Commentaires - Production : le Peugeot 5008 victime de son succès

Tant mieux, c'est toujours cool quand un bon produit se vend bien

Ça va compliquer les discussions avec les zamis hallemands et leurs revendications. ..

article fort similaire à celui du 28 avril, 11 h....

Ces gros bestiaux sont ils victimes de leur succès ou du peu d'anticipation des crânes d'œufs PSA grassement payés pour les anticiper ?

.... à force de fermer des sites ou de réduire les capacités de ceux qui restent et de n'embaucher qu'en interim', on se retrouve à devoir gérer de telles situations.

PSA fait du haut de gamme quand le vulien hors de prix fait de la com et des produits dépassés et bien trop chers, ça s' ..arrache, quoi de plus naturel ..??!!

une Opel fabriquée par Opel en Allemagne, finalement c'est un juste retour à la normale.

"En 2017, 90 000 véhicules tous modèles confondus (Peugeot 508, Citroën C5 et E-Mehari)", C'est pour ça que la ds5 est arrêtée alors ! Parce-que la E-Mehari occupe trop les chaines de montage ! hihihihi

Il serez intéressant que PSA augmente sensiblement sa capacité de fabriqué en France.

En tout cas vive les habitacle Peugeot ! et les carrosserie Citroën! enfin du moderne ça fait plaisir.

Du haut-de-gamme qui à date s'appelle 208, 405 et C3.....le top des ventes 2017 Mouldu.

La classe !

La preuve que le Made in France est succès sont compatible.

Plus que l'anticipation ça me semble surtout une mesure pour éviter un allongement des délais, Sochaux produisant des 5008 seulement pendant le pic de production du C5AC, en soit ça me semble pas trop problématique vu que le 3008 qui y est produit est très proche techniquement.

Tant mieux pour l'emploi en France.

Pour une fois qu'une des rares usines françaises​ rescapée des délocalisations tourne à plein régime, on ne va pas se plaindre.

Même gros problème pour Skoda Karoq et Kodiaq

Je me pose toujours cette question quand j'en croise un : « Lequel est le plus laid ? Le 5008 I ou le 5008 II ? »...

Certain que c'est un succès fou chez les vieux...et de couleur marron svp.

100 000 voiture sort de rennes et il y a 20 ans c'était 300 000

Du haut de gamme

Des produits qui se vendent plus guère, pas ma faute si vvé grpe fait des produits qui ne se vendent quasi plus, parce que à chaque fois hors de la cible ..!!

A la fin de se pousser du col, ça devait arriver, pas suivi les ..Anticipations moulachiennes ..??!!

Quand on pense que vvé est en train de se faire bousculer par DACIA at home, je me plie ..!!

Prie, impie ..

tu ferais mieux de te poser la question de savoir qui entre le Roméo Juillette et le Roméo Stelviette est le plus laid

dieu merci on en croise rarement

J'ai mal à mon vévé moumou, j'ai mal. .

ah bon ?

cette attaque venue de la mer noire semble irrésistible

C'est clair que je comprend pas le succès et que l'on puisse trouver ça beau c'est juste ce qui se fait de plus moche

Toi aussi, je sais pas ce qu' ils vont devenir.., cornélien ..!!

C' était dans mes ..Anticipations il y a déjà un an, je m' en tire sans gloire ..!!

cela s'appelle de la gestion d'entreprise. La décision de l'abaissement des capacités date de plusieurs années et cela a permis le sauvetage de l'entreprise. vivre dans le passé, on sait ce que ça donne : Bull, Nokia, Alcatel-Lucent, fuji...

Et les moteurs, ils viennent bien toujours de Chine, non?

Ce serait pas mal si PSA augmentait aussi la cadence de production de ses Puretech en France.

ouais, mais avec 5 fois plus d'ouvriers...

Ils le font, ils le font mais la demande exubérante est bien là, on est pas chez vvé qui tousse, rote et ..peine et se fait dépasser par DACIA ..!!

Exubérant, le terme convient bien à ce type d'engins en tout cas.

Quoiqu'il en soit, tant mieux pour l'industrie française.

La CGT annonce qu'ils font grève parce que la candence est trop élevée. Pire, ils envoient la production chez Opel !

