Commentaires - Renault Clio : comment le prix de base s'est envolé en deux ans

c'est plus cher, mais c'est quand même largement mieux équipé on croit rêver une Renault sans clim et sans radio en 2021... Voilà une erreur de corrigée... et puis finalement il fallait bien refaire un écart avec la Sandero aussi...

Le pire est que ces multiples hausses de tarifs se ressentent très nettement sur les prix de l'occasion.

Essayez de trouver une citadine en bon état de 10 ans et 120 000 km max... le genre de caisse qui se trouvait facilement autour de 2500 € coûte aujourd'hui pas moins de 4000 €.

Même à 15 ans d'âge, elles conservent une certaine valeur !

Terminé les clio bradées pour faire du volume ...

Après c'est vrai aussi que la version de base représentait que très peu de ventes donc autant la supprimer.

Sinon, à ce tarif, honte à Renault de la fabriquer en Turquie

Les marges doivent êtres énormes !

c'est sur !

La C3 YOU possède la clim, la direction assistée, le bluetooth, l'aide au démarrage en pente, le régulateur, prise USB, et la radio et tout ça pour 15.000 euros..... ça fait mal la

Détrompe toi, la marge concessionnaire est de 8,9%, et 6,9% sur les séries limitées, hors aide à la reprise.

C'est pour mieux habituer l'acheteur à une hausse des prix avant un passage à l'électrique et ses tarifs délirants.

75cv pour 18k€ donc? c'est ça ?

La clio est fabriquée en turquie. Les salariés travaillent au delà des 35 heures. Les salariés sont moins bien payés.

En fait, renault vends ses véhicules comme s'il était produit en France. Que de la marge.

De plus, Renault est lié à un fond de pension de l'armée turc. D'où sa forte présence en turquie.

Oui, ça c'est la marge du concessionnaire. La on parle de la marge de la maison mère, qui est autrement plus scandaleuse si on enlève toute les "optimisations fiscale"

En gros "l'augmentation" provienait juste de la suppression d'une finition hypocrite que personne n'achetait, et donc quasiment personne ne l'a subie dans les faits : sacré article, Caradisiac spécialiste de l'agitation du vent.

Je ne parle pas des marges des concessionnaires, mais de celle globale.

Quand tu baisses les coûts de production et augmente les prix de vente, ça génère bien une hausse des marges !

La moitié de la hausse (1900€) provient quand même juste de la hausse des tarifs sans aucune contrepartie. De la marge qui rentre dans les caisses.

Quel est le salaire horaire dans l'usine en Turquie ?

Pas assez... euh... beaucoup trop cher mon fils!

Tu es à côté de la plaque. Une Clim et un poste radio ça vaut pas 4000€.

Ce genre de finition est parfaite pour certaines flottes (La poste ? EDF etc...) et du coup elle n'est plus disponible.

Enfin, précise qu'il s'agit de marge brute quand même.

La marge nette du réseau à la voiture est infiniment moins sexy.

ceci dit, elle devait être concurrencée par la Sandero, largement moins chère.

voire la c3 qu'on voit très souvent dans les entreprises, du fait visiblement de très grosses ristournes.

Bon et bien maintenant, il va falloir faire cet effort de comparaison de hausses de prix pour les modèles concurrents, parce que là, franchement ...

Bah vas-y, alors ...

Si ça continue, avec toutes ces mauvaises nouvelles Caradisiac s'appellera bientôt Cycladisiac

il ne faudra pas s'étonner si les clients se tournent vers Dacia. Ce n'est pas aux consommateurs de faire des efforts, mais bel et bien aux constructeurs. A trop vouloir monter en gamme, j'ai bien peur que l'industrie automobile française perde petit à petit du terrain.

Vous connaissez le prix exworks d'une usine ?

Le concessionnaire achete les clio directement au dir. Usine oyak ?

Et tant pis si tu cherches avant tout un véhicule simple à pas (trop) cher... Tu paies les options que tu n' utiliseras peut-être que deux ou trois fois par an, point!

Sauf que les Dacia vont aussi augmenter leurs prix ... pour cause de pénurie de puces aussi !