Commentaires - Nouvelle Mini Cabriolet, la starlette

pour le coup sur LE véhicule qui bénéficie le plus de l'électrique... Pas renouvelé en électrique !

Véhicule de niche qui sera très peu vendu, mais franchement je ne comprends pas...

2 litres 4 cylindres, ça cause bien, ça vibre pas. idéal pour cruiser à la plage.

Volume de vente, tarif, prestations, utilisation restreinte ? L'écologie trouve quelquefois ses limites.

Hormis le tout tactile, elle me fait bien de l’œil.. un pti silencieux sport et c'est nickel

Personnellement j'avoue trouver un certain charme à ce petit cabrio très personnalisable.

Comme chez BMW, la location propose des loyers plus intéressants que la concurrence.

Alors pourquoi pas ?

€ 10.000,- plus cher après le Covid…

beau cabriolet si j étais client Mini assurément ça serait une cab, les motorisations sont top la que du 2.0 sur une petite comme ça

Possesseur d'une Mini Cooper s r56, j'ai aussi une Mini Cooper cabriolet BVA 136 CV édition Greenwich. Voiture très sympa, confortable, bien équipée avec laquelle on peut se faire plaisir sur petites routes.

Ça ne vaudra jamais une MX5.

Surtout l'intérieur. Là, c'est plastoc, plastoc, plastoc. Ah non. Il y a du textile sur la planche de bord.

J'ai acquis en juillet dernier la version Hatch 3 portes de ce modèle. Quelle déception. La baise de la qualité de présentation, une électronique en envahissante avec une ergonomie désastreuse, on cherche toujours un truc. Ne parlons pas du prix, depuis sont lancement le modèle que j'ai acheté, avant la mise en place du contrat d'agent, était 5600 euros plus cher. Malgré un remise (largement financé pas la reprise de mon ancien véhicule), j'ai payé cette auto 2200 euros de plus que ce qu'elle ne vaut aujourd'hui. BMW me propose 600 euros d'avoir sur des accessoires ou un contrat d'entretien. Après avoir acheté 4 véhicules en 4 ans, la prime ne de fidélité n'est plus ce qu'elle était.

J'oubliais, un très grosse mesquinerie sur cette auto, en pack XL vous avez des sièges électriques qui ne servent à rien, sinon pester par la lenteur du mécanisme quand vous souhaitez accéder à la banquette arrière, c'est la disparition des éclairages des miroirs de courtoisie (figurant pourtant dans les descriptifs de la finition sur le site de la marque) et de la boite à gant

Ça on le voit tous les jours, que les pro-électriques ne "comprennent pas" ce qui est en train de se passer avec l'électrique...

À force de vivre dans vos bulles et de ne rechercher que les signaux positifs, le fossé n'a cessé de se creuser entre le fantasme de l'électricité triomphante et la réalité, bien moins glorieuse pour les boîtes à piles dont pas grand-monde ne veut en dehors des soldats de l'idéologie, des victimes des médias et des discours trompeurs, et des mercenaires chassant les subventions...

Dans ton monde rêvé, oui tous les nouveaux modèles devraient être électriques. Pose-toi la question de pourquoi ce n'est pas le cas. Spoiler : ce n'est PAS un complot !

Dommage que ce soit une des pires propositions en termes de fiabilité, surtout quand en face il y a une MX5...

Heureusement pour BMW, on connaît la clientèle de la Mini, et quelles sont ses priorités.

Bah comme la MX-5

Franchement, les places arrières ne servent pas à grand chose et il aurait mieux valu un... grand coffre.

Maintenant, à ce niveau de puissance, il n'y a plus de concurrence, sur ce marché, même la MX-5 ne suit plus.

Au niveau look, en revanche, on continuera davantage de se retourner au passage de la Mazda que de cette Mini.

Quasi 2000€ de malus alors qu'il y a des trucs énormes qui ne paient rien sous prétexte de faire 50 km en ville en électrique.