Il faut à minima bloquer toutes les usines. PSA va bien, c'est inadmissible !

Le nombre de pigeons ne cesse d'augmenter, coïncidence ?

Super nouvelle pour le 5008 qui après 46000 ventes sur une demi année en 2017 devrait s'approcher des 100000 ventes en Europe. Le 3008 fera au moins le double. Bref un immense succès qui valide la stratégie de Peugeot avec des SUV 2RM surtout si on la compare à Renault dont le Kadjar et encore plus le Koléos sont à la peine... Pas encore au niveau des Tiguan et Qashqai mais de plus en plus proche et c'est déjà un immense succès de PSA qui partait de loin!

Ce tank part comme des petits pains et pendant ce temps 90% des gens passent leur temps à faire les causettes "on a pas de sous, la voiture c'est cher, c'est du vol...".

C'est bien pour peugeot, certainement mérité.

SUV ? :ptdr: Maintenant la moindre merde qui sort des chaines de production avec des contour d'aile en plastique noir on va appeler ça un SUV ?

Au top tes anticipations:

"Volkswagen domine toujours le marché européen"

Côté constructeurs automobiles, le groupe Volkswagen domine toujours le marché européen avec 24,2% des immatriculations neuves. Chez PSA, c'est la croissance grâce à Peugeot, dont les immatriculations augmentent de 16,2% (77 928 véhicules), Citroën en hausse de 7,9%, tandis que la marque haut de gamme DS baisse de 19,8%. Tandis que la marque Renault baisse très légèrement (-0,4%, à 79 372 voitures) et sa marque roumaine Dacia a elle vu ses immatriculations bondir de 24,3% à 40 229 voitures.

https://www.usinenouvelle.com/editorial/les-ventes-de-voitures-se-poursuivent-en-europe.N666764

:ptdr::ptdr::ptdr:

Le problème avec ce genre de commentaire, copié collé de l'article est qu'il mélange plusieurs types de données. Il se veut scientifique mais présente un pourcentage de penetration, un pourcentage de croissance et un chiffre de vente. On ne peut donc rien comparer ni en déduire

Pour une fois qu'un véhicule au dessus des 4m50 à du succès en France... on ne va pas cracher dessus.

Ça fait même plaisir pour une fois.

4m64 = tank ? T'as craqué ou quoi ?

Désinformation organisée ?

L'usine de Rennes produisant il y a 30 ans 300.000 véhicules par an.

Elle en produit moins de 100.000.

Question 1 : Est-ce qu'avec moins de 100.000 véhicules, on peut mettre une usine automobile à l'équilibre financier ?

Question 2 : Pourquoi nous disait-on jusque là que le point d'équilibre d'une usine c'est 300.000 véhicules

On a connu des tanks de 4,10m....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Char_Renault_FT

Et ...??

Tu essaies de nous dire qqe chose ..??!!

Cubaroulette d' outre -rhin a du mal et c' est normal, le design est juste insoutenable du regard, qui achète vvé grpe à part les chinooks et les moldavais, qui ..??

DACIA est en train de le griller vvé sur le marché France, c' est une question de ..jours ..!!

encore un refoulé qui comprend pas ce qu'il est

succès logique pour le remplaçant logique et tant attendu de l'Espace 4

hé oui Renault a voulu un Espace V éloigné de la philosophie qui a fait le succès des Espace donc la place était a prendre et elle a été prise de main de maître par la 5008 II

tout le " monde " veut un SUV ( cela ne ressemble plus a une voiture mais a un Panzer ) tout modèles confondus.

Sans compter la place que cela prend pour garer et cela pollue davantage ( je n'y comprends plus rien !

Ni l'un ni l'autre. Le premier était sobre et sans personnalité, mais pas moche comme le 3008. Pour rester dans la catégorie, pas attirant comme un S-Max ou un Picasso, mais pas moins beau qu'un Scenic 3 ou un Alhambra par exemple.

Le style du nouveau 5008 est bien plus affirmé et voyant, ne peut pas plaire à tous, après chacun ses préférences ;)

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Content que le 5008 marche bien, je souhaite le même succès à la 508 ; et j'espère surtout que PSA fera en sorte que Citroën aussi refasse son trou !

