Commentaires - Présentation vidéo - Seat Leon 2020 : connectée, hybridée et sans complexe face à la Golf

Personnellement c'est ma préférée

Même si c'est étonnant le mélange du style des marques pour en arriver à cette leon.

En tout cas, elle est beaucoup plus belle que la golf, tout comme la scala

Assez drole la logique chez Vag

Esthétiquement elle est plus jolie que la golf

Et au juste style, plus belle, plus dd personnalité, plus qualitative à l'oeil ( pas cette planche qui nous donne l'impression de résistance nulle )

Bref aucun intérêt d'acheter la golf si on veut une compacte vag autant prendre la leon

Salut, elle va bien se vendre cette petite seat ! Par contre elle ressemble à la Mazda 3 un peu avec la finition et la qualité en moins, plus abordable aussi plutôt sympa pour du VW bas de gamme.

Ceci reste quand même assez drôle, j'y vois comme une Alfa romeo sauce Vag et c'est loin d'être une critique

Bon bin je préfère quand même la 3. Mais elle est pas dégueu du tout cette petite 4 de l'extérieur. Dommage qu'ils aient supprimé la "cassure" sur l'arrête latérale, ça donnait un petit charme à la ligne.

L'intérieur par contre Seat continue sa descente dans l'enfer du tout numérique, comme le reste des VAG...

Je trouvais déjà que la Mazda 3 gen 4 ressemblait à une Leon 3, donc finalement on reste dans la même logique.

L'intérieur me semble bien sympa pour une seat mais vraiment l'extérieur... Lavant d'une micra, l'arrière d'une hyunday et cette barre lumineuse qui reli les phares d'un goût douteux lui font un style tous sauf latin mais un vrai melange des genres

c est subjectif certes, mais l avant me fait penser a la dernière focus. en tout cas bravo seat pour cette leon, la golf peut se rendormir sur ses lauriers artificiels

ET REGARDEZ CETTE PLACE A L'ARRIERE !

Y'en a plus que dans une 508.

Du coup tu préfères la mazda ou la seat ? :)

Faut arrêter avec les commandes de chauffage sur écran tactile. Rie ne vaut des molettes et de vrais boutons.

De vue 3/4 arrière, je vis une Giulietta avec des arrêtes plus saillantes...

Que ce soit Mazda ou Seat, ils ont beaucoup été chercher dans le style d'Alfa.

En gros je te dirais, comme ça :

- Esthétique pas d'avis (j'aime les 2)

- Praticité Leon (et de tellement loin)

- Ergonomie intérieure Mazda

- Mécanique Mazda

- Finition.... Leon. Oui, je suis sérieux.

Finition leon ?

Explique

exterieurement, je la trouve tres reussie, ais l interieur est quand meme assez triste.

Sérieusement en finition haute c'est vraiment bien.

dans mon cas j'ai de l'alcantara sur les portières avec un liseret carbone tissé surpiqué. Entre la version de base et les version FR et Cupra il y a une bonne différence.

La meilleure des Golf !

Mais franchement j'ai encore vu aujourd'hui une v3 et je trouve qu'elle n'avait pas pris une ride. A voir celle ci en vrai.

Par contre je crains un petit peu une grosse inflation des prix quand on voit le niveau de finition et d'équipement.

C'est pas ça que j'appelle la finition. A ce jeu la Talisman atomiserait pas mal de concurrents (y'a du vrai cuir, imitation bois et cuir pour le TDB)...

Non, ma Leon c'était sellerie alcantara/similicuir, portes en similicuir. Le TDB était essentiellement en plastique (mélange moussé/laqué). Rien d'exceptionnel, rien de mauvais. Par contre c'était propre : c'était assemblé proprement, pas d'écarts ridicules, pas de bruit suspect, carrosserie bien alignée.

La Mazda j'ai des petits bruits dans certains scénarios (genre un nid de poule ou un dos d'ane un peu sévère).

Mais qu'on soit clair, je suis à chipoter sur des points de détails :p. On est pas dans le scénario de la Talisman non plus.

L avant on Dirait vraiment une hyundai i30 c pas tres original

L avant on Dirait une hyundai i30 c pas original

Il n'a plus que ces yeux pour pleurer le pauvre...déjà que la Leon 3 atomise ces Peugeot dans pratiquement tous les domaines...alors là il n'aura plus rien pour argumenter tellement sa marque fétiche est à la ramasse...et quand Cupra aura sorti sa version, la messe sera dites...on verra les bidochons de Groland qui préfèrent acheter une daube de Peugeot plutôt que d'avoir un véhicule de qualité entre les mains...chacun son délire après tout! Déjà que la Leon cupra 3 était tellement de meilleure qualité que la 308 GTI...mais bon on voit la différence quand tu as à faire à des professionnels de l'automobile et aux guignols

et même plus encore qu'une 911 ou une mini... dingue ça

Maintenant montrez-nous la version Cupra svp.

