Commentaires - Prise en mains - Skoda Kodiaq (2024) : évolutions en profondeur

Que reste-t-il donc à la marque VW avec ce positionnement "Access Premium" de Skoda ?

On a donc du access premium généraliste avec VW, du access premium espace et coffre avec Skoda, du access premium sportif avec Cupra.

La belle affaire !

C’est surtout les parties latérales et arrières qui évoluent en profondeur vers plus de finesse et de légèreté visuelle.

a partir de 50000€ avec le tsi 150 boite manu et clim manuelle?

pour rappel, a sa sortie le Kodiaq 1 coutait 25000€ (en italie)

absolument rien, si non des prix dans la stratosphère.

mais on verra, ils vont peut-être remonter la pente en ce qui concerne la qualité.

pour ce qui est de l'image, Skoda a pris le créneau "élégance a l'ancienne"(la nouvelle classe tchèque, comme je l'appelle), et l'annonce des boutons de clim avec écran intégré confirme qu'elle reprend surtout la place (et les pièces) d'Audi, la quelle est partis dans la galaxie du luxe grossier et ostentatoire, alors que vw "devait" prendre le créneau "bougeois hi-tech", mais cela s'est révélé un peu fumeux...

ils abandonnent pas le diesel!! et ya 2 motorisations!!!

pareil en essence la cylindrée les amis.. c'est la fiabilité.. 2 litre essence ou diesel.. évidemment pour avoir assez de péche et de fiabilité!

pendant ce temps la mini moteurs essence 1l2 chez pijo et 1l5 en diesel.. et puissance misérable!! et fiablité merdique!!

pas mieux chez renault!! 1l3.. et plus de diesel sur leur nouveau suv!!

Toujours la même rengaine sur la fiabilité VW . Qui est plus une légende qu'une réalité depuis au moins 20 ans. Les 2 litres tdi ne brillaient guère de ce point de vue et la boite Dsg qui l'accompagnait n'était pas tres réputée de ce.point de vue. Donc arrêtez avec votre délire. La fiabilité ne se mesure pas qu'à la cylindrée du véhicule mais à la qualité de la conception et de la réalisation. Domaines dans lesquels les maîtres sont les marques japonaises(Toyota, Suzuki, Mazda).

Montrer ces photos à des passants en leur demandant la marque du modèle en question, qu'en ressortirait-il ? Tout sauf Skoda, chose sûre, et surtout un florilège de marque. La banalisation est en route avec tout ces suv. La qualité du multimedia deviendra t'il le premier critère d'achat ?

C'était mieux avant ! La phrase tant aimée ici

Et les vieux, vous avez pas mieux à faire que de traîner sur internet à perdre votre temps sur des choses qui ne vous intéresse pas ?

Skoda a bien du fric à foutre en l'air en invitant un aéropage de journalistes essayer une caisse camouflée, avec interdiction de monter l'habitacle.

Ou comment torpiller les ventes de ce modèle pendant de nombreux mois, puisque malgré tout, on nous cause d'un produit supérieur sur de nombreux points.

Le message attendu aurait été une rassurance sur les tarifs, une nouvelle hausse pour ceux de cette marque verra de nouveaux clients la quitter : la value for money n'est plus vraiment une vertu que l'on peut associer à la marque en 2023.

Et si les ventes monde sont en baisse continues ces dernières, c'est que la pâtée servie intéresse moins de cabots.

Gigi, le modèle essence ne fait que 1.5 litres de cylindrée et ne fera pas mieux sur le long terme que ses concurrents.

tu oublies les tables d'équivalence chères à Gigi : 1.5L allemand = 2.0L français.

Il a juste pris un raccourci que les habitués savent reconnaître à la première lecture

Un jour, il nous les présentera : sans doute guère différent du tableau périodique des éléments de Mendeleïev

Un véritable camion !

Mais ne pas se fier aux apparences : la "fiabilité" Vag ne changera pas...

Skoda : la grenouille qui veut se faire passer pour le boeuf.

Avec ce Kodiacq c'est réussi (passer pour un boeuf), mais pour les clients, ça va être une autre paire de manches.

Regardez l'échec cuisant de l'Enyaq, normal ou coupé : Skoda est devenu trop cher !

Kia et Hyundai produisent du haut de gamme les deux. Et ça marche très bien.

Et toi c'est quand que tu vas bosser ?

doit on parler du puretech ? vraiment??

On ne peut pas faire pire que la 508 donc bon...

Deux remarques:

- Avec des tarifs qui ne présentent plus de différence significative par rapport à VW, quel est donc encore l’intérêt d’acheter Skoda?

- Dire que ce modèle se rapproche du premium est, selon moi, vraiment téméraire, voire « shocking » pour les BAM et quelques rares autres.

Qu'est-ce qui est le plus laid?

Le nom en "Ka-qû"?

Ou bien le design de boîte à chaussures Bata?

Avec la même base, Seat et Vw arrivent à une ligne acceptable.

Skoda, c'est laid tout en étant banal.

Exactement le vrai Fiasco c'est le PureToc, mais trop de chauvin pour l'admettre. C'est la boite de pandore a partir de 60 000km