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Par §Car006De
Heureusement que ce ne sont que des rendus 3D ! De profil, la partie arrière est très laide. On dirait un dos de cachalot...
Commentaires - Scoop : voici la Lamborghini Centenario LP 770-4 prévue pour Genève
Scoop : voici la Lamborghini Centenario LP 770-4 prévue pour Genève
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Par eutha
On dirait un rendu dessiné par Kevin qui s'entraine sur son pc au dessin 3D.
Par §Pag532wX
C'est un dessin Italien donc on est pas loin du Kevin ... 
Par §luc043iJ
Les portes-à-faux sont énormes !
Par ricolapin
c'est moche 
Par clefdedouze
Dans les feux avant, on peut voir des feux Xenon, ce qui me parrait bizarre. Au vue du prix, j'aurai pensé à du full led.
Pour l'arrière, c'est quasiment le même que la Veneno, donc rien de vraiment neuf.
A voir réellement, les dessins 3D de brevet ne donnant pas une réelle idée de ce que donne le design en vrai. Mais comme ça, rien de bien nouveau à l'horizon
Par Yann104
La fuite en avant dans le torturé, caricatural, excessif, "gratuitement tarabiscoté", mal proportionné. Lambo a trouvé le filon, et persiste sans aucun scrupule, et il a raison, puisque il y a des cons fortunés qui trouvent ça extatique...
Par §wil677Mc
c'est une projection orthogonale infographique. C'est un document de travail qui représente l'objet en éliminant tout effet de profondeur en ramenant à 0 la valeur en degré du champs angulaire.
Par §fee150Fn
Qui peut bien acheter une Lamborghini sur plan ?! Une auto sur deux parmis leur série limitée est moche ! 
Par xavier78000
Solidworks à aider à faire du bon boulot 
Par §Car006De
En réponse à clefdedouze
Dans les feux avant, on peut voir des feux Xenon, ce qui me parrait bizarre. Au vue du prix, j'aurai pensé à du full led.
Pour l'arrière, c'est quasiment le même que la Veneno, donc rien de vraiment neuf.
A voir réellement, les dessins 3D de brevet ne donnant pas une réelle idée de ce que donne le design en vrai. Mais comme ça, rien de bien nouveau à l'horizon
Les feux xénon éclairent généralement mieux que les full LED. Dans le cas où les xénons sont de série et les full LED en option, ce sont les full LED qui éclairent le mieux. Mais à la base, les LED n'éclairent même pas mieux que les halogènes et sont vulnérables aux hautes températures. 1 LED éclaire moins bien que 1 ampoule halogène. Il faut beaucoup de LEDs pour obtenir un éclairage similaire à 1 ampoule halogène et encore plus pour surpasser le xénon, d'où le nom de full LED.
Les full LED de la Peugeot 508 restylée par exemple éclairent moins loin que les halogènes de série ! Seul l'éclairage qui est blanc est largement plus agréable en conduite de nuit car moins fatiguant.
La technologie LED écrase uniquement l'halogène et le xénon dans la durée de vie et dans le style.
Par §sta484ft
comme dit plus haut, elles sont déja toutes vendues. donc, meme si le style ne plait pas à ceux qui ne l'ont pas encore vu et qui crient au scandale sur un vieux rendu 3d, c'est pas grave, elles sont déja vendues.
Par §Maî044fF
En réponse à clefdedouze
Dans les feux avant, on peut voir des feux Xenon, ce qui me parrait bizarre. Au vue du prix, j'aurai pensé à du full led.
Pour l'arrière, c'est quasiment le même que la Veneno, donc rien de vraiment neuf.
A voir réellement, les dessins 3D de brevet ne donnant pas une réelle idée de ce que donne le design en vrai. Mais comme ça, rien de bien nouveau à l'horizon
Personnellement je préfère le Xenon, le full-led c'est moderne mais c'est juste un gros truc tout blanc, le phare fait beaucoup moins travaillé donc au final, si en plus ça n'éclaire pas vraiment mieux, pourquoi préfèrer le LED ?
Par Yann104
En réponse à §fee150Fn
Qui peut bien acheter une Lamborghini sur plan ?! Une auto sur deux parmis leur série limitée est moche !
Ben... TOUS les exemplaires prévus de cette Centenario sont déjà vendus avant même qu'elle ait été présentée, avant que personne n'ait encore la moindre idée de ce à quoi elle va ressembler...
Par Sage Centenaire
Quand on voit la gueule des Lamborghini spéciales depuis la Sesto Elemento, ils seraient tout à fait capables de pondre cette immondice sans aucune retouche.
Par clefdedouze
En réponse à §Maî044fF
Personnellement je préfère le Xenon, le full-led c'est moderne mais c'est juste un gros truc tout blanc, le phare fait beaucoup moins travaillé donc au final, si en plus ça n'éclaire pas vraiment mieux, pourquoi préfèrer le LED ?
Je ne préfère pas forcément les LED, mais sachant que Lambo appartient à Audi et que Audi met le paquet sur la communication marketing avec la technologie matrix, je trouve étrange qu'elle ne soit pas utilisé sur cette Lambo ultra.
Pour l'intéret des LED par rapport au Xenon, même avec les focales les LED sont encore pas assez puissante pour fournir la même intensité que les Xenons. Leurs avantage est avant tout stylistique.
Mais là où elles peuvent tirer leurs épingles du jeux, c'est justement de part leurs focale.
La focale rend le faisceau très étroit, ce qui permet de diriger précisément la lumière. Combiné à la détection de véhicule en face, on peut avoir un éclairage plein phare qui focalise sur la route et occulte la partie où se trouve le conducteur arrivant en face (même techno chez BMW avec les feux laser). Enfin, ça c'est la théorie. En pratique à voir comment le système fonctionne notamment par rapport à la technologie Volvo Active High Beam Control qui ne nécessite pas de feux à LED
Par §Pag532wX
C'est Lamborghini dont on parle hein ... La seule élégance qu'ils connaissent chez les Italiens c'est les fausses Ray-Ban vendues sur les marchés pour les touristes et les pigeons de chez eux 
Par §Lou788oF
hideuse ...
