Commentaires - Salon de Francfort 2017 - Opel Insignia Country Tourer : clé des champs

La Buick Regal TourX dévoilée hier est identique

Je trouve la version classique plus belle. Le côté baroudeur est moyennement intégré au niveau des passages de roue.

quand je pense que je m' etais finalement decidé à regarder les photos de l ateca fr .. Ça m'apprendra. Surtout pour l'interieur .

Sérieusement, ça depend pour franchir quoi. Y a bien des suv 4X2 carrossés comme de (belles)compactes

L'intérieur est magnifique. Ce qui me gène c'est la barre chromée qui va de l'avant vers l’arrière.

Je n'aime pas non plus la dite barre chromée... Rajoutée à la dernière minute, dans l'espoir de donner un peu plus de personnalité à l'engin surement... Il n'en a pourtant pas besoin, bel engin.

Bien vu !

http://www.caranddriver.com/photo-gallery/2018-buick-regal-tourx-an-american-wagon-with-a-european-soul-official-photos-and-info-gallery

L'astuce consistera à commander quelques jolis badges Buick et de les cloquer sur l'Opel pour pouvoir contester quelques prunes reçues par flash interposé....

C'est pas ma caisse m'sieur l'agent...

Et pour en revenir à Buick.... ce genre de doublon ( allez sur le catalogue de ce constructeur, c'est et ce ne sera pas le seul exemple ) risque bien de donner des maux de tête à la Peug' qui n'a acheté que GM Europe à savoir Opel et Vauxhall.

Et quel est dorénavant le marché majeur de Buick ?

La Chine....

Où ces modèles entreront en concurence faciale avec les offres des 3 marque PSA vendues là bas.

Et comme on peut très facilement l'imaginer, la future 508 en plus long sera bien entendu basée sur la base chassis de l'Insigna...

Bref...jolies embrouilles en perspective.

Le problème sera plutôt pour Buick qui devra faire ses propres voitures.

Pour rappel, la future 508 roule déjà et n'a donc aucun besoin d'éléments de l'Insigna et surtout pas de son châssis. Que la prochaine Insigna soit sur base 508 et plus que probable par contre.

Bel engin! Avec la prochaine 508, PSA pourrait être le rouleau compresseur du créneau (hélas la C5 III risque de ternir le tableau).

La plateforme de la 508 II est bien sûr déjà prête (EMP2 modifiée) et différente de celle de l'Insignia GS (Epsilon 2) ceci dit ce n'est pas une raison pour cracher sur la pf Opel/GM car elle semble aussi très polyvalente et versatile. Pour leur équivalent 3008/Grandland, Opel a obligé PSA à la renforcer, on verra à l'avenir comment se partagerons les développements. Par contre chez GM ils vont être dans la mouise, plus Opel pour leur mettre au point les seuls véhicules potables qu'ils vendent hors Amérique du Nord.

Une fois encore le sieur Pacon a pas tout suivi....la remplaçante de la 508 sera d'un gabarit plus modeste, mais il est également question d'une berline au dessus de ça, et il serait complètement imbécile de la part de PSA de ne pas se servir du chassis de cette nouvelle Insigna.

Car de toute façon, avec une quasi-certitude, les volumes ne seront pas au rendez-vous.

Alors autant ne pas trop claquer de fric là dedans, et se contenter d'une base existante plus aisément amortissable.

Sauf qu'il me semble que PSA n'a pas acheté la plupart des technologies GM et ne peut pas les utiliser pour faire concurrence à GM. Donc impossible de baser la future grande Peugeot sur le châssis de l'Insignia, elle sera invendable partout où GM est implanté, y compris en Chine (où les berlines se vendent bien)

.....mais c'est bien tout le problème !

Alors maintenant, si tu veux mon avis.....que La Peug' renonce tout simplement à une berline bien trop longue pour l'Europe ( l'Insigna fera le volume à faire ), et se concentre sur une future 508 à hayon d'un gabarit cohérent ( celui d'une série 3 ) eg se concentre sur ces ineptes SUV qui cartonnent, y compris en Chine.

Selon certains sites, e.a. Moniteur Automobile, référence en Belgique, l'Insignia Country Tourer serait disponible avec un nouveau diesel haut de gamme. Probablement un biturbo Diesel de 210cv dont la presse allemande (et OPC boy) parle depuis quelques temps déjà. Avec une boîte 8 et le new 4x4, ce modèle devrait faire parler de lui et devenir LE modèle référence chez les généralistes.

Oui....enfin...une Skoda Superb 4x4 280 ch, ça existe depuis longtemps....en berline et en break....

280cv? En Diesel? En version "all road/all track"? Car ici le sujet c'est l' Insignia Country Tourer.

Tu te sens donc obligé toi aussi de reprendre le terme particulièrement idiot de "baroudeuse" l'Echalas ?

La voiture est réussie esthétiquement, ligne fluide une certaine finesse, l'intérieur est à l'identique planche de bord assez basse rien de massif. S'agissant des commentaires sur la future 508 il serait étonnant par tradition que Peugeot renonce aux grands breaks familiaux sauf à tout miser sur les SUV.

De 3/4 arrière,elle me fait penser à une Mazda 6 dans sa livrer Break.

Il y a la Skoda Octavia Scout et la Seat Leon Xperience avec tout les deux transmissions 4x4 et TDI de 184 ch.

Puis il y a Vw et sa Passat Alltrack avec un TDI Bi-Turbo de 240 ch.

Excellente proposition que cette Insigna qui en donne vraiment pour son argent et est une belle auto. Sa seule concurrente reste la Skoda Super dernière mouture qui est aussi une proposition désirable et intéressante financièrement.

A choisir entre les deux ... il faut faire un tour par le configurateur de l'insigna et de la Superb pour voir laquelle en offre le plus en fonction des critères de chacun. (La Ford Mondeo peut éventuellement jouer le 3e larron).

Je ne doute pas du succès de l'Insigna (en Angleterre et Allemagne en particulier) et cela prouve qu'il y a de la place pour des véhicules de marques généralistes sur le segment des grandes familiales, dès lors que la proposition est avantageuse.

Je suis passé chez Opel cet aprèm justement la voir. A l'occasion j'irais faire un essai.

Comme ça sur le papier j'ai l'impression que la Superb est plus pratique : plus habitable, le coffre m'a paru plus grand.

Par contre l'Insignia est plus belle, l'intérieur plus beau (à mon gout), et ils ont l'air d'avoir beaucoup misé sur le confort du conducteur, notamment sur les sièges.

encore un nom à coucher dehors ! " county tourer "

je roules en "country tourer "

tu a quoi comme voiture ?

" j'ai une opel country tourer "

sérieusement ils savent pas donné un nom qui fait envie !

ou

comment tué une caisse réussie en la nommant !!!!!!!!!!

J'ai vu une Sport Tourer ce midi, elle en jette, très belle voiture. Après faut aimer se garer tjrs au mm près devant et avoir le cul qui dépasse de 30cm de la place de parc. C'est énorme ces paquebots. Pour le coup, la Passat (moins sympa esthétiquement) propose finalement plus de volume pour 20cm de moins et un poids moindre également qui ne devrait pas être un soucis pour les 150ch du diesel d'entrée. Ceci dit, les moteurs d'entrée sont tjrs le minimum syndical, souvent à éviter.