Commentaires - Renault va-t-il de nouveau gagner le titre de Voiture de l’année ?

EV4 ou CLA ça se justifierai mais la R4 ... ce serait abuser

Je verrai bien l'Elroq. La R4 a voulu nous la jouer big hype mais rien ne s'est véritablement passé... Par contre, s'il y a du 50naire nostaligique, c'est Grande Panda qui gagnera!

Et n'oublions pas 2026... C'est Twingo qui sera obligée de gagner! (J'ignore qui sera en face mais petite, pas cher, nostalgique et une sacrée gueule)

Pas évident, cette année.

L'an dernier la R5 avait clairement un avantage coup de cœur, avec cette R4 ça marche moins et les votants auront sûrement envie d'honorer une autre marque.

Je verrais bien l'Elroq, pour le côté "démocratisation" (toute relative) du VE familial, voiture sans charme mais sans défaut.

Le Bigster aussi est un peu dans ce cas en thermique, mais justement, pas sûr qu'un modèle sans version électrique puisse encore gagner le titre.

Aucune.

Je n'aimerais pas être journaliste auto en 2025...

une variante twingo RS serait pas refusé.

Aucune des prétendantes n'est vraiment révolutionnaire ou inaugure quelque chose de très intéressant pour l'avenir. Sauf la CLA peut-être avec sa bonne efficacité, mais que l'intérieur est moche...

Oui, si Renaut devait reprendre un titre ce serait avec cette Twingo.

Aux deux conditions d'un prix canon et d'une capacité à voyager correcte, c'est-à-dire un bon mix autonomie/vitesse de recharge.

franchement, je me demande comme cette r4 pourrait l'emporter, face par exemple à la Mercedes CLA.

avec quelques billets pour soudoyer le jury ?

RS? Tu veux dire Atelier Alpine Sport

Elle se fera tacler par tous pour son origine exotique 'controversée' mais y a moyen de gagner (je ne sais toujours pas qui sera en face)... à condition que R4 ne gagne pas. Le coup du chapeau, ok... le coup de 4, ça puerait le complot.

Je mets une pièce sur la Mercedes, qui a l'air vraiment bien née.

Je ne sais pas si la CLA peut l´emporter à cause de son intérieur décrié .

L´EV3 a fini seconde l´an dernier mais première pour la voiture mondiale , seulement l´EV4 est peut-être trop atypique pour séduire, plus que la 3 .

Les deux font tout biens , silencieusement et avec efficience.

Maintenant que tout le monde connaît les défauts répétitifs et non solutionnables des E-C3 et cousines , je ne vois pas pourquoi la Panda le recevrait .

L´Elroq n´apporte rien , sauf en haut de gamme mais son efficience n´est pas terrible et son design date de l´Enyaq .

Peut-être par pitié, la C5 peut le remporter

Sincèrement la moins enclin a gagner est...la R4.

C'est une R5 gonflée aux hormones. Point.

Le C5 AC est plus original...c'est dire. Pas forcément une meilleure voiture hein...mais juste que la R4 a déjà été récompensée à travers la R5 dont elle est une évolution stylistique.

Pour ce qui est de mon avis, j'ai 03 prétendants:

- La Mercedes parce que c'est une voiture aboutie, qui propose vraiment de belles choses. Mais il y a le prix...

- Les deux gros gros favoris de mon coté seront le Skoda et la Kia.

02 belles propositions (pas dans le design cependant) rationnelles, techniquement sympa même si pas au top mais aussi bien placé financièrement (si on peut dire ça comme ça vu quand même le tarif).

Si la gagnante est une synthèse des qualités et en électrique ce seront ces 02 choix.

Gros challenger avec le Bigster.

Une hybride, rationnellle, très bien placé en prix. Reste que sans être une mauvaise voiture, elle reste quand même en deça des standards de la catégorie dans la qualité perçue, dans le soucis du détail, dans la sécurité active/passive.

Le game changer, c’est la CLA. À la pointe dans tous les domaines.

Performances, efficience sur autoroute, autonomie, vitesse de recharge éclair, ligne réussie, conception européenne, prix presque raisonnable pour une Mercedes.

Je pense qu’elle doit gagner face à des voitures insipides ou qui n’amènent rien de nouveau sous le soleil.

La R4 par exemple, n’est pas si bien que ça face à une e2008 de même autonomie et plus habitable.

L’EV4 est bien mais n’apporte rien de nouveau et son prix reste élevé pour une généraliste.

L’Elroq est un bon VE à un prix plutôt compétitif. Mais quand on aime les autos, comment voter pour un truc aussi insipide? Et puis c’est un SUV, il y en a marre...

