Commentaires - Scoop – Renault Captur : en route pour un nouveau design

"Quant aux versions hybrides (Full Hybrid ou Plug-In) elles auront droit à une batterie un peu plus puissante (10,5 kWh)." PHEV et hybride n'utilisent pas la même batterie

"Ce lifting sera d’importance, puisqu’il changera profondément la signature lumineuse du véhicule." MDR m'enfin puisqu'on en est là pour vendre encore du thermiques ...

Si les commerciaux des concessions étaient plus performants, les constructeurs n'auraient pas besoin de modifier leurs véhicules aussi souvent .

Maintenant qu'on a vu le restylage de la Clio 5, pas besoin de faire bien longtemps du teasing à 2 balles ...

"un Grand Captur va apparaître à la mi-2024"

Bah voyons ... c'est sûr, ca manquait, un énième SUV dans la gamme Renault ... entre le Captur, l'Austral, l'Espace, l'Arkana et ce nouveau "Grand Captur".

Viendra ensuite surement un nouveau plan alacon de type "Renew 2032" qui déboulera pour "simplifier une gamme peu lisible"

tu oublies l'Australe coupé qu'on a découvert sous couverture.

Par contre il manque un Captur coupé.

Captur , oui ; Grand Captur , arrive ; Captur Coupé , dans les cartons si Renault en fait un.

Arkana, déjà coupé, oui ; Arkana break de chasse , ils n'en ont pas eu l'idée ; Arkana coupé mieux découpé , pareil , pas eu l'idée.

Australe, oui ; Australe coupé, à venir sous Avantime ; Grand Australe=Espace .

Espace , oui ; Grand Espace, pour mettre autre chose que des Culbuto .

Par contre il manque la relève des deux modus qui ressemblait autant à un SUV que ces successeurs, il suffit de coller les cales des Stepway de Dacia.

D'ailleurs pour être d'actualité, à la place de Modus , ils peuvent choisir Modal.us.

C'est à peu près certain, les chantres du VE des 2020's sont aussi obtus, imbuvables et propres à détourner de leur "cause" que les adorateurs du diesel des 2000's. Qu'on la partage ou non

Ila tout compris à la mondialisation et au marché celui la , il suffit de mettre des bons commerciaux et hop c'est réglé on peut laisser vieillir ses produits quand la concurrence bouge

à condition de proposer un très bon produit dès le départ, fiable, ne se démodant pas trop, et suffisamment en avance technologiquement.

La Ford T , La Traction, La Tesla.

( sur une même caisse , j'aurais pu rajouter la 2 CV , mais je ne voulais que des T pour ne pas être objectif.)

Un simple facelift ne suffit pas à créer un nouveau modèle. A vous lire, je suppose que vous achetez ou louez une nouvelle voiture neuve tous les 2-3 ans.

C'est ce que tout bon Français de la start-up nation fait : ça fait tourner le business et génère des rentrées fiscales. Et puis c'est quand même classe de rouler dans une voiture dernier cri avec toutes les nouvelles technologies et le dernier design à la mode. C'est pas comme le gilet jaune et son Diesel d'il y a 20 ans...

Malheureusement, les pauvres assistés n'arrivent même pas à contribuer à l'essor de l'industrie automobile française.

Perso je n'achète plus de Renault à cause du sav et je ne suis pas le seul

Les gilets jaunes préfèrent enrichir les cigarettiers, la Française des Jeux, le PMU et les alcooliers ; c'est leur " culture populaire ".

De plus en plus de gens se tournent vers des marques pour lesquelles on n'utilise le SAV que pour l'entretien...

Mais pour ça il faut savoir quelles marques choisir (même s'il y a malgré tout quelques aléas pour certains modèles) : Toyota, Lexus, Hyundai, Kia, Honda, Mazda, Porsche.

+ Suzuki

C'est hallucinant à quel point rouler en VE fait vriller la cervelle. Ça rappelle les VWboys des années 2000 sur Forum Auto (le vrai, pas la daube Caradisiac qu'il est devenu)

N'importe quoi comme d'hab, tout ça existait déjà avant : Scénic et Grand Scénic à l'époque des monospaces, pour le reste l'Espace remplace le Koleos, l'Austral remplace le Kadjar, et le Captur poursuit sa carrière.

En fait, seul l'Arkana est une véritable nouvelle offre, copiée ensuite par plusieurs généralistes comme le Kube.

