Commentaires - Renault : voici la Clio RS radicale tant attendue

Une Clio V6 avec celui de la GTR ?

C'est marrant parce que je crois l'avoir deja vu sur Youtube

https://www.youtube.com/watch?v=BEzhGej2om8 à 10 secondes.

je pense qu''elle enverra du pâté...J'espère qu''ils la feront en boîte manuelle

En attendant de voir les essais, mais il est sûr qu'il sera dur de passer inaperçu... Sur un autre site ils parlent bien du 2l de la mégane à 270 cv.

Au point de vue design je préfèrerais quelque chose de plus discret. Là, franchement ça fait un peu trop "kéké"

pourrait-elle atomiser une Civic R, du segment supérieur? elle a un look tout aussi....Fou! Rono power les mecs!

Sivique hair atomiser

le savoir faire moteur en F1 ( ils remontent la pente),doit pouvoir remonter en interne pour les nouveaux moteurs essence turbo des Renault sportives

Cette Clio radicale, doté de l'aileron me fait furieusement penser à la Mercedes classe A Amg :

http://img.sportauto.fr/news/2015/04/14/1492898/630|420|4dfb5df1b42460e98903b932.jpg

En espérant qu'elle embarque au minimum 270 ch, de toutes façons elle accélèrera plus fort qu'une Mégane RS compte tenu de sa légèreté donc je dirai peut être plus intéressant à l'achat faut voir...

Si c'est le 2.0L de la Megane, je l'espère sans turbo!

Ca promet un peut plus que les PSA qui n'affichent pas 200 cv la tonne, une belle petite désirable tant que le prix est raisonnable.

kéké parce qu'elle a un spoiler ? Allé allé va t'acheter une polo grise va ...

Citadine de 250-270ch je regrette mais faut qu'elle en jette un minimum niveau look... Je trouve vraiment vraiment pas ça too much perso.

Le F4R de la Mégane est vieillissant, quand tu vois certains demander 270 chevaux en atmo avec tu te poses des questions.

Je parie encore une fois sur le futur 1.8t (partagé avec Nissan ?) en série limitée. Mais ce n'est que mon avis.

On sent une certaine lassitude...

Allez ce sera sûrement un avion, pas du meilleur goût mais d'une conduite jouissive sur circuit, pour aller au boulot il y a le DCI.

Attention "Voici la Clio RS tant attendue", mais après la lecture de l'article on apprend absolument rien.

En tout cas elle parait bien plus sympa qu'une 208 GTI.

Oui, il en faut pour tous les goûts... et tous les âges... vu le mien j'aurais sûrement l'air parfaitement ridicule

Les élargisseurs sont sympa par contre cet aileron repris de la clio cup, ça fait un peu jacky.

Espérons aussi qu'ils ont grandement amélioré la gestion de la boite

Dommage qu'elle soit en 4 portes only...

On verra, mais je mets un petit billet sur le fait que ce sera la meme base moteur que dans l'Alpine!

Et en meme temps, les rumeurs d'une Fiesta RS sont de plus en plus insistantes!

Ca va envoyer du pâté

Beaucoup de chevaux, de jaune et de noir, pas de doute, c'est une Renault sport... on peut circuler en toute discrétion et pollution. C'est bon pour les ........

La gestion de la boîte a déjà été bien améliorée sur la Trophy, et d'après ce que j'ai pu lire, c'est nettement plus satisfaisant que sur la RS "de base".

Le look n'est pas pire qu'une Ford Focus RS ou Honda civic type R...

De plus, il sera parfaitement justifié si elle développe au moins 250 chevaux et Il n'y a pas beaucoup de voiture qui lui mettront une déculotté a ce niveau la.

Mon petit doigt me dit qu'il s'agira probablement du 1.8 Alpine en version de base.

Il faudra bien l'amortir ce moteur !

Vive renault Sport...

Il se murmure que La Poste va pouvoir proposer le Colissimo en 24h avec cette nouvelle voiture de service.

"beaucoup de chevaux", c'est vraiment que la meg RS est connue pour être la plus puissante de sa catégorie :)

J'aime pas le design. Ce qui est cool dans la Mégane RS c'est que, à 2/3détails près, c'est pas évident que c'est une RS. (en comparaison avec une Focus ST, par exemple). Ca reste sympa mais discret. Cette clio est à l'opposé.

Certains aimeront ceci dit. Tant mieux pour eux.

J'attends de voir ce que donne la mécanique par contre.

