Commentaires - Prise en mains vidéo - Mercedes EQB : l'électrique pratique

D'après les chiffres de l'article, l'engin est "capable" de recharger en "seulement" 32 minutes (si tu tombes sur LE chargeur...) après avoir fait 140 petites bornes d'autoroute (au plus, en roulant cool, si tu trouves un chargeur juste au bon moment...), le tout bagnole vide et en poussant la batterie dans ses derniers retranchements.

Décidément rien de neuf sous le soleil, c'est pas demain qu'on verra un truc à piles logeable, confortable et bien équipé capable de se déplacer hors de la ville : au moindre trajet un peu conséquent, le bidule est à genoux...

Allez, next.

Sinon à partir de 40.000 balles on peut commencer à trouver un RX 450h en version L, 7 places, sur La Centrale, qui pour ce tarif fera ses 300.000 bornes sans avoir peur d'une facture à 20.000 balles pour une batterie, sera confortable, silencieux et optionné sans pingrerie, accessoirement ne ressemblera pas à une baleine en pâte à modeler ni à tout les trucs insipides qui roulent sur la route, roulera partout et tout le temps en disposant de ses 300cv, aura mini 5 à 600 bornes d'autonomie réelle sur autoroute avant de taper dans la réserve, en ne demandant que 3 minutes pour la recharge, roulera 80% du temps en ville en électrique tout en souplesse, et, last but not least, ne coûtera en moyenne que 5€/100 à l'ethanol, soit moins que le coût de l'électricité pour le bidule Mercedes pour peu qu'il soit utilisé de temps à autres des recharges hors domicile, ce que son gabarit le destine à faire.

Bref, y'a les "pères de famille électriques" qui feront 30 minutes de pause, impérativement à côté d'un chargeur "rapide", toutes les heures de route, puis y'a les autres, les malins, qui rouleront tout simplement mieux pour moins cher : chacun ses choix.

Comme le dit l'article, pour 3000 € de plus il y a la Tesla modèle Y qui permet d'aller partout en Europe avec au moins autant de facilité qu'un véhicule thermique.

Alors le "c'est pas demain" est complètement hors sujet.

Accessoirement des véhicules électriques "logeables" ça ne manquent pas, mais là on parle de "loger" 7 personnes ce qui est en effet plus rare.

Mais bon, comme tous vos commentaires sont des trolls anti-électriques, avec un flux ininterrompu de contre-vérités, je pense qu'il est inutile que je perdre davantage mon temps.

Vous êtes ni plus ni moins qu'un parasite.

Vinyle rayé ? Ma voiture électrique peut faire entre 250 et 300 kms sur autoroute même en roulant à 130...

Meme en allant au Portugal je n'ai jamais eu peut de la panne. La différence ? Au bout de 1500 kms je n'étais pas fatigué comme avec ma thermique

Ce que vous n'avez pas compris c'est qu'un père de famille ça aime ses enfants.

Entre la pollution de l'air (400 000 morts/an rien qu'en Europe et des millions de malades) et la crise climatique qui va faire de l'avenir de nos enfants un enfer, aucun parent digne de se nom n'achète un véhicule thermique en 2021 si une alternative électrique existe.

Comme je le dis très souvent il y'a une différence significative entre acheter un véhicule neuf et un véhicule occasion surtout si le véhicule en question est une vieille occasion (plus de 5 ans).

Parce que tu crois que la voiture électrique va régler le problème climatique... il faut arrêter de croire tout ce que tu entends à la télé grand.

Ah ces autonomies "théoriques". La théorie n'a jamais aussi bien porté son nom...

Bref, l'électrique, c'est pas encore pour aujourd'hui...

Autant de facilité qu'une thermique... oui, si on considère qu'il est acceptable d'être tributaire du parcours proposé par le VE.

Si on veut des routes plus sympa que l'autorité, ça devient déjà plus compliqué.

Que l'autoroute

La bonne blague

Le VE est également un scandale sanitaire hein

La réalité, c'est que ce sont les déplacements "tout court" qui sont un problème. Donc le mec qui est vraiment soucieux de l'écologie et de ses enfants, il se déplace au minimum en voiture... tout court.

Ah bah c'est amusant, j'aimerais vraiment savoir ce qui fait que tu étais moins fatigué qu'une thermique, pour peu qu'on soit sur des véhicules de gamme équivalent (la 107 face à là Tesla, ça ne marche pas).

Mes essais de Ve sont clairs: en circulation autoroutière, très peu de différence de bruit, puisque ce sont surtout les roulements et bruits aérodynamiques que l'on entend à vitesse stabilisée

Évidemment, le trajet tout autoroute est ce qui peut convenir le mieux à un Ve: y a des bornes. Pour celui qui préfère se déplacer de manière plus sympa... c'est une autre histoire.

Et quand on aime les enfants, on n'achète pas un bidule aussi vilain, fût-il électrique ! C'est les condamner à 10 ans de psy pour réparer le trauma. :-)

L'uniformisation devient la règle.

