Commentaires - Plus d'un utilitaire léger sur deux en Europe est français

Voilà, les français sont très bons dans la conception d'utilitaires et de machins low-costs. Qu'ils laissent le haut de gamme et le sport à ceux qui savent et on sauvera des emplois.

C'est un domaine ou ma foi les entreprises ont des besoins....alors autant les combler.

Mais histoire de ne pas perdre le fil Renault devrait songer à revoir à 100% son Kangoo, en tout point. PSA sort le Rifter, nul doute que le cousin Citroën et Opel vont suivre.

le sport on sait faire aussi mon grand .

bravo aux constructeurs français

les cousin Citroën et Opel ont déjà été présentés (avant même le Rifter) ;)

Berling, Rifter et Combo ont une belle carte à jouer à partir de fin 2018 en Europe

Ohh, ohh, ohh, Citano, si tu pouvais être un roméo ooooh à la place du merco oooohhhh

Une bonne qu'aurait Sergio pour relancer les ventes

Normal . . Les professionnels ont besoin de bon mâtos qui ne les laissera pas au bord de la route ..donc exit merdecedes, taubewagen et tous ces trucs à la fragilité reconnue et à l'entretien coûteux .

Fiat se débrouille déjà bien, avec le Ducato partagé avec PSA (fabriqués en Italie) et le Talento partagé avec Renault (Trafic bis).

Il y a aussi le Qubo, partagé avec PSA, sur base Grande Punto et fabriqués par Fiat.

Et puis le Doblo, qui existe aussi aux USA sous blason Dodge/RAM, ainsi que le Ducato sous blason Dodge/RAM.

Je pense que Fiat s'en sort bien en fait.

, on savait !!

y'a quinze jours environ, on m'a preté une journée un Renault Traffic 1.6 dci 120 ch, derniere generation bien équipé , dont le gps intégré, une vraie limousine pour un utilitaire, doux , onctueux, coupleux, puissant, bien insonorisé, bref agreable à conduire pendant des centaines de kms à mon avis....

Vue le nombre de Kangoo citan AMG sur les routes

Il me semblait que le nouveau utilitaire de Peugeot continue de s'appeler Partner. Et que c'est la version non utilitaire, le Partner Tepee qui s'appellerait Rifter histoire de les de bien les différenciés.

Donc en Allemagne, ceux qui ont besoin de quelque chose de fiable pour bosser tous les jours n'achète pas allemand ?

C'est bien ça ?

Il ne font pas d'utilitaires les marques allemandes ?

Non, non, on sait encore. Surtout sur des petits modèles & compacts.

champions du mazout :(

Ils se partagent l'autre moitié avec Fiat..!!

Va dire ça aux taxi Mercedes

On va plutôt dire qu'une entreprise regarde surtout le coût d'utilisation , et la , les marques françaises sont au dessus de VW...

Et l'autre moitié ? Tenu par les allemands non ? ( VW, Mercedes voir Ford non ? ) ?

.... disons qu'une fois encore on a droit à un article nationaliste, concept cher aux p'tits vieux et aux gens étroit d'esprit...

Pas étonnant qu'en ajoutant trois marques généralistes dites françaises on puisse tomber sur ces produits basiques à un tel résultats.

Mais à votre avis, la marque qui immatricule chaque année le plus d'utilitaires en Europe, c'est laquelle ?

Le reste c'est principalement Fiat, Ford et VW en effet.

J'ai envie de dire qu'ils sont un peu seul sur le marché. A part le Ford Tourneo, le reste c'est que des dérivés.

Est-il vraiment nécessaire de rappeler qu'avant de se lancer dans la conception de voitures sportives des Ettore Lamborghini ou des Ferdinand Porsche fabriquaient des tracteurs?

Les véhicules utilitaires légers (VUL), jusqu'à 3,5 tonnes, sont notamment utilisés pour le transport de marchandise ou comme véhicules de chantier dans le bâtiment. Sur ce marché en Europe, la part de marché des constructeurs français atteint 35 %, selon le cabinet Deloitte, alors qu'elle n'est que de 20 % sur les voitures particulières.

En tenant compte des productions pour des marques partenaires, les groupes français fabriquent plus d'un VUL sur deux en Europe. Renault produit en effet des véhicules pour Mercedes, Nissan, Fiat et Opel. Alors que PSA fabrique pour Toyota et partage une usine commune avec Fiat.

Question : quel constructeur détient à lui seul presque la moitié de ce marché ? Une idée ?

Et oui, quand il faut du solide, du robuste, du fiable, du fonctionnel, du pratique... pour que de vrais professionnels puissent compter à chaque instant et quelles que soient les conditions de leurs outils de travail, c'est vers les véhicules français que toute l'europe se tourne.

Sans parler des différents véhicules étrangers qui sont juste des rebadgages de véhicules français.

Vive les constructeurs français.

Les français ne savent bien faire que de la citadine ou de l'utilitaire...

encore que FORD soit toujours le numéro 1 des ventes en Europe

Renault reste le boss en utilitaire psa zéro a côté

Non non on sait

Tu en cobnais beaucoup des utilitaires en essence toi ? et quel intérêt l'essence sur un véhicule exigeant avant tout du couple ?

603.000 vu psa et Renault AG sur total de 1.7M vendu .

Tu veux encore la ramener monsieur villeagoise ? ..

change donc ton disque pépère décidément toi la honte ne te tuera jamais pour notre plus grand malheur .