Commentaires - Salon de New York 2018 : voici le nouveau Subaru Forester

La meilleure des marques pour les montagnards

J'ai de l'estime pour la marque. L'intérieur est original mais pardon que l'extérieur est vilain... fait être fan pour se laisser tenter ou miser dessus comme certains l'ont fait avec un Dali ou Picasso quand ils n'étaient pas connus, car c'est aussi bizarre comme dessein

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Traction intégrale

Moteur sans artifices => mou ms très fiable

Habitable

Tarif raisonnable

-

Design

Co2

avec le cout de la transmission 4RM en serie sur les modèles, les moteurs uniques boxer dévellopé maison, la plateforme maison, il ne reste que tres peu pour offrir un design tres travaillé surtout que le prix de vente doit être très compétitif face a l'offre des autres marques généraliste, Subaru n'ayant pas le budget de toyota !!!

Un design complètement dépassé, Subaru n'arrive pas à se renouveler, c'est vraiment dommage.

certes... mais la plèbe s'en moque de tout ça. Et sauf à ce que le design soit sous-traité à un élève de grande section de maternelle, j'imagine qu'il y a bien quelqu'un qui est payé par la marque pour tenir le crayon.

2.5 atmosphérique sur une caisse pareil, ils ont vraiment peur de rien chez Subaru.

Il est nouveau, z'êtes sûr ?

T'as le look coco

Dommage qu'il ressemble à un vieux Santa Fe, car les caractéristiques si les prix sont contenu sont alléchants.

Style désastrueux, vraiement, et avec ces porte-a-faux restés énormes on limite les capacités off-road.

La marque démontre pourtant d avoir des designers capables (v. les concept-cars VIziv - et àpropos, quelle serait la similitude de ce flop grotesque avec les études Viziv? - seulement Cara peut rigoler aussi absurdement).

Conclusion: fiable - oui, mais (selon moi) acceptable seulement dans un futur dystopique type Mad-Max, :ptdr: - à condition d avoir aussi quelques citernes d essence disponibles.

P.S. - àpropos des citernes d essence: J'ai conduit pendant 3 mois (en 2011, c'est vrai) une Forester Turbo (auto de firme - Motorpresse Roumanie) et les consommations avoisinaient les 20 l /100 km en ville... sans être pressé !!!

...Et sur route *normale*, on était heureux d'obtenir 11-12 l/100 km, en roulant à 95-100 km/h compteur...

SI vous allez sur le forum dédié, vous trouverez des consommation de l’ordre de 9 litres ( pour le 150 cv lineartronic) et des utilisateurs ravis.

Sur le look: vintage peut être, mais la luminosité intérieure est remarquable.

Une version GPL serait peut-être une bonne option pour l'Europe...

D'accord pour l'actuel Lineartronic, mais je parlais du feu 2.5 XT Turbo (230 ch, 0-100 km/h en approx. 7,2 s.)

...Et avec une tenue de route remarquable pour sa garde au sol de 215 mm, c'est vrai.

Voiture fiable, utile et distractive donc, mais moche (opinion subjective, ok) et surtout pas du tout économique.

Donc tu parles d'un modèle qui a 2 générations de retard pour parler de conso'.

Ca consomme combien un Touareg v6 essence première génération ?

Le Forester actuel 2.0XT (240ch) consomme bien moins que ça.

Aujourd'hui en Europe Subaru c'est 1.6L ou 2L max. Et des conso' réelles tout à fait dans la norme d'un vrai 4x4 permanent.

toujours un bon choix ce Sub.

l'intérieur est plus qualitatif et moderne, c'etait necessaire.

Un véhicule au demeurant sérieux et pas ostentatoire pour un sous. Les gens qui ont ce type de besoin et qui achèteront ce 4x4 sont des gens intelligents.

Pas d'accord, le design est plus que bienvenu!

Il y en a MARRE de tous ces SUVs tellement arrondis qu'on dirait des gros bonbons gélifiés.

Enfin, Subaru revient à des formes un peu plus anguleuses, ce qui a quand même beaucoup plus de gueule pour un 4x4.

Je prendrais peut-être ça plutôt que la dernière RAV4 qui est aussi moche qu'une Lexus.

Autant je trouve les SUV moches et ostentatoires en général, autant je trouve ce Forester sympa et intéressant. Reste le malus en essence difficile à avaler.

Subaru mise d'avantage sur les pays nordique , dans les pays nordique Subaru est très bien vendu , la robustesse de la mécanique Japonaise , la motricité phénoménal de subaru , c'est vraiment des voitures très fiable mais le design est assez banale le forester c'est le forêt ster ce n'est pas une reine de beauté mais il fera le job avec force et fiabilité.

je ne vois pas l'intérêt de rouler en forester sur route et que sur route sauf dans les pays nordique bien sûr !

par contre ne compare pas le forester aux suv , car l'air de rien le forester passera partout ou un suv ne passera pas du tout .

S'il débarque en Europe, il n'inquiètera guère le 3008, malgré sa transmission intégrale

Y'aura match avec Ssangyong au bal des monstres...

Bien remarqué, effectivement les vitres sont nettement mieux dimensionnées que ce que l'on trouve actuellement, qui ressemble plus à des meurtrières qu’à de vrais vitres, c'est moins fin au niveau look, par contre nettement mieux au niveau sécurité et ambiance intérieur. Chacun ses critères, évidement. Le TB sympa ce look en restant ergonomique, pas comme certains. Puis ceux qui trouvent qu'il y a trop de porte-à-faux, c'est tout a fait normal d'avoir un empattement relativement court quand on veut un tant soit peu être un bon franchiseur, c'est le cas pour ce Forester. Aussi pour la consommation quand on est haut de pavillon et que l’on a un physique de fourgon pour rester pratique à l’emploi, on subit une légère hausse de ce côté la, donc tout à fait normal à mon avis.

A part en France et en Afrique pour les vieilles Peugeot 404 et 504, on ne voit aucune Peugeot ailleurs. Des Forester il y en a en Suisse et en Europe du Nord, en Asie et plein aux Usa et Canada. Une 3008 en pleine forêt Canadienne l'hiver, ça le fait pas.

Aux US et au Canada c'est un grand constricteur, en France le 2L 240cv très adapté au véhicule la taxe CO2 de plus de 10 000€ le rend invendable

Oui mais voilà, il n'y a pas que la France en Europe, je crois!

Probablement la marque la plus aboutie au monde sur le plan mécanique, encore plus homogène que Honda peut être.

C'est moins beau qu'un 3008, mais ça ne vibrera pas le volant ne pèlera pas et les voyants d'alertes ne s'allumeront pas.

Il y a 2 ans j'arrive au parking d'un restaurant pour un déjeuner anniversaire commémoratif (anciens de projet) . En descendant j'avise un vieux pote perdu de vue qui referme la portière d'un Subaru flambant neuf.

T'as une voiture de connaisseur dis je, il répond : tu peux pas savoir après 3 BM je craignais un peu , mais c'est clair c'est mieux que tout ce que j'ai eu cette caisse...

Voilà, ingénieur de haut niveau il avait parfaitement situé le niveau de Subaru.

J'habite dans l'Est et même si il n'y fait pas si souvent un temps épouvantable ben... ça arrive de temps en temps et avec mon Forester je suis sûr de rentrer. Quant à l'esthétique on aime ou pas mais un outil de travail se doit d'être pratique, pas forcément beau. Pour la consommation un Duster à essence consomme autant tout en étant plus moche et moins efficace!