Il n'y a pas grand chose qui distingue chacune des nouveautés présentées depuis le début de la marée "voiture électrique". Nous avons droit a des profils d'utilitaires, quelque fois 7 sièges si la bête est longue. Plus de différence de technologie d'une proposition a l'autre, le savoir faire va porter sur l'insonorisation des bruits restants mais pour l'aérodynamique, les efforts doivent être encore plus gros que toutes ces voitures.

Ça ne sert a rien de rappeler la rengaine sur les capacités opérationnelles, c'est inchangé depuis la première BEV.

Quels vont être les éléments de choix: l'esthétique, l'esthétique et a la marge le prix. L'accès a la prise est oublié, ils sont nombreux ceux n'ont aucun moyen de charge sur une prise même ordinaire liée au compteur de leur logement, y compris au niveau de prix de cette EQB.

je trouve juste étonnant que Mercedes n'arrive pas à loger la dessous une batterie plus proche des 80 voir 100 KW..... ? car l'autonomie y gagnerait franchement.....

Cet essai résume bien la chose : l'électrique est une technologie bien adaptée aux citadines, pas aux grands véhicules familiaux ou routiers.

Que je vais rigoler quand les gens comme lui qui croient sauver la planète avec leur ve vont se réveiller dans quelques années et que rien n'aura changer si ce n'est que les centrales électriques vont carburer à fond la caisse à la place de leur voiture

Toi tu leurs donne le bâton pour te faire frapper.... ils vont te sortir qu'une tesla est hyper silencieuse, qu'on entend pas un seul bruit alors qu'une thermique il faut hurler pour se faire entendre et que de piloter une tesla c'est plus reposant que d'être assis sur le siège arrière d'une Rolls Royce avec un chauffeur.

Pourquoi moins fatigué ? Déjà pas de bruit de moteurs et ensuite faire des pauses plus régulières.

Sur parcours à 80 km/h mon véhicule fait entre 420 et 460 kms, et trouver des bornes hors autoroutes n'est pas compliqué, rien que le leclerc a côté de chez moi vient de poser 6 bornes et j'habite en campagne sans compter toutes les bornes posées par les communes qui permettent de recharger et faire un tour en attendant.

J'ai un véhicule électrique qui a une autonomie théorique de 455 km, ce week end j'ai parcouru 421 km dont 235 sur autoroute / voies rapides en respectant les vitesses avec une météo pas spécialement sympathique (pluie / vent / 8° extérieur), le reste sur nationales / départementales, avec une pause d'environ 20 min sur une borne (soit un peu plus de 15 kW d'électricité pour 5,5€) le temps que les enfants achètent et mangent des mc do. Et je suis rentré en ayant encore de quoi parcourir 121 km d'après le véhicule.

Auparavant j'ai eu, et j'ai encore, des véhicules thermiques, jamais je n'ai réussi à réaliser la distance kilométriques prévues par l'homologation, que ce soit en diesel, essence, GPL ou GNV, et ça fait plus de 30 ans que je conduis, et j'ai dépassé le million de km.

Donc qu'un VE soit prévu pour 455 km et qu'il n'en réalise que les 3/4 ne me choque pas outre mesure, c'est identique avec les thermiques, et ça dépend beaucoup de l'usage du véhicule : quand je circule en dehors du macadam au travers de pâtures ou de champs labourés, je ne m'étonne pas de brûler plus de 10L à l'heure alors que ma vitesse moyenne ne dépasse 20 km/h

donc qu'un véhicule taillé comme une armoire normande, haut sur pattes, qui pèse le poids d'un âne mort consomme beaucoup plus à 130 km que sur la fiche d'homologation, c'est tout à fait normal, ça s'appelle la physique ,ne n'est pas pour rien que les voitures les plus économes en carburant sont des berlines profilées et pas des cubes sur roues !

Tu m'as l'air frustré

Plutôt pas mal,je trouve ce Mercedes même si l'autonomie est moyenne.

Puis la fiabilité devrait être meilleure que ce que propose cette marque en thermique.

Un peu de positif mec

Exact !

Voici d'ailleurs un com sur l'article de la leaf :

"exemple de trajet Marseille Thonon les bains 1 arrêt a Valence d'environ 45-50 min ( Auchan, gratuit), un 2 arrêt Aix les bains d'environ 1h (début de rapidgate mais c'était en pleine canicule avec notamment 42° a Valence)... Arrivé à Thonon-les-Bains en environ 1h30 de plus qu'en thermique "

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Ça donne envie...

Non. Il a raison. C'est toi qui lui prêtes des propos que personne n'a jamais tenu, même parmi les fans VE les plus endoctrinés. : Personne ici n'a jamais prétendu que le passage au VE à lui seul suffirait à régler la question du changement climatique.