D'ailleurs, on t'entend pas baver sur la triplette Troc/Tcross/Tiguan, c'est pourtant la même chose...

La Tesla, fiable ?!

Elle truste le fond des classements aux USA

Tu vas en concession parce qu'il y a de nouveaux produits ou parce que tu as entendu une bonne affaire (promotions, remises, etc..)

Les concessionnaires et leur salariés ne peuvent pas faire venir les clients s'ils n'en ont pas l'envie.

Ça c'est le job de la marque, du groupe Renault. Le réseau son job c'est de conclure les ventes, de faire des signatures.

Renault doit sortir souvent des nouveaux modèles et faire des restylages pour relancer l'effet nouveauté de vieux modèles de deux ans car deux ans c'est long dans un secteur ultra concurrentiel.

Si tu attends plus, c'est comme si tu décidais de laisser périr ton modèle et que tu t'en fiches de la perte de ventes et donc d'argent.

Trop de vendeurs automobiles n'aiment pas les voitures et ne s'y intéressent pas. Ils essaient simplement de placer des LLD et des LOA .

C'est pas parce que vous 1vez du mal à comprendre un truc simple que ça rend le truc illisible...

SuV, version longue. version "coupé"...

Captur, captur long, Arkana.

Austral. Austral Espace, Austral coupé....

çà marche plus comme çà la model3 a 8 ans et se vend plein fer...

çà c'est l'a

ca c'est l'ancien temps le restylage tous les 3 ans..

sur les 6 ans du modéle...

si renault veut vendre ses capturs va falloir revenir aux remises à 2 chiffres des années 2010!!

une mg4 c'est 23 000..

une tesla 37 000...

comment veut tu vendre un piege thermique dépassé plus de 30 000 euros???

le captur c'est 20 000 max si tu veux faire revenir les clients!!

la mégane E plus cher que la tesla.. qui a 100 cv de plus.. 100 kms d'autonomie en plus..

et qui est plus grosse?

c'est mort!!

comme leurs clients!!!

y a que chez dacia ou les clients sont libres!!

Les commerciaux sont....des commerciaux.

Ils sont là pour vendre leur produit, pas pour jouer aux ingénieurs.

Ce qui est regrettable c'est le baratin immonde que certains sortent pour faire croire que...

Mais j'ai envie de dire "c'est le jeu ma pauvre Lucette".

Bah voyons ... je mets au défi le client moyen de comprendre et de hiérarchiser cette future gamme Renault ... encore plus quand certains noms de modèle change de "destination" entre 2 versions (Espace).

Je pige plus.

Renault n'avait pas évoqué l'abandon des PHEV ?

Non !!! C'était la signature lumineuse qui clochait, ça sera rectifiée.

Quand on dit que c'est compliqué d'expliquer a ceux pas équiper pour comprendre....

c'est le mot "Espace" qui vous pertube?

pas capable de distinguer un Espace 5 et un Austral Espace?

Ca doit vachement vous rassurer de voir des Golf 3 - 4 - 5 - 6....qui ne change qu'un minimum.

dès qu'on change plus de 3 panneaux de carrosserie en gardant le même nom vous êtes largué?

Vous avez eu du mal pour la mustang?

C'est tellement compliqué de se dire qu'une Mach E n'a rien à voir avec le coupé sport mais que c'est le même nom.....pffiiiooouuuuu, quel effeort.

Ne parlons pas du Puma.

Je me demande si le coup de grace ne vous sera pas porté par le Scenic.

Passé de monospace thermique à SUV électrique.

Je craint un AVC...Faite attention.

Sinon....

gamme thermique hybrid:

Clio, Captur, Arkana, Astral, Austral Long ( dit espace...) et Austral Coupé (pinaise si ils l'appellent Avantime c'est mort...)

gamme EV:

R5, R4, Megane-e, Scenic, Scenic Long (?)

Je laisse de coté la Zoé qui est en fin de vie et sera remplacée cette année par la R5.

Et pour vous rassurer.

Clio = 4m.

Captur = 4.22m

Captur long = 4.4m

Austral = 4.51m

Arkana = 4.57m

Ausral Espace = 4.72m

Austral coupé = 4.70 voir 4.72m.

le Captur long apparaitra au moment ou il sera temps de dire bye bye à la Mégane 4 et à l'Arkana un peu après.

Ce sont peut-être les les clients qui le sont de vouloir toujours plus...