Très jolie mais l’intérieur.. non merci j'espère que la mode du tout numérique va faire comme le downsizing, ça va pas duré très longtemps.. triste et moins ergonomique qu'avec des vrais molettes et boutons physique..

ton obsession pour PSA m inquiete un peu. tu devrais penser a consulter.

que c est il passé?

l amant de ta femme roule en 404?

ton prof de français avait une 205?

le proprio de l epicerie qui t as chopé en train de piquer des carambars avait un partner?

vas y, raconte nous....

La ligne générale est sympa, mais le côté épuré de la Mazda 3 manque...les canules d'échappements (factices?) et le bouclier avant tarabiscoté sous les AB gâche tout.

L'intérieur est dans l'air du temps.

Remarque : pas de pédalier Alu? On croirait pourtant un milieu voir haut de gamme

Des airs de Mazda, surtout en rouge, mais bon, jolie voiture, j'aime un peu moins l'intérieur.

Décevant pour ma part...Une leon mixée avec une GIulia et une mazda 3.

Je trouve l'avant trop long (porte à faux) et un peu bas, comme les feux arrières.

Quelques problèmes de proportions, mais j'attendrais de la voir en vrai pour me faire une meilleure idée;

L'intérieur par contre manque vraiment d'inspiration.

L'intégration de l'écran est à chier, je déteste, on croirait un retour en arrière, ça me fait la même impression que dans l'A3 (2019) que j'avais il y a 2 semaines...sauf que celui de l'A3 n'est pas tactile...:ptdr:

Celui de la Leon 3 était très bien intégré contrairement à ici, c'est le genre de détail qui va sûrement me faire passer chez une autre marque, à regret, je n'ai jamais eu de souci avec ma cupcup.

Bien plus réussie que la golf 8! Un peu d'audace chez VAG, Tant mieux pour Seat.....

On dirai une vulgaire Mazda.

Elle pas top

Pas mal elle est plus réussie que la Golf 8

Par contre l'intérieur est trop triste heureusement que l'éclairage d'ambiance rattrape le coup

Elle est tout simplement magnifique

4m37 de long pour un coffre de 380L seulement...

C'est sûr , c'est une pas compacte pas familiale pas berline.

Mais c'est quoi alors ?

3 cyl de 1.0 l

Et après ça taille Peugeot et son 1,6l

Bon sinon le design est pas trop mal mais pas de grosse prise de risques.

J'y vois dans le profil avant un peu de focus...

SubaLev et Fred, c'est des trucs sérieux que vous écrivez ou vous vous exercez à la parodie façon Gorafi ?

Ne vous justifiez surtout pas en m'expliquant pourquoi Seat c'est mieux que Peugeot ou l'inverse, vous perdriez votre temps, je ne connais rien à ces trucs là et je m'en tape le coquillard.

C'est juste que les bras me sont tombés du corps quand j'ai découvert qu'on pouvait écrire des choses comme celles que vous publiez et s'imaginer qu'on a dit quelque chose de sensé.

Franchement, c''est encore pire que si vous teniez les mêmes propos pour expliquer pourquoi croire en Bouddha, c'est bien plus mieux que croire en Allah. Ça ne veut strictement rien dire du tout.

Enfin bref, faites ce que vous voulez mais à votre place, j'essaierais tout de même de consacrer le peu de temps qu'il me reste sur cette Terre à quelque chose qui en vaille la peine.

Ceci dit sans animosité.

qui est ce qui rage?

n etant fidele a aucune marque, je ne suis pas fan boy peugeot, mais tes trolls aussi bas de gamme que ceux d ETO, sont lassant et ne dénotent pas chez toi un intellect tres développé, maintenant, si tu souhaite passer pour un blaireaux, libre a toi.,

Même si elle est jolie, suivant les différentes photos on dirait une autre voiture.

Et surtout se qui me gêne, il est où le style latin.

Quand on regarde une alpha, on sait que c est une italienne.

La c est une espagnole, qui n en a que le nom. Déçu du style... Trop germanique.