Par contre il est prouvé que le passage au VE (dans un cas d'usage raisonné, évidemment, il ne s'agit pas de remplacer les TEC, le vélo, la marche etc par le seul VE...) permet de réduire l'impact CO2. Cette réduction aura peu d'effet dans l'absolu, mais elle aura un effet.

Picard n'a rien écrit d'autre....

Leaf = charge DC chademo. La prise de moins en moins fréquente au niveau des bornes (avec la T3). Le standard établi, c'est T2/CCS. Leaf c'est juste la caisse à ne pas acheter si tu veux faire plus de 300 bornes en une journée.

Généraliser en se basant sur la leaf, c'est ne pas connaître le fonctionnement de la charge VE.

Le bruit moteur sur autoroute a 130km/h d'un VT de gamme équivalente sera quasiment inexistant. J'ai testé, je l'ai constaté, un VE (en l'occurrence un le gros E-Tron) n'est pas plus silencieux que le VT comparable, puisque ce n'est pas le moteur qu'on entend sur autoroute pour ce genre de véhicules haut de gamme.

Pour ce qui est du réseau de charge hors autoroute, c'est juste naze... J'avais évalué mon dernier petit road trip en électrique face au thermique... une cata ^^ (Alpes de haute Provence entre autre)

Puis excuse moi, mais j'ai pas franchement envie de chercher les Leclerc...

Exactement.

S'il te plaît ne met pas toutes les Lexus dans le même panier !

Comme je le disais il y a quelques jours, j'ai croisé une 500 LC et franchement elle est absolument magnifique !

En revanche leurs SUV sont vraiment moches, ça d'accord et leurs berlines assez quelconques.

C'est un reflet de la réalité.

Et ça ne donne pas envie à quelqu'un qui passe sa vie sur l'autoroute.

Sinon pour une grande partie des gens, c'est deux-trois fois dans l'année.

Largement supportable si tu dois perdre 6 x 1h30 par an.

Pas de quoi en faire un drame à mon avis.

C'est marrant ce que tu dis, car pour l'instant les hybrides intéressent bien plus les gens que les boîtes à piles au moment de faire le chèque, malgré les incitations financières et tout le battage médiatique...

Que tu ne sois pas intéressé par un gros SUV 7 places comme le GLB ou un RX, ok, c'est ton choix, n'empêche que si on parlait autant des hybrides que des électriques comparées à leur part de ventes, bah tu aurais vite la nausée des Prius !

C'est amusant de voir comment pour certains, longs trajets = forcément autoroute. On dirait que l'argument du "ça tient sur l'autoroute" c'est le dernier argument pour les anti VE.

L'autoroute n'a jamais été une obligation !

L'été dernier pour les vacances, 450km aller, pas d'autoroute. On route tranquille, on profite davantage du paysage et des petits villages, on dépense pas en frais de péage, et on perd juste 1h-1h30. Est-ce grave ? Non, c'est les vacances !

Et au pire, maintenant des bornes rapides sur les autoroutes, il y en a presque partout

"Facilité", lol.

Quand je roule au régulateur à 145 avec passagers, armes et bagages, quelle que soit la saison, la lourdeur de mon pied droit ou les conditions, bah j'ai 5-10 minutes de pauses à faire, pour le confort et l'hygiène des humains, tous les 3 à 400 bornes, et 5 minutes pour le plein tous les 5 à 600 km sans amputer la réserve de 10l.

C'est tout.

ÇA c'est "facile" : pas tes grandes épopées dignes du voyage d'Ulysse où chaque étape de 150 bornes et chaque pause de moins de 25 minutes est une victoire contre l'adversité...

De toutes façons, venir sur un site de voiture et nous parler à tous bouts de champ de la pollution et des décès prématurés, ça me fait penser à un supporter de l'OM qui prend un abonnement au Parc des Princes.

Et limiter le fait d'avoir des enfants à la pollution qu'ils génèrent et généreront, c'est aussi abscons d'ailleurs.

Peut-être que ton enfant sera celui qui trouvera une technologie extraordinaire qui aidera la population mondiale à mieux vivre ensemble et dans un monde plus propre.

Ou pas d'ailleurs.

Mais les enfants, c'est aussi l'espoir qu'ils représentent pour un monde meilleur, pas uniquement une source de pollution.

Je pense que nous sommes (presque) tous conscients que notre planète est désormais trop petite pour accueillir autant de monde avec le train de vie de nos sociétés occidentales.

Seule la technologie pourra nous aider à préserver notre planète et sa biodiversité car chaque être humain voudra toujours un peu plus (surtout ceux qui n'ont rien) ou ne voudra pas régresser (ceux, comme nous, qui ont presque tout).

C'est la nature humaine et rien ne la changera même si on aura toujours des illuminés qui voudront retourner à l'âge des cavernes.

Il n'y aura ni génocide, ni virus dévastateur, ni événements climatiques qui réduirait la population mondiale d'un coup de baguette magique (et fort heureusement d'ailleurs).

Donc, l'être humain, riche ou pauvre, va devoir s'adapter et inventer de nouvelles choses pour que notre planète ne devienne pas invivable.

