Commentaires - Renault Captur 1.3 TCe : enfin du tonus ? - En direct du salon de Genève 2018

Faut arrêter avec ces articles franchouillards : le Captur est leader européen dans sa catégorie en 2017, alors que beaucoup de haters annonçaient qu'il serait derrière le 2008 : mais un petit restylage a suffi, étant donné que la version 120ch utilisant l'ancien moteur était déjà un vrai régal à conduire !

RENAULT premier constructeur mondial d' auotomobiles en 2017, ça fait si mal que ça mon bon steppe ..??

Eivdemment ça ,nous change des productions d' outre -tombe qui toussent, rotent leur ..peine ..!!

150 cv dans un si joli, délicat et mignon petit engin, mon dieu, quelle fulgurance, on va s' envoler ..!!

étrange pour un nouveau moteur que la chambre de combustion soit redessinée, de même que l'étalement des puissances selon les véhicules que le moulin est destiné à équiper...

Ça sent le Captur à 30000€ à plein nez ça, ça commence à chiffrer

Est-ce que quelqu'un connaît les nouveaux tarifs? Non, personne, donc à quoi ça sert d'épiloguer sur ce sujet?

Renault aura réussi à faire évoluer correctement un de ses best-seller.

Il n est pas 11eme moumou ?

T' as mal, hein dis moi que t' as mal et tu seras purgé au sens de pardonné de tes obscénités ..!!

Ben 11eme c est pas mal mon moumou , un score digne du psg

ils devraient mettre ce bloc tce 150 dans la Twingo pour en faire une petite Twingo rs quant on vois comment abarth cartonnent avec leur 595 145 160 165 et 180 cv ils sont les seul a proposer ce genre de petite bombinette sur le marché

Pourriez vous fournir les chiffres des ventes annuelles des modèles Abarth que vous citez svp ?

Et avec un cylindre supplémentaire est des périphériques forcément plus gros (intercooler et compagnie), tu le mets où? Tu supprime le coffre en fait?

Il y a deux hôtesses qui se reflètent sur la porte du captur.

Chapeau pour la photo...

Ca me rassure que Renault y mette des hôtesses pour renseigner les journalistes sur les caractéristiques de leurs caisses.

A voir ce moulin sur clio et mégane, ça peut marcher s'il s'avère moins glouton que le tce.

En diesel de vrais chameaux ces caisses.

Espérons que Mercedes aura apporté de la fiabilité et une baisse de consommation, car les 0.9 L et 1.2 L de Renault sont les pires dans la catégorie, le 1.2 Peugeot, et les 1 L de Ford et VW sont très nettement supérieurs, il n'y a pas photo.

Il est déjà sur le site Renault, en version S-Edition à 24 600 € et 121 gr de CO2.

En version 150 ch

Si les journalistes consultaient le site du constructeur ils apprendraient que ce Captur est au tarif en finition S-Edition avec tous les moteurs dont les 1.3 TCE 150 et 150 EDC. Ces moteurs sont équipés d'un filtre à particules.

1.3 TCE 150 : 121g/km - 8'20 au 0 à 100 km/h - 216 km/h

Tarif : 24.600€

1.3 TCE 150 EDC : 118g/km - 9,20 au 0 à 100km/h et 216 Km/h

Tarif : 26.200€

Options :

Système BOSE à 500€ - Sièges chauffants à 200€ et toit vitré à 500€. Tout le reste est en série (Park Assist, R-Link Evolution compatible Android Auto, etc...)

On note l'apparition du coloris Bleu Iron pour la première fois sur Captur avec un toit contrastant soit noir soit gris platine. La sellerie est en Alcantara/TEP avec surpiqûres bleues.

A comparer à un 2008 GT line de seulement 130 ch et 3 cylindres ... à 24 700 €

Je confirme qu'on en voit pas mal des Abarth. Un collègue en a acheté une, il y a en deux dans ma résidence. J'en vois plus que de Mégane RS.

J'attend de voir les comparatifs à venir. Enfin, Renault aura au moins évité de céder à la mauvaise influence du trois cylindre...

Sic "On ne sait d'ailleurs pas pour le moment s’il est voué à remplacer le 1.2 TCe 120 ch, mais il semble peut probable que cohabitent un 1.2 et un 1.3 TCe."

Le 1L2 TCE n'est pas compatible Euro6d ... sa fin de vie ets donc proche

Jusqu'ici le 1.2 TCE old était plutôt repoussoir. J'attends les essais et comparatifs pour éventuellement changer d'opinion. Peut être 1.3 sera un bon cru. Le problème est qu'on ne peut évidemment se fier à la com des constructeurs qui usent et abusent de superlatifs. Wait and see

Pour 100 € de plus, t'as le vil brequin plus court.

fiat a bien réussit a mettre une 1.4 cc turbo de 180 cv dans une petite 500 en proposent presque le même volume qu'une Twingo .... donc Renault pourrait faire pareil ... quant au chiffre de vente on s'en fou ce sont des véhicules de niches il y aura toujours des acheteurs pour ce genre de voiture prcq sur le marche des mini citadine sportive il y a rien sauf abarth ici le 1.3 tce 130 ou 150 dans une petite Twingo rs un peut élargie façon abarth pourrait vraiment etre sympas

Il est évident que le 1.2 TCE 120 sera remplacé par le nouveau 1.3 TCE 115 avec plus de couple et consommant moins.

Une mini-citadine de 150 ch pour faire un 0 à 50 canon (voire 30 ans plus en plus de villes).

En ville la puissance d'une voiturette suffira (8 ch) pour rouler à 30 (chez moi c'est pour très bientôt)

Dommage qu'ils n'ont toujours pas prévu un modèle 4RM, la garde au sol du captur est pas mauvaise comparé a ses concurrents de même prix/volume, ça aurait pu en faire un véhicule intéressant et toucher un public plus large.

Et non, le 150 ch est au prix du diesel de 110 ch, c'est à dire, 25 650 € avec des sièges en Alcantara, des Enceinte Bose etc...

Il sera pour la prochaine version, car, là il est sous la base de la Clio alors que par exemple en Russie il est sous la base du Duster et donc le prochain en 2019 devrait être sous la base du Duster en France, à ce que j'ai entendus.

Enfin quelqu'un qui mets un commentaires qui est utile, et je suis d'accord avec toi , si il avait été sur le site de Renault, il aurait vu les tarifs qui je trouve sont très bien, car il dispose quand même de siège en Alcantara de série sur la finition S-Edition, mais malheureusement, c'est une version limitée

Sa c'est vrai !!!

150 cv pour le captur, je ne suis pas forcement fan de renault, mais la je dis bravo....magnifique....enfin une marque francaise qui ose...et pour le coup je vais aller le voir et j'espere l'essayer et comme j'envisage de changer ma ds4 diesel....pourqoi pas!!!

Quel enthousiasme...

150cv... mais à quel régime, sur quelle plage d'utilisation ? Avec un 1.3 turbo il y a de grandes chance que ce soit juste inutilisable, c'est plus un chiffre sur la plaquette commerciale et un moyen d'arnaquer les clients mal informés ! Et avec la surconsommation que l'usage de ces 150cv entraînera, aucun acheteur ne les utilisera, quand bien même ils seraient là.