Commentaires - Opel Frontera : le cousin du Citroën C3 Aircross peut-il inquiéter un Dacia Duster ?

Ben vu la note attribuée, on serait plutôt tenté de dire non hein !

Mais ravi d'avoir fait sa connaissance.

Pour emmener Dédé sur les routes de province et chargé ses caisses de vin

Et après avoir vu la vidéo, on se demande bien pourquoi le Farouche Froli a fait les gros yeux comme ça dans sa notation.

Véhicule plutôt habitable, avec un semblant de commandes manuelles subsistantes, qui pour la cambrousse semble plutôt adapté pour trimballer des gens et leurs bagages.

Un plancher presque plat aussi pour aller remplacer le frigo.

Ah oui... le tarif semble encore pouvoir être qualifié de raisonnable, faudra voir si en matière de remise, ce mot est plus audible que chez les roumains.

Alors quoi !

Trop habitué aux 6 cylindres feutré des béhèmes notre ami, pour ne pas lui attribuer une note plus en phase avec l'orthodoxie Caradisienne ?

Sacré look des jantes tôle style 205 rallye... manque des tablettes au siège arrière pour manger ses frites et son coca zero

Le AIRCOSS est à mon goût plus joli et certainement beaucoup plus confortable.

Une fois encore, je trouve la version Opel plus intéressante que les équivalents Citroën et Peugeot, du fait d'un design plus classique, sobre et d'une ergonomie classique et pratique.

Et ma foi, cette teinte verte avec les enjoliveurs blancs est pas mal, je trouve. même si je doute qu'on en voit beaucoup, sur les routes.

et dégueulasser l'intérieur de la voiture, au passage.

bref, heureusement qu'il n'y en a pas, finalement.

A tester, en terme de confort, mais c'est possible.

En revanche, en terme de tableau de bord, celui du Citroën fait franchement low cost, avec un bandeau d'affichage ridiculement petit, au-dessus du volant.

perso je trouve cette note bien trop basse pour un engin sympa globalement sans défaut majeur pour l'instant

ca vaut au moins 13,5/20

Souffrant des mêmes soucis que le Citroën, Dacia oeut dormir tranquille...je n'aurais pas cru il y a quelques années qu'en 2024 Dacia serait passé dans la catégorie généraliste et que le lowcost serait Citroën et Opel...

Me suis dit ça rapport au fait d'allonger encore et encore pour avoir la clim ou la tablette radio ;

Et pourquoi que carrément ils mettent même pas d'écran du tout ? rien ! Même pas un indicateur ou compteur de quoi que ce soit.

Allons au bout de la démarche !

Le mec soit il y va sans rien voir ni savoir, soit il a tout sur son smartphone écran fissuré ( appuie avec ses gros doigts gras sur de petites icônes pour le clignotant, le klaxon, les lèves vitres... A la condition que l'écran ne s'éteigne pas.. ).

pourquoi pas les jantes en acier ?

Elles sont plus sympa que les jantes alliages désormais majoritairement noires et laides, et chères

Je me demande en quoi la clim manuelle est si honteuse. Cela fait 15 ans que j'ai des voitures avec climatisation auto, et je n'utilise jamais le mode auto. Qui fonctionne trop ou pas assez, trop bruyamment ou pas assez efficacement. Le bruit me paraît notamment insupportable lorsque la voiture est restée au soleil et que la clim auto cherche à atteindre la température désirée le plus rapidement possible.

Quant à l'absence de multimédia, là aussi, la réplication du smartphone est suffisante puisque de toute façon, beaucoup de gens utilisent le smartphone pour le GPS et le streaming musical. Donc une tablette immense avec du multimédia fait double emploi.

Avoir une voiture avec le confort "de base" sans excès de gadget me semble une vision intéressante dans un contexte de véhicules toujours plus chers.

2 soucis le pure tech. et le prix.qui rendent cet Opel invendable .

a part des remises a 20% je vois pas comment stellantis peut inquiéter dachiasse

sur le low cost

mais si des clients sont prêts à prendre les versions sans écran et sans clim, quel est le problème ?

sinon, tu prends la version GS => https://opel-dax.edenauto.com/voitures/neuves/opel/frontera/suv-vp-5-portes/2024/

+1, pour la clim.

en revanche, -1 pour l'absence du truc de base qui s'appelle la radio FM.

mais comme je l'ai dit précédemment, il y a une finition disponible qui comporte ce qu'il faut pour y remédier.

ou bien suffit de cocher l'option qui va bien.

in fine, il est bien de laisser le choix aux consommateurs.

bon, après, à la revente, je pense que l'absence d'une tablette reste un handicap, mais à chacun de savoir ce qu'il veut, au départ.

la note devrait en tout être identique, voire supérieure à celle du c3 aircross, ou bien il y a truandise. car à part peut-être pour le confort, cette version Opel me semble plus intéressante.