Le reste n'est qu'élucubrations car l'être humain voudra toujours se déplacer, voyager, fonder une famille et consommer des produits industriels et alimentaires.

Et entre tes 250 à 300km à "130", tu fais combien de dizaines de minutes de pause imposée...?

Je serais curieux d'avoir un log détaillé de ton périple jusqu'au Portugal : j'ai toujours été fasciné par les gens qui s'imposent volontairement des contraintes !

Sinon moi non plus je ne suis pas fatigué après 1200 bornes d'autoroute, sauf que moi ma caisse m'a coûté moins cher qu'une Clio neuve, que je fais ça dans la journée sans stress, que j'ai encore le temps de me faire un resto le soir en arrivant, et que dès le lendemain ma voiture est prête à repartir quel que soit l'endroit où elle aura dormi.

Je suis d'accord avec pas mal de choses dans ton post !

sauf ça : "Seule la technologie pourra nous aider à préserver notre planète et sa biodiversité". Non, pas vrai. Désolé. Il faudra pas mal de bon sens, une énorme dose de modestie et de gros efforts pour réduire le consumérisme dans notre société. La technologie peut nous aider partiellement à nous en sortir, mais il faudra évidemment faire de gros efforts sur nous-mêmes. Tout simplement parce que le coût de l'énergie est amené à exploser (oui, on nous promet la fusion thermonucléaire civile pour demain, mais on nous la promet depuis plus de 50 ans... )

C'est aussi la technologie qui nous a foutu dedans. Donc...

Perdu, encore une fois.

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=8041&from_espace_adherent=0

Les VE se vendent plus que les PHEV en France, encore un mensonge supplémentaire pour vous donner raison...

Bah, les hybrides ne posent aucun problèmes sanitaires au niveau de la pollution locale (particules, NOx, toussa...), et niveau CO2 j'ai déjà démontre 50x que ce n'est pas l'électricité, majoritairement produite à partir de ressources fossiles, qui fera baisser les émissions de CO2 globale, du moins pas pendant les 4 ou 5 prochaines décennies.

Tu peux donc sereinement te racheter un thermique : ta conscience restera vierge.

Pense juste à investir dans un bon hybride à l'ethanol et ce sera parfait, les emmerdes en moins, et avec ce que tu gagneras sur ton budget, tu n'auras qu'à faire planter des arbres par une ONG, puisque tu aimes tant le greenwashing.

L'éternel paradoxe des véhicules électriques actuels, notamment ces enclumes Suv. Plus de 2 tonnes, et un usage finalement réservé à la ville car l'autonomie sur autoroute est inférieure à 250 km. Donc ces Suv ne peuvent rouler durablement qu'en ville, là où ils n'ont aucune utilité et sont dangereux pour les piétons et les cyclistes. Les qualités de confort réservent plutôt ces gros pachydermes aux longs parcours, là où il faut les recharger 30 mn toutes les 2 heures. Totalement absurde

A imaginer que l'électrique soit oralement vertueux... Et soyons honnêtes, la pollution et la dégradation du climat sont réelles, mais les thermiques récents jouent un rôle minime ce qui ne veut pas dire que qu'il ne faille rien faire. Mais le tout électrique est à ce jour une quasi escroquerie que seuls les gens aisés peuvent s'offrir

Pour bientôt 2€ le litre de carburant ? Super...

Un VE est moins pratique à l'usage, c'est une vérité. Mais si on met dans l'équation l'aspect budget énergie, ça fait une sacrée différence !

Certaines personnes qui roulent en VE ne sont pas des écolos en sainte mission, mais parfois des personnes comme moi qui n'avaient tout simplement plus le budget pour rouler en thermique.

Entre un crédit pour une nouvelle voiture plus confortable par nécessité à 275€/moins + continuer à payer 200€ en budget carburant OU payer 275€/moins + rouler gratuitement grâce à la borne gratuite à côté de chez moi, c'était vite vu !

Entre acheter un GLB neuf au design déjà daté en concession, dont la batterie sera à changer sur un horizon de l'ordre d'une dizaine d'années, ou un RX d'occasion mais qui offre encore 2 à 300.000 km de sérénité sans un seul euro à sortir hors entretien courant, et au design autrement plus intéressant que la motte de beurre fondue de Mercedes, et surtout distillant des prestations réelles bien supérieures, bah y'a pas photo pour celui qui a 50 à 60 k€ en poche.

Perso je connais plusieurs taxis ayant justement acheté des RX d'occasion, je pense qu'il faudra que j'attende encore un moment pour voir un GLB à piles avec une enseigne lumineuse sur le toit !

Bah, il a vu ça dit TF1 et YouTube, ça doit être vrai !

Quand on sait que les bagnoles électriques font plus de km en moyenne que les thermiques, tout est dit sur l'hypocrisie des sauveurs de la planète à piles...

