Commentaires - Sacrifier le look d'une BMW pour autant de praticité, c'est ok ?

Oui c'est très bien !

Et puis l'arrière de certaines BMW n'est pas vraiment jojo...

J'en ai vu beaucoup de c'est sac à dos cet été.

Ca a l'air plus pratique à démonter et pour accéder au contenu comparé à un coffre de toit. Je suppose que la conso est elle aussi plus faible.

En revanche l'accès au coffre est pénalisé, et forcément le créneau devient plus difficile dans les petites places.

Question esthétisme il n'y a pas photo c'est moche. Le coffre de toit rarement considéré comme une pièce d'embellissement en devient harmonieux.

Clairement BMW ici aurait du travailler le design.

Sinon il y a le coffre de toit

Ce qui est chiant avec ce genre d'accessoire c'est quand tu recules les radars et autres caméras sont perdus. Ça bip non stop ... pratique mais lourd

Y a plus qu'à en créer un pour mettre devant pour cacher les groins disproportionnés.

C'est plutôt pratique mais les feux gâchent (par le dessin) le blason à l'hélice.

Et ça bloque l'accès au coffre

C'est un article.. passionnant !

Par contre Monsieur Bellemare, il y a pas le prix pour cette magnifique valise roulette roulante d'attelage de coffre amovible payable en 10 fois sans frais ?

en fait c'est un top case, pour le mec qui veut pas passer pour un campeur en tirant une remorque.

Pas facile de rester digne..

Poésie:

..Blablabla... " Craquer pour une BMW implique d'avoir une certaine sensibilité aux beaux objets et aux finitions soignées. Ce coffre ne déroge pas à la règle avec un support de plaque intégré et un éclairage arrière.. ".. blablabla..

Absolument.. de plus l'éclairage arrière et le support de plaque sont.. comment dire.. Poustourrifiamant ignoble ?

Serais plus filet/barrière de séparation dans un touring que coffre d'appoint.

Alors certes les radars et la caméra ne sont plus utilisables mais normalement si l'attelage est bien monté le fait de connecter la prise hinibe les radars et le/les feux de brouillard du véhicule (pour éviter d'être ébloui dans les rétroviseurs par reflet).

L'accès au coffre est préservé puisque le système peut être éloigné du coffre grace à un système de rail basculant. (Les modèles moins chères n'ont pas tous cette fonctionnalité)

Sur une berline pourquoi pas mais cela déplace le centre de gravité vers le haut, et augmente la prise au vent, sur long trajet c'est plus neutre sur l'attelage que sur le toit. En revanche sur véhicule plus haut le coffre de toit peut devenir peu pratique d'accès et même gênant en rendant le véhicule trop haut pour certains parkings. Le vrai problème du coffre d'attelage... c'est qu'il faut avoir un attelage, ce qui présente un coût non négligeable.

Si la caisse est pleine, par exemple je suis haltérophile bulgare ou turc et je vais à la salle de sport, ça pèse son poids les machins d'haltèrophilie, admettons les gars soulèvent dès 500 kg, donc est-ce que la caisse pleine de machins qui pèse un âne mort, on vient et comment ça se monte sur la boule d'attelage automatiquement ou est-ce-qu'il faut charger que quand elle est déjà en place vide ?

Ou si vous connaissez pas l'haltérophile bulgare ou turc mais éleveur de truites pyrénéenne ?

Ça pèse lourd l'eau surtout quand ça bouge, ça pèse plus lourd même.

Ou si on ramène un ours slovène ?

Est-ce c'est adapté ?

Me disais est-ce que ça va pas faire comme les machins qui tiennent les smartphones sur le pare-brise des bagnoles, tu te fais chier à comprendre comment ça ce monte, tu l'installe et tu fous le téléphone, à peine parti à la première secousse paf le téléphone a fait un tour complet, c'est le bordel, tout est illisible.

Le top case de biker, charger, il reste à l'endroit sur sa boule d'attelage ?

Ca a un look une BM ? Première nouvelle !