Commentaires - Route de nuit - Neckar, des Fiat faites par NSU en Allemagne

Intéressante histoire !

Cela rappelle également l'importance qu'avait Fiat dans l'industrie automobile de nombreux pays (ex : Simca Fiat chez nous) durant de nombreuses décennies... Ceux qui croient que l'industrie Allemagne a toujours dominé les autres méritent ces leçons d'histoire !

Sans compter Lada et Seat, aux origines italiennes similaires...

Article trés interessant. Je connaissais NSU, mais pas du tout Neckar. Sympa de découvrir ces histoires de l'automobile.

Il y avait également un superbe le 1200 ST TROP spider (Fiat/OSI)

https://www.carrozzieri-italiani.com/listing/neckar-st-trop-spider/

Bien sûr Français et Italiens étaient bien présents dans les années 60

Quand même ! Dans ces années 60,

Bien sûr l'automobile française, italienne et britannique étaient bien présente dans les années 60 par rapport à ce qu'elle représente actuellement mais Mercedes trônait déjà largement au-dessus du lot la marque étant réputée tant pour ses diesels increvables que pour la beauté, la finition des ses berlines que seuls les anglaises pouvaient concurrencer.

Dans un segment plus "populaire" la coccinelle de VW faisait un tabac grâce à sa réputation de solidité et fiabilité au-dessus de la moyenne.

Votre raccourci final sur la marque NSU est dommage car il manque un modèle très intéressant dans l'année la fin des années 60(1967/1972), c'est la NSU 1200 TT avec son fabuleux moteur refroidi par air et ACT, extrêmement bien conçu,fabriqué et robuste(l'opposé du Wankel qui condamna définitivement la marque) qui faisait de ce modèle une petite bombinette bien sympathique à l'époque, pas chère, qui a gagné de nombreux rallyes et qui est très recherché aujourd'hui.

Modèle bien plus sympathique que la pataude Ro80 avec son Wankel qui n'avait de révolutionnaire que le nom, dont les lignes ne m'ont jamais enthousiasmées contrairement à beaucoup, et d'ailleurs, c'était une déjà une VW ou plutôt, une Audi avant l'heure......

Le début de la fin d'une marque allemande de voitures et de motos historique, mais en faillite deux fois et donc rachetée successivement par des grands groupes Fiat et VW!!!

Je connaissais la Fiat Steyr Puch 500 équipé d'un bicylindre à plat autrichien à la puissance doublé en 650TR, mais rien du coté de NSU, il faut dire qu'à part les portes et le vitrage, cette Weinsberg n'y ressemble pas du tout, pour pas dire que ça ressemble à rien...

La 1200TT (qui donna son nom au coupé Audi) était la voiture de mes rêves une fois le permis en poche, mais j'avais pas les 25.000 FRF de l'époque. J'ose pas regarder ce que ça cote aujourd'hui, sans parler des 1200 TTS.

Et les Polonais de FSO et FSM, le yougoslave Zastava aussi. Dans un registre moindre, l'indien Premier avec sa Padmini (version locale de la Fiat 1100).