Sauf que le tarif deviendrait stratosphérique : la voiture à piles reste aujourd'hui une quadrature du cercle impossible à résoudre avec les batteries actuelle...

Non, je m'en tape de Lexus, c'est l'hybride que je mets en avant. Si j'avais une Prius je parlerais de ma Prius, sauf qu'il se trouve que j'ai un RX, donc je cause de mon RX

Accessoirement un acheteur de Suv Merco de 7 places démarrant à 50k€ mini ne sera pas intéressé par une Prius mais plutôt par un RX, mais ça tu le savais déjà, non ?

Sauf que c'est pas pour ça qu'on remettra en service tes chaudières vibrantes.

Et devine ce que les gens achètent aujourd'hui quand ils ne veulent plus de thermiques soiffards mais pas non plus de boîtes à piles inutiles...?

Comment les voitures électriques arrivent à faire plus de km que les thermiques ? Je pensais que c'était impossible de faire plus de 100 km en électrique sans que ça devienne une galère totale ? Est-ce que ça voudrais dire aussi que l'avantage incontesté des thermiques de pouvoir rouler encore et encore sans s'arrêter n'est quasiment jamais exploité et donc finalement l'autonomie des VE actuelle est largement suffisante pour 90% des gens ?

La dissonance continue, toujours plus loin, toujours plus fort !

Lol, une Tesla à plus de 120 ça fait plus de bruit qu'une bonne généraliste, et c'est logique : quand t'as une micro-batterie pourtant bien lourde, faut bien gratter du poids ailleurs si tu veux présenter un semblant d'autonomie sur le papier, par exemple les équipements de confort ou l'isolation phonique.

C'est marrant comme vous êtes moins virulent quand c'est Mercedes qui met une « petite » batterie dans un VE et pas Renault, pourtant l'EQB consomme beaucoup plus que la Megane électrique...

Ça, notre ami titeuf380 ne l'a pas encore compris, lui qui ne jure que par le futur 3008 avec plus de 100 kWh de batterie.

Bah, sur n'importe quelle hybride, le moteur est totalement inaudible pendant 99% du temps de trajet.

Je suis toujours étonné de voir que les pro-élecs sortent finalement des arguments (silence et douceur de fonctionnement en ville, regen au freinage, simplicité mécanique, sobriété carbone, faible pollution locale, coût de fonctionnement...) dont la plupart s'appliquent si bien... aux hybrides !

Mais le diesel intéresse toujours plus que tes hybride cvt semoule

Merci

Sauf que j'ai l'impression que tu vois le consumérisme à travers ton prisme d'occidental.

Pourrais-tu dire ça à un habitant du Mali ou à un Brésilien vivant dans les favelas de Rio ?

Ces personnes nous regardent avec envie et aimeraient bien, elles aussi, avoir une jolie maison équipée et une ou deux voitures pour se déplacer.

Et je ne parle même pas des vacances impliquant quelques voyages en avion.

Ces personnes sont malheureusement dans la survie et vont tendre, coûte que coûte, vers une vie meilleure et donc consumériste.

Et ces personnes représentent désormais la majorité de la population mondiale : imaginer qu'elles se mettent demain à consommer comme nous (même un peu moins) donne le vertige.

Donc, oui, tu as raison sur la modestie et le consumérisme à outrance bien sûr, c'est sans aucun doute une voie sérieuse pour traiter le problème du réchauffement climatique et celui de la raréfaction des ressources.

Mais je pense que ce sera nettement insuffisant quand même au vue de l'aspiration légitime d'une part importante de la population mondiale à avoir une vie meilleure.

Tu sais que je n'ai rien contre les VE, que je suis les nouveautés et les échanges sur ce forum avec intérêt mais ce n'est qu'une petite goutte d'eau pour traiter les problèmes qui se présentent à nous.

Pourquoi la COP26 n'aborde t-elle pas des sujets qui pourraient allier développement humain, création de nouvelles richesses et respect de l'environnement ?

Cette COP serait tellement plus motivante pour tous !!

Le diesel roulera encore quand toi tu roulera plus et à ce jour il y en a toujours plus en circulation que tes hybride cvt qui moulines

Si on n'appuie jamais sur plus d'1/4 de la pédale, sinon la CVT de mobylette qui fait monter le moteur à 4000 tr/min à chaque accélération on l'entend bien. C'est le point le plus critiqué des Lexus CT200H.

Ton article est juste un de plus qui agrège les élec aux hybrides et hybrides rechargeables pour présenter un chiffre qui n'humilie pas les boîtes à piles....

Y'a plusieurs articles ici même sur Caradisiac qui démontrent noir sur blanc que les élec se vendent à la fois moins bien et progressent aussi moins vite que les hybrides, malgré un traitement politique qui leur est artificiellement favorable...

La quadrature du cercle, qui fait qu'au final ça peine à se vendre à part quelques geeks chasseurs de prime...