Le CLA a forcément de bonnes chances pour un jury européen, mais en fait elle ne fait qu'égaler les références techniquement tout en ayant des défauts, en particulier le prix et l'habitabilité où elle se fait démolir par la Model 3. Rien que ces 2 défauts font qu'on en verra jamais autant que des Tesla, donc bon, pas vraiment l'étoffe d'une voiture de l'année pour moi.

mais il n'y a pas de Model 3, présentement, là.

donc si on la compare aux autres voitures en lice, il n'y a guère que le prix de la Mercedes qui peut être un obstacle pour elle.

Il me semble que vous n'avez pas compris le principe...

Cette élection n'est pas un comparatif avec ce qui se fait déjà...

Ce qui est le principal handicap de la CLA c'est son prix tout court.

Pas par rapport à...sauf au prix d'une autre prétendante (dont la TM3 ne fait pas parti)

Il y a vraiment des gens qui prennent compte ce genre de concours digne de l'eurovision ou de miss France quand ils achètent une voiture ?

Vu ce que ça doit coûter au constructeur qui veut obtenir le titre tant convoité de caisse à savon électrifiée, je suppose que oui...

La TM3 est chinoise pour rappel, et recharge désormais comme un escargot face à la CLA en 800V ....

Parle pas de recharges escargot

toi le défenseur des Renault

Grande Panda off course

Franchement, j'y arrive pas avec cette caisse. Je la trouve hideuse, grosse, grossière, empâtée, lourdingue, mièvre avec sa face de ravie de la crèche.

Citroën C5 Aircross...pour Moi mon avis perso !!

Cet opus n'est pas ouf. La R4 n'a aucune raison de l'emporter mais la CLA prefigure très bien ce que sera l'électrique de demain.

Elroq ou EV4

Concernant l Elroq et l EV4 : dans les deux cas ça ne révolutionne rien (même si c'est bien) et les prix s'envolent pour la Skoda dès que l'on quitte la petite batterie riquiqui

Avec un petit chèque sous la table

Un petit tchèque ? Tu penses donc à l'Elroc ?

Elroq.

J'suis trop individualiste.

salut le café du commerce!

Et bien moi je mettrai une pièce sur Elroq ou EV4!

Performante la CLA250 ?

Pas vraiment et elle n’aime pas être bousculée quand on hausse le rythme !

Sa grande qualité, c’est l’homogénéité (niveau « bon ») sur la plupart des critères et l’excellence sur l’autonomie.

Aller soit la Grande Panda pour le coté pratique et abordable soit la EV4 pour le coté électrique utilisable

Je l'ai essayée au début en mode "normal", j’étais vraiment déçu. Je suis passé en mode "sport" ca améliore grandement les choses. Je ne sais pas en quoi tu l'as essayée..

Mais même en mode sport, rien qui ne me fasse vendre la Tesla, ça reste moins dynamique ( mais plus confort ).

C'est quand même une bonne bagnole et ceux qui passeront au VE la dessus seront surement ravis de leur choix.

Si renault a payé assez ce sera le cas.

Parce que tu (au cas où t'aurais raté un épisode, il est d'usage de se tutoyer sur les fora) penses que les journalistes ne comparent pas les modèles en lice avec le marché actuel, pour établir leur jugement ? Allons bon. Si c'était pas le cas, on aurait de jolis modèles en lice mais largués techniquement.

Si ça t'amuse de reprendre des rumeurs selons lesquelles le titre de voiture de l'année s'achète cela n'engage que ta responsabilité

Comme un escargot, si on veut hein : 30mn le 10-80% en Long Range, c'est ce qu'il y a de mieux en 400V (idem pour l'EV4). Oui le CLA fait mieux avec 22mn, mais un poil moins bien que les autres 800V du marché et c'est son argument de vente principal. Pour le prix demandé, gagner 8mn à la recharge, est-ce que ça en vaut vraiment la peine ?

Tout s'achète et se vends surtout ce genre de prix à la n'importe quoi. de toute façon une voiture ne sera jamais LA voiture de l'année... Elle correspondra a certaines personne et pour eux le sera mais pour d'autres cela pourrait bien être l'étron de l'année.

R4 ? Mais elle est moche comme un pou. (son original était moche aussi)

L'EV4 ou la CLA pour moi... la CLA pour sa technologie supérieure et enfin un VE sympa (2ème VE le plus sympa après la BMW i4)

Non, l'ID.7 fait mieux pour la recharge d'un VE en 400 V : https://www.lachaineev.fr/voiture/volkswagen-id-7-tourer-86kwh

Oui, mais la nouvelle Mercedes CLA ne peut pas (pour le moment) charger sur des stations de recharge de 400 volts car elle dispose d'une plate-forme de batterie de 800 volts et ne dispose pas d'un convertisseur DC/DC. Cela signifie que le CLA ne peut être chargé que sur des bornes de charge rapide de 800 volts, ce qui constitue une limitation de la vitesse et de la disponibilité de la charge. Cela changera peut-être courant 2026.

