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Par §Hud086cS
Moche et vraiment trop petit
Commentaires - Scoop : la BMW Série 2 restylée de sortie sur un camion
Scoop : la BMW Série 2 restylée de sortie sur un camion
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Par §Mys787ek
Tu parles de toi à la 3ème personne?
Par §Eno173GT
Plus belle qu'une série 4 (ou les anciennes 3 c) qui font des coupés paquebots (surtout les ailes arrières).
Par §fra143rb
La serie 4 coupé je trouve ne fait pas paquebot au contraire et en plus elle est d'une agilité rien avoir avec une A5 coupé qui fait vraiment paquebot et lourde pour le coup
Par §Mou737yY
En réponse à §Eno173GT
Plus belle qu'une série 4 (ou les anciennes 3 c) qui font des coupés paquebots (surtout les ailes arrières).
C'est ça, beaucoup comparent la Série 2 aux Série 3 coupées E36/E46, moins imposantes, plus "simples".
Par §Eno173GT
En réponse à §fra143rb
La serie 4 coupé je trouve ne fait pas paquebot au contraire et en plus elle est d'une agilité rien avoir avec une A5 coupé qui fait vraiment paquebot et lourde pour le coup
Je parle pas d'agilité (on s'en fout) mais de ligne.
La série 4 coupé (ou les anciennes 3 c) ont une ligne imposante pour des coupés. C'est assez flagrant au niveau de l'aile arrière (partie portière / custode arrière) qui est démesurément longue. On dirait presque Jacky qui a soudé les portes arrières de sa R19 tuning pour en faire un coupé.
La série 2 est plus fine (même si sur la balance, ça se voit pas vraiment ... entre M2 et M4), les lignes sont plus fluides. Le gabarit se rapproche plus des anciennes séries 3.
Par §Maî044fF
En réponse à §Eno173GT
Je parle pas d'agilité (on s'en fout) mais de ligne.
La série 4 coupé (ou les anciennes 3 c) ont une ligne imposante pour des coupés. C'est assez flagrant au niveau de l'aile arrière (partie portière / custode arrière) qui est démesurément longue. On dirait presque Jacky qui a soudé les portes arrières de sa R19 tuning pour en faire un coupé.
La série 2 est plus fine (même si sur la balance, ça se voit pas vraiment ... entre M2 et M4), les lignes sont plus fluides. Le gabarit se rapproche plus des anciennes séries 3.
La M4 est la seule belle BMW.
Par §Lit601Ji
En version cabriolet et finition Luxury pour moi please...
Par §Eno173GT
Un Cab 4 places, comment passer du paquebot à la péniche. Une ligne plate de 3m de long (places avants + arrières + malle) 
Par §ron178DF
Ça a l'air d'etre un fail commercial cette version, c'est dire on croise plus de Serie 3 coupé que de serie 2 coupé...peut-etre le prix, qui la rapproche trop d'une Serie 4 avec quelques options?
En tout cas a choisir je prendrai aussi la Serie 4 car je la trouve magnifique.
Par §Mys787ek
En réponse à §ron178DF
Ça a l'air d'etre un fail commercial cette version, c'est dire on croise plus de Serie 3 coupé que de serie 2 coupé...peut-etre le prix, qui la rapproche trop d'une Serie 4 avec quelques options?
En tout cas a choisir je prendrai aussi la Serie 4 car je la trouve magnifique.
En Lorraine on voit énormement de m235i, je trouve pour ma part que c'est une réussite, la face avant est vraiment sublime.
Tu compares une série 2 et une série 4 qui sont un coupé sport et une grande berline coupé, c'est un peu rude quand même. Le seul inconvénient de la série 2, c'est les places arrières un peu étriquée.
Par §Len105Mt
En réponse à §Mys787ek
En Lorraine on voit énormement de m235i, je trouve pour ma part que c'est une réussite, la face avant est vraiment sublime.
Tu compares une série 2 et une série 4 qui sont un coupé sport et une grande berline coupé, c'est un peu rude quand même. Le seul inconvénient de la série 2, c'est les places arrières un peu étriquée.
En Lorraine?
A proximité du Luxembourg alors!
Elle est jolie mais dans les belles finitions avec les options qui vont bien 
Par §ron178DF
En réponse à §Mys787ek
En Lorraine on voit énormement de m235i, je trouve pour ma part que c'est une réussite, la face avant est vraiment sublime.
Tu compares une série 2 et une série 4 qui sont un coupé sport et une grande berline coupé, c'est un peu rude quand même. Le seul inconvénient de la série 2, c'est les places arrières un peu étriquée.
Oui, d'ailleurs le peu que je croise est composé aussi de M235i et de 220d.
Malgré tout, elle se vend a priori peu, même si les carnets de commandes des M2 et M235i sont pleins ça reste une auto de niche, jolie certes mais ça reste une sorte de Serie 1...pas si exclusive et tres chère!!
Par Sevent
Franchement chaque fois que BMW sort un véhicule,on a jamais cette impression qu'elle a déjà 2 ou 3 ans passée.
Suis je le seul à pensée cela?
Par Tortel
En réponse à §ron178DF
Oui, d'ailleurs le peu que je croise est composé aussi de M235i et de 220d.
Malgré tout, elle se vend a priori peu, même si les carnets de commandes des M2 et M235i sont pleins ça reste une auto de niche, jolie certes mais ça reste une sorte de Serie 1...pas si exclusive et tres chère!!
Pas faux mais on pourrait en dire autant des séries 3 et 4 qui ont la même plateforme que les séries 1 et 2 et le même confort ou presque (intérieur, insonorisation, suspensions)... Objectivement, le seul élément distinctif est le design.
Au final, ceux qui achètent une série 1 font une bonne affaire et ceux qui prennent une série 4 se font avoir...
Par Tortel
En réponse à Sevent
Franchement chaque fois que BMW sort un véhicule,on a jamais cette impression qu'elle a déjà 2 ou 3 ans passée.
Suis je le seul à pensée cela?
Peut-etre pcq'elle est sortie fin 2013 !? A l'époque, elle est passée incognito. On en parle vraiment que depuis la sortie de la M2.
Par Tortel
En réponse à Sevent
Non ce n'est pas cela le problème mais le faite que les BMW ne prennent pas une ride au cours de la demie carrière.
Pour l'extérieur ok mais les planches de bord des séries 1 à 4 c'est quand même pas la joie. Heureusement, ça évolue avec les nouveaux modèles (active tourer, X1).