L'hybride ? Et tu ose critiquer le ve ? Ta les problèmes du thermique et du ve cumulés et les avantages ? Un moteur qui hurle et mouline dans une cvt comme un scooter à la moindre sollicitation et tu ose aussi critiquer un diesel avec une pareille usine à gaz au fonctionnement bien pire qui au final consomme plus qu'un diesel surtout sur autoroute.

60 cents le litre d'ethanol, car peu de taxes sur le CO2 fossile, donc pas un cadeau mais bien une réalité pérenne.

Les élecs contraignantes à l'usage coûtent plus cher qu'un hybride flexfuel à l'achat, pour un coût d'usage équivalent : QUI ira sérieusement s'emmerder avec des recharges quand on peut faire le plein en 5 minutes pour un budget global inférieur ?

Les acheteurs d'électriques font beaucoup de bornes, mais autour de chez eux avec des bagnoles de la taille de routières qui coûtent 2x le prix d'une citadine rendant au final le même service...

La dissonance est donc plutôt à rechercher du côté des acheteurs de Tesla.

Bah non, t'as pas vu la part des ventes et surtout leur évolution...?

Le mazout est mort, et son successeur c'est le moteur essence hybride carburant à l'ethanol, que ça te plaise ou non.

Bah, quand t'appuyes sur l'accélérateur dans une hybride, tu entends le moteur quelques secondes, et c'est tout.

Sur une élec quand tu oublies l'œuf sous le pied, tu finis ton trajet à pieds ou sur une dépanneuse...

Choisis ton camp, camarade !

En gros tu essaye juste de faire de l'auto persuasion en gobant tes propres bobars pour faire croire que t'a fait le meilleur choix car ta un hybride histoire de pas froisser ton égaux t'est juste un gars qui croit que ça caisse et la meilleure car c'est la sienne un peu comme un enfant qui croit que son père a la meilleure voiture du monde car c'est son père

Une Golf diesel est plus chère à l'achat, plus chère à entretenir, consomme plus, moins performante, moins agréable et moins fiable qu'une Corolla 180h.

Il y a TA réalité rêvée, et il y a les faits...

Moi, car à raison de 1000km/semaine, même le bioethanol ne représente pas un "budget global inferieur" comme tu le dis face aux recharges en électricité.

Ma situation représente peut être une minorité de personnes, mais après avoir mûrement étudié les possibilités, il n'y avait rien, mais vraiment rien de mieux que de passer en tout électrique niveau budget, sachant que le changement de voiture était une nécessité sur le plan du confort et de ma santé face aux kilomètres.

Donc les VE se vendent plus que les HEV et PHEV combiné, mais dans votre mathématique imaginaire les VE se vendent quand même moins ?

La blague :ptèdr:

Non il y a surtout les bobars que tu peut raconter auquel tu est libre de croire et la réalité

On n'est pas sur des PHEV, accélérer fort avec un VE n'augmente que très faiblement la conso moyenne sur un trajet. On le dit souvent ici, mais apparemment ceux qui n'ont jamais conduit de VE savent quand même mieux et répètent l'inverse en boucle

Bon en même temps de quelqu'un qui dit que 16000 est plus petit que 11000 ça ne m'étonne pas

Je t'ai déjà prouvé par les fait en plus que tu raconte n'importe quoi une golf diesel de 180cv déjà en perf enterre ta Toyota et tout le reste que tu raconte est le fruit de ta mauvaise fois et ton déni

De plus, j'ai accès à une borne de recharge sur mon lieu de travail.

Je branche le matin et le soir pour repartir elle est chargée. Plus de détour à la station et à terme, ce sera sans doute comme ça sur beaucoup de lieux de travail.

Est-ce vraiment "s'emmerder" comme tu le dis ?

Et vous croyez que l'éthanol restera à ce prix là quand les zones cultivables pour l'alimentaire concurrencera la gloutonnerie des moteurs ? Pourquoi selon vous l'e85 n'existe pratiquement qu'en France et au Brésil, sans parler des conséquences environnementales ?

Quand aux contraintes si insurmontables que vous débiter à longueur de commentaires, tout le monde a compris que 30mn d'arrêt ttes les 2h sont un bénéfice pour soi, sa famille embarqué et le reste des automobilistes.

Et même quand les chiffres le montrent, il faut que vous vous triturer le cerveau pour prouver que l'électrique ne se vend, dommage pour vous, mois après mois, trimestre après trimestre, l'intelligence collective se rappelle à vous.

A bientôt aux superchargers

C'est pas par ce que tu dit un truc que c'est vrai regarde les chiffres si tu sait compter pour commencer

Sauf que si tu roules à l'éthanol, tu diminues ton autonomie de 30% à taille de réservoir fixe. Donc tes 500/600km deviennent moins de 400km (on dirait l'autonomie d'un VE, tiens ), et tu croises les doigts pour que la station au bout propose du E85.