On devrait interdire toute voiture qui ne soit pas passer par la case crashtest EuroNCAP, donc la Panda out !

… pas passée… * Correcteur *

Quand je pense qu'on n'a élu voiture de l'année une Fiat uno en 1984 pour son côté pratique et son rapport qualité prix..

Que reste-t-il de ses élections de voiture sans charme et qui fait marcher la photocopieuse

Tu vas a la chasse au bonbons ce soir?

C'était chasse à la blanquette si j'ai bien compris

Elle vient de gagner un prix au Royaume Uni alors pourquoi pas ?

La preuve que non : tu as choisi une caisse de Tchèques différente mais qui colle plus à ta personnalité : le Chkoda Komiq

Pour moi, pas de véritable favori mais je mettrais peut-être une option sur le Dacia Bigster qui allie prix/volume/equipements mais pêche par le fait d'être un thermique.

Le Citroen C5 Aircross pour donner plus de chances à l’usine de La Janais de survivre.

La R5 est loin d'être la meilleure citadine en VE avec une habilité arrière médiocre et incompatible avec des occupants mesurant 1,80m et plus!! mais en France la nullité est de mise. Pire, la R' est plus homogène mais son design rétro tout comme la R5 quel désastre, trop large tout comme la R5!!

Vive les asiatiques!!!

Je verrais bien la CLA ou la Grande Panda gagner.

Oui, disons que c'est une routière performante, pas une sportive c’est vrai.

Elle a une autonomie sur autoroute remarquable pour une électrique.

Et son prix est plutôt une bonne surprise dans la catégorie.

La Mercedes CLA

+1

C'est quand même la honte que l'on ne sache pas si cette voiture(-tte) protège ses occupants

Il y a vraiment des gens qui n'ont rien d'autre à foutre que de chouiner ? Décidément, les esprits chagrins ont la vie dure.

Sinon, pour revenir au sujet : Grande Panda, R4 et CLA.

La Kia ev4 est la plus aboutie comme souvent les coréennes.

Pour le rapport qualité prix habitabilité et fiabilité attendue je dirais le Bigster

Quand on songe à ce qui a été élu moteur de l'année 4 ans de suite on réalise immédiatement quelle valeur accorder au titre de voiture de l'année. Corroboré par les candidates en lice. Mention spéciale à la Merco. Claquer 56.000€ pour une petite caisse, faut pas oublier que ce n'est qu'une classe A. Dénuée d’élégance autant dehors que dedans. Limitée par ses 330 kilomètres utiles sur autoroute. Non compatible avec tous les chargeurs -en 2026 peut-être-. Si ce n'est pas se foutre de la gueule du monde. Une Merco se doit d'être élégante, d'être une bête à traverser l'Europe sur un coup de tête afin de faire tourner celle de votre compagne en l'emmenant en un lieu auquel elle ne s'attendait pas durant son sommeil. Puis de bercer vos enfants à chaque balade ou départ. Une vraie bagnole, quoi. Pas un espèce de ridicule truc bling bling tape à l’œil complètement édulcoré.

FIAT GRANDE PANDA

Abordable - fun - pratique - logeable - polyvalente

Une voiture essentielle

Une petite pensée pour ceux qui avaient élu le Puretech "moteur de l'année" !

Pas sûr que remporter de tels titres soit un gage de quoi que ce soit au vu du passé !

Je me marre toujours de voir comparés des pourcentages, au lieu de kwh...

Comparez des kwh gagnés par demi-heure de recharge, ce serait déjà plus pertinent, et surtout, connaissant les consos sur autoroute, ça donnerait l'autonomie réelle sur autoroute, là où la vitesse de charge est une donnée intéressante...

Ah oui, mais ça ne serait pas très vendeur !

Le pipeau de la voiture électrique bat son plein !

La CLA en 800 V sans convertisseur c'est achement cool pour le gars qui souhaite se livrer à quelques aventures dans nos belles campagnes françaises et qui sera pour le coup souvent limité au chargeur AC embarqué de 11 kw...

Et le réseau 800 V on est encore loin de l'objectif voté par Bruxelles pour rouler sereinement malgré la présence d'un planificateur adapté.

Quand même une belle connerie fin 2025 que de devoir attendre la deuxième livrée pour pouvoir bénéficier du 400 V et profiter de la recharge sur toutes les bornes.

Rien que pour ce point elle ne mérite pas de concourir.

Effectivement c’est une bévue de la part de Mercedes.

En même temps, même les bornes de campagne en 50 kW donnent souvent du 800V.

Et toutes les bornes ACC Lidl montent à 900V, même les plus anciennes.

C’est vrai, ce qui compte c'est le nombre de km à 130 km/h regagnés en 15 minutes et en 30 minutes de recharge.

Faut aller voir les Supertests d’AP pour ça