Ce ne sont pas des enjoliveurs Saccapuces, mais de bonnes jantes tôle blanches.

Parfaites pour l'usage !

Motorisation questionnable (fiabilité ?) imposant la BVA (système hybride daubé) et son surcout (pour un véhicule d'entrée de gamme).

Première finition au rabais pour t'inciter fortement à ne pas la commander.

Jantes tôles blanches ignobles (heureusement en pack), le genre de truc qui finira dégueulasse en quelques freinages puis "piquées" sur le long terme (vu l'aspect "corrosif" des poussières de plaquettes de frein).

Bref 27K la version 100 bourrins ou 28.5K pour la 136.

Rappelons aussi qu'une jante tôle, de par son élasticité plus importante que celles en alliage, contribue à sa mesure au confort.

Et on demande quoi quand on s'intéresse à ce genre de chose ?

Quand c'est Opel/Stellan, les plastiques sont durs et sonnent creux.

Quand c'est Dacia/Renault, les plastiques sont Robustes!!!

Y a un moment, faut dire la vérité...

Les jantes blanches brutes et robustes, ça le fait mais pas avec cette caisse-là!

oui, pardon, effectivement.

et puis, pour le coup, ça évite de perdre ou de se faire piquer les enjoliveurs.

"le cousin du Citroën C3 Aircross peut-il inquiéter un Dacia Duster"

Et oui, on parle tout de même de 2 marques, Opel et Citroën, qui évoluaient dans une toute autre catégorie il y a encore 10 ans, il faut apprécier le boulot remarquable de PSA et Stellantis, qui a réduit ces 2 marques à se battre avec Dacia, largement devant elle d'ailleurs ...

Clairement, une, voir deux de ces 3 marques sera sans doute de trop à l'avenir et Dacia sans doute la mieux placée pour rester ....

ça existe encore Opel...

c'est une tendance qui persiste depuis 30 ans, la fameuse planche de bord avec revêtement en plastique moussé , qui semble être le critère déterminant de la qualité

Je ne vois pas en quoi des plastiques durs de bonne qualité soient gênants ou représentatifs de la voiture du pauvre

Mieux vaut soigner les joints et caoutchoucs des ouvrants comme c'est le cas sur cet Opel

Il ne veulent pas attendre d'avoir fini de déverminer le Citroën avant de multiplier les échec?

pouvez vous mieux vous exprimer ?

On ne comprend rien

je suis bien de votre avis, en plus pas de problème de tablette qui bugge et coûte un bras à remplacer

Idem pour le Gps , avec son smartphone, il est toujours à jour ce qui évite les mises à jours coûteuses .

Une voiture au rapport qualité-prix-habitabilité imbattable !

De l'entrée de gamme (Citroën) au luxe (DS désormais avec sa n°8), en passant par le généraliste (Opel) et l'access Premium (Peugeot), Stellantis couvre le marché avec une belle gamme qualitative.

Bravo !

Opel a quand même vendu un peu moins de 700000 voitures en 2023 (+15%)

Perso, si je devais choisir (je dis bien si car j’aime bien les voitures avec un moteur…) entre cette Opel et la Citroën, je n’hésiterais pas une seconde et je choisirais Opel.

Et tant pis pour la note de sanction attribuée par Cara.

Ah, les notes de Cara!!!

Je me souviens de mon professeur auto école qui gardé ses enjoliveurs de clio au sec sur un placard

C'est une OPEL ça ? Quand on n'a connu les vraies OPEL sous GM et qu'on voit cette bétaillère mal finie à l'agrément d'une purge ! C'est la magie stellantis.

Il est grand temps que les Italiens mettent de l'ordre dans le groupe.

ChatGPT .????

effectivement les notations sont bâclées

Véhicule conceptualisé en Inde avec pour but ultime de faire du low-cost. A fuir !

Ça fait vraiment très cheap... un pur produit tavarien.

Tu devrais t'appeler Prospectus... tu ne sers qu'à ça au final.

Aussi utile que le 'époustouflant' ou le 'sans doute son meilleur rôle' sur l'affiche d'un film! Donc inutile!

c'est vraiment pas beau , c'est cher et certainement pas fiable : absolument aucun intérêt

Tu tiens juste là l'explication de la baisse du niveau des ventes continue des modèles du groupe Stellantis depuis tant d'années : les gens l'écoutent et fuient !

C'est très loin de mon propos.

Ma critique, que je renouvelle assez souvent, est le même plastique dur n'est pas qualifié de la même manière suivant la marque. Les marques des copains ont des plastiques robustes (donc solides) alors que les autres constructeurs auront des plastiques durs qui sonnent creux (beaucoup moins flatteur)

Pas pensé à le signaler au modo ?