Non mais PLexus il a un modèle exclusif qui roule 99% du temps sur batterie, même sur autoroute

Arrête ton char, Ben-Hur. Oui il se vend plus d'hybrides que d'electriques. Comme il se vendait plus de cellulaires "simples" pendant plusieurs années après la sortie du premier iPhone, effet d'inertie du marché où les hybrides sont présentes depuis plus de 20 ans.

Par contre l'évolution est à deux chiffres sur les électriques, ce n'est absolument pas le cas sur les hybrides simples.

Dans une golf, on peut mettre des adultes devant ET derrière. Et on peut mettre leurs bagages dans le coffre...

Il faudrait presque comparer la corolla à la polo pour l'habitabilité...

Et grâce à sa façon de calculer son efficience moteur (où il mélange kW de puissance et kWh/h à 130, entre autres...) il te sort une efficience de 1400%...

La cop 26 qui vient de se fracasser sur la réalité.

Ces accords sont ensuite utilisés pour affaiblir les pays qui "émergent" pour prendre le vocable usuel mais ça ne marche plus. Ceux qui ont suivi comme une horde complète de YESMEN cette idéologie doivent faire le deuil de les rêves, il faudra voir les indicateurs utilisés pour propager des peurs irrationnelles continuer leur croissance.

Et la vie va continuer, nous sommes quand même dans un pays qui a bien des avantages, nos productions agricoles et électrique sont la base qui a empêcher de sombrer ces 40-50 dernières années. La prospérité ne devrait pas s'évanouir dans le vent de cette peur millénariste.

On n'a pas vu les mêmes chiffres... C'est l'électrique qui est en train de bouffer les ventes diesel, hsd n'augmente plus.

https://www.youtube.com/watch?v=4-jYDF8xo74&t=454s

Le HSD c'était totalement moderne et efficient... en 2010 !

Perso, avec mon PHEV je suis à 0l/100 en ville presque à chaque fois. Récemment, j'ai fait 90km en une journée en conditions hivernales sur 6kWh et 3l d'essence. L'agrément et la conso sont à l'avantage du PHEV (si utilisé convenablement, j'ai aussi fait du 8l/100 batterie vide dans les bouchons !) et du VE par rapport au HSD. Le HSD est mort à moyen terme.

Fais un long voyage dans une Lexus et tu découvriras un niveau de confort largement au dessus du lot. La CT200h n'est pas la plus représentative, elle est lourde et trop peu motorisée. Les LS comme les IS sont largement au dessus du lot de leurs concurrentes.

Ach !! Mauvais lien fois 2 !

https://oroinc.com/b2b-ecommerce/blog/digital-transformation-in-automotive-industry/

J'avoue que l'IS est très très confortable. Effectivement, la CT200h sont à mon sens assez nettement en-dessous de la concurrence (on va dire a3 etron?), du moins pour l'habitabilité, confort et insonorisation (oui, j'ai essayé les 2...).

Mais tu compares l'IS à quoi ?

L'exemple du leclerc était un exemple mais bon.. Si tu préfères : le leclerc a côté de chez moi, le auchan a côté de chez moi sont pourvu de bornes.

Carrefour a annoncé installer des bornes dans tous ses hypers.

Les communes installent au moins une borne sur leur territoire, dans ma modeste commune de 10000 habitants il y a 3 bornes dont 1 a 50kw

Les communes autour ont toutes installées une borne en 22...

Enfin bon sérieusement un peu marre de cette gué guerre anti ve, je respecte ceux qui souhaitent rouler en vt, que je pro ve en fasse de même

Aux BAM de même encombrement surtout mais aussi a des modèles que nous n'avons plus chez nous comme la Accord par exemple. J'ai eu souvent cette taille de voiture de toutes marques en loc, aucune n'est au niveau coté silence et j'apprécie la tableau de bord. La seule réserve serait cette calandre qui a inauguré le coté "grande bouche" hideux que l'on voit se diffuser ailleurs.

Plexus, j'ai une petite news pour toi que tu risques de ne pas aimer... Mm si ce n'est pas l'EQB, il y a un lien quand même... https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/most-satisfying-cars-on-the-market-car-owner-satisfaction-a8149304159/

Haters gonna hate hard....

Traduction en français : Lorsqu'on a demandé aux membres du CR (Consumer Report) à quel point ils étaient satisfaits de la facilité d'utilisation de leurs systèmes d'infodivertissement, deux modèles de Lexus , deux d' Infiniti et un d' Acura ont pris les cinq dernières places de la catégorie.

Ce n'est pas lié, il suffisait d'attendre le prochain article Tesla...

Pour quiconque a un peu de maturité, se divertir en voiture n'est pas une priorité. Que ce soit Toyota ou Honda, ces systèmes là sont effectivement a la ramasse. Leurs efforts portent plus sur la fiabilité.

raisonnement d'un homme du 19ème siècle, les autres auront compris qu'il faut bien faire un peu de compromis dans la vie

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Mais non, tu sais bien qu'il troll partout, autant lui donner à manger ici.

Et vu l'amour de Caradisiac pour Tesla, pas sûr qu'on est un article dédié...