Retour du train avant à pivot decouplé, torsen mécanique, suspattes ohlins, ligne akra titane, moteur de la Mrs avec le 2.0l de 275cv et sa boite manuelle, capot + portières + malle de coffre en carbone, frein brembo radial monobloc à bols séparés en 35mm à l'avant... voilà ce que j'attends de cette version extrême.

C'est simple !

1.8 Nissan s'il-te-plaît.

Je me claque une barre c'est juste le 1.6 turbo encore un peu poussé... Il y a de fortes chances...

Si jamais ils mettent le 2.0 et qu'il y'a dans 270cv là je dis respect, ils n'auront pas fait leurs petites b**es comme Peugeot avec leur R Hybrid...

Les antibrouillards ou feux de route qui reprennent l'identité visuelle de Renault Sport ça le fait ! Matez le teaser :) http://www.blog-moteur.com/29404/renault-sapprete-a-devoiler-super-clio-r-s-de-250-ch.html

1.6 turbo + petit moteur électrique = Clio RS hybride = bonne publicité sportive et promotion de l'engagement en Formule E = couple en hausse sans changer de moteur thermique

Et j'oubliais... = coupation de l'herbe sous le pied à Peugeot avec leur projet de R Hybrid

Attention, la dernière fois que j'ai émis l'hypothèse du 1.8, je me suis fait traiter de "fanboy rêveur" ou un truc du genre par cactus-fr

Je ne crois pas au 2.0L de la MRS3 (F4Rt). Même si ses performances et son tempérament sont encore plus qu'appréciés, il s'agit d'un vieux moteur en fin de vie, glouton et se prenant un très gros malus.

A mon sens, les hypothèses les plus probables sont, dans l'ordre :

- un gonflement à bloc du 1.6, comme ce que PSA a fait avec le THP pour la 308 GTI, avec éventuellement une autre boîte EDC piochée dans le catalogue Getrag car celle utilisée sur la RS et la Trophy est au taquet en terme de couple admissible (pour la puissance, je ne sais pas).

- une petite hybridation autour du 1.6 actuel, pour couper l'herbe sous le pied à PSA (dont la commercialisation de la 308 R n'est toujours pas certaine...)

- le 1.8

une civic type R sa marche vraiment fort (tenue de route sur circuit et freinage démentiel ), si la clio puni le type R , alors il s'agit d'une vrai sportive !!!

j'ai eu une civic vtec 1600cc atmo 160 ch , puis une intégra type R 200 ch , et j'ai toujours aimer les voitures sportives , ce qui me retourne l'estomac aujourd'hui c'est quand je vois une voiture avec écrit "GT" alors qu'il y a sous le capot un ... tdi . vraiment de la grosse daube sur piste(vu et revu) !!!!! peut importe la marque renault n'as pas volé l'appellation RS et honda n'as pas volé l'appellation type R , voir des voitures comme la clio rs me fait plaisir !!!!!!!! en plus elle est très réussie pour battre la civic type R de 2016 il lui faudra une tenue de route phénoménal et un freinage très puissant mais tout est possible , je me souviens de la clio williams 150 ch c'était bagarre avec la vtec , alors que les gti de chez vags était loin à la traine !!! par contre la mégane RS ne bat pas ma intégra ( déjà essayé à lurcy lewis ) .

si la clio RS bat ma type R , j'achète la clio RS , et j'en fait une machine de guerre !

Sympa le volant à la M Performance

Exactement, ce sera toujours le 1.6...

Oe. Justement.

Faudrait qu'ils apprennent à conduire mais oulala c'est pas gagné mon ami...

Le principe d'une voiture de kéké, c'est juste le paraitre.

Pour cette Clio, ça sera pas que du paraitre donc son look indiscret est justifié quand elle mettra un vent à toutes les A3 TDI S-line ou autre Golf GTI.

Je ne pense pas qu'une Clio 4 RS aussi radical soit elle puisse être en mesure de battre une Type-R (A pilote équivalent s'entend)

Mais si déjà elle parvient a se hisser a ce niveau, alors la on tient une sacré bombe. (Qui justifiera les largement plus de 30000 euros demandé, oui faut pas rêver, ils ne vont pas être gratuit les 250 chevaux)

Clio RS16 1.6Tce

Espérons que ceci soit une version +250 avec une boîte avec des passages de rapports plus court

Demandait la gazette:

Les 2 premiers chronos sur circuit concernant la Ford Focus RS 3 sont tombés:

Le 1er:

Llandow: 46"80 (Circuit représentant une simple boucle donc trop peut technique pour véritablement se donner une idée)

En revanche le deuxiéme, et la surprise:

Auto Zeintung: 1'44"40 !

