Commentaires - Présentation - Nissan X-Trail : premières photos et tarifs de la quatrième génération

Quand l'australE sera commercialisé ce SUV se Camberra (cambrera) et chez Renault les bons commandes seront Sidney (signés)

Beau modèle, ayant un T32 depuis peu il faut dire que le X-Trail est une super caisse.

Visiblement, il a légèrement rétréci puisqu'il était à 4.69m sur la version précédente, et le volume de coffre a gagné 10l sur version 5places.

Par contre, il ne faut pas rêver pour des livraisons en octobre c'est impossible.

Entendu dans le réseau Nissan pas plus tard que la semaine dernière, les juke e-power ne sont pas livrés avant décembre minimum pour les commandes faites cet été.

Quand au prix... Un tekna en dci 177 4x4 coûtait neuf 40k€ en 2019... et possédait peu ou prou les équipements de la nouvelle finition Tekna +...

Ca fait cher l'embourgeoisement.

quel talent

J'espérais me tromper, et bien non, je crois que l'on est définitivement entrés dans l' ère du moche. Avis subjectif et strictement personnel.

C'est étrange, les consommations des groupes électrogènes dont exprimés en litres par heure, pas aux 100 kms normalement.

D'accord avec les autres : tout augmente ! Qui aurait imaginé un groupe électrogène d'aussi faible capacité à ce tarif ?

J'adore l'intérieur mais bordel, que de l'hybride merde

" En aucun cas, le moteur thermique n’entraîne les roues du véhicule, il sert surtout de prolongateur d’autonomie."

Non, tous les journalistes recopient ça mais c'est faux : le thermique recharge une batterie qui n'est pas rechargeable sur secteur, le thermique ne prolonge donc pas l'autonomie, c'est lui qui en est complètement responsable car le véhicule n'avancera pas sans essence.

En 2015, j'ai eu un Xtrail DCI dont le prix catalogue devait être vers 35 K€.

Désormais, la version de base est à 42 K€.

Ca pique quand même

J'espère qu'ils ont amélioré l'agrément de conduite sur celui-ci en tous cas.

Quand les designers ont le droit de dessiner autre chose que des SUV, ça peut toujours donner de belles choses.

Le problème est que ce format et le cahier des charges (lignes tendues, attitude agressive, prétentions """premium""") limitent leur marge de manœuvre à ce genre de camions interchangeables.

J'en vois beaucoup au Canada.

Au début je le trouvais raté.

Maintenant il se fond dans la masse. Surtout depuis que son grand frère le Parhfinder est sorti.

Oui, j'en ai vu pas mal là-bas aussi.

Il est pas mal mais pas de gros coups de cœur quand même.

Se fondre dans la masse est effectivement le destin qui l'attend en Europe, avec un design aussi générique.

Je plussoie.

Un bon diesel aurait été une bonne chose. Un succès assuré et surtout un prix de 30000€ pour le dCi

Cette mode des doubles rangées de phares ! Quelle horreur!

Non, vous ne vous trompez pas. SUV, SUV, SUV...

Absolument indispensable pour déposer les gosses à l' école ou faire les courses au centre commercial le samedi. Pas plus loin pour un bon 50% des cas. Mais c' est plus mieux que la caisse des voisins d' en face!

Salut Gus76

Voir les essais US (nom du modèle Nissan Rogue) c'est un excellent véhicule familial.

Je croyais qu'on vu déjà un gros paquet de connerie a quatre roues, des choses moches, pas efficientes, etc...Mais là, nissan ( bien qu'il ne soit pas depositaire du brevet ) ose ressortir ce monceau d'imbécilité ! Un véhicule dit " electrique " et qui pollue comme un thermique !! Chapeau ! On voit vraiment que les soucis climatique et autres pollutions ne sont pas leur probleme

C'est d'ailleurs un peu une connerie = pourquoi ne pas avoir mis une batterie de plus forte capacité et rechargeable?

Je ne partage point cette pensée, au contraire je le trouve avec beaucoup de personnalité et se distingue de la masse fort heureusement. Je dirais même statutaire à mon humble avis, tous les goûts sont dans LA NATURE, bonne route à vous !

Vous en faites quoi du poids supplémentaire avec une plus grosse batterie ? Puis donc plus d'éléments polluants, c'est juste une batterie tampons rien d'autre, pas besoin d'être énorme.

Permets-moi de ne pas partager les inepties d'un type qui n'a pas compris grand-chose.

Ce n'est pas donner à tout le monde d'appréhender une nouvelle technique. Renseigne-toi avant de balancer n'importe quoi, Merci pour les autres !

J’imagine que si le modèle serait créé par le lion, le son de cloche eut été différent.

je ne te parle pas de rajouter 400 km d'autonomie, mais une cinquantaine, soit 50-100 kg max à tout casser.

de quoi rouler vraiment en full électrique sur de courts trajets et pour moins cher qu'avec l'essence.

tu en demandes trop pour nissan...

au moins ils ont laché la techno rino... et propose un truc simple qui devra etre fiable...

çà va bouffer des 5... 6 litres au cent... comme une hybride simple toy...

c'est déja pas mal...

et pis çà devrait pouvoir faire 300 000 kms...!

et le prix sera raisonnable...

plutot 35 000 que 45 000 les caisses bidons rechargeables fragiles et complexes.. que personne recharge...

Les premiers tests semblent d'ailleurs très positifs sur les performances de cette version.

A voir toutefois la fiabilité réelle sur la durée. Car le retour d'expérience est faible dans le domaine, même si les locomotives diesel-électriques existent depuis longtemps.

En tout cas, si nissan proposait la même chose sur une Micra, ça pourrait m'intéresser. Car les performances seraient clairement au rendez-vous, avec in fine une bonne autonomie.

Merci Nadir