Quand tu as 30mn de repos au chargeur rapide, l'info divertissement devient une obligation.

Mais pour un anti VE, je comprends que ça ne vous parle pas

Souvent non car "autre" routes que l'autoroute veut dire route secondaire, avec limitations à 80 ou 90 et là, l'autonomie est largement meilleure. Donc en fait, les "autres" routes sont plutôt mieux si le temps de charge est le critère !

Je roule au GPL : 0.85€ /litre, 11L /100 => 9.5€ /100 km => 35 000 km/an=> 280€ /mois de carburant ... dans un véhicule usé à remplacer

19 000 € / 5 ans => 320 € /mois pour un VE encore sous garantie pendant 4 ans et demi et qui revient à 2€ / 100 km => 60€ / mois

==> en dépassant 100 € de plus chaque mois j'ai un véhicule d'occasion récente (28 mois /50 000 km) avec une finition et un équipement haut de gamme ...

Ma conclusion : mon foyer est trop pauvre pour rouler en thermique !

On s'en tape de l'autonomie, vu que même à l'ethanol ça reste toujours mieux que la meilleures des électriques, et surtout la "recharge" de 0 à 100% du réservoir ne dure que 3 à 5 minutes max.

Bref, toujours à chercher des problèmes là où il n'y en a pas pour tenter de cacher la misère des boîtes à piles...

Ah, et si t'as pas d'ethanol, bah tu remplis avec du 95 ou du 98 : t'es pas non plus obligé de pousser, de finir à pied ou en stop comme si tu arrives avec 3% à un SUC en dérangement ou surchargé...

Dans ton article c'était VE et PHEV combinés, ces derniers participant majoritairement au chiffre présenté en grand, histoire probablement de ne pas trop montrer la lose des boîtes à piles qui peinent à trouver preneur malgré tant d'années de battage médiatiques artificiel et de subventions déraisonnables...

Allez, essaye encore.

19000 € un VE de 28 mois susceptible de faire 35000 km par an, c'est assez exceptionnel je trouve. Surtout avec une finition et un équipement haut de gamme. C'est quoi comme modèle ? Hyundai, Kia sans doute vu la garantie ?

Non, mais rouler plus vite de 10 ou 20 kmh fait bien fondre l'autonomie comme neige au soleil, sans parler du chargement de bagages, de la surface frontale du véhicule utilisé...

Si au final on ne peut utiliser la puissance qu'en ville où on peut difficiler utiliser plus que 100cv, quel intérêt de l'avoir acheté ?

Sur un hybride, aucune sanction quand tu accélères à part entendre le moteur quelques secondes, sur un élec selon le cas c'est tout simplement interdit sous peine de ne pas pouvoir faire le trajet ou d'y passer un temps fortement rallongé, le reste c'est du bullshit.

"pérenne"?

Il faut te rappeler que l'éthanol, contrairement à ce que nous écrit l'industrie intéressée, n'est pas un "déchet" mais bien un combustible précieux extrait à grands renforts de surfaces agraires et de diesel de tracteur/autres engins? Que l'équivalent de 40% de ton précieux liquide est utilisé... pour le cultiver et l'extraire ? Que le carburant E85 est détaxé non seulement pour sa part éthanol, mais aussi en partie pour le SP qu'il contient ? Ben oui, en hiver, quand 40% du produit que tu consommes, c'est effectivement du SP, tu crois vraiment qu'il est taxé comme l'autre ? Non, sinon on ne serait pas si peu cher pour le E85... Il suffit de faire le calcul en se basant sur le coût à la pompe du SP95E5, tu t'aperçois vite que non, la portion jus de dinosaure est détaxée itou...

Sans parler de la dispo des terres agricoles, qui est aussi un problème. Car pour nourrir tout le monde ET produire ton précieux éthanol, il faut détruire les forêts primaires (ah oui, la canne à sucre, c'est pas mal pour fabriquer du sucre et donc de l'éthanol, je rappelle que le marché est mondial et que même si notre éthanol provient largement de France, ça joue sur les prix des marchés mondiaux...).

"pérenne"... mdr, quand même...

Combien de temps de pause ? 20 min.. Et encore bien souvent le temps de passer au toilette et de prendre un café ma voiture a fini de charger alors que je souffle encore sur mon café pour le refroidir

9,50€/100 au gpl ???

Pour quoi comme caisse ?

Mon RX de 300cv et 2,2t reviendrait en moyenne à 6€/100km à l'ethanol, et une voiture plus raisonnable du type Rav4 ou Corolla c'est plutôt de l'ordre de 4 ou 5€/100 : on est très loin de ton coût totalement déraisonnable, surtout pour un GPL sensé générer des économies !

C'est pas que t'es trop pauvre pour rouler en thermique, c'est juste que t'as choisi un gouffre à carburant au lieu d'une mécanique optimisée : l'économie substantielle d'un hybride à l'ethanol provient autant du fait du carburant pas cher que de la conso réduite à la base.