Pour rappel:

Golf 7 R de 300 chevaux: 1'42"30

Mercedes A45 AMG: 1'43"80

S3 Sport back: 1'43"80

BMW M135i 320 chevaux: 1'42"20

Et le clou du spectacle ?

La "mamie" MRS 3 dans sa première version de "seulement" 250 chevaux:

1'42"70 !!!!!

Et carrément 1'41"10 pour la version Trophy 265 chevaux. (Je vous laisse imaginer ce que doit lui mettre une Trophy-R)

Pas étonnant qu'ils aient mis autant de temps a sortir un chrono. :ptdr:

BMW M2: un très correct 1'40"70.

Une Porsche Cayman 2 S de 325 chevaux fait un 1'40"40.

De plus, la M2 et la Focus RS 3 ont été testé en même temps, donc si il y a eu de mauvaises conditions climatique, ca serait étonnant qu'une propulsion de puissance quasi équivalente soit 4 secondes plus performante qu'une integrale.

Bref ! Ca se confirme qu'ils nous ont pondu une belle baleine chez Ford...

Pour ma part, le châssis n'est vraiment pas au top.

Et elle est trop lourde, beaucoup trop lourde. (1600KG)

Ah oui, c'est vrai qu'ils ont leur jantes plus légère avec les Michelin Sport cup 2...

Option a 2200 euros...

Je ne pense pas que ce sera une hybride, la technologie hybride de RENAULT n'arrivera que fin 2017-début 2018 sur les modèles de série... ils n'ont certainement pas investi autant pour une voiture sportive en édition limitée.

Et puis, cela aurait voulu dire que l'ALPINE et la M4RS seraient déjà quasiment prêtent à sortir d'emblée en hybride ce qui n'a pas été confirmé jusqu'à lors.

Je pense qu'il est beaucoup plus probable qu'il s'agissent d'une Clio 4 RS affûtée (radicale) possédant le nouveau moteur 1.8TCe, qui sera aussi sous le capot de ALPINE et M4RS.

C'est plus logique et surtout plus raisonnable financièrement.

En gros, cette Clio 4 RS radicale en édition limitée va servir de test grandeur nature pour le nouveau bloc 1.8Tce avant d'être monté en masse sur ALPINE et M4RS. (ainsi que sur des versions GT de la gamme "classique" genre Talisman GT, Kadjar RS...)

Testé par Sport Auto (d'où la plupart des temps connus sur le Nurb proviennent) :

Honda Type R : 8.15 (25 sec plus lente que le fameux proto ...)

http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/honda-civic-type-r-im-supertest-10888778.html

Clio RS Trophy 220 : 8.23

http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/renault-clio-rs-220-trophy-im-supertest-10321094.html

Les trains roulants spécifiques seuls (qui promettent d'être à la hauteur vu l'élargissement des voies) permettraient de combler les 8 sec. Quelques chevaux en plus et l'histoire sera réglée.

Pour info la M2 a fait 3 sec moins bien que le temps constructeur annoncé sur ce test dans des conditions pas favorables, c'est dire si Honda prend pas les gens pour des billes.

Vous avez du mal à croire des temps annoncer par le constructeur avec en plus vidéo à l'appui, et vous croyez des journalistes ( en plus allemand) sans aucune vidéo... Déjà quand on voit qu'ils ont réussi à trouver 276 cv au lieu des 310...

Non, ils sont justes pas content, comme beaucoup d'autres, que Honda est sortie un temps de 7.50 avec un proto et que, grâce à ça, ils ont pu faire un gros coup marketing, sans jamais parler de record, donc la presse ( surtout les gros qui font beaucoup de vu ) font tout pour la descendre, ce qui empêchera pas à la ctr de se vendre et de devenir collector, comme beaucoup de honda.

Et il me semble que ce même mag avait fait plus de 8.20 avec la m3rs trophy, donc pas mieux qu'une clio 4 trophy pourquoi pas

Clio 4 TCE GT TURBO bouffe de la HAIR pauvre type R.....

ça reviendrait cher ce genre de test grandeur nature

mettre un nouveau moteur 1.8L sous le capot de la C4RS, cela signifie de devoir faire une nouvelle homologation complète pour cette voiture

booster le bloc 1.6 TCE à 250ch, ou à 300ch, avec une boite de vitesse raccourcie, il n'y aurait que l'homologation pour la nouvelle consommation

même remplacer cette boite de vitesse par une autre, cela implique aussi de refaire un nouveau crashtest, etc...

Un mot, une faute ... Et pas sûr que la dernière soit volontaire...