Sauf que tu peux l'avoir en version cupra avec un 2l Chez PSA y'a pas

Première fois que tu vois un 3 cylindres 1.0L ? Tu sors d’une hibernation de 10 ans ?

Et tu compares le plus petit moteur VAG au plus « gros » de PSA c’est ça ?

elle est vraiment moche, l'ancienne version était beaucoup mieux.

Une ligne vraiment réussie. Dommage que la marque n'évoque rien d'autre que du VW moins cher.

Mi japonaise, mi coréenne et mi italienne avec des dessous d'allemande de république tchèque

Poilue et trappue avec des yeux bridés

Voilà une voiture réussie qui va encore accentuer les ventes de SEAT

Tiens, un soupçon de relativisme. :-) Voilà qui fait plaisir à lire.

Sinon, la chignole est réussie. Rien d'original, mais plutôt agréable à regarder.

c est quand meme plus elegant qu un SUV.

Seat n'est pas un VW de bas de gamme....m'enfin!

pourquoi grandir de 9cm pour rester au meme volume de coffre?

peut etre au profit de l habitabilté....

je préfère la version ST, le profil arrière me semble un peu lourd sur la Berline.

l'interieur reste classique, mais s'allège en réduisant ses boutons façon Audi A3 (dont la future version va changer de style interieur).

Mais ca me semble clairement un meilleur choix que la Golf 8. Esprit Latin quand tu nous tiens ;)

oui enfin on a pas encore les prix, et mon petit doigt me dit que ça va etre a peine moins cher que la Golf, voir pas du tout. C'est fini les Seat/Skoda sous-marques de VW

Le troll est de sortie (je parle de toi)

Très beau design et simple à l'intérieur, pour moi elle est devant la g8, reste à voir l'a3 en avril et on aura fait le tour.

'Poêtrie du soir'

Tout tactile c'est débile

Plus d'bouton c'est trop con

La dernière Focus avec le vitrage latéral d'une Mazda 3 première génération ... c'est moyen ..surtout avec l'arrière #kiaSTYLE.

Tellement d'accord.

Si c'est comme la 3, ça sera une option.

possédant une leon 3 fr pack aero, je ne casserai pas ma tirelire pour la leon 4.

intérieur bof avec une tablette posé à l arrache façon 208 première génération.

un avant de focus assez jolie mais rien de fou.

un profil qui me fait ni chaud ni froid.

un arrière de tarraco avec les sorties d échappement factise pour couronner le tout.

un coffre qui reste tout juste acceptable pour la catégorie.

seul point positif, les places arrières qui grandissent mais on avait déjà largement de la place sur la Léon 3.

bref, une voiture qui se vendra mais qui ne battra pas la Léon 3.

le point sur les compactes du groupe vw est zéro pointé pour l a3 la golf 8 et la Léon.

autant acheter les anciennes générations d occasion ou les derniers stocks disponibles

Mercedes roi des compact

Jean-Célestin est content de mettre son com' façon jvc.con au sujet de sa marque (poster pack aèmegé gazout) n'adorée, lui pour qui le badge est primordiale dans la vie.

A titre personnel je la trouve bien plus agréable à regarder que sa cousine germanique. Par contre dedans c'est pas ça...plutôt le contraire.

Reste à connaitre les tarifs et les possibilité de négociation, généralement assez bonnes chez SEAT, pour en faire une candidate au remplacement de ma voiture qu'il faudra bien changer un jour.

Nettement plus belle que la golf 8 moût ma part. L'intérieur, tout écran, semble fonctionnel cela dit même si je regrette l'abandon des boutons physique pour ma climatisation : rien de plus pratique.

BOF. Mieux que la Golf certes mais la precedente etait plus originale. Elle ressemble de profile a une Mazda 3 2012.

Pas mal mais sans plus ...

Un avant avec un faux-air de Tipo, un profil d'Arona ...

Moins cher qu'une Golf c'est sur mais décote aussi beaucoup plus ...

Bien réussie mais un peu trop longue pour une compacte ( 4,39 m ), comme les Mazda 3 et feu la Lancia Delta, ce n'est pas forcément un avantage...

Ce qui compte, en fin de compte, c'est pas la valeur résiduelle d'une auto, c'est combien tu as perdu d'argent au final (et accessoirement que la voiture plaise, sinon faut rouler roumain).

Et là, les moutons qui ne jurent que premioum "parce que ça tient mieux la cote" sont de sombres crétins à côté de l'acheteur d'une Renault, généralement remisée à 25 voire 30% chez les bons mandataires, et dont la valeur au bout de quelques années, certes ridicule, aura malgré tout permis à son proprio de dépenser moins d'argent (sous réserve d'aléa mécanique bien sûr).

