Commentaires - Porsche rattrape Mercedes et BMW sur les performances de charge électrique

Compétition salutaire entre trois des meilleurs constructeurs au monde.

Tristement ni Renault ni Stellantis ni brille sur le sujet de la recharge.

il est temps que Renault se bouge le fionX sur le sujet...

Sacré dilemme lors de l'achat.

Etre le plus rapide entre deux bornes de recharge plus rapprochés ou être un peu plus lent entre deux bornes plus distantes.

400 kW pour 113 kWh , donc la batterie recharge à 3.5 fois la puissance nominale.

Donc, 100% en 60 min / 3.5 = 17 min.

Ici, on parle de 70% en 16 min , donc pas si loin... la courbe de puissance est assey plate, surement grace au refroidissement.

Et c'es simple, en theorie toutes les batteries sont capables de recharger à 3 ou 4 fois la puissance nominale, donc 100% en 15 à 20 min.

Pour le reste, les infos sont interessantes, surout l'autonomie sur autotoroute.

Gageons que cela permettra a ce Cayenne de bien se vendre : confort, puissance, grande autonomie...

Comment ça Porsche "rattrape" ? Porsche est le leader !

La Taycan est le leader actuel en performance/fi

Comment ça Porsche "rattrape" ? Porsche est le leader !

La Taycan est le leader actuel en performance/fiabilité de la recharge.

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Ça va venir avec leur nouvelle plateforme 800 V chez Renault.

Pour Stellantis, j'ai peur qu'on reste sur de la plateforme multi énergie.

chez renault ils doivent bosser dessus ?

le 800V sur des voitures familiales ou encore + grosses, c'est l'évidence que c'est ça qui fera des charges TRES rapides dont on a pas forcément besoin sur R5 ou e208..

chez Stellantis la plate-forme STLA Large (donc gros véhicules) est bien prévue pour accueillir du 400 ET du 800 Volts, sauf que le 800' est tjs pas commercialisé.

En même temps, je suis sûr que vous ne roulez pas en Renault

Où est donc je problème ?

Qui aime bien châtie bien je crois, nous avons tous lu qu'il y avait une ZOE dans l'histoire.

la mazerati (stelantis) a aussi une bonne vitesse de charge avec la plateforme stla large.

Vous oubliez Hyundai-Kia. N'est-ce pas ce groupe qui a proposé en premier l'architecture 800V ?

En ce qui concerne le Cayenne, on verra... Je m'attends à 2,7 t à vide... Le Taycan ne se vend plus guère et se revend très mal. Le Macan doit absolument revenir au thermique ; les ventes électriques sont insuffisantes. Donc, les Porsche électriques, ce n'est pas "super réussi" (commercialement).