Vidéo à l'appui avec l'arceau cage et autre chose que personne n'a pu voir :ptdr:

T'en as pas d'autres de comme ça ? Et puis comme tu le dis toi même la bagnole ne sort pas ses chevaux. Une farce !

Stop

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

Et effectivement la Mégane 3 RS 250 testée était loin des 8.05 annoncés. Mais encore une fois les constructeurs sortent ce qu'ils veulent bien, honda renault ou qui que ce soit.

Non, Renault a fait homologuer ses chronos sur le Nurburgring par huissier.

Ca ne s'est pas fait pas a la légère.

Les MRS étaient a chaque fois strictement de série, puis de toutes manières certains propriétaires ont pu vérifier les capacités de ces MRS depuis le temps.

Si jamais il y a un doute ?

Rien ne les empêche de porter plainte pour tromperie...

Je ne verrais pas Renault s'amuser a ca, ca n'aurait aucun sens.

Après, ne pas réaliser le temps d'un pilote pro qui a participé a la mise au point de la dite sportive sur des centaines/milliers de tours en se la réglant aux petits oignons, ce n'est pas étonnant.

Ca me parait même évident.

Ce n'est pas comme Soheil Ayari qui test le modèle sur la ferté gauché tel qu'il lui arrive.

Bref ! Ne pas croire que toutes les Trophy-R vendues ne peuvent pas réaliser chacune un 7'54 sur le ring est une hérésie des plus totales. :ptdr:

La suspicion ok, mais quand elle est un minimum probable. La ce n'est pas le cas.

Et pour ce qui est de la Golf GTI club sport, le circuit a été en partie rénové cette hiver, donc les temps vont surement encore bien chuter.

quand je vois une AX 1.5D 55cv poutré certain sur le ring.....

La nouvelle voiture de la Poste, quelle bonne idée, le courrier n'en sera livré que plus rapidement. Je m'inquiète un peu quand même pour l'accessibilité en haute montagne avec un tel petit engin.

lol, la majorité des 4x4 ou suv circulent en ville et pourtant ils n ont rien à y faire ^^ alors des petites sportives en montagne, on est plus à une contradiction prêt ^^

Bon question look....gogogadgeto rono perso j'aime pas après moteur châssis devrait être au p'tit oignon certainement la meilleur de sa catégorie.

Ça pourrait aussi s'appeller la rs Trophy "jacky" mais l'idéal aurait été de la passer en prop et sans chichi pour en faire une vraie sportive quoi, pas une gti de keke

Une citadine de 250 chevaux, moi je veux bien passer pour un kéké même en traction !!!

Je suis preneur !!!! C'est presque le double de ma 206 S16.

plus de puissance ne veut pas dire mieux ! Surtout en traction !

Ne perds pas ton temps à expliquer certains faits à certaines personnes ici, c'est peine perdue...

Ce ne sont que des commentaires de gens qui n'ont jamais vu, encore moins essayé de Type-R...

Et dernier point pour les théoriciens du complot : la Civic Type-R aux mains de Christophe Tinseau, sur le Bugatti, colle 1"4 à la Mégane RS Trophy...

Donc le blabla...

Chacun son truc, je préfèrerais une T3 Tce 90 avec ESP déconnectable, moins lourde et plus joueuse mais Carlos à absolument voulu en faire une bagnole de gonzesse (abruti!) donc plus qu'à attendre une version RS de + de 100 cv.

C'est clair, mais il n'y a aucun temps "constructeur" avec une Civic type R DE SERIE.

Ça dépend où... Exemples : Dreux, Llandlow, Bugatti, Spa, etc.

Sur ces circuits, les temps ont été réalisés avec des voitures de SERIE, donc la comparaison est valable.

nurburgring nord 8min 34 sec avec ma integra type R B18C6 strictement d'origine ! ( voiture de 18 ans )

mais sans la grande ligne droite je pense, pas un tour complet

bonjour , fait très attention ici si tu dit que tu a pourri une volkswagen avec ta Honda d'office des types inconnu viennent t'insulté de con , ensuite des modérateurs t'empêche de leur réponde !!! ils finiront par dire que la nouvelle vw gti pourri la nouvelle civic type R , je sais c'est dur d'avoir un type R dans un monde de fan de vw ... n'essaie pas d'expliquer , fait comme moi , va rouler avec ta honda , amuse toi , et ne frustre pas les fan de vw

Ou sinon t'apportes des preuves potables et ou des bons arguments, ça t'évitera de passer pour un troll fanboy Honda.

Parce que, entre celui du dessus qui croit à la théorie du complot et pense encore que 2012 c'est la fin du monde et toi qui nous parle d'un temps BTG, on est pas trop avancé...