Bonjour,

Voilà enfin les premières photos sans camouflage de la Léon 4 tant attendue …

En général, les photos rendent moins bien que la vue en réel.

L'extérieur de cette nouveauté semble reprendre pas mal de codes de la précédente (custodes arrières, pli latéral - assagit cependant- ), tout en standardisant les optiques avants avec la concurrence (Ford Focus et Hyundai I20 en particulier) qui lui donnent un "regard" un peu entre deux eaux (alliant agressivité -traits tirés- et gentillesse -excès de finesse et une courbe sous le dessous des optiques qui amollit le trait en comparaison au dessin des angles acérés des LED de la précédente génération) pour convenir à un peu tout le monde probablement. Ceci peut sembler assez logique mais une SEAT "gentille" ne correspond pas forcément à son image dans le groupe. L'arrière par contre est bien à l'opposé, avec des triangles et des lignes tendues qui ne dépareilleraient pas sur une Alfa.

L'intérieur est pour moi trop basique avec cette tablette qui prend trop le pas sur le design du mobilier (problème des écrans quand ils sont éteints aussi). Dans 2 ans, ce tableau de bord n'aura du coup aucun charme quand l'interface sera démodée. Dommage.

Première impression mitigée donc.

Il n'y a plus qu'à la voir grandeur nature et des essais de la version Cupra pour s'en faire une idée plus précise.

Bonne route !

Oh! Un avant de Subaru Impreza!

Pas fan du profil de la nouvelle Leon mais ce sont mes gouts.

La Leon n'est pas particulierement boulversante niveau style...

Mais face à un si insipide Golf.... 80% des compacte du marché semble dessinée par des genies du style.

Certes c'est jolie, du même niveau qu'une Mazda 3 lV, mais le problème c'est la mécanique VW tellement onéreuse et fragile...

Te concernant je vote pour "guignol", sauf que lui est marrant à son niveau.

N'étant ni pour Peugeot, ni pour Seat (bien qu'ayant eu beaucoup de déboire avec Volkswagen), je pense tout de même qu'un vrai passionné de l'automobile, et ce dans tous les domaines, un passionné tout court, respecte les autres, respecte les opinions et ne pense pas être le centre du monde avec la connaissance de tout en se croyant le meilleur.

Après cela n'est que le signe d'une éducation...................plus ou moins réussie.........

"version hybride rechargeable e-Hybrid associant un 1.4 TSI et un moteur électrique relié à une grosse batterie de 13 kWh. L'ensemble développe 204 ch"...il faudrait arrêter avec cette puissance cumulée pour les hybrides rechargeables. Ca n'a aucun sens ! Quand elle roule en électrique, le bloc essence ne fonctionne pas donc pas de puissance cumulée et quand il n'y a plus de jus, elle roule en essence donc toujours pas de puissance cumulée...en gros, on a jamais 204cv disponibles !!! Mais bon, 204cv, ça pète, ça fait vendre !

Un vrai passionné d'auto juge le véhicule pour ce qu'il est, pas pour sa marque ou sa nationalité.

Bof, 204ch ça a rien d'exceptionnel pour une Leon.

Donc pour toi une hybride rechargeable fonctionne soit en électrique soit en thermique, jamais les deux ensemble ? Quel chiffre serait-il juste d'annoncer selon toi ?

C'est ce que beaucoup, obnubilés par la sacro-sainte cote à la revente, ont vraiment du mal à comprendre. Le juge ultime reste le coût au km une fois que l'on a tout mis dans la balance. J'ai revendu mon ancienne voiture, une Fiat Croma de 12 ans, pour la somme ridicule de 1400 EUR (elle était encore en parfait état mécanique et il n'y avait pas grand chose à lui reprocher sur le plan cosmétique) mais je ne l'avais achetée que pour 7400 EUR. Et, aléas mécaniques compris (un problème de boîte...fabriquée par Opel), je m'en suis tiré à un modeste 0.23 EUR/km, à comparer avec un coût (source : calcul du coût au km sur le site du Moniteur Automobile) qui est souvent de 0.35 EUR/km pour une Golf relativement basique.

Tout cela en ayant bénéficié pendant 4 ans d'une voiture largement plus spacieuse qu'une Golf, au confort véritablement royal et avec un volume de chargement qui m'a servi à bien des reprises.

Mais allez expliquer ça à des gens qui sont incapables d'aligner deux chiffres...