Même chose, ni l'une ni l'autre...

C'est toujours moins laid qu'un tiguan qui s'approche davantage d'un congélateur coffre auquel on aurait fixé un radiateur électrique des années 80.

c'est surtout bien moins laid qu'un Stelvio

moi je crois que le plus laid c 'est toi!!!!!:

T'as rien de plus faux à débiter comme absurdité ?

Un client Espace 5 vers 5008 ?

*soupir* À croire que tous les Fred sont des benêts..

Boh tout de même, le 3008 et encore plus flagrant pour le 5008 que chaussé de bottes de 16 lieues il n'en mène pas beau du tout. Acceptable en pour ceux qui n'aiment pas la planète en 32 pouces.

Ça fait très "j'avais plus les moyens" sur ces galettes , 16" galettes, quelle epoque !

Je me demande comment ça va vieillir ces choses.

Alors que je n'ai pas grande sympathie pour sa fknition, l'esthétique du gandc4 me paraît plus cohérente et toujours assez d'actualité. Je dois être trop imbibé pour dire tant de bien de Citroën mais cette grandc4 semble la seule acceptable dans la gamme. En vrai monospace...

Pardon : Espace 4 vers 5008 ? Le premier était statutaire et un miracle chez Renault (malgré la qualité et la finition ), le 5008 est un utilitaire de 3008 et ne dispose d'aucune image valorisante malgré l'image de marque plus flatteuse de Peugeot parmi les 3 (Peug/Citron/Rinot)

en tous cas faire du bashing ne t'as pas échappé.. toujours les mêmes commentaires, ça t'arrive de travailler ?

ha non merde c'est ton cerveau qui travaille toujours tout seul...

Et y'a 6-7 ans?

La Jannais était partie pour fermer, et finalement tourne plein pot à tel point que le constructeur investi pour la remettre au niveau.

C'est une bonne nouvelle.

Une usine peut être rentable à 100 000 voitures, même moins, sinon comment feraient bien des petits constructeurs pour tenir.

Ca dépend du produit que tu fais, et ce qu'il rapporte à l'usine.

Faut ouvrir les yeux cela va te faire du bien

Bien évidemment que le succès du 5008 est due à la place laissé par Renault qui n'a pas voulu remplacer l'Espace IV par un engin équivalent (l'Espace 5 ayant vogué vers un autre domaine ou il se trouvera confronté au DS 7 Crossback).

En fait Peugeot n'a eu qu'a se baisser pour récupérer cette clientèle et faire strike

Je comprends toujours pas les SUV.

Moins agile qu'une berline.

Incapables de faire du tout-terrain.

Moins pratique qu'un monospace.

Bref, à part pour regarder les gens de haut et faire le "costaud" (alors que statistiquement les automobilistes ne font pas trop de sport...), c'est vraiment l'engin pour le beauf

Un cours d'écriture ne serait pas de trop afin d'être compréhensible !

toi parler tit nèg ?

.... mais arrête de causer du Zemik ainsi...

Tant mieux que les ventes augmentent......on aime ou pas....peut importe, le personnel qui travaille dans ces usines doit être content que leur boîte tourne a plein régime... et puis ça laissera l'embarras du choix pour des gens comme moi qui ne peuvent acheter du neuf et se rabattent sur le marché de l'occasion.....

peugeot,made in France ????

arrête je pleure de rire ...

Toi tu as bien lu l'article à ce que je vois...

Il ne voulait pas parler de la longueur mais surement de la ligne générale.

Je ne vois pas en quoi la capacité à faire des voitures agréables à conduire et abordables est si risible que cela.

Quand je vois une voiture à 80K€ garée devant une maison qui ne vaut que dix fois plus, je me demande si les gens réalisent bien qu'ils passent six fois plus de temps à leur domicile que dans leur caisse et qu'il faut re-cracher au bassinet régulièrement pour une nouvelle voiture alors qu'une maison, une fois terminée et payes, ne nécessite que de l'entretien.

Bon, je peux à la rigueur le comprendre s'il s'agit d'une voiture-passion type coupé sportif deux places, mais pour un déplaçoir, c'est le genre de dépense qui n'a aucune logique économique.

une maison payéE...