Moins de fanfreluches de cagole qu'une pigeot , moins le look playskool qu'une citroen, je la trouve pas dégueu.

Malheureusement...une base PSA quincaille qui fait peur.

Cette voiture a de bonnes idées, comme aller à l'essentiel question équipement. Par contre, je ne comprends pas, vu cette philosophie, la boite auto obligatoire. Une bonne boite mécanique reste prisée en campagne, ou les embouteillages sont rares. Et puis les classes laborieuses, a fortiori agricoles, recherchent la durabilité, surtout s'ils roulent encore en C15 alimenté à l'huile de friture. Or le puretech... Bref encore pleins d'erreurs de marketing et de conception chez Stellantis a corriger d'urgence par la nouvelle équipe. Ma proposition : un bon vieux firefly, ou un diesel, une boite méca, et roule ma poule.

La reputation de Stellantis n'est plus a faire. Tous les modèles qui sortiront d'ici 2 ans seront des flops monumentaux, dans l'attente que la nouvelle direction "a l'italienne" remettent des moteurs Fiat

C'est la même motorisation que ma nouvelle C5 Aircross 136ch hybride ?

Cette merveilleuse voiture que j'ai acheté chez Citroën (3500 km), et qui est tombé en panne 400 km plus tard.

C'était Dimanche dernier. Nous sommes vendredi, et la voiture est toujours sur le parking du dépanneur.

Citroën Assistance ne trouve pas de garage Citroën qui puisse prendre ma voiture...

Ah, j'allais oublié le "commentaire" du dépanneur : "c'est la boîte monsieur, elle est bloquée".

Après le scandale du Puretech, vous le voyez venir le scandale de la nouvelle boîte E-Dcs6 ?

tu ne m'as pas compris non plus, je veux dire que les journalistes font une fixation sur ces plastiques, d'abord sur les plastiques moussés, et maintenant sur les planches en plastique désormais comme tu le dis cataloguées entre plastique dur mine et plastique dur épais !

Comme si on tapotait dessus tous les jours !

Effectivement!

C'est comme Max Fontanier sur Clean Auto (but in French), il est là à s'extasier lorsqu'il y a de la feutrine dans la boîte à gant!

Je peux te jurer que je l'ouvre peut être une fois par an et encore. J'y range le gros bouquin que le concessionnaire m'a remis et basta.

En général, ceux qui l'ouvre 10x par jour, c'est que l'endroit est chargé en bordel; tu ne l'as reverras plus jamais ta feutrine.

C'est un spécialiste en la matière Jimmy... une petite pleureuse.

Opel a récupéré la 500L?

Oui, c'est vrai qu'on est sur le même marché d'un véhicule simple. Mais la 500L avec l'antique fire est vraiment indestructible, même si elle a une lourde tendance à la boisson !

T'as juste pas de gants à mettre dans la boîte parce que tu les déchires avec tes griffes.

Ils ont caché puretech 1.2 turbo merguez

Sérieux t'as acheté ça ? Là, en 2024 ? Alors que tu fréquentes un site auto'?

Sauf ton respect... t'es c*n ou quoi ?

Bah, écoute...j'avoue que sur ce coup là, je reconnais avoir été complètement con.

J'hésitais entre un Austral hybrid 160 et le C5.

J'ai choisi l'habitabilite, le coffre et le confort.

J'espère maintenant que Citroën mettra plus de 30 jours pour réparer le C5....

Hésitation entre la peste et le choléra donc ?

Inimaginable ce que Tavares a fait de Opel, une marque qui sans être comparable aux premiums allemandes, avait quand même de solides références et une bonne réputation en Allemagne, Autriche, Suisse et Benelux sans compter Vauxhall qui se taillait une belle part de marché en Grande Bretagne.

Ramener cette marque au niveau de Dacia est je pense un bel exemple des dégâts qu'à pu faire Tavares chez Stellantis en sacrifiant tout sur l’autel d'un profit immédiat mais éphémère.

Je pense que dans un futur proche nous pourrons encore évaluer et payer cher les nuisances qu'ont engendrées la "méthode Tavares".

Peut-être pas.

Les ateliers ont plus de recul sur l'hybride 4 cylindres de Renault, que le 1.2 hybride de PSA.

Le renault a l'air d'être plutôt épargné par les gros pépins.

déjà moteur puretec, donc sans façon. et concernant l'espace aux jambes, comme pour le duster pour ceux qui font à partir d'1m80, c'est pas royal. c'est même juste.

L'austral Hybride 160 est en fait un simple mild hybride basé sur le fameux 4 cyl 1.3 tce Turbo renault/Mercedes, donc un moteur très recommandable ...

Peu importe.

Dans les cas, mieux vaut acheter une marque asiatique.

D'autant que dans les 2 cas, la cylindrée des moteurs fait franchement pitié, au vu du gabarit des engins.