voir la topographie du lieu aussi...

Quand vous voulez rester sur la route et être efficace par mauvais temps pluie verglas ou neige vous prenez une traction ou 4x4 les puristes auront beau dire ce qu'ils veulent en dehors du fun la propulsion en mauvaises condition c'est de la merde.

En attendant ça ferait une excellente pub pour le Quattro, genre à la fin rajouter un petit "Ce qui arrive sans Audi Quattro®".

Ou pour le Xdrive, mais je pense pas que BMW planterait une M3 pour faire sa pub :p

Sinon au delà de ça, comme dit, y'a une vidéo complète, on voit passer des BMW bien moins évoluées sans soucis. Et puis comme dit par un autre, aller au circuit par cette météo....

Bref, un génie de plus :)

Vous êtes pitoyables à Caradisiac, un article digne des dashcam Russes. :

Sur le sec non plus ça ne fait pas bon ménage,les savonnettes Bavaroises....

Calmes-toi Weight Watchers...

Une bonne Dacia en pneus neige pourtera facilement les m3 en slick. ..

es M3 finissent tous dans les champs pendant que des Dacia Logan chaussés en Recam RVB 123 piloté par des mamies filent comme les fusées sur la route par temps de pluie

bon je la raconte souvent cette histoire mais c'est à peine exagéré

Au top ici , avec le sport nationale , j'oserai dire un grand classique ici , ce foutre de la gueule du monde

Changer rien

oh ba non tu sous vire ...

T'habites dans un coin qu'est un peu le triangle des Bermudes pour les Béhèmes quoi.....

et vous nous pondez un article pour une touchette ?

WTF ?

J'ai jamais eu de problème avec l'E82, et pourtant elle en a fait des tours de ring !

Faut pas sur-estimer ses competences de pilotage, surtout par ce type de temps, c'est tout.

Et puis, c'est bien beau, mais l'histoire ne dit pas quel type de pneumatique il avait sur sa M3. Même sans glace, des pneus été durcisse sous les 5°C, qui rends la tenue de route vraiment capricieuse sur route humide.

Même pas, car elles ne disparaissent pas

par contre c'est vrai que c'est plus un parc d'attraction de figures spéciales en béhèmes elle tentent de suivre des Dacia Logan RS pilotés par des mamies de 80 ans mini et chaussés en Recam RVB 123 donc pour les mamies c'est déjà "DANGER" mais le plus drôle dans ce numéro restent les figures spéciales effectués par la horde de béhèmes suiveuses dans un massacre routier non approuvé par la sécurité routière et c'est un concours de celui qui nous fera la sortie la plus improbable et brutale

En fait la seule chose qui m'étonne ici, c'est que des mecs arrivent aller se faire un tour de Nurburgring quand la météo est déplorable...

aller sur le ring sous la neige. Soit il en faut une paire soit il faut être inconscient. perso, je passe mon tour.

Rien de mieux pour apprendre, l'erreur qu'il a faite ici à très basse vitesse (en très grande partie le regard, il s'est mis à fixer le rail, et non la piste) il l'aurait faite aussi sur les sec à une vitesse tout autre avec bien plus de dégât.

Après si le pilotage consiste à rouler sur le sec avec toutes les aides enclenchées, inutile d'attendre une progression.

Ne serait-ce pas plutôt "quand la météo s'en mêle " ? !!!

Pour un pilote je veux bien, pour un conducteur du dimanche j'ai un peu plus de mal à y voir un réel intérêt. Il y a des cours dans des environnements sécurisé pour faire ce genre de petite expérience pour mieux connaître son véhicule. ça évite de se taper quelques milliers d'€ de réparations comme ici.

+1, le capot est plié

C’est surtout un problème de « pilotage » ici il n’a même pas essayé de rattrapé.. 4rm ou pas le nurb est déjà dangereux par temps sec et clair, alors dans ces conditions faut être motivé..

Bon c’est bon on a compris ton histoire de bm ds les champs, les mamies en Logan etc....tu vas la raconter encore longtemps?

Le charlot de Gignac qui veut faire croire qu'il s'y connait aussi en moto....

+1

apparemment cara n'etait pas la pendant les fortes neiges autour de panam quan dmerco et bmw etaient en galere..

Faudr leur dire que l'eau ca mouille.. ils vont gagner du temps

Au moins, lui il n'insulte pas gratuitement...

Cela me fait penser quand j'ai plié ma M3 à 30 km/h sur un rond point rempli de gasoil sous la pluie, alors que je rentrais paisiblement chez moi avec une longue journée de travail, fatigante nerveusement.

Quand on s'y attend pas, on se fait avoir.

Je vois que le conducteur contrebraque vraiment très peu et même pas du tout.

Il n'est pas assez rapide du volant.

En ce moment, j'ai une épaule en vrac et je roule pépère car je ne peux pas donner un grand coup de volant pour reprendre la voiture.

Il m'est arrivé une fois de devoir reprendre la voiture sur un rond point avec ma douleur, cela m'a fait super super mal.

Je vous conseille à tous de faire un petit stage centaure. Si ce conducteur l'aurai fait, il n'aurai pas tapé.

J'aime bien BMW mais ça ne pardonne.

Et bizarrement ça leur est propre. Même MERCEDES ça leur arrive mais on en voit moins dans le décors.

De plus une propulsion faut conduire comme si on etait sur des oeufs en hiver

Il y a 6 ans avec les grosses neige, J'avais une C220 W202 je rentrais chez moi quand des collègues

BMW e60 535d et un autre Mercedes W203C200 n'arrivaient même pas à sortir du parking.

A cause de l'électronique et du manque de pratique.

Ceci dit verglas en traction propulsion on est tous égaux !

Non, la vraie leçon que je vois dans ton article, c'est que le 4WD sert à rien si t'as pas de bons pneus hiver.

Un pilote a déjà appris, et un circuit est justement un environnement sécurisé pour apprendre. L'intérêt pour un pilote du dimanche de tourner dans ces conditions c'est justement de pouvoir apprendre sans être à des vitesses "folles" mais pour cela rien de tels que des cours (avant) et un pilote à coté de soi (pendant).

Le plus gros soucis là, c'est qu'il roule avec une caisse à 80k€ en ayant visiblement que très très peu de base, car à cette allure c'est plus que rattrapable.