N'importe quoi, lorsque la voiture roule en mode électrique. Si un besoin de puissance est nécessaire alors le thermique est présent pour assurer les relances. De même que la batterie n'est jamais complètement vide. Il y a toujours une réserve pour assurer les relances.

Un peu deçu de ne pas avoir accès au nouveau tdi 200....

Les 3 : électrique, thermique et le max hybride...

en résumé, les données communiquées à chaque fois

Ou alors le sombre crétin est celui qui n'aura pas gagner grand chose à rouler en Renault, au prix ridicule de revente.

Tout est relatif.

Ceci dit, heureusement qu'il y a eu un sombre crétin pour acheter la Croma neuve à la base, sinon tu n'aurais pas pu l'avoir pour 7400EUR.

Chacun fait ce qu'il veut de son fric.

La seule vérité c'est qu'il n'y a pas pire investissement qu'une voiture (sauf rares exceptions), surtout neuve. C'est le seul produit dans lequel on investi des sommes énormes pour n'avoir que des pertes au final.

tu as parfaitement raison : pour le moment tout le monde a le droit d'acheter ce qu'il veut comme caisse.

Il faisait juste une démonstration mathématique qui demeure assez simple à comprendre : toutes choses égales par ailleurs, moins on paye sa voiture chère, et moins on perd d'argent avec

Toujours ces rétroviseurs "collés" sur les portières... c'est laid et ça casse les lignes des voitures.

Mr les constructeurs, arrêtez ça svp !

Elle n'est pas tombée du ciel la Fiat Croma à 7400€, heureusement qu'il y avait un "incapable" pour l'acheter neuve à 3 fois ce prix non ?

Si tout le monde n'achetait que des rougnes à 3 francs six sous, il n'existerait pas de marché pour les bonnes affaires dont tu parles, donc je pense qu'il convient de respecter tous les acheteurs au lieu de se croire beaucoup plus malin que les autres...

L'essentiel est d'avoir un véhicule qui plait et qui convient à son budget.

Alors va discuter avec les députés européens car c'est pour la sécurité que l'on oblige les constructeurs à poser les rétroviseurs ainsi ( sécurité des piétons, ils doivent pouvoir se rabattre et casser éventuellement de leurs supports ) .

Apparemment le responsable du design intérieur de Seat est toujours en dépression...

Et pourquoi certaines voitures sortent encore (et heureusement) avec des rétroviseurs positionnés "normalement" ?

Bizarre cette histoire...

j'espère que tu ne t'es pas senti concerné ? faut pas le prendre mal, c'est juste qu'il n'y a absolument rien de relatif là-dedans.

Reste qu'on peut trouver tous les arguments du monde pour rouler dan autre chose qu'une Renault : il n'y a heureusement pas que l'argent qui compte dans la vie. D'autant qu'il y a encore de bien meilleures affaires à faire que chez le Losange pour limiter ses pertes

Aaaahhh! La Léon a enfin de la gueule. De dehors. Parce que l'intérieur fait toujours autant envie qu'une purge...

c'est clair

Une SEat? La similitude avec la dernière Ford Focus est très forte. Bref, on s'ennuie alors que la Léon n'est pas encore sortie...

Faut pas oublier le train arrière au rabais pour les versions inférieures à 150ch.

Ni les 15 positions des suspension pilotée

Vivement la CUPRA LEON FR Boca Negra 5 cyl 2.5 l 400 ch pour 2021 ???

Et dire qu'on nous a montré y'a peut, le camouflage spécial, et que je trouvais ça ridicule car on la montre maintenant, que d'argent foutu en l'air, y'a déjà assez de plastique à la mer, encore une connerie qui pollue pour rien.

Sinon, une belle voiture, mais c'est très européen, donc c'est pas aussi déluré qu'une civic. Maintenant, quelques point noir (avant les bon points) : coffre ridicule, encore une fois, je comprends pas, un coffre, c'est très utile. Molette disparue pour du tactile, c'est nul. Intérieur triste à mourir.

Bien : moteur largement suffisant, un mini brin de folie avec ce neon arrière rouge, bonne place arrière, connections android ou apple (si vraiment au point). Extérieurement, plus jolie que ça sœur germanique

Pas le temps de faire tout les pour ou contre, mais on verra les tests.

Tout à fait d'accord.

Il ne s agit "que" d une présentation.

C'est pas du tout pompé sur la hyundai i30

Il ont repris trait pour trait la face avant de la i30, après le tarraco pompé sur le tucson, seat continue le plagiat de hyundai.