Ben des preuves j'en amène à chaque fois, mais ça a du mal à rentrer...

Si, c'est forcément mieux au vue de l'expérience acquise chez Renault avec leur MRS.

Il suffit qu'il transpose leur savoir faire sur Clio 4.

Cette 4éme génération de RS a été décevante, mais il ne faudrait pas oublier que la clio 3 RS de 201CV a été une référence en son temps et même actuellement niveau petite traction sportive et que la plupart des essayeurs auraient souhaité que Renault y mette plus de puissance tellement le châssis était excellent.

D'ailleurs, il y a cette vidéo sur YouTube ou une clio 3 RS cup arrive a suivre la Ford Focus RS version 305cv:

https://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU

Une traction peut fournir un très grand plaisir de conduite...

Même si une puissante propulsion en offrira encore plus.

Avec moins de puissance le plaisir en prop, c'est surtout ça qui fait la différence.

Entre des metteurs au point qui certes ont fait des centaines de tours et réglé la bagnole aux petits oignons et le pilote journaliste qui passe ses jours à tester différentes bagnoles sur le même circuit j'ai du mal à croire que 30 sec au tour soient raisonnables.

Comme quoi par exemple ? Des chiffres bidons sortis d'un forum ?

Parcque le chrono de Tinseau au Bugatti est sorti d'un forum pour toi ?

Celui de Sutcliffe aussi ?

Ceux de Delecour ainsi que les essayeurs d'échappement aussi ?

On sait que tu n'aimes pas la CTR, mais ce n'est pas la peine de raconter n'importe quoi non plus...

Bonjour Hugh , écoute si tu veux des preuves prend le volant d'une type R et monte sur le nurburging nord , oui je tourne en 8min 34sec xx , avec la grande ligne droite ou je plafonne à 236km/h réel , avec des pneumatiques toyo proxes r1r par temps sec et tout le temps à fond . maintenant des temps de tout ce que tu veux .... je suis un type qui fonctionne à l'envie et j'ai pas envie d'investir dans une enclûme avec un poumon en guise de moteur et des bbs rm clinquante ou des stickers .., après voilà me prendra pour un fou qui voudra mais oui un Honda Type R à plus de potentiel qu'un gti . faut pas croire que chaque voitures reste de série comme la mienne , moi j'ai assez avec 190 ch et un grip phénoménal j'ai tout investi dans le grip et le freinage . mais le moteur est d'origine .

bref , j'ai hâte de voir cette clio sur piste , vu comment la mégane rs me plait , si je suis se sujet ce n'est pas par hasard .

Pas de restylage donc pour elle?

Une série limitée de x exemplaires préparées par Renault motor sport certainement ...un peu comme la 208 gti 30 th ( devait être limité à 500 exemplaires mais 800 est le nombre d'exemplaires mis sur le marché ).

Vont t'ils faire l'effort de proposer un différentiel et une boîte mécanique... erreur faite avec la rs4 trophy quand a son confort de route prendra t'elle le même chemin que la Trophy ( véritable casse dos comparé a la clio RS dite " normale " ).

Je pense plutôt a une pistarde, mais une voiture comme cette clio RS RADICALE sur nos routes de France aie !!

La RS 4 Trophy à partir de 28.900 € combien pour cette radicale renault clio RS 4 Trophy motor sport Renault 34.000 €-35.000 € a partir de ...!?

En piste elle devrait envoyer, légère et agile pour la compétition c'est un bon compromis ...je pense que des privés en compétition vont peut être voir cette clio d'un bon oeil !!

En regard en wrc les petits models sont très prisés, vw polo, toyota yaris, et la citroen C3 sont très agile ils pètent le feu avec un 1, 6l et leur 380 cv prévu ( actuellement entre 300 et 315 cv ) : bride des turbos de 33 a 36 mm Ogier doit être content ( 2017 ).

Bien le test de la clio 4 R3T en WRC3 :

Renault sport technologie avait mis le bloc de la clio RS 200 EDC modifié bien entendu le 1, 6 l étant à 242 cv et 1080 kg pour 480 nm homologué RST et 420 nm avec SP98 hallucinant le couple entre parenthèses !!

http://www.wrchd.com/test-renault-clio-4-r3t-campana-hugon/

franchement si ils la sortent comme sur la photo , avec un super chassis et un freinage puissant , une position de conduite parfaite avec une super boite , alors cette clio va ravir les amateurs de sportive ! il faut bien le dire , elle est jolie , quand la mégane rs est sortie elle en a étonné plus d'un , si la clio peut faire pareil alors renault marque des points !!!!!!!!!!!